Проблема в том, что Строллу ещё 17 лет, а по соглашению с компанией Martini, которая является титульным спонсором «Уильямса», команда может заключать соглашения только с гонщиками, достигшими 18 лет.
Автосток да , нормальное утро . а Фелипе Наср может стать пилотом Force India . спонсоры бразильского пилота готовы выложить 18 миллионов долларов. пора, пора ему идти на повышение.
Это сообщение отредактировал fin4 - 16 окт 2016 в 07:42
директор команды Mercedes, признал в интервью австрийскому телеканалу oe24.tv, что иногда Льюис Хэмилтон может действовать ему на нервы. Впрочем, он сразу сделал оговорку, что сказанное в равной степени относится и Нико Росбергу, хотя вообще у него сложились ровные и нейтральные отношения с обоими пилотами.
«Я разговариваю с гонщиками на их языке, поскольку сам гонщик, – заявил Лауда. – Но если возникают противоречия с корпоративными порядками Mercedes, я всегда беру на себя некую посредническую миссию и стараюсь найти для всех приемлемый компромисс. Интересы команды превыше всего, поскольку я за неё отвечаю, но иногда надо вставать на позиции гонщиков, чтобы посмотреть на ситуацию несколько иначе».
Работа в Mercedes AMG действительно очень важна для Лауды, ведь он входит в число акционеров команды: ему принадлежат 10% акций, тогда как Тото Вольффу, его соотечественнику и директору Mercedes Motorsport – 30%. И Лауду не беспокоит, что его доля намного меньше: «Я сам так хотел, и меня всё устраивает. Тото пришёл в команду как инвестор, а я вошёл в состав совета директоров как гонщик и опытный менеджер. Сейчас мы с ним ведём переговоры с Mercedes о продлении наших контрактов, действие которых заканчивается в следующем году».
Когда Лауду спросили, как долго он ещё намерен оставаться на этой должности, он ответил: «Пока не могу сказать. Но Договор Согласия, объединяющий Формулу 1, действует до 2020 года. Логика подсказывает, что нужно отработать этот период, и я думаю, что это вполне возможно».
Отвечая на вопрос о своей зарплате в Mercedes, Лауда вполне открыто заявил: «За свою работу я получаю 750 тысяч евро в год. По ходу переговоров о новом контракте будет обсуждаться и вопрос о зарплате. Остальной доход получаю от акций…
Конечно, также есть призовые выплаты по итогам чемпионата, но в моём случае они относительно скромные. Это не миллионы, как вы могли подумать. Но сумму я называть не стану…»
Когда ведущий интервью предположил, что речь наверняка идёт о паре миллионов, не меньше, Лауда признал это лишь частично: «Только в случае, если мы выиграем. Если займём второе или третье место, вознаграждение сразу снизится. Наши бонусы зависят от результатов, но мы должны побеждать. Если это только второе место, сумма будет уже другой».
Немецкое издание Motorsport-total.com провело опрос среди своих читателей на тему самого нелюбимого пилота «Формулы-1». Наибольшее количество голосов набрал гонщик «Ред Булла» Макс Ферстаппен, который получил 33,54 процента голосов.
Странно. Ктож тогда его в "Гонщика дня" вытягивает? Получается, что ФИА (или кто там устроители опросов) что-то знает о 146%?
а ты сомневался что это не только российское ноу-хау?
Да мало ли как накрутку устроить можно, там же тупо авторизация на сайте и всё, нашёл какой-нить хакир дырку и накручивает. Ну или Йосик Берни бабла занёс :) Оно и к лучшему, все видят, что это голосование ни о чём, оно дискредетировано и это звание ничего не значит.
Мдя, сезон еще не закончился а уже тоска накатила. И в топике оживления 0 целых хрен десятых. Народ, может замутите какие нибудь еще ретроспективные темы?
Что-то совсем не смешно... Большинство тут хотя бы могут скрасить ожидание за дегустацией напитков с энным кол-вом лет выдержки. а что делать остальным?))))
Отставить панику, в межсезонье начнём вычисления шансов феррари на победу в чемпионате и рассуждения о прогрессе хонды)) Будет конечно не так жарко как после очередных "оборонительных" манёвров макса но всё же лучше чем тишина
Красавица
Это сообщение отредактировал SaintVikt - 16 окт 2016 в 18:30
Зато сегодня было бы 54 радиостанции Юность Но к сожалению даже как ночной эфир Маяка она не прижилась и 22 февраля 2016 вышел последний выпуск "Юность" на "Маяке" В связи с этим объявляю вечер засовывания кочерег в жопу медиаменеджерам ВГТРК и соответственно 20 хуев в другую часть тела
borchet А Сироткин и прочие пилоты программ развития почему не рассматриваются? Просто интересно.
Мне кажется крайне редко кто то из них попадает в Формулу 1. Как ни странно самая рабочая программа у Ред Булла Самая говенная у Феррари. Правда ИМХО их программа позволяет ездить в младших сериях. Меня эти итальянцы удивляют. Иметь целую гоночную программу очень раскрученную. И вечно сажать пилотов отъездивших 5-6 лет Типа новичков брать непристижно. Зажрались красные
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com