Формула-1 Сезон 2013. Part II

Кова возвращается

Резервный пилот "Кэтерхэма” Хейкки Ковалайнен вернётся за руль болида на пятничных тренировках в Спа и Монце. Об этом команда сообщила в своём официальном "твиттере”.

"Первая новость на сегодня – это то, что Ковалайнен будет принимать участие в первой пятничной тренировке в Спа, вместо Шарля Пика, и в Монце, вместо Гидо ван дер Гарде”, — сообщил "Кэтерхэм”.

Далее команда отметила: "Ковалайнен это делал для нас в Бахрейне и Барселоне, и теперь он поделится своим взглядом на автомобиль в Спа и Монце”.
Источник: "Чемпионат.com"

Райкконен согласился перейти в «Феррари»http://www.sovsport.ru/news/text-item/635489[left]

Интересно,правда или нет???

Цитата (INXX @ 22.08.2013 - 14:52)

Райкконен согласился перейти в «Феррари» http://www.sovsport.ru/news/text-item/635489 Интересно,правда или нет???

Так себе источник, как мне кажется. Подождём.

Добавлено в 16:34
Факт, что Кими, как обычно тяжело выходит из запоя.

Цитата

Увы, в четверг, когда у журналистов есть возможность встретиться с гонщиками, Кими в паддоке не будет: пресс-служба команды объявила, что он заболел и появится только завтра. Диагноз не называется, но раз Райкконен сядет за руль Lotus E21 уже на пятничных тренировках, то, видимо, особых поводов для волнений нет.

INXX
действительно интересно)
Пытыц
..Кими - такой Кими)

Цитата (Пытыц @ 22.08.2013 - 15:32)

Цитата (INXX @ 22.08.2013 - 14:52) Райкконен согласился перейти в «Феррари» http://www.sovsport.ru/news/text-item/635489 Интересно,правда или нет??? Так себе источник, как мне кажется. Подождём.

Они просто перевели. В том году немецкий Билд сообщал о переходе Льюиса в Мерсы, и оказался прав. Посмотрим как в этом.

Цитата

Как сообщает немецкое издание Sport Bild, чемпион мира 2007 Кими Райкконен на вечеринке с друзьями с Хельсинки проговорился по поводу того, что 2014-м году вернется в команду Ferrari. Между тем, по информации немецкой телекомпании RTL, Scuderia предложила финну контракт размером 11 млн. евро в год плюс бонус в виде поддержки команды Райкконена в мотокроссе. Итальянское Autospint, в свою очередь, сообщает о том, что инициатором начала переговоров с Ferrari стал менеджмент Кими Райкконена.

Что у пьяного на языке... ©

Я болельщик Феррари. Возвращение Кими не решит главных проблем - кадровых. После ухода Брауна и Тодда развалилась на глазах организационно-стратегическая составляющая. Уход Рори Бирна оставил аэродинамикам Скудерии только потуги на достойный болид. Вроде к началу очередного сезона склепали что-то приличное, а дальнейшей эволюции в течении года хрен ночевал. Фернандо хороший гонщик. К моему сожалению насчет машины, реально на ведре очки и подиумы выковыривает.

Вот я никак не могу понять.
Как производитель газировки может каждый год запилить супер болид, который везет Феттеля к титулу (ну да, он быстрый, но не он один), а производитель суперкаров не в состоянии толком приблизится к ним по результатам?
Ну не может же все зависеть только от Эдриана Ньюи.

Цитата (jakson10 @ 23.08.2013 - 05:46)

Вот я никак не могу понять. Как производитель газировки может каждый год запилить супер болид, который везет Феттеля к титулу (ну да, он быстрый, но не он один), а производитель суперкаров не в состоянии толком приблизится к ним по результатам? Ну не может же все зависеть только от Эдриана Ньюи.

90% Ньюи. 9% грамотно выстроенная структура команды, 1% отдадим Себу, мы не жадные.

Добавлено в 06:54
Добавлю: Лотус, Заубер, Вильямс, Форс Индия вообще ничего не производят. :)

Внутри шлема Дженса

Тимрадио

Ощущения как У Дарт Вейдера наверное , только специфического дыхания не хватает)

Цитата (jakson10 @ 23.08.2013 - 06:46)

Вот я никак не могу понять. Как производитель газировки может каждый год запилить супер болид, который везет Феттеля к титулу (ну да, он быстрый, но не он один), а производитель суперкаров не в состоянии толком приблизится к ним по результатам? Ну не может же все зависеть только от Эдриана Ньюи.

Я вам отвечу на этот вопрос.Если кратко-Эдриан Ньюи. Если развернуто - читайте ниже.Э.Н начал карьеру в составе МАРЧ,где у него не было возможности развернуться со своими оригинальными идеями по причине вечной нехватки денег.
Следующим был Вильямс,куда он перешел в июне 1990 ,влившись в разработку FW-14.В сезон-91 Мэнселл и Патрезе взяли 7 ГП ,а первое место чемпиона Айртона отделило 14 очков всего от Мэнселла.На следующий год FW-14B совершенствовался ,дорабатывалась активная подвеска,и вся эта прелесть была встроена в идеальный ,с точки зрения аэродинамики, корпус.Результатом стали пять побед в первых пяти гонках,10 побед на двоих,чемпионский титул,КК,и доселе непобитый рекорд Мэнселла (9 побед в сезоне).Так были четко обозначены намерения команды Вильямса и ЭН.(Для объективности сезон 2013 и единственное очко в зачете)Сезон -93 в точности повторил предыдущий,только гонялись-Прост и Хилл.
В 94 начались трудные времена.Была запрещена активная подвеска,что сразу же сказалось на рассчитанное под нее ,и в плане аэродинамике тоже ,шасси FW-16.
Косвенно об этом свидетельствуют 3 поула Айртона в первых гонках.Слишком нервное поведение и недостаток надежности FW-16 многие рассматривают,как один из факторов гибели Сенны.В том чернопамятном году КК Хилл и Култхард отстояли.
Если я недостаточно полно ответил,могу продолжить.Просто люди не любят,когда слишком много букв.
Это сообщение отредактировал fin4 - 23 авг 2013 в 15:29

Гарде разбил болид.

