Всем привет, наверное все уже в курсе что BBC разрывает контракт с Ф1, а вместо них Channel 4. Если кому интересно то вот: http://www.f1news.ru/news/f1-109226.html. Но только половину гонок в прямом эфире, остальные повтор хайлайтов. И это в мекке автоспорта, в Британии. Чота мне кажется что это сильно плохо, и формула1 идет в тупик. И если новый технический регламент будет написан феррари и мерином то недолго музыке играть. Берни на свалку истории!!
ну так к этому все шло!!! кстати забыл бросить любопытную статейку: За скобками. Каким был бы сезон Ф-1 без «Мерседесов» и Феттеля Все 19 побед и поул-позишн в чемпионате 2015 года разыграли между собой Льюис Хэмилтон, Нико Росберг и Себастьян Феттель, закончившие сезон на первых трёх строчках. Достижения же всех остальных ограничиваются редкими попаданиями на подиум, в топ-5 или на первый ряд. Чтобы лучше рассмотреть успехи Кими Райкконена, Валттери Боттаса или Даниила Квята в борьбе с себе равными, мы решили сменить систему отсчёта. «Забываем» про гонщиков «Мерседеса» и Феттеля и узнаём, как изменилась бы итоговая таблица, кто выиграл бы наибольшее количество гонок и как проходила бы борьба за титул.
Сразу оговоримся: мы не обращаем внимания на оказавшие влияние на результат пересечения оставшихся гонщиков с выведенной нами за рамки чемпионата тройкой пилотов – понятно, что в Венгрии Даниэль Риккардо не столкнулся бы с Росбергом, а в Монако у него не было бы смены шин и, как следствие, двойного размена позиций с Квятом перед финишем.
В девяти гонках (Австралия, Малайзия, Китай, Испания, Монако, Великобритания, Япония, США и Бразилия) подиум видоизменился полностью, и лишь в Венгрии была произведена только одна замена. В пяти Гран-при (Бельгия, Италия, Сингапур, Россия и Мексика) кто-то из тройки лидеров сезона не финишировал, либо не набрал очков, и в топ-10 вместо трёх вакантных мест осталось два. Наконец, в Австралии и в США соперники не в полной мере воспользовались нашим «подарком» – в Мельбурне до финиша добралось всего восемь гонщиков, в Остине – девять.
Австралия
Первый ряд: Масса – Райкконен Топ-10: Масса – Наср – Риккардо – Хюлькенберг – Эрикссон – Сайнс – Перес – Баттон* * — здесь и далее звёздочкой отмечены гонщики, попавшие в очки благодаря исключению из протоколов Хэмилтона, Росберга и Феттеля.
В Мельбурне на поуле «Уильямс» Фелипе Массы. Напарник бразильца Боттас, квалифицировавшийся третьим, пропускает гонку из-за проблем со здоровьем. Масса выигрывает, впервые с 2008-го, а дебютант Фелипе Наср в первой гонке в карьере финиширует вторым. Вместе с двумя бразильцами на подиум поднимается Риккардо, а три очка за два последних места в десятке сгорают – на финише всего восемь гонщиков.
Квят начинает гонку в Малайзии с первого ряда вместе с Риккардо, но в итоге оба «Ред Булл» проезжают мимо подиума, на который поднимаются Райкконен (это первая победа для финна после возвращения в «Феррари»), Боттас и Масса. Дебютанты Макс Ферстаппен и Карлос Сайнс финишируют на «Сепанге» в топ-5, Квят заканчивает гонку шестым.
Китай
Первый ряд: Масса – Боттас Топ-10: Райкконен – Масса – Боттас – Грожан – Наср – Риккардо – Эрикссон – Перес* – Алонсо* – Сайнс*
В Китае на первом ряду два «Уильямса», но в гонке они вновь оказываются позади Райкконена, который одерживает вторую победу подряд. Боттас и Масса по сравнению с итогами гонки в Малайзии меняются местами – на сей раз «серебро» у бразильца. На пороге подиума Ромен Грожан, а Наср выдаёт ещё один отличный результат, финишируя пятым.
