после слов о том как даня хуево проводит гонки приехав в такой жопе по сравнению с санйсом. я выключил.
Он взял весь сезон с Сайнсом в Торро Россо, а не эту конкретную гонку. И будем честными - это не год Дани. Надо ему успокоится, отдохнуть к 2017му, там посмотрим.
Так ведь вопрос даже не в том, что он смешал все в одну кучу, а в том, что он осознанно отказался рассматривать условия в которых оказался Даниил и сосредоточился исключительно на одном показателе - количество очков! Его не интересовало, что в половине, как минимум гонок в ТР он просто не финишировал даже. а в некоторых, находясь еще в РБ просто и не стартовал!!! Откуда очки-то возьмутся, Уважаемый! Или Даниил сам себе устраивает всякие поломки, чтобы не ездить??? Глупость! Вот в чем бидЭ! Фактически по его мнению в безочковом месте в последней гонке виноват сам Даня, а вовсе не слепошарый малолетка прощелкавший вспышку и упоровший ТР в понтонн. Сайнс же прошел гонку ровно, без лишних заездов на пит и без повреждений. Ехидно высказавшись, мол "слишком часто у Дани повреждается днище, похоже, что он сам уже этим "днищем" и стал" Виталий просто расписался в своей слабости!! Виталий, ВЫ ВЫБИРАЙТЕ-КА ВЫРАЖЕНИЯ! Похоже, как бы он не открещивался, но за Квята он не болел никогда... От него я как то такого не ожидал. Конечно его право иметь свое мнение, но объективность в его положении обязана превалировать!
Это сообщение отредактировал kolobog - 16 ноя 2016 в 19:46
Похоже, как бы он не открещивался, но за Квята он не болел никогда... От него я как то такого не ожидал. Конечно его право иметь свое мнение, но объективность в его положении обязана превалировать!
Ну болеть он за Квята и не обязан. А вот насчёт объективности как раз всё нормально - Даня хуже Карлоса. Надеюсь только в этом году. Я как-бы тоже за него не болею, а поддерживаю, как соотечественника и радуюсь успехам (почаще бы). Субъективно - не везёт, сломался немного из-за перехода в Торро, машина изначально не под него затачивалась. Вот это всё субъективно и относительно. А по итоговым результатам то, что мы видим. И никто его злобуками не обкладывает, наоборот переживаем и надеемся на лучшее.
Это сообщение отредактировал aircopter - 16 ноя 2016 в 21:11
Не правы!!! Как раз благодаря реальной объективности его и продлили в ТР. Был бы хуже Карлоса, искал бы место в другой команде! У вас же скорее не объективность а формализм! Очки - как раз формальный подход. А вот объективно Даня как минимум не хуже Карлоса. И да, не фанатею, но переживаю за Даню.
Это сообщение отредактировал kolobog - 16 ноя 2016 в 21:18
Не правы!!! Как раз благодаря реальной объективности его и продлили в ТР. Был бы хуже Карлоса, искал бы место в другой команде! У вас же скорее не объективность а формализм! Очки - как раз формальный подход. А вот объективно Даня как минимум не хуже Карлоса. И да, не фанатею, но переживаю за Даню.
Был бы лучше, был бы впереди, как в том сезоне был лучше Рикьярдо. Как в этом сезоне Макс лучше Рикьярдо. Раз остался, значит команда решила, что он лучше Гасли, шанс дали. Вот и всё. Будем посмотреть. А как минимум не хуже - это не лучше.
Это сообщение отредактировал aircopter - 16 ноя 2016 в 21:22
вместо слов- Рикьярдо - 246 Ферстаппен - 192. если на клетке слона написано - "Верблюд " ,не верь своим глазам.(ц) з.ы. добавлю пожалуй . вице-чемпионство (решенное практически ) ,безусловно ниже пятого места ,которое под вопросом. Это сообщение отредактировал fin4 - 16 ноя 2016 в 22:08
Новые владельцы Формулы 1 из Liberty Media вновь подтвердили интерес к увеличению числа этапов. Исполнительный директор Грег Маффей считает, что от этого все только выиграют, и при этом готов снизить размер выплат с исторических трасс…
Грег Маффей: «Есть общий интерес к увеличению числа гонок. Это принесёт больше денег и FIA, и командам, и нам. Очевидно, что существует определённый предел, но в небольшой степени число гонок вполне может быть увеличено. Особенно мне нравится идея ночной гонки в Лас-Вегасе.
Исторические трассы в Монако и Монце? Обычно новые трассы платят больше».
команды и так пищат от переездов 21 этап! а ещедобавят вообще в родео превратится в обшарпанных трейлерах и с за..баными пилотами... засраными аренами и зрителями с жевательным табаком и пивом... как то для себя то приятно 25этапов, но вобщем с их расходами и привычками... будет бунт!
