В прошлом году в администрации Краснодарского края в некоторых отделах (в частности комитете по делам молодежи и спорта) сотрудникам раздавали билеты на зону свободного размещения с проживанием на 4 дня. Они ездили и им понравилось. Сотрудник жены поехал таким образом благодаря своей половинке. Заинтересовавшись шоу в прошлый раз он раскатал губу и на этот год, даже пообещал и нам подкинуть, однако администрация не стала повторять прошлогоднюю "раздачу слонов" и ему пришлось покупать билет самому. Билеты раздавались из опасения незанятости свободной зоны и оплачивались из бюджета края. Видимо осознали, что о ненаполняемости пока речи не идет! Вот так. Похоже Наилек действительно призвездывает маленько...
Это сообщение отредактировал kolobog - 7 апр 2016 в 09:21
В Бахрейне Себастьян Феттель не смог стартовать в гонке из-за проблем с мотором. После обследования в Маранелло выяснилось, что проблема связана с программным обеспечением, так что решить её будет несложно, а вот мотор серьёзно повреждён и восстановлению не подлежит, так что в Китае Себастьян должен получить некоторые элементы второй силовой установки из пяти разрешенных.
По информации La Repubblica на определённой передаче при определённых оборотах произошел программный сбой и двигатель вышел из режима, что привело к его повреждениям.
Итальянская La Gazzetta dello Sport пишет о том, что в Ferrari работают над новой системой зажигания с использованием технологии компрессионного воспламенения для своего двигателя, которая должна помочь сократить отставание от Mercedes, особенно в квалификации.
Решить то может быть и не сложно, однако один агрегат уже долой, 1 гонка для Феттеля пропущена, очки потеряны.
У каждого из пилотов Феррари уже по одному сходу. Аналогичные же проблемы приписывают и силовой установке Квята на квалификации Бахрейна. И вот теперь вопрос: а разве не тестили во всех режимах силовую установку? Опять ограничились матмоделированием? Ведь давно уже доказано на практике - никакое моделирование не может адекватно повторить реальность. Наверное пока жизнь не скрутит, как Мерседес в свое время, никто не почешется... В конце 90х у Мерседес ситуация с отказами новых моделей машин дошла до неприличного уровня, в результате чего компания резко вернулась к дорогостоящим натурным испытаниям, после чего уровень надежности удалось частично восстановить. Виновником была признана приверженность математическому моделированию. Однако с увеличением количества электронных нянек в автомобилях, уровень надежности вновь начал падать.
Это сообщение отредактировал kolobog - 7 апр 2016 в 13:46
kolobog, современная ф-1 это компромисс между скоростью, надежностью и (возможно) стоимостью. Мерины в этом пока вне конкуренции. Ферры смогли прибавить в одном, но упустили в другом. А насчет мат. моделирования, так натурные испытания сведены к минимуму регламентом. Тесты не дали необходимой информации и теперь через шишки команды ищут баланс. Кстати предлагаю провести исследование на тему: Как в Китае Хэмилтон просохатит старт (причина) и Кто в него впилится на первом круге. Мой вариант. Неуступчивый Макс с криком: он меня заблокировал.
Добавлено в 16:06 Подписи руководителей всех одиннадцати команд стоят под письмом, отправленным президенту FIA Жану Тодту, Берни Экклстоуну и руководству фонда CVC о необходимости возвращения к прошлогоднему формату квалификации без каких-либо исключений.
Команды единогласно проголосовали против предложенного FIA формата с суммированием двух быстрых кругов в каждой сессии.
В письме команды единодушно подтвердили своё намерение и в будущем голосовать против любых других предложений и поправок к регламенту квалификации. Действующий сейчас регламент команды считают недостаточно зрелищным и слишком сложным для зрителей.
