Плезанс "Так это было. Раньше же брали самые высокие 5 результатов а остальные в топку. Было же и вроде первые лет 20"
Так реинкарнация с новыми хитростями! С учетом новомодных тенденций и все такое..... :(
Я в принципе за то чтобы брать ВСЕ результаты. А то так - зря гоняться 3 четверти сезона будут. НО надеюсь что ФИА таки хуйней страдать не будет. Я уже говорил. Меня бы устроила 3 круговая квалификация. По 3 круга на каждого, включая прогревочный
хорош на Хэма гнать. каждый 2ой доволен выносу в первом повороте, обзывают нигером и люсей. обидносука)
такие нравы в этом уютненьком обществе.. сам неоднократно об этом говорил. всем похер. забей. это зависть. давай лучше будем Хэма поддерживать на злобу хейтеров!
Добавлено в 18:43
Цитата (avs @ 4.04.2016 - 16:08)
3. Автосток, ты ЗЗ всуе не поминай, а то щас придёт в топик, всех ядом забрызгает
а вот Даня...доволен тактикой...... им то канеш видней с мостика чем нам..... но и Даня думаю не дурак ,что б поливать своих стратегов, он ващпе спокоен всегда... ну гонка все равно удалась у него... и красивые обгоны, и отыгранные позиции... ну так то они должны за ферраму сразу идти....5-6-й ..Рикки свезло 2 раза ферры сходили и он 4-м приезжал.
так как всегда, если поднять интервью Квята, то все они выверенные до буквы, лояльные к команде, нигде нет и намека на косяк команды, даже если он очевиден
я тут поостыл за сегодня, с другой точки зрения посмотрел, конечно тактика не очень, но и не полный провал, ИМХО тактика переиграна на ходу, должна была быть софт, софт, медиум, но, оценив работу медиума на других машинах (ни у кого не заработал нормально) переиграли на с, с, сс, сс
Добавлено в 19:25 всегда считал Берни живее всех живых, но время неумолимо
Экклстоун: пилотам не надо позволять говорить, их интерес — только деньги
Промоутер Формулы-1 Берни Экклстоун ответил на письмо ассоциации пилотов Формулы-1, которая призвала акционеров к смене правления «Королевских гонок». Экклстоун считает, что гонщики преследуют в Ф-1 только собственные финансовые интересы и не должны иметь право слова.
«Какой интерес есть у пилотов, кроме того, чтобы получать от спорта деньги? Я никогда не видел, чтобы один из них вложил хоть доллар, ты идёшь с ними на ужин, и они и там не платят по счёту. Им не надо позволять говорить. Они должны садиться в машину и ехать», — передаёт слова Экклстоуна F1i.
Ну собственно у Берни тоже денежный интерес. однако он может давать деньги в сложных случаях. Вспомните Лотус, пару раз он оплачивал им все, включая месячную зп всему персоналу базы. Конечно это были вложения. но довольно щедрые и без особой надежды на дивиденды..
Ну собственно у Берни тоже денежный интерес. однако он может давать деньги в сложных случаях. Вспомните Лотус, пару раз он оплачивал им все, включая месячную зп всему персоналу базы. Конечно это были вложения. но довольно щедрые и без особой надежды на дивиденды..
Ну так для Берни сумма кейтеринга Лотуса - это честно говоря мелочи.
Тем не менее, не пилоты и менджмент команды скидывались на эти мелочи, а Берни! Факт остается фактом.... ;) никого не обвиняю, никого не превозношу. Просто констатирую факт в свете высказывания самого Берни.
"Неужели он благотворительностью занимается, выбрасывая бабки на воздух каждые 2 недели? " - таки своего рода благотворительность... ;)
Это сообщение отредактировал kolobog - 4 апр 2016 в 20:15
Тем не менее, не пилоты и менджмент команды скидывались на эти мелочи, а Берни! Факт остается фактом.... ;) никого не обвиняю, никого не превозношу. Просто констатирую факт в свете высказывания самого Берни.
А я пишу только одну мысль тащемта. Сам Берни тоже далеко не благотоворитель
Ну выше уже предвосхитил вопрос, дав ответ. С другой стороны в чем то он прав.. Пилоты нигде финансово не участвуют вообще. Ну кроме штрафов конечно.. НО и не должны как бы! Берни финансист, вкладывает, получает распределяет. Менеджмент команд получают и крайне редко вкладывают. Благотворитель- не благотворитель, но не стоит в стороне. Ведет активные переговоры, кого то уламывает, кого то покупает, кого то мирит между собой. Все ради денег естественно, однако не только для себя. все сложно и взаимосвязано...
Это сообщение отредактировал kolobog - 4 апр 2016 в 20:23
несколько человек писали о том, что не слышали нытья Ферстаппена (Омуля, ладно) в гонке. но, если мне память не изменяет, во время гонки выводили в эфир разговоры пилотов всего раз 5-7, нет? это все из-за новых правил? но неужели больше нечего нам показать? с каждым годом формула все пустее и пустее, как мне кажется. так и должно быть? не удивительно, что в такой тишине мы и не слышали его нытья, но это не значит, что он был всем доволен. хотя, если вспомнить Австралию, там нам часто давали его слушать. странно..
