Формула-1 (Сезон 2015), часть третья

Ух ты! Мерседес не протестует? Вильямсы еще подтянутся к ним. У Боттаса есть шанс зажечь. Пелотон возможно поплотнее станет.
И интересная пятилетка ожидается!
Это сообщение отредактировал kolobog - 14 окт 2015 в 15:01

FIA устанавливает правило: энергоблоки поставляемые клиенту в 2016 году должны быть такой же спецификации, на которой работает команда производитель моторов
...

В паддок на ГП России прошел слух, что Феррари были готовы предоставить Toro Rosso в следующем году моторы в спецификации 2015 года, а Red Bull, продолжит искать возможность найти поставщика двигателей для 2016 в последней модификации.

Тем не менее, недавно опубликованные FIA F1 Спортивные Правила предусматривают, что все двигатели 2016 года, должны обладать теми же характеристиками, что и омологированные энергоблоки до 28 февраля следующего года 2016 года.

'Только энергоблоки, которые идентичны с блоком питания, который был омологированн FIA в соответствии с Приложением 4 настоящих Правил могут быть использованы на этапе во время чемпионата сезонов 2016-2020" гласит статья 23.5 спортивных правил.

Нет никаких упоминаний о том, что развитие в сезоне 2016 будет разрешено, как это было в 2015 году... Предложение внесено в целях сокращения расходов.

"Производитель может обратиться к FIA в ходе периода омологации осуществлять изменения в их омологированного энергоблока для индивидуальных целей надежности, безопасности, экономии затрат"

Спортивный Регламент, казалось бы, исключает любую возможность Red Bull получения старой спецификации двигателя, чтобы остаться на сетке в 2016 году и, следовательно, может иметь серьезные последствия для будущего бывших чемпионов мира в F1.
----
перевёл как смог )))
надеюсь скоро появятся более точные статьи на русском

во всё больший попадос влипает РБ с ТР. и мне не совсем понятно - теперь что, все клиентские команды должы получать идентичные ДВС и энергоблоки? такие же как заводские команды?
если это так - это просто охуенно отличная новость!

Автосток опередил зараза ))
Это сообщение отредактировал Serg7267 - 14 окт 2015 в 15:17

Цитата (Serg7267 @ 14.10.2015 - 15:15)

если это так - это просто охуенно отличная новость!

ЭТО ОХУЯТИТЕЛЬНАААААА

Цитата (Автосток @ 14.10.2015 - 17:16)

Цитата (Serg7267 @ 14.10.2015 - 15:15) если это так - это просто охуенно отличная новость! ЭТО ОХУЯТИТЕЛЬНАААААА

WWWAAAATTTTT????

всяко лучшее будут ставить на свои машины. мы же знаем что фиа тупая сука.
где есть деньги тем и подлизывает.
Это сообщение отредактировал ЗеленыйЗмей - 14 окт 2015 в 15:23

йа тут параллельно работать пытаюсь ))
интересные лоты попадаются

извиняюсь за офф, не мог пройти мимо

2 дизайн

а как же теперь их отговорки, что они коленвалы новой версии точат по 3 месяца??

Serg7267
надувные палки-стучалки! хорошая позиция чоу!
кто такое покупает?

Ээээх началось))) теперь и в Марусю просто так не попасть


НА МЕСТА БОЕВЫХ ПИЛОТОВ Manor МНОГО ПРЕТЕНДЕНТОВ.

Лоудон сообщил, что на места в Manor претендуют много пилотовloudon-soobshchil-chto-na-mesta-v-manor-pretenduyut-mnogo-pilotov
В этом году болиды Manor пилотировали три гонщика – Уилл Стивенс, Александер России и Роберто Мери, но стоит учитывать, что пока что никому из них не гарантировано место в конюшне в следующем году. Грэм Лоудон, который занимает пост спортивного директора и президента Manor, считает, что благодаря контракту с Mercedes, в 2016-м году их конюшня станет более привлекательной для молодых гонщиков.

“Многие считают, что в настоящий момент в Формуле 1 очень плотная борьба, но я так не считаю – говорит Лоудон. - Даже если убрать нас с общего списка, то можно увидеть, что разница в скорости болидов разных коллективов значительная. Радует то, что пилоты все еще интересуются командами-аутсайдерами, ведь для них, это, наверное, последняя возможность продемонстрировать более конкурентоспособным конюшням свои возможности.