RusLandiya Это то все прописные истины! ;) К минимуму натуры сведены, но не полностью же! Стендовая доводка в разрешенное время тоже натуриспытания, проверить все режимы не так и долго. Косяк закрался при очередном обновлении, просто нельзя делать такие смелые обновы без обкатки свободными заездами например. да и тут как то мутно! Перед стартом обновы сделать невозможно! значит сделали обнову раньше, как минимум до квалы. Неужели во время квалификации не сложилось такой ситуации, чтобы движок рванул? ведь Феттель то остановился на прогревочном круге, неспеша перебирая ластами. И более того, первоначально что то говорили про проблему с турбиной, (мол на длинных прямых в определенных условиях сильно надувает и двигатель не выдерживает - это про кими, извиняюсь!!!). Теперь придумали озвучили софтовый косяк. У Райконена в Австралии полыхнуло! Снова Сразу озвучили проблему с турбиной, а что сказали "после тщательного изучения" проблемы??? ЭЛЕКТРОНИКА ПОДВЕЛА! Что извините она подвела и куда? Движок не заглох, не потерял мощность, он загорелся и пламя вырывалось из воздухозаборника. Не знаком досконально с конструкцией, однако не ошибусь, сказав, что электронных блоков там на пути ни одного нет. Зато есть турбина. При пожаре были повреждены генераторы, это возможно. Но причина всеже мне кажется не в электронике! Ни в коем случае не претендую на истину, просто рассуждения... Ошибки свои исправил. Как было хорошо, когда не было никакого софта, только рычаги, тяги и звериный рык!
Это сообщение отредактировал kolobog - 7 апр 2016 в 16:44
Как было хорошо, когда не было никакого софта, только рычаги, тяги и звериный рык!
Не. ушло то время . Не будет такого больше, и вы знаете, я не очень об этом жалею. Прогресс неостановим. Я о другом жалею, что пилоты приходящие в формулу ни рыба ни мясо. Ни загулов, ни мордобоя, ни трахания 5 телок зараз. Где новые Ирвайны? Аууу. Одни политкоректные омули. Формула это ни гонки на быстрых машинках. Это борьба пилотов. Раньше как, накосячил, и тебе уже бегут рыло чистить. Победил и вечеринка с блекджеком и шлюхами на 2 дня. Сейчас одно нытье "он не оставил мне места" "он должен меня пропустить" и прочее. А также "благодарю команду. машину, котиков моего спонсора, бабулю моего шефа за предоставленную победу" Эххх. Вот Даниил после своего вью где он сказал что должен стереть улыбку с лица Рика, заслужил моральных вистов. Да он не стер ее, но он будет стараться это сделать.
Согласен насчет битвы пилотов, но не согласен с неотвратимым наступлением прогресса. Я лично не считаю прогрессом чрезмерное усложнение силовых установок, при котором надежность существенно падает. Прогрессом, на мой взгляд, можно считать доработку повышающую эффективность, но при этом повышающую надежность моторов... Как собственно и во всем. Если прогресс приносит проблемы с преждевременным выходом из строя оборудования, то грош цена такому прогрессу! его нужно немедленно остановить и вернуть проверенные, хорошо прогнозируемые технологии. Что хорошего произошло на рынке тех же сотовых телефонов? Моя старая Нокла 6150 2000го года работает до сих пор, с родной батареей. Лежит в запаснике на всякий случай. Сменил я ее в 2005м, просто поддавшись моде. С тех пор сменил уже 4 аппарата и все не по своей вине! все умерли, ВСЕ, кроме старой доброй ламповой Ноклы. В промежутке между покупкой новых аппаратов доставал в пользование Ноклу. Среднее время жизни аппарата со стандарных 5-6 лет уменьшилось до 1,5-2х. И это считается нормальным. Только не нужно говорить, что за это время они теряют актуальность и бла-бла... Со своей основной функцией - ЗВОНИТЬ, аппарат должен справляться в любое время (конечно если не сменят стандарт связи). Но такая опция сейчас редкость! Вы хотите такого прогресса? ;)
Это сообщение отредактировал kolobog - 7 апр 2016 в 17:01
Неа, не хочу. Но ведь это мы сами, провоцируем появление новых функций у телефона. Мы хотим камеру, интернет, музыку и чтобы пятки чесало. А усложненный аппарат умирает быстрее и сразу весь Вот и в мире Ф-1, все хотели больше производителей. А производителям уже неинтересны чисто бензиновые движки, им подавай гибриды, ибо мы хомячки внезапно озадачились экологией. И огромные траты на формулу можно отбить только продажей и обслуживанием авто, и если мы хомячки хотим машину на батарейках, значит Ф-1 будет ездить на батарейках (беззвучно). А надежность подтянут. Мерины им в пример, да и Рено внезапно тоже надежна. А программеров ругать, дак они же программеры и если на мониторе все работало, значит они не виноваты (чисто наблюдение из жизни по работе)
Может и допилят.. Но я бы возвернул теплые "ламповые" движки. Всем на радость! Дешево! ГРОМКО! Зрелищно! В конце-кнцов это же шоу, цирк!!!
