Нда, не в удачное время они вопрос об зарплате подняли - когда на одно место такая очередь лучше пойти на сотрудничество с администрацией. Вот, предположим, Виталик останется в команде и на следующий год очки наберёт, тогда да, уже можно себе цену набивать.
Вот если Сенна уйдёт с кучей бабла в Форц Индию, тогда шансы у Виталика возрастут серьёзно.
Ребята, давайте без обид 20 раз подумаем. Стоит ли плодить беседки или можно сделать одну спортбеседку, как у кулинаров? Админы однозначно не примут множества беседок в спорттемах и где останется флудить Ведь не формулой одной)
Ребята, давайте без обид 20 раз подумаем. Стоит ли плодить беседки или можно сделать одну спортбеседку, как у кулинаров? Админы однозначно не примут множества беседок в спорттемах и где останется флудить Ведь не формулой одной)
Postal,это винегрет получится,как у кулинаров. Как можно хоккей и формулу обсуждать вместе?
Тогда только моторы) Я давно, для некоторых очень уважаю конюшню Макларен. Буду рад новостям, им с Феррари пора встать с колен и показать зазнавшимся место)
Это сообщение отредактировал Postal - 25 дек 2012 в 16:18
Цвет подписи в цвет предупреждений) • На сайте 17 лет
Подходит к концу год 2012. А с ним и сезон 2012 года. Опять мы его завершаем с неопределенностью. Виталик еще дальше от контракта, чем в прошлом году. Хотя места все еще свободны, но и конкуренция знатная. Слухи русскоязычной формулосверы говорят, что и Хайме тоже борется за место в Кэйтереме на 2012год.
Но начнем мы не с этого. Вы сейчас читаете это сообщение в самой популярной теме спортивного раздела в 2012 году Поздравляю всех нас с таким прорывом. Именно Формулу-1 мы своими силами вывели на новый уровень, да что говорить, на уровень приличного сообщества Формулы-1 в рунете. Благодаря нашим усилиям, регулярно в теме появляется все самое интересное из спортивной и околоспортивной жизни Ф-1. В 2013 году, дорогие друзья, наш ждет совершенно иной формат. Наша тема сильно преобразуется. Перед началом сезона вы все сами увидите, удобно будет всем, с прицелом на все новую аудиторию нашего раздела.
Вернемся к ситуации с Виталиком. Что произошло, спросите вы? Да в в общем, что и должно. Из "команд-новичков" пришло время выходить в основную группу. Время, когда все авансы уже должны быть розданы, а для дальнейшего развития приемлем только результат и очки в чемпионате.
В таком большом ведении я, все таки, обращусь и к итогам для команд "последней группы". Самое важное на данный момент, это крах ХРТ, Испанцы заработали лишь большие долги, а результаты работы по итогам сезона оказались никому не нужны. Самого большого прогресса в этом году добилась Маруся. Если вспомнить, что у команды в 2013 будет керс (на некоторых этапах до 0,7с. на круге), то от нее можно ожидать хорошего выступления в новом сезоне. Пока загадывать не буду, но я верю в первые очки для этой команды. А в 2014 надеюсь бороться на борьбу с середняками чемпионата, главное чтобы ресурсов хватило. Маруся, по праву, получает звание "самой тихой" команды чемпионата. Ни скандалов, ни громких заявлений, да и в прессе руководство не светиться. Хороший знак, что все хорошо. Кэйтерем, по заявлению руководителя Абитбуля, нацелен на пилота, с кем они продолжат сотрудничество в 2014. Запутывают нас, Российских болельщиков. Не понятно кто что хочет, хотя, по заверениям, Петров готов продолжать работу, а команда непрочь посмотреть других кандидатов.
Что можно сказать о гонке года? Думаю, в этом году не было чего-то глобального, но были некоторые локальные радости. Такие как парад обгонов в Валенсии, или же первая победа за долгое время для Уильямса, или победа Кими, первая для шасси со времен Алонсо.
Я же, с точностью могу назвать худшую и скучнейшую гонку, по моему мнению, это Абу-Даби, впрочем как и в течении каждого года. Только благодаря двум зонам ДРС она нам "дарует" обгоны всего в двух местах, при этом так и оставаясь необгонной и нетактической: в очередной раз пилоты застревают друг за другом, время от времени изображаю борьбу. А фанаты Феттеля занесли ее в список лучших для своего пилота. Хотя всю работу сделали аварии, поместив их пилота на подиум. Спорная "гонка года", как считают многие фанаты немца.
Что запомнилось в этом году? Отойду от спортивных результатов отдельных гонщиков и выделю радиообмен Кими Райкконена Ну вы сами все знаете.
