Автосток , Кими и Рикьярдо , пожалуй это единственная интрига. и даже возможное , второе место Вальтере , отнюдь не возбуждает. стареем-с.
Бля, а еще ведь Маса и Стролл, Алонса и Вандорн! у них по 2 очка разница. ну если Макки получат 100-500 позиций на гриде, то им покуй, а вот Абригадо и Стролл реально могут побороться за очки в личном зачете!
А то что касаемо обгонов под ДРС? Так раньше большинство гонок вообще паровозиком были - и так всегда
Я давно уже както писал, принцип ДРС надо инвертировать. То есть когда разрыв более секунды ДРС активно, как только приблизился, то пытайся сам обогнать.
Мне кажется так бы интересней было, как сделать чтобы меня там услышали?
А смысл? Ну будут все в интервале около секунды друг за другом. И всё. Никто никого не обгонит. С ДРС то не всегда можно обогнать, а уж без него всё. Будем смотреть обгоны только на питстопах.
Немного теории заговоров: Последнюю пару гонок юный Стролл выглядит как пилот какого-нить заубера. Возможно ли, что причина этого в отказе Массы передавать настройки болида своему партнёру? Как вам такая идея?
Немного теории заговоров: Последнюю пару гонок юный Стролл выглядит как пилот какого-нить заубера. Возможно ли, что причина этого в отказе Массы передавать настройки болида своему партнёру? Как вам такая идея?
Думаешь что предоставление настроек только по разрешению Массы? Я сильно сомневаюсь.
Немного теории заговоров: Последнюю пару гонок юный Стролл выглядит как пилот какого-нить заубера. Возможно ли, что причина этого в отказе Массы передавать настройки болида своему партнёру? Как вам такая идея?
Думаешь что предоставление настроек только по разрешению Массы? Я сильно сомневаюсь.
Немного теории заговоров: Последнюю пару гонок юный Стролл выглядит как пилот какого-нить заубера. Возможно ли, что причина этого в отказе Массы передавать настройки болида своему партнёру? Как вам такая идея?
Думаешь что предоставление настроек только по разрешению Массы? Я сильно сомневаюсь.
А если в контракте было такое условие?
Мне кажется мало вероятно. Очень крайне мало вероятно. Потому что им Масса именно для этого и нужен был.
Не, ну можно было бы вернуть тесты, вернуть V12, разрешить дозаправки, вернуть резину, которая позволяет на 100% атаковать каждый поворот. Ну лично мне хватило бы, для начала. И ебитесь конем те, кому будет дорого. Дорого - переходите в F3
Как ни странно, но Минарди не смогли потянуть бюджет только после начала всяких экономий. До этого пусть и с трудом но справлялись. А так да, Хэм показал в воскресение гонку, такой, какая она и должна быть. Когда можно ехать в полную силу, не занимаясь еботнёй типа экономии дрыгателя и резины. А то сейчас вообще, как в детсаду, движёк экономь, резину экономь, топливо экономь. А про тесты, вообще забудь.
Чемпион европейской Формулы 3 и резервный гонщик McLaren Ландо Норрис завоевал промежуточный поул в Макао, выиграв первую квалификацию. Свой лучший круг британец проехал за 2:11.570, опередив обладателя второго времени Педро Пике на 0,912 секунды. приятная новость про нового командного игрока . быстрый парень Норрис.
Немного теории заговоров: Последнюю пару гонок юный Стролл выглядит как пилот какого-нить заубера. Возможно ли, что причина этого в отказе Массы передавать настройки болида своему партнёру? Как вам такая идея?
Что то вас господа,вообще штырит.
Вы же прекрасно знаете,что даже в одной команде на одинаковых машинах каждый настраивает под себя,под свой стиль пилотажа. Даже болиды строят под первого номера команды. Вспомните прошлогоднюю Ферари. Кими прямым текстом говорил. Машина мне не подходит. Она не ехает,как я хочу и не настраивается. И Ферры в конце прощлого сезона сказали. " Заебеним тачку с учётом пожеланий обеих пилотов" И зачем тогда нужны были практики? Выехал один от команды,нашёл оптимальный режим,настроили обе машины по этим данным. Зачем ресурс тратить.
Немного теории заговоров: Последнюю пару гонок юный Стролл выглядит как пилот какого-нить заубера. Возможно ли, что причина этого в отказе Массы передавать настройки болида своему партнёру? Как вам такая идея?
Что то вас господа,вообще штырит.
Вы же прекрасно знаете,что даже в одной команде на одинаковых машинах каждый настраивает под себя,под свой стиль пилотажа. Даже болиды строят под первого номера команды. Вспомните прошлогоднюю Ферари. Кими прямым текстом говорил. Машина мне не подходит. Она не ехает,как я хочу и не настраивается. И Ферры в конце прощлого сезона сказали. " Заебеним тачку с учётом пожеланий обеих пилотов" И зачем тогда нужны были практики? Выехал один от команды,нашёл оптимальный режим,настроили обе машины по этим данным. Зачем ресурс тратить.
Тут может быть еще что и трасса ему не подошла Или все таки что то не работало ну хрен его знает Я вижу про Отца Газелей мою шутку не поняли Это их ведущий конструктор)))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com