vovan77777 Шуточки у вас... слегка не смешные и не в тему. Я вероятно плохо изложил свою основную мысль, что от гонщиков той эпохи требовалось больше мастерства, чтобы просто оставаться на трассе. Машины не были "самовозками", от которых гонщики требовали, чтобы они ехали, как по рельсам (это про жалобы нынешних гонщиков про поворачиваемость). Они бились и с техникой, и с соперниками. А теперь мы слышим, от Попова, и не раз, что мол раллийный опыт Квята позволяет ему грамотно бороться на трассе. А при этом вечный "гонщик дня" плачется на весь радиоэфир, что круговые не так дают обгонять, как хотелось бы "его величеству".
Я это к чему? Требования к гонщику по владению машиной сильно упали, что мы видим по тому, что тот же Боттас, пересев на Мерс поехал в темпе трёхкратного Хэма, например. Что мальчишка-Тапок, не имея никакого опыта в Ф1, на равных бьётся с напарником и запросто делает четырёхкратного Себа на трассе только из-за лучшей машины (это про прошлый год, когда он уступил Себу всего лишь 8 очков). Можно ещё примеров накидать, но мне надо на работу бежать. Так вот, деградация гонок налицо, а отсюда и падение интереса к Формуле в целом. В данном случае моносерия лучше бы показала, кто есть кто среди гонщиков, а сейчас мы смотрим только гонку кошельков, то есть бюджетов. Как-то так.
Конечно. Я ф1 на овалах даже смотреть не буду. Но посмотреть на чужую серию взять правильный рецепт не зазорно. Они снизили аэродинамический прижим, а ф1 только наращивает.
Да ебаный стыд.... Тут все просто 1. Не трогайте регламент три или четыре года. Хуй с ним 2. Верните дозаправки и тесты 3. Шинная конкуренция 4. Мотор V 16
1. Надо тронуть, надо позволить бороться. 2. Да! 3. Тут спорно. Просто нужен грамотное ТЗ на резину продумать. 4. Хотя бы 8
пункт 3. очень даже надо "тронуть" всегда было интересно учитывать нюансы , когда не было шинной монополии . пункт 4 . - не согласен. зачем усложнять , да и опять поднимать стоимость ? нужен простой ,дешевый и надежный ДВС . вижу V-8 , V-10, V-12 . про звук писать - не буду. еще нужны герои ! (Баттон ,Алонсо ,Веттель Кими ,перечислить фамилии в любой последовательности , а не компьютерные мальчики ) вот тогда Ф1 заиграет новыми красками . кмк .
Зак Браун рассказал о переговорах Алонсо с Renault
Исполнительный директор McLaren признал, что в курсе интереса своего пилота к конкурентам, но заверил, что команда сделает все возможное, чтобы удержать испанца.
Нынешний сезон стал для Фернандо Алонсо третьим по счету за рулем McLaren-Honda, и пока все складывается для испанца столь же неудачно, как и прежде. Он уже объявил, что пропустит Гран При Монако ради старта в «500 милях Индианаполиса», а недавно немецкие СМИ сообщили о контактах менеджмента гонщика с представителями Renault F1.
После финиша гонки в Бахрейне, которая вновь закончилась для Фернандо досрочно, исполнительного директора McLaren Зака Брауна попросили прокомментировать эту информацию. Американец подтвердил, что она соответствует действительности.
«Я не удивлен этому, да и никто в паддоке, думаю, не удивлен, – сказал он в эфире Sky Sports. – Мне известно, что у них были переговоры. Понятно, что никто не хочет складывать все яйца в одну корзину, и здесь я тоже чувствую свою ответственность.
Ему нужна быстрая машина – мы понимаем это, хотим его удержать и потому договорились отложить все разговоры до лета. Тогда станет лучше понятно, где мы находимся. Уверен, что он сдержит данное слово, а мы сдержим свое».
По мнению Брауна, чтобы сохранить Алонсо, его команде требуется выполнить всего одно условие.
«Мы удержим его, если дадим ему хорошую машину, – объяснил он. – Я уверен в этом на 100 процентов. Ему очень нравится атмосфера в команде, с ним очень здорово работать.
Да, сейчас он расстроен, но он настоящий командный игрок. Он умеет мотивировать, и мы еще больше стремимся дать им со Стоффелем [Вандорном] хорошую машину. Думаю, это самое главное».