Цвет подписи в цвет предупреждений) • На сайте 17 лет
Перейдем к персоналиям. Сразу замечу: я не оцениваю мастерство пилота, я оцениваю весь сезон с учетом всего что связанно с Ф-1.
Гонщик года. Я выбрал Льюиса Хэмильтона. Кроме того, что он провел великолепный сезон, он еще и принял новый вызов: работу в команде, которая уже несколько сезонов редко находится в кондициях приезжать на подиум.
Хэмильтон показал все что мог, и, если бы не техника, спокойно опередил бы Феттеля по количеству побед в конце сезона. На счет МакЛарена я и говорить не хочу: обладая лучшей техникой и быстрыми пилотами - как команда проигрывают все своим конкурентам. К этому пора уже привыкнуть. Проблемы с надежностью и неслаженность работы механиков в гонке преследовали команду весь сезон.
Баттон выиграл первую и последние гонки. Сезон можно занести в актив, так как он отстал от своего напарника, которого я признал лучшим, всего на 2 очка. Хотя в первой половине сезона он был главным разочарованием наряду с Массой - Дженсон испытывал проблемы даже при попадании в десятку.
Алонсо Почему я не соглашаюсь с формульными экспертами? А все просто. Из-за прессы, которая создала у меня в голове не самый приятный образ для испанского пилота. Его высказывания, после проигранного титула, а так же высказывания, различных людей, кто был с ним связан, меня просто разочаровывают. Не буду приводить статьи в пример, вы сами все читали. Но это было только одна его сторона. Вторая - его высказывания по поводу болида. Хм, я уверен, что команда занявшая второе место по итогам сезона, да еще с учетом того, что Масса набрал всего "пару" очков за первую половину, должна не пинать свой болид, который позволял побеждать в гонке не только за счет проблем у соперников. Да, ошибок он совершил меньше всех, но и титул проиграл явно не только из-за того, что Ньюи доработал болид. Ладно, больше без комментариев.
Масса Отлично, Фелипе. Мое уважение. Отличную борьбу показал в концовке сезона. Про соотношение последних гран-при с напарником не спрашивайте, это получается как провокация. Жду новых побед.
Феттель Скучно. Стартовал первым. Финишировал первым, так как машина позволяла, а команда отлично работала. Главный его результат - отличная работа в квалификации, а затем отличный старт и работа на первых кругах. 2 секунды было стабильно от ближайшего конкурента к моменту разрешения на открытие крыла. Опять повторюсь, как и в прошлом году, не думаю, что мы увидим хотя бы намек на доминирование, если он будет стартовать не с первого ряда.
Уэббер хм... Так как он провел концовку, не должен проводить ни один пилот. За вторую половину сезона он побывал на подиуме 2 раза. Столько же НЕ побывал его напарник. Ужасно. Никакой стабильности после летнего перерыва. На азиатских этапах в следующем году нужно менять подход, раз его напарник выигрывает их подчистую. В актив занесем победы на "классических" автодромах и отличные квалификации. Правда он все так и остается худшим на старте гонке по рывку с места.
Райкконе и Мальдонадо невероятно порадовали. Кими благополучно вернулся и немного оттянул околоформульную прессу от персоны Хэмильтона. А Пастор показал умения пилота мирового уровня в квалификации, не раз стартовав с первых двух рядов.
Росберг и Шумахер Если уж МакЛарен каждый год чудит, что его даже не хочется включать в список разочарований, так Мерседес в этом году показал худшую стабильность. 5 гонок БЕЗ ОЧКОВ в конце сезона для обоих пилотов. Без комментариев. В зачет первому будет победа и второе место на 2-ух этапах, а второму поул в Монако.
Петров провел лучший сезон в своей карьере, доказав свой профессионализм, добыв важное место в КК. Чтобы не сглазить, просто пожелаем ему дальше выступать в формуле-1.
Ух, пожалуй хватит. Того что жду от нового сезона лучше написать позже, и так много написал.
Лично я ожидал от прошедшего сезона разве что продолжения жёсткого доминирования Ред Булла - изменения в регламенте казались не такими значительными.
Но вышло так, что изменившееся поведение машин и новые трололо-шины Пирелли вступили в реакцию, что вылилось в увеличении плотности результатов. Претендовать на подиум мог любой молодец, сумевший оттянуть погибель резины подальше своих соперников - в итоге первая половина сезона вышла разнузданным безумием, где выходцы из средних команд смогли бороться даже с ребятами из великого и ужасного ТОП-3.
