Формула-1 (Сезон 2015)

Serg7267 - друг , я по твоей ссылке выше уже несколько часов зависаю.
но, про Иранский GP - вижу и слышу впервые !
а , Halliwell , разве не бывшая покровительница футболистов- ?

Добавлено в 23:38
юля, в McLaren бы такого дядьку ! ну , вы поняли, вместа эрика.
хотя , кто-то в топике писал про чрезмерную эффективность последнего..
Это сообщение отредактировал fin4 - 3 мая 2015 в 23:32

Боттас в Феррари, а Верляйн в Уильямс, но это пока слухи. (И это слухи на 2016, если Кими не продлят)

И братки, если хотите пофлудить, есть беседка ФиС ЯПа
http://www.yaplakal.com/forum24/topic804896.html
Это сообщение отредактировал MuJI - 3 мая 2015 в 23:57

прошла интересная гонка на Хоккенхайме. не знаю была ли трансляция на ТВ. смотрел в записи на ютубе (жаль без перевода). пересмотреть в хорошем качестве можно забив в поиске:
Race 2 - Full Re-Live (English) - DTM Hockenheim 2015

с 10-го круга местами пошел дождь. на 15-м массовый заезд на питстоп...

MuJI прости
но что ещё делать при таких перерывах в гонках. мне казалось мы различными новостями вокруг Ф1 поддерживаем интерес к ветке, т.к. иногда за день всего 1-2 сообщения были. (про личные достижения и мотороллеры - согласен, это тут было лишнее ), видимо сказывается

Добавлено в 08:22

Цитата (fin4 @ 4.05.2015 - 02:30)

... но, про Иранский GP - вижу и слышу впервые ! ...

да их, новостей про это, есть уже почти на каждом сайте. вот например.
http://www.irna.ir/en/News/81593095/?

Добавлено в 08:33
Даниил Квят и Дэвид Култхард на демонстрационном заезде в Будапеште. Даня слегка столкнулся с мягкими отбойниками во время кручения «пончиков».

Цитата (Serg7267 @ 4.05.2015 - 08:14)

Даниил Квят и Дэвид Култхард на демонстрационном заезде в Будапеште. Даня слегка столкнулся с мягкими отбойниками во время кручения «пончиков».

Звук RB7!!

В Ferrari рассчитывают заметно прибавить в скорости

В Ferrari продолжается работа по модернизации силовой установки, но команда также занимается совершенствованием аэродинамики и в Барселоне собирается представить целый комплекс новых компонентов, которые позволят существенно повысить скорость машины.

Как пишет итальянское издание Omnicorse, по расчетам аэродинамические новинки позволят улучшить время прохождения круга на 0,3-0,4 секунды, и в Маранелло надеются, что в Барселоне в ходе пятничных тренировок это подтвердится.

Повышение прижимной силы - главная цель, которую преследовали специалисты по аэродинамике Скудерии, добиваясь её за счёт тщательного подбора отдельных компонентов и детального анализа их эффективности в сочетании друг с другом. Внешне машина почти не изменилась, однако изменения коснулись большого числа компонентов. Особое внимание команда уделяла улучшению аэродинамических характеристик задней части машины, днища и диффузора, но также крыльев и воздуховодов тормозов.

В Маранелло считают, что пересматривать конструкцию задней подвески пока нет необходимости, поскольку SF15 T позволяет гонщикам аккуратно работать с резиной, а Себастьян Феттель и Кими Райкконен в целом довольны поведением машины.

Мотористы Ferrari продолжают заниматься модернизацией силовой установки, проводя любопытные эксперименты с двигателем внутреннего сгорания и электроникой, причём эта работа идёт не только в Маранелло, но и в Австрии на базе известной компании AVL, специализирующейся на стендовых испытаниях. Пока команда не планирует применять новые решения в боевых условиях, поскольку сначала необходимо гарантировать их надёжную работу, но не исключено, что какие-то новинки будут опробованы на тестах, которые пройдут во вторник и среду на трассе в Барселоне после завершения гоночного уик-энда. На этих тестах за руль SF15 T впервые сядут Эстебан Гутьеррес и Рафаэле Марчьелло.



0,3-0,4!!! Ну нихрена себе!!! А если они смогут еще и двигатель улучшить, то мы сможет получить захватывающее окончание сезона! Хотя и Мерсы не спят, к гадалке не ходи)))

Ники Лауда против пятых моторов .

За десять дней до заседания Стратегической группы Формулы 1 неисполнительный директор Mercedes Ники Лауда выступил категорически против возможной корректировки регламента и разрешения командам использовать пятую силовую установку.

«Пятого мотора не будет. Нельзя менять правила посередине сезона», - приводит слова Лауды австрийское информационное агентство APA.

