Руководитель «Ред Булл» в Формуле-1 Кристиан Хорнер признал, что отношения с «Рено» значительно улучшились во время зимнего перерыва, однако команде будет сложно, если обновления мотора не принесут эффекта.
«В Австралии и Бахрейне ситуация была не самой плохой, наши пилоты были весьма конкурентоспособны. Работа болида с шинами была неплохой, а трассы оказывались не самыми требовательными к моторам, однако ситуация такова, что по ходу сезона без обновлений мотора будет непросто, и ситуацию лишь осложнит, если модернизация будет не самой эффективной», — цитирует Хорнера F1i.
это не отношения с рИно улучшились , это "свои" парни начали работать. доводить . а от заводской команды улучшения мы уже видели - жалкие желтые цыплята . ИМХО. RBR - требуется что-то помощнее. четвертая сила , в ЧМ. ну ,как-бы закономерно.
А еще этот Жан-Мари,гаденыш, Балестр спровоцировал забастовку пилотов в 1982 году на этапе в ЮАР. Балестр протащил "нововведение" лишающее пилотов какой либо свободы и превращавшее их в рабов команд! Балестр "предложил" выдавать суперлицензии не пилоту, а команде, его выдвинувшей. Таким образом пилот попадал в рабство команде. В одной из предыдущих частей темы я делал развернутый "доклад" по этому вопросу. Берни сначала не придал значения изменению, однако быстро сориентировавшись выступил третьей стороной в урегулировании конфликта. Балестр сдался... :( Удивительно неприятная фигура...
Это сообщение отредактировал kolobog - 10 апр 2016 в 01:36
А еще этот Жан-Мари,гаденыш, Балестр спровоцировал забастовку пилотов в 1982 году на этапе в ЮАР.
Уважаю)) вот прям ЗБС что в топике есть такие топики как КолоБог(простите за каламбур) Всегда интересно почитать ваше мнение и ваши посты....это не только к Колобогу, это ко всем Вам.... спасибо Робяты
Италия 2002
Это сообщение отредактировал Автосток - 10 апр 2016 в 07:56
kolobog - чуть более ,чем полностью согласен с эпитетом " гадёныш ". помнятся мне мне в прошлом веке французские газеты с карикатурами на этого персонажа в женском платье .(найду если в сети - выложу)
Добавлено в 08:16 Автосток , зря ты на ВП гонишь . персонаж слева от него - уже в каждом утюге, справа - не знаю кто . а ВП - оставь в покое. пожалуйста. вспомни , что он "варился " в относительно французской команде. (при акуенно эффективной аксане )
Добавлено в 08:20 Пытыц понимаю твое удивление. а голландец Йоб ван Аутерт , тебя не смутил ?
великий пилот..Педалик)говорит доброе утро ,чуваки))
Зря ты, Лёш, так его назвал... Просто вспомни свои эмоции когда он в Австралии на подиуме стоял, и когда Алонсо паравозил, и обгон Шумахера в Малайзии (если не ошибаюсь)... Добравсем..
великий пилот..Педалик)говорит доброе утро ,чуваки))
Зря ты, Лёш, так его назвал... Просто вспомни свои эмоции когда он в Австралии на подиуме стоял, и когда Алонсо паравозил, и обгон Шумахера в Малайзии (если не ошибаюсь)... Добравсем..
все убрал)))
там Куценко..а молодой тож актер какой то...я хз.как зовут..но видел его уже
он же в гонках на выносливость в этом году дебютирут, вроде
Это сообщение отредактировал Автосток - 10 апр 2016 в 08:32
спасибо Леша. а тем временем - Benetton Шумахера будет продан на аукционе в Монако.
На торгах аукционного дома Bonhams, которые состоятся в Монако в дни Гран При, на продажу будет выставлена машина Benetton B191B-06.
На этом шасси в 1991 году, в Австралии, свою последнюю гонку в Формуле 1 проехал трёхкратный чемпион мира Нельсон Пике, а в 1992-м, на Гран При Мексики, оно же принесло первый подиум Михаэлю Шумахеру. Также на Гран При ЮАР 1992 года именно на этом шасси свою первую гонку за Benetton провёл Мартин Брандл.
Предлагаемая машина оснащена оригинальным 3,5-литровым двигателем Ford V8 и полностью готова к эксплуатации. Её нынешний владелец поддерживал её в отличном состоянии при помощи компании, специализирующейся на гоночной технике. Торги пройдут 13 мая. Оценочная стоимость машины составляет 220 000 – 280 000 евро. ну и цены у них.....на новодел...
Это сообщение отредактировал fin4 - 10 апр 2016 в 08:36
В следующем сезоне в Формуле 1 может измениться технический регламент, благодаря которому скорости машин возрастут. Накануне руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф говорил, что увеличение скорости за счет роста прижимной силы затруднит обгоны. С ним согласен и лидер личного зачета чемпионата Нико Росберг.
Нико Росберг: «Мы пытаемся сделать гонки более захватывающими, но меня беспокоит тот факт, что для этого выбран неправильный путь. Мы понимаем, что для роста скоростей необходимо увеличить прижимную силу, и именно в этом направлении продвигается работа. Однако чем выше уровень прижимной силы, тем сложнее преследовать вплотную машины соперников. Мы это знаем, ведь это – факт. Именно поэтому я беспокоюсь, что выбрано ошибочное направление».
Ранее о том, что рост прижимной силы затруднит обгоны, говорил Серхио Перес. Несмотря на довольно скептичный настрой среди гонщиков, президент FIA Жан Тодт уверен, что новый регламент будет утвержден к 30 апреля.
а вот - опровергающая картинка. похоже , кто-то нас обманывает...
Автосток ,эта картинка из видео. она - не качественная. ищу HD. дабы не офтоп , это опять таки к вопросу обгонов при большой прижимной силе. скорость на картинке - 300км/ч . при хорошем разрешении снимка видны закручивающиеся потоки воздуха на торцах заднего крыла.
Автосток ,эта картинка из видео. она - не качественная. ищу HD. дабы не офтоп , это опять таки к вопросу обгонов при большой прижимной силе. скорость на картинке - 300км/ч . при хорошем разрешении снимка видны закручивающиеся потоки воздуха на торцах заднего крыла.
aircopter , у него Nissan GT-R и Lotus Evora .про Моргана к Гоше.наверное. з.ы. ну как ещё сказать ? з.ы.ы. ну а GT-R(а) и так все знают. медленно , по русски - ищу HD.
Это сообщение отредактировал fin4 - 10 апр 2016 в 10:35
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
пролюбил где-то .
yaplakal.com