Формула 1. Сезон 2017. Часть 5

fin4
Плохо то, что это предлагает Тост. Значит можно предположить, что есть некий конфликт между Квятом и Тостом.

Цитата (Admiror @ 3.10.2017 - 22:27)

плезанс Да чего уж там, даже саботировал гонки... Вам не кажется странным, что маки поехала после того, как объявили о расторжении контракта? Странное совпадение...

Да брось. Это 100% совпадение. Хонда не привозила обновления. Да и зачем хонде топить маки? Точно также как и макам, зачем им было топить хонду? Рено не фонтан двиглы, и менять шило на мыло?

Если верить Брауну, а почему бы ему не верить?, то в Маках не уверены в правильности разрыва с Хондой. Но что написано пером, того не вырубишь топором.

Цитата (RusLandiya @ 4.10.2017 - 10:19)

Если верить Брауну, а почему бы ему не верить?, то в Маках не уверены в правильности разрыва с Хондой. Но что написано пером, того не вырубишь топором.

Конечно, в таком вопросе невозможно быть уверенным на 100%. Но, в момент принятия такого решения двигатели Хонда были очень хреновые. Они хреновые были на протяжении почти 3х лет. Это сильно давило на руководство. А принимать решение нужно заранее, до окончания сезона. Так что остается только надеяться что рено будет не хуже. А вообще, то что быки под конец сезона покатили лучше говорит о улучшении и силовых установок тоже.

Цитата (fin4 @ 4.10.2017 - 02:38)

вот очередная новость . спекулятивная. кмк. Квята хотят поменять на Верляйна? Эксперт в Ф-1 Джо Савар сообщил о том, что глава T R Франц Тост хочет поменять Даниила Квята на Паскаля Верляйна, в настоящее время выступающего за Sauber. Очевидно, одним из пилотов T R в следующем сезоне станет Пьер Гасли, который дебютировал на Гран-При Малайзии. Карлос Сайнс уходит в Renault, и на это место претендует временно отстраненный Даниил Квят и, как считает Савар, Паскаль Верляйн. Известно только, что спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко, курирующий младшую команду, пока не согласен на замену Квята. посмотрим ,есть ли шанс.

Если Сайнс уходит в Рено, то почему Гасли тренировался в гоночном режиме не вместо него? ИМХО, жаль, но Даню плавно сливают

Цитата

и привет no power.

Верляйн так то чаще финишировал. Но пауэр это "Наша Прима". Которая Усмань

Самые необычные аварии в истории F1

Цитата

Если Сайнс уходит в Рено, то почему Гасли тренировался в гоночном режиме не вместо него? ИМХО, жаль, но Даню плавно сливают

По тому,что Сайнс привозит в этом году больше очков.

Не только Максику не везло)
Йос 1994 Франция

Цитата (Admiror @ 4.10.2017 - 09:44)

fin4 Плохо то, что это предлагает Тост. Значит можно предположить, что есть некий конфликт между Квятом и Тостом.

Вот есть такое подозрение. Насколько помню раньше Тост за Даню всегда горой стоял.

Алексей Попов @popovf1:
На автодроме [Suzuka] выставка "40 лет Уильямсу в гонках". Многие болиды на ходу и проедут во время уик-энда по трассе.
#1 из 4 (Непобедимый квартет «Одиннадцать чемпионов мира»: Сенна, Прост, Мэнселл, Пике)


Это сообщение отредактировал iganbel - 4 окт 2017 в 13:16

Алексей Попов @popovf1:
На автодроме [Suzuka] выставка "40 лет Уильямсу в гонках". Многие болиды на ходу и проедут во время уик-энда по трассе.
#2 из 4

Алексей Попов @popovf1:
На автодроме [Suzuka] выставка "40 лет Уильямсу в гонках". Многие болиды на ходу и проедут во время уик-энда по трассе.
#3 из 4

Алексей Попов @popovf1:
На автодроме [Suzuka] выставка "40 лет Уильямсу в гонках". Многие болиды на ходу и проедут во время уик-энда по трассе.
#4 из 4

Лотус не всегда был быстр на трассе, вот таким не хитрым способом они могли разгоняться до 400 км. час на прямых:))Правда не долго