Во второй половине сезона ситуация устаканилась и всё вошло в привычную колею, но досрочного чемпионского титула уже не получилось.
Несколько субъективных замечаний по командами и пилотам:
Разочарование года - проблемы Макларена, приведшие к выбыванию из борьбы за титул. Отсутствие темпа Мерседеса. Неспособность Катерхема набрать очки.
Лучшая команда по тактике и работе в боксах - Ред Булл. В самом деле, за исключением, пожалуй, лишь косяками в Абу-Даби с топливом в машине Феттеля, редбулловцы отлично работали на пит-стопах и на капитанском мостике.
Не хочу выделять худшую по этим параметрам команду, однако многочисленные заминки при смене колёс у Макларена оставили неприятное послевкусие.
Лучший болид - даже не болид, а болиды! Многие выбирают RB8 - как-никак, чемпионская машина, однако, в начале сезона лучшим всё же был MP4-27 и лишь неурядицы в Макларене не позволили воспользоваться его преимуществом на все 100%
Лучший пилот - эта номинация очень субъективная, я выбирал между Хэмилтоном и Алонсо, но в итоге выбрал Фернандо по ряду причин - ездил он не на самой топовой машине, но при этом, одерживал победы и самое главное - боролся до последней гонке за титул.
Самая зрелищная гонка - первоначально я хотел выбрать Гран-При Европы, но поразмыслив, отдаю предпочтение Гран-При Бразилии - из дополнительных элементов зрелищности - дождь и борьба за титул.
Самую скучную гонку я назвать не могу - подобные Гран-При я попросту не запоминаю, посему ничего толком сказать не могу. Хотя гонки в арабских странах традиционно довольно непритязательные. Можно было бы кивнуть в сторону Гран-При Монако, но там изрядно доставляла интрига - а пойдёт ли дождь?
Самый недооцененный пилот - для меня это однозначно Кими Райкконен. Я не ожидал, что он так легко акклиматизируется после перерыва втянется в борьбу на полном серьёзе. Как итог - заслуженная победа в Абу-Даби.
Неприкасаемый - всё тот же Кими - у него не было ни единого схода за весь сезон! Когда ты ездишь на машине с горячим вазовским генератором, неоднократно отказывавшим у других пилотов, а твои соперники Грожан и Мальдонадо, сход кажется неминуемым, однако Кими разрушил этот стереотип.
Несмотря ни на что - присуждается Шумахеру за непоколебимую волю к победе, несмотря на просто чудовищную серию сходов и удручающий темп Мерседеса.
THIS IS SPARTA!! - этот сомнительный приз присуждается Роману Грожану за совершённые из лучших побуждений неосторожные действия приведшие к массовым завалам, штрафным санкциям, негодованию публики, потере доверия к спорту, масштабным увольнениям, падению цен на нефть, таянию ледников в Гренландии и разрушению озонового слоя - за несанкционированный полёт на старте Гран-При Бельгии.
Плохой парень - Пастор Мальдонадо за впечатляющую коллекцию штрафных квитанций, которые, однако, не убавили его мотивации.
Ну, вроде и всё, что вспомнил, то и отметил. От себя благодарю камрада JJBaltika, чей энтузиазм не позволил нам скучать между гонками.
В следующем сезоне будет интересно увидеть кто бросит дорабатывать машину после пол сезона, а кто все таки сможет вести два проекта одновременно.
Хотел так же поинтересоваться у участников и ведущих темы на предмет интереса к проведению и участию в конкурсе прогнозов F1? Насколько я понял такого тут не проводит никто. Сразу скажу что конкурс абсолютно не коммерческий и никаких материальных призов нет, так что создавать клонов тоже смысла нет . Только "на интерес" и звание лучшего среди лучших . Но тем не менее вопросы сложные, по всему спектру событий уикенда. Подача прогнозов через веб интерфейс на сайте конкурса. Результаты ЯПовцев буду оглашать тут. Если интересно - то что еще можно написать тут по конкурсу чтобы не нарушить правила и не сочли как злостную саморекламу? И вообще реально ли тут проведение конкурса в таком формате?
Это сообщение отредактировал StVolZen - 6 янв 2013 в 00:24
Цвет подписи в цвет предупреждений) • На сайте 17 лет
StVolZen, я скажу только за себя.
Мне прогнозы на Формулу-1 не интересны. Я смотрю эту автоспортивную дисциплину из-за других мотивов. И мне не хочется, вместо того, чтобы наслаждаться зрелищем следить за тем, чтобы Сенна приехал на 10 месте, "как я там поставил". (а так будет по футболу знаю).
Я и так серьезно переживаю и стараюсь многое отслеживать.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com