Однако выступление Квята впечатлило далеко не всех. Так, Тобиас Грюннер из австрийского Speed Week считает, что Даниил смотрелся не так уж и здорово на фоне Макса Ферстаппена. «По ходу гонки в Бахрейне имел место один очень символичный эпизод: Ферстаппен на “Торо Россо” уверенно прошёл “Ред Булл” Квята, который, казалось, приклеен к асфальту, — пишет он. — Доктор Хельмут Марко хорошо видел этот эпизод и ряд других сражений, в которых Квят уступал, пусть даже затем ему и удалось отыграться. На таком контрасте Ферстаппен лишь укрепил свою репутацию яркого атакующего пилота, и теперь мало кто удивится, если в следующем году Макс окажется в главной команде “Ред Булл”».
На мэйле высрали...
Это сообщение отредактировал nailek - 4 апр 2016 в 22:31
Daimler разработает для «Мерседеса» новое сцепление
«Мерседес» обратился к своему концерну Daimler с просьбой изготовить для него новое сцепление. Команда имеет проблемы на старте гонок. «Мерседесы» пропустили две «Феррари» вперёд на Гран-при Австралии, в Бахрейне Льюис Хэмилтон стартовал хуже «Уильямсов», однако просьба о разработке сцепления поступила ещё до гонки на «Сахире».
«Daimler делает для нас новое сцепление. Мы обратились в отдел исследований за помощью. Мы не знаем, когда именно оно будет готово. Может, в течение недель, а может, месяцев», — рассказал босс «Мерседеса» Тото Вольф Grand Prix.
Однако выступление Квята впечатлило далеко не всех. Так, Тобиас Грюннер из австрийского Speed Week считает, что Даниил смотрелся не так уж и здорово на фоне Макса Ферстаппена. «По ходу гонки в Бахрейне имел место один очень символичный эпизод: Ферстаппен на “Торо Россо” уверенно прошёл “Ред Булл” Квята, который, казалось, приклеен к асфальту, — пишет он. — Доктор Хельмут Марко хорошо видел этот эпизод и ряд других сражений, в которых Квят уступал, пусть даже затем ему и удалось отыграться. На таком контрасте Ферстаппен лишь укрепил свою репутацию яркого атакующего пилота, и теперь мало кто удивится, если в следующем году Макс окажется в главной команде “Ред Булл”».
На мэйле высрали...
Налицо отсутствие профессионализма. Спортивная журналистика специфичная штука. Но словоблудием спортивные журналисты сильны ничуть не меньше обычных "неполживых".. Я бы не спрашивал у Тобиаса Грюннера из австрийского Speed Week ни о комплектах шин, ни о тактике на гонку, ни о состоянии болида. Хотя, пожалуй, я бы спросил его о том, в какую Сибирь Фрэнк Вильямс отправит Вальтери и Фила за "рывок" со 2 места в пелотоне на 8-9? Блин ну нельзя же так не шарить в гонке..
Тодт: ФИА должна иметь полный контроль над управлением Формулой-1.
Президент ФИА Жан Тодт считает, что федерация должна иметь полный контроль над управлением Формулы-1. Процесс принятия решений в «Королевских автогонках» в последнее время регулярно подвергается критике.
«ФИА должна иметь полный контроль как регулирующий и законодательный орган. Но исторически в Ф-1 так не было. Это то, что я унаследовал. Мне очень жаль, но я не диктатор. Если бы я был диктатором, то оставил бы второй и третий сегменты квалификации в том формате, в котором они проходят сейчас, а Q3 вернул бы к формату 2015 года.
Но меня делегировали на президентство 250 членов ФИА, поэтому я не могу их подставить под судебные разбирательства, которые мы проиграем… Время диктаторов прошло. У нас есть организация управления, и, до тех пор пока я являюсь президентом, буду следовать её принципам.
Мы будем ждать 2020 года, когда придёт время подписывать новый договор согласия, чтобы принять решение об изменении системы управления. Сейчас 2016 год, и этого нельзя сделать до 2020-го. Мы не можем выйти из текущего соглашения. Если команды, владельцы коммерческих прав и ФИА решатся на изменения, то мы можем это сделать хоть завтра», — цитирует Тодта Autosport.
как хорошо , что Жан не диктатор. юля, и сказал хорошо , в духе нынешнего времени . по сути - команды,владельцы коммерческих прав и ,грёбанная ФИА - ни хрена не решают. надеюсь все помнят , как в Дакаре под управлением Ж.Т. боевые машины ,из закрытого парка на ночь , на минуточку, угнали ?! поэтому ЖТ ,не несите , пожалуйста пургу . с 2009 Ф1 уверенно скатывается на дно . и юля, никто не виноват.
Однако выступление Квята впечатлило далеко не всех. Так, Тобиас Грюннер из австрийского Speed Week считает, что Даниил смотрелся не так уж и здорово на фоне Макса Ферстаппена. «По ходу гонки в Бахрейне имел место один очень символичный эпизод: Ферстаппен на “Торо Россо” уверенно прошёл “Ред Булл” Квята, который, казалось, приклеен к асфальту, — пишет он. — Доктор Хельмут Марко хорошо видел этот эпизод и ряд других сражений, в которых Квят уступал, пусть даже затем ему и удалось отыграться. На таком контрасте Ферстаппен лишь укрепил свою репутацию яркого атакующего пилота, и теперь мало кто удивится, если в следующем году Макс окажется в главной команде “Ред Булл”».
На мэйле высрали...
Глупый журналист! :) Где стартовал омуль? Где стартовал Даня? В момент обгона как дела по резине обстояли? На каком моторе сейчас ездит омуль? :) О каких проблемах на Данином болиде протекла инфа? Журналистик сможет ответить на такие вопросы? :) Уже бесить начинают обожатели этого выскочки...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
так, где там смайлик плюющийся гадюки?
yaplakal.com