Это сообщение отредактировал younggod - 4 окт 2017 в 13:35

Сном младенца... с "бычьим" храпом


Это сообщение отредактировал iganbel - 4 окт 2017 в 13:57

Графики хода гонки и использования шин Гран При Малайзии
PS Ботас тоже экономил топливо? Только Макс до конца давал жару, даже Люся и РИК на последних кругах сбавили
А во втором эшелоне, что то у всех со скоростью, относительно первой пятёрки. Даже после пит стопа


Это сообщение отредактировал younggod - 4 окт 2017 в 14:19

Цитата (iganbel @ 4.10.2017 - 13:55)

Сном младенца... с "бычьим" храпом

Рик троллит Макса:)))А тот выспится и опять "ипанёт" на Сузуке:))
Это сообщение отредактировал younggod - 4 окт 2017 в 14:50

новость для фанатов красной команды.
Пилоты Ferrari призывают к спокойствию.
Веттель : "Это неидеальня ситуация. Да, обидно, что мы получили на машинах два одинаковых дефекта в течение нескольких дней подряд, но мы вправе жаловаться на низкую надежность по ходу всего года.

Это происходит, когда вы работаете на пределе, как мы сейчас. Правда в том, что у нас есть машина, которая может выиграть где угодно. Думаю, мы быстрее Mercedes. В Малайзии был трудный уик-энд, но наша скорость многообещающая".

Кими : "Нет причин обвинять кого-либо. У нас был очень трудный уик-энд в Малайзии, но я уверен, что мы все возьмем под контроль".
очень надеюсь, что красные разрушат гегемонию серебристых болидов.

Haas хочет получить компенсацию от ФИА.

Во время пятничной практики в Малайзии Грожан угодил в серьезную аварию после наезда на незакрепленную решетку дренажной системы. Машина получила серьезные повреждения, и теперь в Haas хотят получить от ФИА компенсацию.

Гюнтер Штайнер, руководитель Haas: "Мы собираемся обратиться к ФИА. Это произошло не по нашей вине. Мы потеряли три четверти миллиона долларов из-за того, что кто-то забыл приварить решетку.

Вместе с ФИА мы будем искать решение. У них оформлена страховка для подобных случаев. Посмотрим, что из этого получится".
правильно ,пусть нагибают организаторов.

Владельца Force India арестовали.

Как сообщает эксперт Формулы-1 Джо Савар, британская полиция арестовала владельца команды Force India Виджея Малью.

Индийского бизнесмена, который скрывается в Великобритании от родных властей, обвиняют в отмывании денег, в том числе при помощи принадлежащей ему команды Формулы-1. В настоящий момент Малья отпущен под залог.

Между тем, 4 декабря будет рассмотрен вопрос его экстрадиции в Индию.
вот это новость. всегда считал Виджея непотопляемым авианосцем.
надеюсь , на успехи команды этот арест - не повлияет.

4 октября 2012 года в Японии Михаэль объявил о своем уходе из Формулы 1 со словами: «Я решил уйти из Формулы 1 в конце сезона. Я могу быть доволен своим выступлением в течение последних 3 лет, я видел, что все еще могу конкурировать с лучшими пилотами мира. Но затем, в какой-то момент, пришло время попрощаться - и на этот раз это может быть даже навсегда ... »



В знак уважения к своим болельщикам, Михаэль озвучил это заявление на двух языках.

"I have decided to retire from Formula 1 at the end of the season. I can be happy with my performance during the last 3 years, as I have seen that I can still compete with the best drivers of the world. But then, at some point, it is time to say Goodbye – and this time, it might even be forever..."

Ich habe entschieden mich am Ende der Saison aus der Formel 1 zurückzuziehen. Ich kann mit meinen Leistungen in den letzten 3 Jahren glücklich sein; ich habe gesehen, dass ich immer noch mit den besten Fahrern der Welt konkurrieren kann. Aber irgendwann ist es Zeit, Auf Wiedersehen zu sagen - und diesmal vielleicht sogar für immer..."

Цитата (fin4 @ 3.10.2017 - 21:50)

Ravenmax Цитата Хонда уже едет!) Доктор сказал "Хочу"))) вот -именно . как я уже говорил ранее - не надо было идти на поводу у Нандо. вижу простое решение - приму - на мороз ,остаться при заводской поддержке Хонды, вторым пилотом взять - любого свободного .