Столь жёсткая позиция явно не обрадует Red Bull и McLaren, поскольку команды, использующие двигатели Renault и Honda, находятся в весьма проблематичной ситуации. Например, Даниэлю Риккардо уже в Испании придётся использовать четвёртую и последнюю из выделенных ему силовых установок, хотя до конца сезона ещё очень далеко. Выход за пределы этого лимита неизбежно влечёт штрафы.

Бывший гонщик Формулы 1 Кристиан Даннер, эксперт телеканала RTL, так прокомментировал ситуацию: «У проблемы четырёх двигателей есть две стороны. Во-первых, это вопрос расходов, но для Honda он совершенно не важен. Если понадобится десять моторов, значит, будет десять моторов. Поэтому дело только в спортивном аспекте, только в штрафах.

Но если McLaren начнут штрафовать за использование дополнительных двигателей - подумаешь, невелика проблема. Передвинут их на четыре стартовых позиции назад - ну и что? В этом году им всё равно уже не на что рассчитывать, поэтому надо просто стараться максимально продвинуться вперёд. Renault в аналогичной ситуации, но у Honda больше проблем.

Сейчас им надо продолжать работать над повышением мощности и надёжности, чтобы в конце года по-настоящему вступить в борьбу за очки и результаты. Renault и Honda должны сосредоточиться над решением стратегической задачи: постараться к концу сезона выйти на уровень Mercedes, вне зависимости от того, каких усилий это потребует, и сколько сложностей придётся преодолеть».эф1ньюс

Лауда боится не удержать победу в трехзвездной команде настолько , что готов саботировать очевидное решение ? Или , что-то другое?

Цитата (fin4 @ 5.05.2015 - 06:57)

Лауда боится не удержать победу в трехзвездной команде настолько , что готов саботировать очевидное решение ? Или , что-то другое?

Да просто оскотинился.

Want change in Formula 1? It’s time to unite!

Цитата (Serg7267 @ 5.05.2015 - 16:46)

Want change in Formula 1? It’s time to unite!

вся суть - в одной фотографии .
а, тем временем -
Новая версия раскраски McLaren дебютирует в Барселоне .
-«Мы пересмотрели раскраску нашей машины, улучшили её визуальное воздействие, оптимизировав оформление не только для яркого солнца, но и прожекторов, которые используются в вечерних и ночных гонках, – заявил представитель McLaren. – В результате получилась динамичная, хищная, графитово-серая раскраска, дополненная флуоресцентными контурами в стиле McLaren. Это позволит уменьшить количество проблем с бликами, которые были характерны для нашей прошлой серебристо-хромовой раскраски». эф1ньюс
Э-хх , лучше бы они мотористам щелбанов за силовую установку надавали...
Это сообщение отредактировал fin4 - 5 мая 2015 в 17:41

сравнение создания вихревых потоков на РБР и Феррари.

на техническом форуме аэродинамики спорят, дает ли вихревой поток направленный под днище дополнительную прижимную силу?

этот же прием используют на многих гоночных машинах.
The Lola Champcar - Underbody

Резервный пилот Lotus F1 Team Джолион Палмер отработает первую сессию свободных заездов в Барселоне и один из дней тестов – он сядет за руль E23 в среду.

Цитата (fin4 @ 5.05.2015 - 20:37)

... Новая версия раскраски McLaren дебютирует в Барселоне . ...

вроде бы так будет выглядеть

сравнение передних антикрыльев Мерс и Феррари

"самолетик" Мерса

опять изучение воздушных потоков - Мерс

Formula 1 Spain GP Brembo Brake Facts.
ретро: bmw-saub-f1-08-half-2012-11

В Honda не стали расходовать условные баллы

Вопреки появившимся ранее сообщениям, инженеры Honda не стали использовать условные баллы для модернизации силовой установки к Гран При Испании, сосредоточившись на повышении управляемости и надёжности имеющейся конфигурации двигателя, в частности, с помощью обновлённого программного обеспечения.

На счету Honda сейчас девять неизрасходованных условных баллов – это число было взято как среднее арифметическое по отношению к остальным производителям силовых установок, так как Honda начинала чемпионат с чистого листа (у Renault, Ferrari и Mercedes 12, 10 и 7 баллов соответственно).

Ожидалось, что японская компания использует два из них для модернизации двигателя перед началом европейской части сезона, но в Honda решили потратить их позже. эф1ньюс

Honda приберегает козыри к экватору сезона , или -фсё ?
Ждем-с 2016 ?

Новая ливрея

...

Сверху

Сбоку

Карун Чандхок управляет HRT F110 на Гран-при Малайзии 2010 год

MuJI
С такой раскраской Маки в Барселоне должны полететь.
Очень надеюсь, что оба болида доедут до финиша без проблем.
Кстати, ставлю в этой гонке на Кими литруху "оболони" , которую у нас с недавних пор стали снова продавать.

Добавлено в 14:56
офф:
Настоящие механики на выезде тренируются в Петрозаводске