Райкконен в Бахрейне выигрывает третью гонку кряду, впервые уйдя в бой с поул-позиции, и захватывает лидерство в чемпионате. Вторым финиширует Боттас, третьим – Риккардо. Масса лишь седьмой, бразилец пропустил вперёд Грожана, Серхио Переса и Квята. Фернандо Алонсо во второй раз подряд набирает небольшие очки.
В Барселоне квалификацию впервые в сезоне выигрывает Боттас, но главным героем субботы становится не он, а Сайнс, в домашнем Гран-при показавший второй результат. Боттас выигрывает гонку, на финише он впереди Райкконена и Массы. Грожан снова в топ-5, Квят финиширует седьмым, в очередной раз уступив напарнику.
Гонка в Монако приносит первую в карьере победу Квяту, который стартовал с первого ряда и опередил обладателя поула Риккардо в первом повороте. Австралиец финиширует вторым, а замыкает тройку Райкконен. Оба «Уильямса» заканчивают гонку за пределами десятки, и преимущество финна в чемпионате разом вырастает до 29 очков. Дженсон Баттон забирается на высокое пятое место.
Положение в чемпионате после шести Гран-при: 1. Райкконен – 108 очков, 2. Масса – 79, 3. Боттас – 76.
Райкконен и Боттас начинают гонку в Монреале с первого ряда, и финну из «Уильямса» удаётся одолеть соотечественника на «Феррари». Вторая победа в сезоне позволяет Валттери опередить в чемпионате Массу, который финиширует третьим. Квят заканчивает гонку шестым, позади Пастора Мальдонадо и Нико Хюлькенберга.
Австрия
Первый ряд: Масса – Хюлькенберг Топ-10: Масса – Боттас – Хюлькенберг – Мальдонадо – Ферстаппен – Перес – Риккардо – Наср* – Квят* – Эрикссон*
Компанию Массе на первом ряду стартового поля в Австрии составил Хюлькенберг. В гонке же между ними вклинился Боттас, финишировавший вторым – оба «Уильямса» на подиуме, в то время как Райкконен впервые после старта сезона остался без очков. Борьба за лидерство в чемпионате обостряется, преимущество финна сократилось до семи зачётных баллов.
Великобритания
Первый ряд: Масса – Боттас Топ-10: Масса – Боттас – Квят – Хюлькенберг – Райкконен – Перес – Алонсо – Эрикссон* – Мери* – Стивенс*
В Сильверстоуне в четвёртый раз в сезоне на поул-позишн Масса, и снова Фелипе удаётся конвертировать субботний успех в победу. Боттас финиширует вторым (для «Уильямса» это второй дубль подряд), а вместе с бразильцем и финном на подиум поднимается Квят. Райкконен на финише пятый, позади Хюлькенберга, и он теряет первую строчку в зачёте чемпионата. Заканчивают гонку лишь 10 пилотов, и в результате оба «Манора» набирают очки.
Райкконен, начавший гонку в Венгрии со второго места, упускает верную победу из-за отказа двигателя, и Квят выигрывает во второй раз в сезоне! Ферстаппен впервые поднимается на подиум, закончив гонку третьим. Второе место у стартовавшего с поула Риккардо – все три призовых места у гонщиков команд «Ред Булл». Алонсо останавливается в шаге от топ-3, Баттон финиширует шестым. Масса и Боттас в самом конце десятки.
С поул-позишн в Спа стартует Боттас, но по вине команды, поставившей ему разные шины на пит-стопе, финн заканчивает гонку лишь седьмым. Выигрывает же Грожан, который опережает Квята (россиянин на подиуме в третий раз кряду) и Переса, ушедшего в бой с первого ряда. Масса четвёртый, Райкконен пятый.