Это сообщение отредактировал freextraz - 17 апр 2017 в 10:16
Кстати, пересмотрел инцидент с Грожаном и прихожу к выводу, что Квят сам себе угробил гонку: в этом месте, чтобы обогнать по внешней, надо совпадение 2-х условий: 1) чтобы машина шла в ускорение как Мерседес; 2) чтобы впереди были истинные джентльмены, которые потом на выходе на внешней место оставят. Первое условие, как мы видели потом всю гонку, очень сильное.... А второе вообще нереальное, не припоминаю, чтобы Хюлькенберг кому-то позицию уступил вежливо, а уж Грожан вообще чемпион по крашам и дурацким манёврам. Начиная этот обгон, Квят должен был это чётко представлять, а он решил, что, если уж вышел из поворота лучше, то щас ему прям всё сложится. И можно было еще в той ситуации попробовать сыграть на борьбе Грожана и Хюлька между собой: занять внешнюю, а потом, имея скорость и ширину манёвра, крестить на апекс, пока эти братаны между собой толкаются: вот там еще были какие-то шансы, а по внешней было анриал....
volderamo Я читал в два раза дольше чем они ехали до первого поворота. Это сколько всего надо обдумать,при этом постоянно вертя головой и тыкая кнопочки на руле. Он рискнул,не получилось. Ну бывает.
Парень хочет в Сан-паулу на перо нарваться.
Макс Ферстаппен раскритиковал Фелипе Массу после квалификации в Бахрейне. Голландец обвинил пилота Williams в том, что тот испортил его решающую квалификационную попытку. Вечером в субботу журналисты поинтересовались у Макса, пытался ли он выяснить отношения с Фелипе напрямую, на что голландец ответил: «Зачем, он же бразилец, о чем с ним говорить?» Несмотря на то, что эти слова были сказаны в шутку, в Бразилии они вызвали недовольство болельщиков и других гонщиков. Так Тони Канаан спросил у своих читателей в твиттере, что они думают по поводу высказывания Макса, и многие подписчики бразильского пилота обвинили голландца в ксенофобии. После финиша гонки в Бахрейне в интервью радиостанции UOL Esporte Масса рассказал, что подходил в Максу во время парада пилотов – чтобы попросить того выбирать выражения более тщательно. «Я сказал ему: “Буть острожен со словами, потому что тебе в конце года еще ехать в Бразилию. Буть внимательнее”, – рассказал Фелипе. – Говорить подобные вещи про бразильцев неправильно. Он не понимает о чем говорит».
Офтопище Продолжу офтоп про осагу. РосгосТрах уроды! Купил полис на корсу (101пони) аж за около 12600. Написал заявление в РСА через Ингос. В пятницу пришло сообщение на почту. Пересмотрели они класс для жены. С 02 до 04. Это вместо кбм 1,4 стал 0,95. И вчера написал заявление на возврат 4077р.
Очень дорогонах! Я в начале апреля на свой одиннадцатилетний таз онлайн-осаго в РЕСО продлил за 3400. На 400 рублей дешевле, чем в прошлом году. Кстати, сервис работает хорошо.
Это сообщение отредактировал avs - 17 апр 2017 в 12:46
Westtt Борись за свои права. И научи жену водить наконец, КБМ 1.4 это значит что она у тебя из ДТП не вылезает! Сорри за оффтоп. Если про Рено и Алонсо все верно, то значит Боттас остается в Мерсах?
Igrim Радует меня два персонажа. Недавние кстати партнеры напарники. Карлос и Максик, оба на отлично выучили слово если .... Если бы не ..... то я бы в квалификации был Пятый!!! К. Сайнс. Если бы .... то выиграл квалу и ..... выиграл бы гонку!. М .Сосапен А в реальности есть две шлюхи и дед старый пидорас два схода и ничего кроме.
Я думаю Алонсо будет терпеть до 2/3 сезона. Дальше будет понятно как Хонда будет развиваться и будут ли Маки терпеть её. Если Хонда поедет или Маки подружатся с Мерседесом ( очень хотелось бы), то Алонсо не уйдёт.
Офф RusLandiya было 1 дтп за 5 лет. Чиркнула зеркалом по крылу джипа. Поцарапан лак и всё. Он отказался от нала. Точнее зарядил 15 тыщ, мол будет перекрашивать полностью и только у ОД. После этого она поняла, почему я ей постоянно говорил "не жмись правым боком".
Макс Ферстаппен раскритиковал Фелипе Массу после квалификации в Бахрейне.
кмк, рано школьник перешел в разряд критиков.
RusLandiya
Цитата
Если про Рено и Алонсо все верно, то значит Боттас остается в Мерсах?
не факт . но то ,что каждый хочет в высшую лигу - бесспорно . мне очень понравился финн на Сахире . где бы он был , не налажай команда с давлением.
Это сообщение отредактировал fin4 - 17 апр 2017 в 12:50
А помните вчера момент,когда На питстопе механы Квята запутались и "переобували" его три с лишним секунды? Так они и у Сайнса такие же олени. Я понимаю,что итальянцы по природе раздолбаи,но не настолько же.
А у меня вчера перед засыпанием возник вопрос. А почему номинально итальянская команда (ТР) не использует движки итальянские? Я понимаю,что по факту она австрийская,но всё же. Или Матешицу за опт,две команды,Рено скидку делает?
плезанс По этому я и написал "номинально итальянская". Но по документам то итальянская. РБ просто сцыкотно ,с дгиглом от Ферари этого года они бы их сделали.