"...ибо мы хомячки внезапно озадачились экологией." Как вам сказать... уменьшение выхлопа самобеглой коляски, которая досьтавляет наши пятые точки из пункта А в пробку, а затем на заправку, а потом уже в пункт Б это хорошо. Но если подняться от уровня хомячка несколько выше и охватить незамутненным "зелеными" взглядом то, что происходит в мире можно ужаснуться. Скажем переход на гибридные моторы требуют установки высокоемких и энергоэффективных аккумуляторов в большом количестве. Однако никто не вспоминает, что производство оных аккумуляторов настолько "грязно", дает такое количество высокотоксичных неперерабатываемых отходов, что мнимая выгода от снижения выхлопа повозки тут же меркнет и в ужасе убегает прочь. А ведь отработанные аккумы еще нужно куда то деть, и это вовсе не вазы с фиалками, или рожки мороженого! Экология уничтожается семимильными шагами, а апологеты "зеленого" транспорта этому только способствуют. Ладно, это вечная борьба хотелок и возможностей... про программеров, быль, 2008 год.
В отделе 8 месяцев сидел программер, ваял какой то модуль выгрузки к специфическому софту на Oracle базе (крупный ТВК). каждый день всю работу он архивировал и уносил с собой! жутко боялся что украдут его интеллектуальную собственность... Часто спал прямо за клавой. В такие моменты стянуть все его наработки не составляло никакого труда!!! По окончании терпения у начальства, через 8 месяцев работы, с превышением срока на 3 месяца + еще 3 сдвижки сдачи его вызвали к начальству.. Диалог: -Вы написали заказнный вам модуль? -да, написал. -Все в порядке, он работает? -Да, я его проверял! -отлично, завтра запускаем его на боевой базе! -А я не могу.. -......! Как так? все же в порядке? -Да.. -Так в чем проблема? -я боюсь.... занавес... Уволили через полчаса...
Это сообщение отредактировал kolobog - 7 апр 2016 в 18:01
Технический директор Mercedes Падди Лоу считает, что благодаря технологиям Формулы 1 автомобильная индустрия сделает заметный шаг вперед...
Падди Лоу: «Считается, что электромобили – экологически чистый вид транспорта, который в будущем решит проблему с выбросами углекислого газа, но это не так. Всё зависит от того, откуда вы получаете исходное электричество, а в типичной стране, использующей стандартные способы получения электроэнергии, машина Формулы 1 окажется гораздо более эффективной, чем любой электромобиль, для зарядки которого электростанция сжигает определенное количество углеводородов. Удивительно, чего мы достигли, но жаль, что об этом почти никто ничего не говорит.
Поскольку правила вынуждают нас делать машины более эффективными, единственный способ прибавить в скорости – это повысить производительность двигателя. И хотя их КПД уже достиг 45%, мы продолжаем работу, так что через два или три года доберёмся до рубежа 50%. Это потрясающе, если подумать, что КПД обычных двигателей в последние 50 лет составлял лишь 30%.
Перемены в правилах 2014 года были вызваны желанием повысить эффективность моторов, заботой об окружающей среде и возможностью использовать эти наработки в серийных машинах. Думаю, результатами мы можем быть довольны. Мы поставили такую цель и достигли ее в техническом отношении, но пока не воспользовались достигнутым эффектом для продвижения новых технологий».
Косяк закрался при очередном обновлении, просто нельзя делать такие смелые обновы без обкатки свободными заездами например. да и тут как то мутно! Перед стартом обновы сделать невозможно! значит сделали обнову раньше, как минимум до квалы. Неужели во время квалификации не сложилось такой ситуации, чтобы движок рванул? ведь Феттель то остановился на прогревочном круге, неспеша перебирая ластами.