Это сообщение отредактировал kolobog - 17 ноя 2016 в 10:19
команды и так пищат от переездов 21 этап! а ещедобавят вообще в родео превратится в обшарпанных трейлерах и с за..баными пилотами... засраными аренами и зрителями с жевательным табаком и пивом... как то для себя то приятно 25этапов, но вобщем с их расходами и привычками... будет бунт!
Только расходы на переезды-перелёты аховые. Будут сокращать штат. Вон в Indy Car один механик на колесо на пит-стопе. Зарплаты порежут)) Лас Вегас по мне так блестящая порнография. И ну не нравятся мне ночные гонки.
Насчет ночных гонок конечно фломастеры разные... Мне очень нравится, я вообще ночной житель. А вот вопрос в студию- Лас Вегас опять будет на том же жутком пустыре, что и раньше, или сделают городскую гонку? Собсно что в лоб,что по лбу -городская отстой да и на пустыре еще хуже... тогда приоритеты сместятся лично для меня и самое дно будет: Лас Вегас, Мексика, Баку.... Хотя по Лас Вегасу еще ничего не ясно... Это сообщение отредактировал kolobog - 17 ноя 2016 в 10:50
Главные цифры команды Формулы-1 Red Bull Racing Кажется, даже сам Дитрих Матешиц, когда в начале 1980-х запускал бренд энергетических напитков Red Bull, не мог себе представить, чем все это закончится. Сейчас Red Bull — это не только банки с газировкой на полках супермаркетов, но еще и пять футбольных клубов, хоккейная команда, сотни поддерживаемых по всему миру спортсменов и даже звукозаписывающая компания! И, конечно же, гонки. Только в Формуле-1 у Red Bull две команды. Даже автопроизводители не могут позволить себе такое удовольствие. Одна из них без тени сомнения носит приставку «топ» и у нее на заводе мы побывали в гостях.
То, что сейчас называется Red Bull Racing, до 2005 года носило имя Jaguar. Британская марка тогда принадлежала «Форду», но американскому автопроизводителю Формула-1 надоела быстро. Поэтому Матешиц отхватил команду, в которой, в общем-то, все было готово для выступлений.
Вверх дела у Red Bull Racing поперли в 2009 году — после смены технического регламента. Эдриан Ньюи сконструировал автомобиль, который уступал в скорости только феноменальным машинам Brawn GP. Тот болид до сих пор стоит на базе Red Bull, и у него все еще скрыт от посторонних глаз задний диффузор. Именно благодаря этой машине мы узнали, какой чудовищно длинный национальный гимн в Австрии.
Ну, а дальше вы сами все знаете: четыре Кубка конструкторов, четырех личных титула у Себастьяна Феттеля, 58 поул-позиций, 52 выигранных Гран-при и так далее. Остальные, чуть менее афишируемые, но не менее интересные цифры, связанные с Red Bull Racing, — в нашей инфографике.
Партнерство Acronis и Toro Rosso продлено ещё на год "Компания Acronis объявила о расширении партнерства со Scuderia Toro Rosso, начале внедрения своих технологий в инфраструктуру команды, и пригласила команду участвовать в мероприятиях в рамках семидесятилетия Московского физико-технического института.
В этом году Московский физико-технический институт отмечает семидесятилетие. В честь этого события лично Сергей Белоусов, компании Acronis и Parallels делают взнос в размере 100 млн рублей в Фонд развития вуза. Также Acronis привез в Москву, в МФТИ, своих партнеров – руководителя команды Scuderia Toro Rosso Франца Тоста и единственного российского пилота Формулы 1 Даниила Квята. Они встретятся со студентами Физтеха и проведут ряд семинаров о значении научных исследований и инноваций для Формулы 1."
А что, никто не смотрел, что ли? Обычно, хоть какие-то комментарии!!!! У меня не часто получается писать в "ветку", но, читаю постоянно, очень нравятся обсуждения.... А тут - "эфир" прошел, и - тишина....
Правда, нового ничего не сказали, просто приятно было на Квята посмотреть и на Тоста, можно сказать, "вживую"... Да и Алексей всё пытался их "разговорить", но, видно, "формулические" законы о том, что можно говорить, что нет - работают везде.... P.S. Да и МАЛОВАТО было!!!!!!
Партнерство Acronis и Toro Rosso продлено ещё на год "Компания Acronis объявила о расширении партнерства со Scuderia Toro Rosso, начале внедрения своих технологий в инфраструктуру команды, и пригласила команду участвовать в мероприятиях в рамках семидесятилетия Московского физико-технического института.
В этом году Московский физико-технический институт отмечает семидесятилетие. В честь этого события лично Сергей Белоусов, компании Acronis и Parallels делают взнос в размере 100 млн рублей в Фонд развития вуза. Также Acronis привез в Москву, в МФТИ, своих партнеров – руководителя команды Scuderia Toro Rosso Франца Тоста и единственного российского пилота Формулы 1 Даниила Квята. Они встретятся со студентами Физтеха и проведут ряд семинаров о значении научных исследований и инноваций для Формулы 1."
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com