П2

Цитата (fin4 @ 23.08.2013 - 14:28)

Цитата (jakson10 @ 23.08.2013 - 06:46) Вот я никак не могу понять. Как производитель газировки может каждый год запилить супер болид, который везет Феттеля к титулу (ну да, он быстрый, но не он один), а производитель суперкаров не в состоянии толком приблизится к ним по результатам? Ну не может же все зависеть только от Эдриана Ньюи. Я вам отвечу на этот вопрос.Если кратко-Эдриан Ньюи.

Абсолютно согласен )

Дополню только про чемпионский McLaren MP4/13 в 98-м и McLaren MP4/14 в 99м )
Это сообщение отредактировал KaA73 - 23 авг 2013 в 18:19

Чёта я всё больше и больше хочу увидеть Кими и Фернандо в одной коляске.... Сдаётся мне зачётная бойня будет))
з.ы. Да и СебАстьян с Кими тоже неплохая пара будет)) в общем получается все плюшки в Кими

Себ, кстати, покрасился, удачный ракурс)))

Гран-при Нью-Джерси в 2014 мы не увидим, хотя, если найдут бабло, то может и увидим. ©


Это сообщение отредактировал MuJI - 23 авг 2013 в 22:21

Цитата (KaA73 @ 23.08.2013 - 18:18)

Дополню только про чемпионский McLaren MP4/13 в 98-м и McLaren MP4/14 в 99м )

Тут не просто "дополню". Мика Хаккинен, пилот, из-за которого я полюбил F-1.
Шумахер в то время уже стал именем нарицательным, а тут раз, и дивный финн в противовес! С Маками, которые просто летят.
В то время не знал, кто такой Ньюи, было пох, патамушта не разбирался что к чему.
Сейчас, этот спорт во много раз интересней, когда в курсе всей кухни.

Прочитал сегодня, что на второй практике шины лопались ни с того, ни с сего - неужели изменения резины не помогли?

Судя по всему Берни надо запретить Ньюи, тогда он получит желаемую непредсказуемость :)

Добавлено в 08:04

Цитата (Outlander @ 24.08.2013 - 06:36)

Прочитал сегодня, что на второй практике шины лопались ни с того, ни с сего - неужели изменения резины не помогли?

Просто реакция на прокол была: "Бывает, ну и фиг с ним". А сейчас на любой прокол: "ААА, Пирелли пидарасы, пусть срочно дают гарантии безопасности и меняют состав!".
Два прокола с разным характером на трассе где еще не раскатали накопившийся перед гонкой мусор. По мне так обычно дело.

Конечно так и будет. То что Пирелли натворила в памятной всем гонке,лучше дуть на воду,чем обжигаться на молоке. Я понимаю парней,несущихся под 300км/час ,они рискуют жизнью...

Во второй практике только у Феттеля и Алонсо были медленные проколы. В ГП2 тоже был один прокол.

Цитата (MuJI @ 22.08.2013 - 02:10)

Подгонка сидения для Сироткина. В сентябре он примет участие в показательных заездах в Сочи на болиде Заубер

Интервью с Николаем Ветровым: Контракт Сироткина с Sauber действительно уже подписан

Николай Ветров, менеджер Сергея Сироткина, в интервью Sportbox.ru подтвердил, что контракт между его подопечным и командой Sauber подписан.

Николай Ветров: Контракт действительно уже подписан. Сейчас в планах прохождение таких важных процедур, как получение суперлицензии и подготовка Сергея по тестовой программе.

Вопрос: На какой срок подписано соглашение?
Николай Ветров: Это внутренняя информация. Она не разглашается. В свое время все станет известно. У нас все хорошо. Мы движемся в правильном направлении. Все должно получиться. В том, что Сергей хорошо пройдет тестовую программу и получит суперлицензию, ни руководитель команды Мониша Кальтенборн, ни я не сомневаемся.

Вопрос: Вы сейчас вместе с Sauber, наверное, в Спа на Гран При Бельгии находитесь?
Николай Ветров: Первоначально мы туда собирались, но планы поменялись. У нас много дел в Москве. Все они связаны с Сережиной карьерой. Поэтому в пятницу ночью мы вернулись в Россию. Мы сейчас формируем график и программу Сироткина. Работа на данный момент по большей части связана с тем, что мы подписали соглашение об участии в этом году в фестивале «Формула Сочи». Сергей там поедет на болиде Sauber прошлых лет.

Вопрос: В связи с подписанием контракта в рабочем графике вашего подопечного «окошек», наверное, почти не предвидится?
Николай Ветров: Естественно, теперь у Сергея будет немало тестов. Конечно же, мы должны очень много времени проводить на базе команды. Мониша об этом часто говорила. И в этой связи у нас сейчас тоже ведется серьезная подготовительная работа. Ну и, разумеется, в этом году Сироткин продолжит выступления в Мировой серии Renault.

Вопрос: Вам, наверное, уже известно, кого из нынешних призовых пилотов Sauber в 2014-м году заменит Сергей?
Николай Ветров: Нет, подобной информацией я не владею. Об этом в свое время будет объявлено на официальном сайте Sauber.