прочитал это и вспомнил. а помните как Феттель едва ли не приехал в практике? (не помню в какой), где у него, якобы, были проблемы с колесом? если после этого в боксах не докопались до корня проблемы, то это же халатность. преступная (почти ). не, ну серьезно. он еще в практике мог "приехать". неужели это не послужило "звоночком"?
Как вам сказать... уменьшение выхлопа самобеглой коляски, которая досьтавляет наши пятые точки из пункта А в пробку, а затем на заправку, а потом уже в пункт Б это хорошо. Но если подняться от уровня хомячка несколько выше и охватить незамутненным "зелеными" взглядом то, что происходит в мире можно ужаснуться. Скажем переход на гибридные моторы требуют установки высокоемких и энергоэффективных аккумуляторов в большом количестве.
Совершенно верно. Те же экономичные лампы требуют утилизации в отличие от ламп накаливания. А это геморрой. Копеечная экономия оборачивается черт те чем
RusLandiya "А производителям уже неинтересны чисто бензиновые движки, им подавай гибриды, ибо мы хомячки внезапно озадачились экологией. И огромные траты на формулу можно отбить только продажей и обслуживанием авто, и если мы хомячки хотим машину на батарейках, значит Ф-1 будет ездить на батарейках (беззвучно). А надежность подтянут. Мерины им в пример, да и Рено внезапно тоже надежна" - конец цитаты. вот здесь полностью несогласен . производители , с точностью до наоборот заинтересовались бы переходом в высшую лигу ,если бы в ней ,как у проститутки клиенты , не менялись - то архитектура двигателей ,то - объем , то -количество и мощность тепловых и электрических свистоперделок ... мы ,хомячки , вовсе не озадачивались экологией и сменой звонилок каждые 1.5 года , ну я , по крайней мере . и тачку ,под жёппу ЯП не выбрал модненькую электрическую , а -проверенный 10-15 летний облизанный от всех детских болезней -бензиновый V6 ,или дизельный от 2.5 литров . да и любой так бы сделал скорее всего. Руслан , заставляют нас, вынуждают , выкручивают руки. да и про желтенькую машину на втором Гран При было жалко смотреть . как , на мокрого цыпленка , не думаю, что Рено внезапно усилилась и занадёжнела. спасибо , что формат квалификации вернули. притчу все помнят , как мужик к Богу приходил , и жаловался , что тесно ему в доме жить ? так и ФИА мечется и не знает за что схватиться ,забыв что за сисю и писю одной рукой взяться проблематично . Это сообщение отредактировал fin4 - 7 апр 2016 в 21:26
почитал тут вас и чето опять пригрустил. лано там по Хэму проезжаетесь,но чем вам Макс не угодил да еще такое прозвище позорное придумали.. готов спорить,что это человек возьмет титул и даже не один. вот кто может внятно обьяснить такое хэйтерство? реально противно читать. как сговорились и давай поливать говном. пиздец просто.
ваш квят скорее всего пролетит вот тогда я проедусь по вам и посмеюсь. если что, то против него ничего не имею. тупо выпадка)
Это сообщение отредактировал ЗеленыйЗмей - 7 апр 2016 в 21:40
почитал тут вас и чето опять пригрустил. лано там по Хэму проезжаетесь,но чем вам Макс не угодил да еще такое прозвище позорное придумали.. готов спорить,что это человек возьмет титул и даже не один. вот кто может внятно обьяснить такое хэйтерство? реально противно читать. как сговорились и давай поливать говном. пиздец просто.
ваш квят скорее всего пролетит вот тогда я проедусь по вам и посмеюсь. если что, то против него ничего не имею. тупо выпадка)
футакимбыть, против своих болеть) не поддерживал бы РБР (а ранее ТР) вообще никогда, если бы не наш человек там. а Ферсаппен просто на рыбу похож это как с Хэмильтоном. модник - нигер. а тут омуль - нытик. к одному привыкли, привыкнем и к другому (хотя я не поддерживаю Макса).
Цитата (MuJI @ 7.04.2016 - 20:39)
Вернулись к квале 2015 года
годная новость. хотя после Бахрейнской все показалось не таким уж и плохим, но все же, старый намного красочнее. все гонщики финишируют под клетчатым флагом (в 3ем сегменте уж точно)..