В следующем году в нашей команде произойдут серьезные перемены, поэтому мы ожидаем, что Manor стане более привлекательной для молодых гонщиков, которые хотят перейти в Формулу 1, как с коммерческой, так и со спортивной точки зрения”.

Лоудон также говорил о возможном появлении в составе Manor Паскаля Верляйна. Грэм намекнул на то, что у них много претендентов.

“Паскаль входит в число талантливых гонщиков, но есть очень много других пилотов, которые хотят перейти в королевский чемпионат и способны сделать это. Мы не собираемся смотреть только на кого-то одного”, - добавил Лоудон.

Цитата (volderamo @ 14.10.2015 - 14:29)

а как же теперь их отговорки, что они коленвалы новой версии точат по 3 месяца??

Ох уж эти сказочники.... © падал прошлогодний снег

Создана 360-градусная панорама боксов «Феррари» с пояснениями

Производитель масла Shell представил полную панораму боксов «Феррари» с пояснениями к различным объектам и фактами из истории команды. В частности, можно посмотреть, как команда хранит шины, и в каком порядке рассажены сотрудники «Скудерии» на командном мостике на пит-уолле.
Посмотреть панораму можно здесь.
Для навигации жмите на синий круг или на нужное место на панораме.
ОСТОРОЖНО, отнимает от 10 до 30 минут личного\рабочего времени
З.Ы Не забудьте включить звук для атмосферности

Ушел из жизни Дэвид Хант

Дэвид Хант, младший брат чемпиона мира 1976 года Джеймса Ханта, ушел из жизни в ночь на воскресенье в возрасте 55 лет.

Хант-младший пошел по стопам брата, занявшись гоночной карьерой. В начале 1980-х он выступал в Формуле Ford и Формуле 3, а в 1988-м попробовал свои силы в Формуле 3000. Не добившись заметных успехов на трассах, Дэвид решил повесить гоночный шлем на гвоздь и заняться бизнесом.

В конце 1994-го Хант приобрел права на гоночный бренд Team Lotus, которые позднее продал малайзийскому бизнесмену Тони Фернандесу. После совершения сделки у сторон возникли взаимные претензии – Хант обвинил Фернандеса в том, что тот не соблюдает условия соглашения и сроки платежей, а Фернандес поручил своим адвокатам подать на Дэвида иск по обвинению в клевете. После продолжительных разбирательств суд встал на сторону Фернандеса.
Фактов про суд с Фернандесом- не знал.
Рановато в 55 .ИМХО
брат его ,Джеймс ,весьма харизматическая личность, чемпион мира 1976 -
умер в 1993 году в возрасте 45 лет, от сердечного приступа в своем доме в Уимблдоне, всего через несколько часов после того, как сделал предложение Хелен Дайсон . вот такая судьба у Хантов.
позанудствую,вдруг кто не знает -Кими неоднократно брал себе ник Хант.
земля -пухом.

Народ щас только вычитал, новость офигеешь.

Глава "Формулы-1" Берни Экклстоун для того, чтобы на следующий сезон сохранить в чемпионате "Ред Булл" и "Торо Россо", готов разрешить австрийской команде использовать атмосферные двигатели V8 образца 2013 года, сообщает Auto Motor und Sport. Этот шаг позволит сделать так, чтобы показатели силовой установки болидов "Ред Булл" и "Торо Россо" были сопоставимы с мощностью современных турбированных двигателей V6. По информации источника, президент ФИА Жан Тодт готов поддержать это предложение.

А что прикольно атмосферник против гибрида.

Чем дальше в лес, тем больше слухов.
Это сообщение отредактировал RusLandiya - 14 окт 2015 в 21:01

Цитата (ЗеленыйЗмей @ 14.10.2015 - 15:37)

Serg7267 надувные палки-стучалки! хорошая позиция чоу! кто такое покупает?

на любом хоккейном матче висят на спинке кресел. надувай и стучи. всяко громче ладошек.

