В McLaren решили проблемы с нестабильностью машины
После гонки в Барселоне Дженсон Баттон заявил журналистам, что порой ему было страшно пилотировать MP4-30 – машина непредсказуемо реагировала на работу педалью газа, но на тестах инженеры решили эту проблему.
«Сегодня Дженсон сел за руль на тестах в Барселоне и успешно выполнил все пункты нашей программы. В неё входил сбор информации с датчиков давления, позволяющий оценить параметры аэродинамики, продолжительная работа с аэродинамическими и механическими настройками баланса, с доработанной версией переднего антикрыла и подвески, что позволило нашим инженерам получить важную информацию о поведении MP4-30.
Команда работала с конфигурацией и настройками для гонок в Монако и Канаде. Кроме того, Дженсон сказал, что проведённая сегодня работа позволила решить проблемы со стабильностью задней части машины, на которую он жаловался после воскресной гонки», - сообщает пресс-служба команды в официальном релизе. эф1ньюс И еще одна хорошая новость - В Honda рассчитывают на подиумы в 2015-м Ясухиса Араи: «У McLaren Honda успешная история выступлений, сейчас от нас ждут того же, поэтому я чувствую серьёзный прессинг. С зимних тестов в Хересе до Гран При Испании мы добились очень серьёзного прогресса, фактически, сейчас на машинах стоит совсем другая силовая установка. Мы разработали план внедрения новинок, который должен позволить нам добиться цели к середине сезона. Сможем ли мы в этом году опередить Ferrari и Williams? Да, я в этом уверен. Mercedes? К концу сезона мы должны этого добиться. Такова цель. Я верю, что мы будем успешны и сможем доминировать в Формуле 1 – в следующем году или уже в этом. Скорее бы уж середина сезона. Это сообщение отредактировал fin4 - 14 мая 2015 в 03:58
Глава Michelin Motorsport Паскаль Куаснон заявил, что его компания готова вернуться в чемпионат Формулы-1. Но для этого должны быть выполнены некоторые условия.
Паскаль Куаснон в интверью Autosprint: "Мы готовы вернуться в чемпионат, о есть несколько условий. В Формуле-1 должен поменяться технический регламент, и шины вновь должны стать техническим аспектом, а не инструментом повышения зрелищности гонок. Мы хотим, чтобы Формула-1 перешла на 18-дюймовые шины, которые уже используются в Формуле-Е и будут использоваться в других гоночных сериях. Если таких изменений не будет, то нам не интересно возвращаться".
В настоящее время шины для команд Формулы-1 поставляет итальянская компания Pirelli. Руководство чемпионата буквально заставило Pirelli подготовить шины с высоким уровнем износа, в результате чего пилотам приходится ехать не в полную силу, чтобы сберечь резину. И такая ситуация не нравится многим зрителям и пилотам.
Паскаль Куаснон: "Шины должны обеспечивать стабильный уровень сцепления. Я считаю ужасной ситуацию, когда пилоты после нескольких кругов сбрасывают темп, чтобы не испортить резину. Современные шины просто не позволяют пилотам проявить свой талант.
Думаю, такое происходит из-за того, что в чемпионате работает монополист, не заинтересованный в доработке своей продукции, в развитии своих технологий".
Последний период работы Michelin в Формуле-1 датируется 2001-2006 гг. Французские шинники покинули чемпионат после двух чемпионских сезонов с Renault, отказавшись участвовать в тендере на монопольную поставку шин.
Насчет 18 ти дюймов ,я - ХЗ , все таки высокий профиль нынешних 13 является упругим элементом подвески . а про резиновый инструмент искусственного повышения зрелищности всё правильно Паскаль сказал .
Сможем ли мы в этом году опередить Ferrari и Williams? Да, я в этом уверен. Mercedes? К концу сезона мы должны этого добиться. Такова цель. Я верю, что мы будем успешны и сможем доминировать в Формуле 1 – в следующем году или уже в этом. Скорее бы уж середина сезона.
Ээээ... крутой самурай! Правда если в этом сезоне Mercedes, Ferrari и Williams решат больше вообще никуда не ехать, то его слова могут быть близки к правде.
всем привет! уезжал с 8 по 10 на свадьбу в Сургут, пре..бал ВСЁ и Ф1 и парад (( зато вкусного самогона напился, парни родом из хохляндии угощали, по национальности поляки. это - ВЕЩЬ смотрел в записи. не сильно интересные квала и гонка.
про фото летящего болида - какое же у них примитивное в аэродинамическом плане днище, в сравнении с Ф1.
Добавлено в 23:32
Цитата (Ravenmax @ 14.05.2015 - 00:33)
Цитата
Хорошо, что обошлось
руки четко убрал в полёте... молодчик, не растерялся.!!
зато Буэми, когда колеса передние отвалились до последнего пытался вырулить куда-то )))
Сегодняшнее заседание Стратегической группы Формулы 1 в лондонском предместье Биггин-Хилл длилось много часов, однако никаких итоговых официальных заявлений пока нет. В заседании принимали участие Берни Экклстоун, президент FIA Жан Тодт, а также представители шести команд: Ferrari, Red Bull, McLaren, Mercedes, Williams и Force India.
Тем не менее, говорят, что заседание прошло в конструктивном ключе, и какая-то информация о ходе дискуссий будет опубликована в пятницу. Какими бы ни были решения, принятые его участниками, чтобы они обрели законную силу, их ещё должна одобрить Комиссия Формулы 1, в которую входят представители всех команд, промоутеры гонок, а также крупных спонсоров, после чего их утверждает Всемирный совет FIA по автоспорту, намеченный на 10 июля. эф1ньс Интересно было бы почитать протокол заседания и повестку дня. этот состав новое что-то может ? Или , как обычно - гора родила мышь...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com