Италия
Первый ряд: Райкконен – Масса Топ-10: Масса – Боттас – Райкконен – Перес – Хюлькенберг – Риккардо – Эрикссон – Квят – Сайнс* – Ферстаппен*
В домашней для «Феррари» гонки Райкконен на поуле, но неудачный старт отбрасывает его далеко назад. Финн частично отыгрывается, но финиширует позади двух главных соперников – Массы и Боттаса. Преимущество бразильца в чемпионате вырастает до 21 очка. В пятёрке также два гонщика «Форс Индия», а Квят заканчивает гонку в Монце восьмым.
Положение в чемпионате после 12 Гран-при: 1. Масса – 183 очка, 2. Боттас – 162, 3. Райкконен – 161.
В Сингапуре наконец-то выигрывает и Риккардо, завоевавший перед этим уже четвёртую в сезоне поул-позишн. Райкконен на финише второй, Боттас – третий, за ними расположился Квят. Масса сходит из-за отказа двигателя, и в зачёте чемпионата три лидера теперь находятся в границах шести очков.
Гонку в Японии Боттас и Масса начинают с первого ряда, но выигрывает Райкконен – и возвращает себе первую позицию в чемпионате. Боттас второй, на подиуме вместе с двумя финнами Хюлькенберг. За ним два «Лотуса», а Квят замыкает десятку. Масса же теряет шансы на результативный финиш после столкновения с Риккардо.
В Сочи происходит драма сезона: за круг до финиша в борьбе за победу сталкиваются стартовавшие с первого ряда Боттас и Райкконен, и в итоге первую победу в карьере одерживает Перес – для «Форс Индия» это также первый триумф. Масса второй, Квят заканчивает домашнюю гонку третьим. Кими получает 30-секундный штраф за аварию с соперником и в итоговом протоколе занимает шестую строчку, Боттас классифицирован 10-м. Обращает на себя внимание ещё одно сильное выступление Насра – он четвёртый.
В третий раз в сезоне первый ряд оккупируют два гонщика «Ред Булл» (вновь в порядке Риккардо – Квят), но гонку в Остине внезапно выигрывает лидер второй команды «быков» – Ферстаппен! Ещё один сюрприз – третье место Баттона. Вторым же финиширует Перес. Впервые в сезоне ни один из претендентов на титул не зарабатывает очков. Один зачётный балл сгорает – на финише всего девять пилотов (один из них – Александер Росси).
В Мексике Квят впервые стартует с поул-позишн, но конвертировать её в третью победу не удаётся – россиянин финиширует вторым, позади Боттаса, который по пути к победе сталкивается с Райкконеном, и гонщик «Феррари» сходит. Финн из «Уильямса» же совершает прыжок с третьего места в лидеры чемпионата за две гонки до финиша. Риккардо третий при старте со второй позиции, Масса – четвёртый.
Этап на «Интерлагосе» рушит надежды Массы на титул: из-за перегрева одной из шин перед стартом бразильца дисквалифицируют и лишают пятого места, и Фелипе теряет шансы на борьбу с Райкконеном и Боттасом. Два финна финишируют на первых двух позициях (Кими впереди Валттери), и разница между ними в чемпионате перед финальной гонкой становится минимальной – два очка в пользу гонщика «Уильямса»! Третьим гонку заканчивает Хюлькенберг, стартовавший вместе с Райкконеном с первого ряда, а Квят останавливается в шаге от подиума.
Положение в чемпионате после 18 Гран-при: 1. Боттас – 239 очков, 2. Райкконен – 237, 3. Масса – 213.
Райкконен начинает решающую гонку в Абу-Даби с поул-позишн и выигрывает её – а вместе с ней и титул чемпиона. Боттаса же подводят собственные механики: столкновение в боксах с Баттоном лишает гонщика «Уильямса» надежд на борьбу с соперником. Перес и Риккардо дополняют последний в сезоне подиум, а Хюлькенберг и Масса – пятёрку. Квят финиширует на «Яс Марине» седьмым. .
Итак, чемпионом сезона-2015 в отсутствие лидеров стал бы Райкконен, в последний момент вырвавший титул из рук соотечественника Боттаса, а два столкновения между ними на финальном отрезке наверняка стали бы главной темой для обсуждения на долгие месяцы – как и спорная дисквалификация Массы в Бразилии. Квят одержал бы две победы (больше – только у тройки лидеров) и занял бы четвёртое место в чемпионате, а Ферстаппен выиграл бы гонку в своём дебютном сезоне в Ф-1. Наконец, на подиуме побывал бы гонщик «Макларена».