Цитата (RusLandiya @ 14.10.2015 - 20:59)

Народ щас только вычитал, новость офигеешь. Глава "Формулы-1" Берни Экклстоун для того, чтобы на следующий сезон сохранить в чемпионате "Ред Булл" и "Торо Россо", готов разрешить австрийской команде использовать атмосферные двигатели V8 образца 2013 года, сообщает Auto Motor und Sport. Этот шаг позволит сделать так, чтобы показатели силовой установки болидов "Ред Булл" и "Торо Россо" были сопоставимы с мощностью современных турбированных двигателей V6. По информации источника, президент ФИА Жан Тодт готов поддержать это предложение. А что прикольно атмосферник против гибрида. Чем дальше в лес, тем больше слухов.

Фигня какая-то ))
Может вообще регламент отменить и пусть каждый делает себе болид, как хочет? Вот это было бы действительно интересно.

Цитата

Фигня какая-то )) Может вообще регламент отменить и пусть каждый делает себе болид, как хочет? Вот это было бы действительно интересно.

Не, в регламент такие бабки вбуханы, кто же его отменит. А вот Ред Булл с Торо Россо потерять по такой причине, это оглушительный провал менеджмента в целом. Так что в какой то части регламент может оказаться и натягиваемым на глобус. Хотя такой бардак начнется.
Это сообщение отредактировал RusLandiya - 14 окт 2015 в 21:31

Интересно, а V8 им кто будет поставлять?-думаю что никто.

RusLandiya

Цитата

готов разрешить австрийской команде использовать атмосферные двигатели V8 образца 2013 года

Слишком уж хорошо, чтобы быть правдой))

Цитата (RusLandiya @ 14.10.2015 - 21:59)

Народ щас только вычитал, новость офигеешь. Глава "Формулы-1" Берни Экклстоун для того, чтобы на следующий сезон сохранить в чемпионате "Ред Булл" и "Торо Россо", готов разрешить австрийской команде использовать атмосферные двигатели V8 образца 2013 года, сообщает Auto Motor und Sport. Этот шаг позволит сделать так, чтобы показатели силовой установки болидов "Ред Булл" и "Торо Россо" были сопоставимы с мощностью современных турбированных двигателей V6. По информации источника, президент ФИА Жан Тодт готов поддержать это предложение. А что прикольно атмосферник против гибрида. Чем дальше в лес, тем больше слухов.

идея даже интересная, но команды не согласятся.

За что купил, за то и продаю.

Ждём

Цитата (RusLandiya @ 14.10.2015 - 23:59)

Народ щас только вычитал, новость офигеешь. Глава "Формулы-1" Берни Экклстоун для того, чтобы на следующий сезон сохранить в чемпионате "Ред Булл" и "Торо Россо", готов разрешить австрийской команде использовать атмосферные двигатели V8 образца 2013 года, сообщает Auto Motor und Sport. Этот шаг позволит сделать так, чтобы показатели силовой установки болидов "Ред Булл" и "Торо Россо" были сопоставимы с мощностью современных турбированных двигателей V6. По информации источника, президент ФИА Жан Тодт готов поддержать это предложение. А что прикольно атмосферник против гибрида. Чем дальше в лес, тем больше слухов.

допустим, если это случится, хотя и верится с трудом, такая вонь пойдет от производителей - мы вкладываемся в "зелёные технологии" а ЭТИ нас рвут на старых движках
мне кажется их ДВС настолько задушат, что они будут чуть лучше чем сегодняшние Рено, но конечно позволят РБ и КО остаться и сохранить лицо...



Добавлено в 22:16

Цитата (MuJI @ 15.10.2015 - 00:56)

Ждём

шо за пепелац? как-то он слабовато ехал ((
увидел пару отличных прямых. ЭС-ки на схеме выглядели интереснее - чем в реальности. очень интересны автодромы с перепадами высот - здесь их тоже не заметил. имхо

чуть глаза не сломал, пока фото разглядывал

MuJI
Это он на чём? Очень аккуратно ехал. Берёг раритет?

Цитата (Serg7267 @ 14.10.2015 - 23:10)

шо за пепелац? как-то он слабовато ехал ((

толи чемпкар, толи индикар боллид лохматых годов причем.