Помню когда смотрел гонки 1993 года, то там порой муссировались слухи о том, что Мак-Ларен хочет перейти на моторы Рено. Спустя четверть века мечта Мак-Ларенов осуществится.
П.С. Я не из самых старых фанатов. В 2009-2010 многие старые гонки накупил и пересмотрел. Моё первое знакомство с Ф-1 - квалификация Гран При Бельгии 1997 года. Сразу влюбился в красную Феррари и в жёлтые Джорданы. За вторых болел по 2005, за первых до сих. К пилотам стабильной симпатии или антипатии не испытываю и оцениваю их по результатам. Плюс с 2010 появилась фишка болеть за наших. Потом посмотрел бельгийскую гонку, итальянскую и подсел основательно. Пропустил с тех пор только ГП Австралии 2000 - не показывали в тв, ГП Испании 2004 - последний класс в школе и проспал из-за напряжённых подготовок. Ну и ещё с середины 2011 до конца 2013 года был в сильнейших запоях на почве кризиса в личной жизни, из-за чего гонки в тот период помню плохо, так как в основном был сильно не трезв за исключением любимых ГП Австралии, ГП Малайзии, ГП Китая, ГП Монако, ГП Бельгии, ГП Италии, ГП Японии и финальных этапов. Но с 2014 взял волю в кулак и прекратил саморазрушительный образ жизни снова став активно фанатеть за Ф-1.
Это сообщение отредактировал AndrewScooba - 4 окт 2017 в 15:31

AndrewScooba

Цитата

Помню когда смотрел гонки 1993 года, то там порой муссировались слухи о том, что Мак-Ларен хочет перейти на моторы Рено. Спустя четверть века мечта Мак-Ларенов осуществится.

ЕМНИП ,не более чем утка. просто у McLaren не было тогда приличного мотора.
з.ы.

тогдашняя ситуация напоминала нынешнюю . с точностью до наоборот.
Хонда - уходила из гонок , и команде предстояло перейти на клиентские моторы.
(форд, к примеру) . и Айртон тогда подписывал контракт на каждый этап отдельно
теперь же команда сама отказалась (под давлением Нандо ) от заводского мотора.

Это сообщение отредактировал fin4 - 4 окт 2017 в 16:18

Цитата (fin4 @ 4.10.2017 - 14:24)

новость для фанатов красной команды. Пилоты Ferrari призывают к спокойствию. Веттель : "Это неидеальня ситуация. Да, обидно, что мы получили на машинах два одинаковых дефекта в течение нескольких дней подряд, но мы вправе жаловаться на низкую надежность по ходу всего года. Это происходит, когда вы работаете на пределе, как мы сейчас. Правда в том, что у нас есть машина, которая может выиграть где угодно. Думаю, мы быстрее Mercedes. В Малайзии был трудный уик-энд, но наша скорость многообещающая". Кими : "Нет причин обвинять кого-либо. У нас был очень трудный уик-энд в Малайзии, но я уверен, что мы все возьмем под контроль". очень надеюсь, что красные разрушат гегемонию серебристых болидов.

Я своему младшему брату то же самое говорю - в этом году Феррари быстрее Мерседеса. СУ возможно помощнее у Мерседеса и нынешний пилотский состав Феррари я не слишком высоко оцениваю. Всё же Феттель до топ уровня немного не дотягивает. Конечно у него были отличные гонки, но это ещё не значит что он один из лучших. У тех же Култхарда, Баррикелло, Ральфа Шумахера, Монтои и Физикеллы тоже порой были феноменальные гонки и победы. Будь сейчас в Феррари Хэмилтон или Алонсо, то преимущество Скудерии было бы в этом году более весомым. Да тот Риккьярдо уже гораздо веселее зажигал бы на красных болидах. После сравнения пар Алонсо-Масса и Алонсо-Райкконен, я даже пересмотрел свой взгляд на сезон 2007. Если посмотреть сколько очков набрал Райкконен в 2006, то это как раз уровень второго пилота. Ну и разница между М. Шумахером и Массой тоже характерна между первым и вторым номером. Поэтому сейчас я рассматриваю сезон 2007 как сражение вторых номеров Райкконена и Массы на лучшей машине против первых номеров Алонсо и Хэмилтона на машине похуже. Ну и противостояние Льюиса и Фелипе в 2008 из той же оперы. Только моторы мерседесовские в 2007-2008 были всё же помощнее.