Цитата (RusLandiya @ 8.04.2016 - 00:01)
"ой все"
Это сообщение отредактировал Vintorez174 - 7 апр 2016 в 22:05
fin4 и kolobog дак я же с вами на одной стороне. Чур меня. тоже своего японца на электрическую хрень не сменю. Но тренды руководители автоконцернов чувствуют всей площадью жопы. А тренд этот именно в бензо-электрических перделках. И руки автоконцернам всякие правительства выкручивать будут нещадно, ВАГ тому пример, и именно поэтому выкидываются сотни миллионов тугриков на повышение КПД свистоперделки на 5-10%. Так что Ф-1 в ближайшие годы вряд ли вернется к проверенным движкам, ибо бабла ввалено... ЗЗ. Лично против Макса имею мало, он действительно талант, но то что он нытик не по годам, это не обсуждается. "I'm number one in box" . А главная причина его непрития это его папашка. Кстати, Хэм охуительный пилот, но его нигга стайл за пределами моей лояльности. Когда он за рулем, то я его поклонник, но когда он в паддоке, то "ой все" ЗЫ. А у Рено Палмера кстати что именно отказало?
Это сообщение отредактировал RusLandiya - 7 апр 2016 в 22:05
почитал тут вас и чето опять пригрустил. лано там по Хэму проезжаетесь,но чем вам Макс не угодил да еще такое прозвище позорное придумали.. готов спорить,что это человек возьмет титул и даже не один. вот кто может внятно обьяснить такое хэйтерство? реально противно читать. как сговорились и давай поливать говном. пиздец просто.
ваш квят скорее всего пролетит вот тогда я проедусь по вам и посмеюсь. если что, то против него ничего не имею. тупо выпадка)
Хэма не любят за характер, так же как и Алонсо. Что касаемо Макса, я тебе так скажу. РАНО его отправили. Парня в 17 лет засунули в пекло. Естественно он срывается и ноет. Вспомните себя в его возрасте: настроение и состояние качели. От "Все заебись" до "Бля солнце ебаный фонарь". Не по возрасту нагрузка, вот один раз отправят папку и сынуля полетит. Пережует его Королева и не подавится Пришел бы в 22, когда мозг на место встал и человек реально уже дурь юношескую выветрил - порвал бы всех, если сил хватило. А так - скорее его порвут
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Я о другом жалею, что пилоты приходящие в формулу ни рыба ни мясо. Ни загулов, ни мордобоя, ни трахания 5 телок зараз. Где новые Ирвайны? Аууу. Одни политкоректные омули. Формула это ни гонки на быстрых машинках. Это борьба пилотов. Раньше как, накосячил, и тебе уже бегут рыло чистить. Победил и вечеринка с блекджеком и шлюхами на 2 дня. Сейчас одно нытье "он не оставил мне места" "он должен меня пропустить" и прочее. А также "благодарю команду. машину, котиков моего спонсора, бабулю моего шефа за предоставленную победу" Эххх. Вот Даниил после своего вью где он сказал что должен стереть улыбку с лица Рика, заслужил моральных вистов. Да он не стер ее, но он будет стараться это сделать.
Но ведь это мы сами, провоцируем появление новых функций у телефона. Мы хотим камеру, интернет, музыку и чтобы пятки чесало. А усложненный аппарат умирает быстрее и сразу весь 
Вот и в мире Ф-1, все хотели больше производителей. А производителям уже неинтересны чисто бензиновые движки, им подавай гибриды, ибо мы хомячки внезапно озадачились экологией. И огромные траты на формулу можно отбить только продажей и обслуживанием авто, и если мы хомячки хотим машину на батарейках, значит Ф-1 будет ездить на батарейках (беззвучно). А надежность подтянут. Мерины им в пример, да и Рено внезапно тоже надежна. А программеров ругать, дак они же программеры и если на мониторе все работало, значит они не виноваты (чисто наблюдение из жизни по работе) 
). не, ну серьезно. он еще в практике мог "приехать". неужели это не послужило "звоночком"?
yaplakal.com