Победы: Райкконен – 6, Масса – 4, Боттас – 3, Квят – 2, Грожан, Риккардо, Перес, Ферстаппен – по 1.
Поул-позиции: Риккардо, Райкконен – по 5, Масса, Боттас – по 4, Квят – 1.
Чота мне кажется что это сильно плохо, и формула1 идет в тупик. И если новый технический регламент будет написан феррари и мерином то недолго музыке играть. Берни на свалку истории!!
Ну она и так уже давненько в жёппе, честно говоря. Убейте меня тапком, но сука, не понимаю, что это за Королева блять автоспорта, если ей даже из комнаты выйти не дают? Движки - пилить, мощность - опять пилить, придумал какую-нить хитровыебанную пиздюлину - не по регламенту.... Нахуй эти ограничения? Ограничения должны быть только в области безопасности, а все эти сказки про то, что с помощью рыгламентов идет неибацца прогрессивное развитие серийных моделей и разработок для авто - да и до этого обычные помойки вполне себе развивались нормально... Скучаю блять по Вильямсу-БМВ с Хуаном-Пабло ибн Монтойей, который, ебанув ведро коксу, жал тапку и хуярил как в последний раз, раз за разом прокладывая новые повороты на трассах....
Скажете, опять я эту волынку завел - "А вот раньше было лучше...." Да, блядь, завел, и сука, было же таки ЛУЧШЕ!!!! Только дебил этого не понимает....
Берни простительно, он уже пишет мемуары и готовицца потихоньку впадать в маразм, если еще не впал.... но остальные чо хуйней страдают? Дебилы, бля....
Берни простительно, он уже пишет мемуары и готовицца потихоньку впадать в маразм, если еще не впал.... но остальные чо хуйней страдают?
да не Берни еще воевать умудряется! вон полномочия себе выгавкал! Будет продвигать идею альтернативного двигла, я надеюсь продавит! а остальные? ну Мерины с Феррари явно будут против. бабла то в бухано в эту мертвоожденную идею немеряно, да и Хонда с Ринаульт туда же. его отбить нада. продавая эти газонокоситлки за невъебенные деньги. Больше никак. РБ было рыпнулся, но даже у них кишка тонка. от такая хуйня(((( И ДА РАНЬШЕ БЫЛО ЛУЧШЕ. Были и трассы интересные, Маньи-Кур тот же. счас эти бестолковые тилькодромы. ну да они интересны, когда их 2-4 в календаре, но их уже стока шо пиздец. Даже Кимстер на это пожалился, эххх((((
«Рено» намекнул на сохранение Мальдонадо и Палмера в команде
«Рено» намекнул, что подписавшие с «Лотусом» контракты пилоты Пастор Мальдонадо и Джолион Палмер сохранят место в команде на следующий сезон. После завершения сделки по выкупу «Лотуса» «Рено» пообещал в феврале объявить название команды, её управляющую структуру и партнёров. Пилотов в списке ожидаемых нововведений команда не обозначила.
что-то я плохо понял французов : пилотам -да , или нет , или - возможно ?
Французский автоконцерн Renault завершил покупку команды «Формулы-1» «Лотус» и выплатил все ее долги, в том числе налоговым органам, объявил в высшем суде Лондона в понедельник адвокат компании. Четырёхкратный чемпион мира Формулы-1 Ален Прост будет занимать в заводской команде «Рено» должность, аналогичную той, что занимает Ники Лауда в «Мерседесе», сообщает TheJudje13.
Ранее «Рено» официально объявило о покупке «Лотуса», на базе которого вернёт в Формулу-1 свою заводскую команду. Прост стал ключевой фигурой при подписании договора с промоутером Формулы-1 Берни Экклстоуном. По слухам, в соответствии с этим соглашением «Рено» взяло на себя обязательства оставаться в Ф-1 до 2024 года.
