Из пятнадцати представителей этой страны в Королеве автоспорта именно Йос набрал больше всего баллов за всю свою карьеру – 17. Однако в 2015 году он привел в Формулу 1 шестнадцатого голландского гонщика — своего сына – Макса Ферстаппена. Юноша всего лишь за один сезон в данном рейтинге обошел своего отца и завершил чемпионат на 12 позиции в личном зачете с результатом в 49 очков.
Ну, справедливости ради, Ёся свои баллы свои набирал по системе 10-6-4-3-2-1 А Макс 25-18-15-12-10-8-6-4-3-2-1
Причем выше 6-го места поднимался он нечасто ..
Будет время , надо будет пересчитать достижения Макса по старой системе .. хрен там будет, а не 49 )))
Сорри, сам себя цитирую )) Посмотрел 15-й год .. Максик выше 6-го места был токо 2 раза == Венгрия и США . Два 4-х места == 6 очков по старой системе ) А по новой 49 )) а папа хвалит )
...так что вот эта фраза:
Цитата
Юноша всего лишь за один сезон в данном рейтинге обошел своего отца и завершил чемпионат на 12 позиции в личном зачете
== Ересь, ибо сравнение некорректно ..
Это сообщение отредактировал KaA73 - 22 мая 2016 в 22:05
Сперва в повороте Les Combes развернуло Матевоса Исаакяна, а вскоре после этого Джонни Чекотто зацепил заднее антикрыло автомобиля Роя Ниссани в "Красной воде", после чего их автомобили на большой скорости влетели в барьеры. К счастью, оба гонщика выбрались из кокпитов самостоятельно и, похоже, в инциденте не пострадали.
Только мне эти телеги из Формулы V8 3.5 напоминают гораздо БОЛЬШЕ старую теплую ламповую Формулу-1, чем нынешние телеги из Формулы-1 ??
Тоже сижу хоккей смотрю...пирыв))) блять фины вяжут... Наши за третье красивей игра была..пиго кончилось уже, еще на первом перерыве(((
Это сообщение отредактировал Автосток - 22 мая 2016 в 22:13
моя сестра смотрела Формулу вместе со мной с 1995 по 2006 года включительно
Странно .. а че ты тогда переспрашиваешь, "какие гонки посмотреть" ? Сам должен помнить, если такой матерый ..
Я-то думал, что ты нуб, раз такие вопросы задал ..
Ну, смотри Сенна-Прост .. в 80-х.
или Арну _Вильнев в 79-м в Дижоне .. тоже ярко ..
ЗЫ .. я матерее .. я с 94-го смотрел ) ))))) а особо яркие из "раньше" мне коллеги на видеокассетах показали ) /ЗЫ не "коллеги", а враги, ибо они за Ферр болели, а я за Маков / ))
Добавлено в 22:41 а .. ты молодой просто /посмотрел профиль/ ну это не в обиду ) Это сообщение отредактировал KaA73 - 22 мая 2016 в 22:48
Ровно 50 лет назад болид McLaren впервые был выставлен на старт гонки Формулы 1
22-го мая 1966-го года болид McLaren впервые был выставлен на старт гонки Формулы 1. Это произошло в Монте-Карло, тогда за руль британской машины сел Брюс Макларен, который основал эту команду.
Брюс завоевал десятое стартовое место, но во время гонки на его болиде произошла утечка, из-за этого он был вынужден сойти с дистанции.
Спустя два года Макларен смог выиграть гонку, а первый титул McLaren завоевала в 1974-м году. В 1981-м году McLaren возглавил Рон Деннис, который вывел британский коллектив на очень высокий уровень. По достижениям в Формуле 1 McLaren уступает только команде Ferrari
После триумфального для Red Bull Racing Гран При Испании команда не только готовилась к следующему этапу чемпионата, который пройдёт в Монако, но и успела провести демонстрационные заезды в Бейруте, столице Ливана.
Воскресное гоночное шоу прошло с большим успехом, собрав порядка 20 тысяч зрителей. Команду представлял Карлос Сайнс, который развлекал местную публику за рулём чемпионской машины RB7 образца 2011 года, демонстрируя как возможности техники Формулы 1, так и собственное мастерство.
«Самое главное, что сегодня все были действительно увлечены нашим шоу, – прокомментировал испанский гонщик. – С самого начала первого заезда до окончания последнего зрители были в восторге и от шоу, и от звука. Здорово оказаться в самом центре всего этого».
Карлос провёл три заезда на машине Формулы 1, а также проехал круг почёта на спорткаре Aston Martin Vanquish, но уже в качестве пассажира. Демозаезды в Бейруте завершили ближневосточное турне Red Bull Racing, и теперь машина RB7 вернётся на базу в Милтон-Кинс. интересно , демозаезды , как спланированное мероприятие ,всегда проводит только один гонщик ?
22-го мая 1966-го года болид McLaren впервые был выставлен на старт гонки Формулы 1. Это произошло в Монте-Карло, тогда за руль британской машины сел Брюс Макларен, который основал эту команду.
я пипец тупой))) искал тут гонку Инди 500)) дояпался ,даже до Мила) он мне скинул ссыль, я туда...а там только Квала,,,. хде думаю гонка, дальше рыщу)) потом узнаю, что там через неделю только гонка))))))))))))))) в следующее воскресенье
Это сообщение отредактировал Автосток - 23 мая 2016 в 09:09
Ровно 50 лет назад болид McLaren впервые был выставлен на старт гонки Формулы 1
22-го мая 1966-го года болид McLaren впервые был выставлен на старт гонки Формулы 1. Это произошло в Монте-Карло, тогда за руль британской машины сел Брюс Макларен, который основал эту команду.
