я б вонючий мерин и старика Майландера сменил бы на Кенаблока на субарике! нехай подрифтит))
если посмотреть на тот мерин и на майландера и на предложение кешку блокировку пустить. то при более менее вменяемом осмыслении получается что автор высера сам по себе вонючий. вот реально обязательно вонять говном чтобы тебя все заметили? общаются люди. читать приятно. нет обязательно вылезет существо с комплексами.
Админы ответили. Возвращение оценок исключено. Чем мы им так не угодили.? Типа мы идем вразрез с линией партии, флудим много. Жаль. Значит давайте держаться назло.
Ожидаемый ответ, конечно. И вдвойне обидно что вот прям "исключено". Будем держаться
Williams попросила FIA пересмотреть штраф Сироткина
Команда из Гроу отправила в FIA запрос еще раз рассмотреть вынесенные судьями Гран При Азербайджана решения – включая то, согласно которому Сергей Сироткин должен потерять три позиции на стартовой решетке в Испании. Сергей Сироткин был оштрафован судьями Гран При Азербайджана за столкновение с Серхио Пересом во втором повороте стартового круга. Россиянин врезался в Force India мексиканца на торможении, в результате чего тот повредил переднее антикрыло своего автомобиля после последующего столкновения с Кими Райкконеном.
Судьи признали Сироткина виновным, выписав ему штраф в виде потери трех позиций на стартовой решетке Гран При Испании. Однако теперь Williams попытается оспорить это решение.
Основанием для пересмотра, согласно правилам, могут послужить некие обстоятельства, которые не были приняты судьями во внимание при рассмотрении инцидента. В соответствующем сообщении FIA говорится о том, что Williams попросила федерацию еще раз рассмотреть инциденты, о решениях по которым было сообщено в документах 34, 43 и 51 в ходе Гран При Азербайджана.
Первый из них относится к аварии Сироткина и Переса. Два других к инцидентам с участием Кевина Магнуссена и Пьера Гасли, а также Эстебана Окона и Кими Райкконена. В первом случае датчанин был наказан 10-секундным штрафом, а во втором не был оштрафован ни один из участников инцидента. При этом за столкновение с Гасли на стартовой прямой на скорости около 300 км/ч Магнуссен получил два штрафных балла – столько же, сколько и Сироткин за сравнительно небольшой контакт с Пересом.
Предположительно, Williams хочет обратить внимание FIA на непоследовательность вынесенных решений. После столкновения с Сироткиным Перес не только продолжил гонку, но и добрался до финиша на третьем месте. При этом столкновение Магнуссена и Гасли могло привести к куда более серьезным последствиям, а Окон сошел с дистанции после контакта с Ferrari Райкконена.
Кроме того, команда также обратила внимание FIA на инцидент с участием Сироткина, Фернандо Алонсо и Нико Хюлькенберга, в результате которого россиянин сошел с дистанции. В частности Williams попросила FIA дополнительно рассмотреть действия Алонсо, который после аварии доехал до пит-лейна на серьезно поврежденной машине.
FIA заслушает аргументы команды в ходе телеконференции во вторник. Для начала Williams необходимо убедить федерацию в наличии «новых обстоятельств» – только в этом случае будет рассмотрен вопрос о пересмотре вынесенных решений.
Хоть кто то возмутился по неправильному судейству. Да еще и за наших! ТР и РБ просто молча глотали все, что присудят даже не возмущаясь.. Браво Williams!!!
Хоть кто то возмутился по неправильному судейству. Да еще и за наших! ТР и РБ просто молча глотали все, что присудят даже не возмущаясь.. Браво Williams!!!
FIA по-любому будет в шоколаде :) Деньги с ФорсИндии за первый протест Деньги с Вильямс за аппеляцию/пересмотр
Цвет подписи в цвет предупреждений) • На сайте 17 лет
0
Одмены здесь презирают спорт и всех кто здесь пишет и никогда этого не скрывали. Я с 2010 борюсь за раздел как за часть большого япа. Но все мои начинания были растоптаны и заканчивались для меня лишь банами. Своими решениями они лишь показывали полное неуважение к людям что создавали и несли сюда контент, когда в разделе ничего вообще не было, низводя труд пользователей до уровня флуда в беседке.
Во вторник по запросу Williams в FIA повторно рассмотрели обстоятельства пяти инцидентов, произошедших во время Гран При Азербайджана.