Витос из "сликов" вполне себе "зазвездившийся" персонаж, поражающий своей вызывающей некомпетентностью... При этом собственная непогрешимость в своих глазах зашкаливает. Поясню.. Когда то было занятно смотреть пару его обзоров, в частности спецвыпуск про Квята и его перевод в ТР. Тогда, заинтересовавшись, начал посматривать его работы. В те времена он не пытался вдаваться в подробности и плавал по верхам. Задорно, любительски, весело. Вобщем по народному хорошо, то что надо! Однако его решение расти "профессионально" начисто испортило всю идею ибо профессионально у него не получается, а начав делать глубокомысленные развернутые спичи он неизменно сваливается к глубокомысленному несению полной чуши с серьезным лицом. Человек - очень далекий от техники, о чем сам же часто проговаривается, не может не облажаться в технических вопросах. Поэтому правильные люди стараются обходить неудобные вопросы стороной. Но не Витос. С веником на амбразуру - наш метод... Нет, человек все глубже уходит в неадекват, а его фанаты не дают ему оглянуться на свои ошибки ибо он занял нишу популяризатора-задушевника среди новозаинтересовавшихся, он для них почти божество. Все что он им несет с экрана проглатывается без пережевывания. А это крайне вредно для неокрепших мозгов начинающих... Вобщем очень быстро я в нем разочаровался, буквально 4-5 выпусков и стало понятно что перед вами пустышка... Пытался делать замечания и мягко поправлять - в ответ "ежизм" и саркастические подколки без малейшей заинтересованности в диалоге. Ну тут все понятно! ;) Его второй канал "Схема сборки" куда интереснее и адекватнее, жаль, что занимаясь таким кропотливым трудом как стендовый моделизм F1 человек мало интересуется: а что собственно я делаю, зачем ента загагулина и что делает вон та плоскость. Для него эти детали остаются "загагулинами" и "штучками". Но по процессу кое что подсмотреть у него можно, канал довольно информативен. Чего уже не скажешь о "сликах". Встречаться с ним нет никакого желания, да и вам благородные посетители топика, не советую. Поверьте - вы выше его по развитию раз задержались здесь и не стоит разочаровываться в людях. Выиграв у него билет вы будете вынуждены болтаться с ним 2 дня отрабатывая его PR акцию ;) Не претендуя на истину, исключительно свое мнение! Без обид пожалуйста! ;)
Это сообщение отредактировал kolobog - 17 апр 2017 в 15:34
Igrim Ну тут все просто: работая в одной системе очень неудобно использовать разные движки и прошлый год это показал. И да, 2 команды на одинаковых моторах легче нарабатывают статистику, что позволяет оперативнее решать проблемы прогнозировать наличие своих тонких мест. Перевод из команды в команду тоже проще произвести имея один дрыг, Омуль вон легко перепрыгнул на отстроенную машину Квята, зато разболтанное ведро рыбы Квят ковырял полсезона. И часто повторял, что феррари достаточно сильно отличается от Рено по режимам работы. перестроиться оказалось нелегко.
Это сообщение отредактировал kolobog - 17 апр 2017 в 15:10
kolobog , я посмотрел пару выпусков сликов . не понравилось , больше - не смотрю. (впрочем я уже писал об этом ) а в это время - Джеймс Эллисон: "Всегда обидно, когда не удается превратить свои позиции на старте в соответствующие результаты на финише дистанции. У нас была небольшая неудача, которая обошлась обоим пилотам слишком дорого. В сезон, когда сражение очень плотное, каждая ошибка, даже связанная с давлением в шинах, стоит очень дорого. Мы смогли минимизировать потери, и теперь, зная о своих проблемах, готовимся к России". как трудно спускаться с Олимпа . надеюсь , в этом году - красные и RBR изрядно потреплют нервы небожителям . на радость болельщикам Ф1.
А! Кстати!! Только сейчас сообразил, что условия конкурса то у Витоса ну как коровка языком слизала с условий конкурса f1news! f1news предложил всем желающим получить 2 халявных билета на Grandstand пояснив в 140 словах почему стоит посетить ГранПри в Сочи!! Ничего не напоминает???? ;)) Витос потребовал того же, но в любительском видео. Витос то плагиатор! Эх! ошибся! Он потребовал снять видео о том что вы можете делать быстрее всех.. немного не то. Извините.. :(
Это сообщение отредактировал kolobog - 17 апр 2017 в 16:27
Только сейчас сообразил, что условия конкурса то у Витоса ну как коровка языком слизала с условий конкурса f1news!
На Ф1 еще один есть, кстати:
Нужно загрузить подтверждение того, что были на формуле в прошлые годы или собираетесь в этом. Три главных приза - три пропуска в паддок-клаб на один день.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
- не согласен. 
(впрочем я уже писал об этом ) 
yaplakal.com
platonmsk17 апр 2017 в 08:00