Просту все неймется? По моему руководство командой это ни его. Хотя, может заматерел. И Рено на 10 лет в формуле? А сохранится ли формула с нынешним регламентом?
Добавлено в 14:10 Всем поклонникам Михаэля.
Сабина Кем, менеджер семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера, опровергла информацию издания Bunte о том, что бывший спортсмен снова может ходить. Ранее сообщалось, что бывший гонщик может сделать несколько шагов с помощью терапевта. Также издание отметило, что 46-летний немец может самостоятельно поднять руку.
- К сожалению, последние сообщения в масс-медиа вынуждают нас опровергнуть эти предположения, так как они не соответствуют реальным фактам, - приводит Autosport слова Кем. - Спекуляции на тему здоровья Михаэля являются безответственными со стороны тех, кто это делает. Мы, в свою очередь, стараемся защитить личную жизнь Шумахера ввиду того, насколько серьезные травмы он получил.
Пресс-конференция, на которой будет рассказано о названии новой команды, структуре её руководства и планах на сезон, намечена на февраль, но в интервью GPUpdate представитель команды уже сейчас подтвердил, что контракты с Мальдонадо и Палмером останутся в силе.
Ньюи ожидает, что в 2016 году «Хонда» усложнит жизнь «Ред Булл»
Главный конструктор «Ред Булл» Эдриан Ньюи ожидает, что сезон-2016 будет очень непростым для австрийской команды.
«Честно говоря, я думаю, что предстоящий сезон будет очень тяжёлым для нас. Если мы начнём его с таким же по мощности мотором, как в 2014 и 2015 годах, то, я думаю, может случиться так, что мы ещё больше откатимся назад.
Наша младшая команда «Торо Россо» будет использовать моторы «Феррари» 2015 года, которые будут мощнее двигателей «Рено», использовавшихся в сезоне-2015. Я считаю, что «Хонда» сделает шаг вперёд. Я думаю, что у них неплохой двигатель внутреннего сгорания. Их проблемы в этом году были связаны с турбиной и слабым модулем MGU-H. Но за зиму эти проблемы легко решаются. Так что следующий год будет очень тяжёлым для нас. И я уже думаю о том, что ждёт нас в 2017 году (когда в силу вступит новый технический регламент. — Прим. «Чемпионата») и последующих», — приводит слова Ньюи Motorsport.
а ГГ говорит : пилоты ведут себя как кирпичи, делая Формулу-1 однообразной
«Думаю, Формуле-1 нужны личности, и как по мне, ей мог бы стать каждый. Но они слишком боятся, их заставили верить в то, что они должны вести себя как кирпичи. Уверен, когда они приходят домой, сразу становятся другими. Чем больше индивидуальностей выйдет из-под своего панциря, тем лучше будет для спорта.
Я определённо считаю — то, что я был собой, помогло мне стать успешнее. Отрицать себя — самое жестокое преступление, которое ты можешь совершить против себя же», — приводит слова британца F1 Fanatic.
и вот тут мне стало по настоящему улыбательно ГГ - жжот на всю "дырку." кто гонял на дырчиках ,тот поймет меня .
Это сообщение отредактировал fin4 - 22 дек 2015 в 19:32
У меня при слове дырка совершенно другие ассоциации возникают, совсем не о маломощных мотоциклетных моторах
а потом пришел поручик Ржевский .
Это еще что, когда был в институте, нам как то дали задание просто нарисовать плакат. В результате я и Рита (красивая блонди с никакими сиськами), стоим как бараны перед ватманом. Помните, как нарисовать сову? Вот и тут. Я не долго думая, черчу овал. Но после вчерашнего руки меня не слушаются, и... - Коль, этот рисунок мне кое чего напоминает - Щас исправим Рит... Исправил, - Вот Колян, теперь это почти законченный рисунок. Аккуратно так... Только у тебя пизда получилось Я посмотрел - в натуре. Мы ее потом в голубя переделали. Символ мира. И никто не догадывался что я там с похмелюги намалевал изначально.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com