Британская команда просила пересмотреть инциденты с участием трёх машин (Алонсо, Сироткина и Хюлкенберга), столкновения Сергея Сироткина с Серхио Пересом, за которое россиянин был оштрафован потерей трёх мест на старте в Барселоне, и действия Фернандо Алонсо, вернувшегося в боксы фактически на двух колёсах после проколов, а потом продолжившего борьбу.
Кроме того, в Williams просили стюардов ещё раз рассмотреть столкновения Эстебана Окона и Кими Райкконена на первом круге, и инцидент между Кевином Магнуссеном и Пьером Гасли.
По результатам слушаний стюарды единогласно пришли к выводу, что в Williams не представили новых существенных фактов, которые бы оправдывали пересмотр любого из пяти инцидентов, упомянутых в запросе.
Вероятно армянские, они самые распространенные вроде... Но лучше найти русского, меньше вероятность косяка и себе приятнее. У нас, например, именно так...
1. В отношении инцидента, описанном в Документе 34 (Сироткин/Перес), отмечается, что в том случае одна машина врезалась в заднюю часть другой машины, и это столкновение не было похожим на другие инциденты на первом круге, когда гонщики боролись бок о бок. Штраф был аналогичен штрафу за другие подобные инциденты и соответствовал минимальному наказанию.
2. Тот факт, что команда не смогла получить Документ 34 до 17.28, не сочтен существенным, поскольку команда все равно получила документ задолго до истечения срока подачи протеста или апелляции. Это упоминается в качестве аргументации команды о том, что некоторые другие инциденты не были оштрафованы или не были оштрафованы в достаточной степени.
3. В отношении инцидента, описанном в Документе 43 (Магнуссен/Гасли), команда в своем письменном запросе утверждала, что наказание Магнуссену было «несущественным». Команде напоминают, что после встречи в 2013-м между FIA, представителями команд и гонщиков, последствия штрафов не принимаются во внимание.
4. В дополнении к вышесказанному стоит добавить, что с 2016 года рассмотрено 87 инцидентов со столкновениями, но в соответствии с политикой «Разрешить пилотам бороться», в 55 случаях к гонщикам не были применены санкции, в 14 случаях гонщики получили 10-секундные штрафы, а еще в 9 случаях потеряли 3 места на старте следующей гонки.
При этом было выписано очень небольшое число других штрафов, поэтому штрафы, налагаемые на Магнуссена, Эриксона и Сироткина соответствовали предыдущей практике и принципам наказания. Решения не применять санкции также соответствуют предыдущей практике.
5. Гоночный директор отдельно упомянул о действиях гонщика на машине 14 (Алонсо) во время возвращения в боксы после инцидента на первом круге. Он отметил, что, во-первых, на трассе находился автомобиль безопасности, а, во-вторых, гонщик сделал все, чтобы не занимать гоночную траекторию, не создавать трафик и минимизировать риски.
6. В Williams узнали о действиях гонщика машины 14 только после того, как они произошли. Их команда в Великобритании увидела это по телевизионной картинке, тогда как команда, находившаяся на пит-уолл, могла видеть машину 14 в тот момент, когда она проезжала мимо них по пит-лейн. Поэтому нельзя утверждать, что это «новый факт».
7. Что касается описанных выше инцидентов, в которых стюарды решили не применять санкции, то решения были обнародованы до публикации результатов. Поэтому у команды были широкие возможности и время подать апелляцию на инциденты, в которых стюарды не применяли штрафные санкции (апелляция не допускается, когда наложены штрафы с потерей времени или мест на старте).
8. В отношении инцидента, с участием машин 14 (Алонсо), 27 (Хюлкенберг) и 35 (Сироткин) на первом круге, то поскольку стюарды не приняли решения по этому вопросу, команда могла опротестовать это в отведенное время, но предпочла не использовать это право.
9. Другие штрафы или случаи, в которых не было принято решение о наказании, не могут рассматриваться в качестве нового фактора.
10. Что касается сообщений СМИ, представленных Williams в своем запросе о пересмотре, эти сообщения не могут считаться значимыми и релевантными.
повторю то что уже высказал под этим решением на сайте моторспорт... _______________________________________________________________ вилки зря стали подавать на такое большое количество моментов. стоило сконцентрироваться на двух моментах. авария Сироткина за которую он получил наказание и авария в которой он сошел. _______________________________________________________________
по первой, если за такое наказание по сути стандартизировано, почему аналогичное не получил Рикьярдо? он тоже въехал в машину сзади.
вилкан стоило лучше подготовить аргументы. Тем более они так долго тянули чтобы подать апелляцию... могли бы уж найти более стоящие аргументы и свидетельства.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com