Брюс завоевал десятое стартовое место, но во время гонки на его болиде произошла утечка, из-за этого он был вынужден сойти с дистанции.
Спустя два года Макларен смог выиграть гонку, а первый титул McLaren завоевала в 1974-м году. В 1981-м году McLaren возглавил Рон Деннис, который вывел британский коллектив на очень высокий уровень. По достижениям в Формуле 1 McLaren уступает только команде Ferrari
поднимем бокалы за 50-летие !
бля он походу нерально громкий был и постоянно просился дать угла
Хммм, мы тут спорим о теориях заговора.. Росберг против Хэма, Омуль против Риккардо, Себ против всех... А в Формуле Е я смотрю, вообще не заморачиваются! Судьям не понравилось, что у 3х пилотов есть легкие повреждения переднего крыла и их принудительно загнали на пит-стоп... 4й гонщик на самом деле нуждался в замене сильно поврежденного заднего крыла, однако 3е Жан-Эрик Вернь, Оливер Тёрви и Сэм Бёрд были загнаны из-за отсутствующих торцевых пластин! Верню повезло, ему флаг прилетел непосредственно перед сменой машины, а вот Бёрд и Терви существенно потеряли позиции. Берд шел 4м и готовился атаковать.... Финишировал 11м. Терви пришел 12м. Во как надо!!! Очень просто, по тим радио говорят - "Макс, а у тебя вся спина белая! Ну ка бысторо в боксы чиститься!!!" И все, максимка не попадает в очки! так же и с Хемом, зачем устраивать неисправности? Льюис, тут тебе телеграмма срочная, в боксы заверни, НЕМЕДЛЕННО! А Феттль прямо из кок-пита позвонит Чарли Уайтнингу и сообщит о заложенной на финишной черте бомбе... И все, как он и любит, будет один на трассе!!!
Посмотрите концовку гонки в Монако, которая прошла 34 года назад.
Оставалось 3 круга до финиша и расклад был следующий: лидировал Прост, за ним в 7 секундах ехал Патрезе, опережавший примерно на столько же Пирони. Четвёртым катил к финишу де Чезарис, проигрывая лидеру около минуты. Пятым без переднего и заднего антикрыльев (!) и с коробкой, чиркающий по трассе, проигрывая тройке лидеров круг, ковылял Дэйли. И на 6-7 местах ехала пара гонщиков Lotus, проигрывая лидерам уже два круга.
Что было дальше? Смотрите видео. Нет, можно посмотреть и всю гонку, но если жаждете исключительно финишной драмы, тогда мотайте на временную отметку в 2 часа.
Монако 1982!
если без спойлеров и кратко ) Как говорит ФинЧ "Всё смешалось в доме Облонских"))
ну Макларофилы)) походу дождались своего ЧАСА))
Деннис: следующим чемпионом после «Мерседеса» будет «Макларен»
Руководитель McLaren Group Рон Деннис уверен, что именно британской команде удастся раньше других победить «Мерседес» в чемпионате мира. «Я искренне верю, что следующим чемпионом мира после «Мерседеса» будет «Макларен». Мы достигнем этой цели раньше других. Это сложно, но твёрдо убеждён в технической компетенции нашего персонала и верю в «Хонду». Регламент на 2017 год выровняет игровое поле, и у нас с «Хондой» будет достаточно времени, чтобы догнать соперников. Так что, я думаю, в следующем году у нас будут хорошие шансы. Полагаю, мы можем побеждать в гонках. Я не хочу предсказывать победы в чемпионате, чувствую, что свергнуть «Мерседес» с трона будет непростой задачей для всех. Но у меня есть основания искренне верить, что мы доберёмся до вершины раньше других», — цитирует Денниса BBC.
Это сообщение отредактировал Автосток - 23 мая 2016 в 11:56
С 1966 рабочий объем двигателей увеличивался вдвое , до 3000см согласно нового регламента . А у тридцатилетнего автогонщика Брюса не было моторной фабрики , как у Ferrari, BRM или Honda, он не имел соглашения с какой-нибудь фирмой, как Cooper, или друга-моториста, как Брэбхем или Герни . Поэтому пришлось пойти своим путем взяв за основу двигатель Ford-406 для американской серии USAC, имевший рабочий объем 4,2 литра , доработав его до разрешенных 3.0 л. Ничего хорошего из этого не вышло - в дебютной гонке мотор " кончился " на 10-ом круге . Поэтому уже в Бельгии на его машине стоял итальянский мотор, носивший звучное название Serenissima (оказавшийся ещё хуже , но это уже совсем другая история ) а хваленный DFV тогда ещё просто не родился .
С 1966 рабочий объем двигателей увеличивался вдвое , до 3000см согласно нового регламента . А у тридцатилетнего автогонщика Брюса не было моторной фабрики , как у Ferrari, BRM или Honda, он не имел соглашения с какой-нибудь фирмой, как Cooper, или друга-моториста, как Брэбхем или Герни . Поэтому пришлось пойти своим путем взяв за основу двигатель Ford-406 для американской серии USAC, имевший рабочий объем 4,2 литра , доработав его до разрешенных 3.0 л. Ничего хорошего из этого не вышло - в дебютной гонке мотор " кончился " на 10-ом круге . Поэтому уже в Бельгии на его машине стоял итальянский мотор, носивший звучное название Serenissima (оказавшийся ещё хуже , но это уже совсем другая история ) а хваленный DFV тогда ещё просто не родился .
во !!! бля)))) маккофила видно из далека))) Игорь историю макков наизусть знает))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com