Я давно уже матом орал на всех форумах, за что меня и банили, суки - верните блять V18, граунд-эффект, бериллий и прочую хуету!!!! Какая это блять королева автоспорта, если о раничивают все, что можно? Убрать нахуй всю электронику, телеметрию, автоматику и прочую поебень! Ездят на свистоперделках каких-то... Товарищ Эклстовун, я понимаю, что маразм, но еб же вашу душу!!!
Ну что вы к Экклстоуну прицепились! Не он единолично решает! И ОН ПРОТИВ СОВРЕМЕННЫХ ДВИЖКОВ, ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА И ДОРОГОВИЗНЫ! Давайте закроем этот вопрос навсегда. Была бы его единоличная воля, уже давно отменили бы.
Жан Тодт со своей демократией в техсовете Ф1 главное зло! Пока в совете присутствуют ведущие команды никакого возврата не будет! Это же логично. Деньги вложены, необходима эксплуатация по максимуму, никаких изменений! хоть 1 из команд но обязательно будет против чего то. А у Тодта требование - согласие всех! Это нереально. ВОТ КТО МАРАЗМАТИК на самом деле. Мосли уже комментировал идею о созыве техкомиссии и стратегической группы из специалистов не связанных с командами. Я считаю это правильно. Мне глубуоко наплевать на новые технологии! Ф1 должна быть в первую очередь АВТОМОБИЛЕМ в классическом его понимании, без экономии, генераторов, солнечных панелей и энергии ангелов! Они доолжны быть громкими, мощными и зрелищными.
Это сообщение отредактировал kolobog - 10 июл 2015 в 13:52
Ну я Берни по привычке приложил, так что не стоит сильно на это аггриться, ну а то, что дрыгатели должны аццки орать, жрать соляру и уж точно не быть как на серийных машинах - это бесспорно.
Ну что вы к Экклстоуну прицепились! Не он единолично решает! И ОН ПРОТИВ СОВРЕМЕННЫХ ДВИЖКОВ, ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА И ДОРОГОВИЗНЫ! Давайте закроем этот вопрос навсегда. Была бы его единоличная воля, уже давно отменили бы.
Футболисты не понимают гонок. в принципе не понимают! Я терпеть не могу ногомяч... На работе окружен ногомячистами, пара из них играли в юношестве полупро. Могу сказать, что 90% футболлеров крайне агрессивно относятся к инакомыслящим. О чем мне с ними говорить?! Здесь хотя бы с единомышленниками встречаюсь. а там... Изгой!
Один в один. На работе один единомышленник. В понедельник утром после Гран-При обычно стоим в курилке, обсуждаем гонку. Набегают, не набИгают), футболлеры, посмотревшие в выходные очередную игру Комбайнёра с Навозотоптальщиком. Обычно к нам - а вы о чём? Формулааа.... Да что там смотреть, машинки по кругу катаются, херня какая-то. Вот елки зелёные, ну я мы же к вам не лезем с вопросом - как там 22 мужика в трусах мяч попинали? Не лезем. Так и вы отвалите!
Футболисты не понимают гонок. в принципе не понимают! Я терпеть не могу ногомяч... На работе окружен ногомячистами, пара из них играли в юношестве полупро. Могу сказать, что 90% футболлеров крайне агрессивно относятся к инакомыслящим. О чем мне с ними говорить?! Здесь хотя бы с единомышленниками встречаюсь. а там... Изгой!
Один в один. На работе один единомышленник. В понедельник утром после Гран-При обычно стоим в курилке, обсуждаем гонку. Набегают, не набИгают), футболлеры, посмотревшие в выходные очередную игру Комбайнёра с Навозотоптальщиком. Обычно к нам - а вы о чём? Формулааа.... Да что там смотреть, машинки по кругу катаются, херня какая-то. Вот елки зелёные, ну я мы же к вам не лезем с вопросом - как там 22 мужика в трусах мяч попинали? Не лезем. Так и вы отвалите!
у меня ни один знакомый\коллега\друг не любит спорт вообще (повезло ), разве что бокс кое-кто смотрит, да олимпиадоуниверсиады. начинаешь говорить что-то о футболе\гонках, так начинается нытье "как это можно смотреть", "ничего интересного", "лучше пиво попить". ну япона ж мать. тут, действительно, хоть умных людей можно почитать (пофиг что не о футболе, хотя он мне нравится немного больше)... одна из заветных мечт... мечтов... мечтаний (как правильно ) поговорить с человеком, который хорошо смыслит там\там. поспорить, повыслушивать доводы\поразмышлять... так хоть тут сбывается по-немногу х) п.с. как гонщики убивают по 4 двигателя за пол сезона (а некоторые и быстрее)? они между гонок круглосуточно по треку гоняют что ли? или как? или высокие обороты так быстро ломают железо? вроде у американцев есть корвет, там двигатель чуть меньше 20000 оборотов развивает и ничего, долго ездит. в ф1 то почему по-другому?
Ну что вы к Экклстоуну прицепились! Не он единолично решает! И ОН ПРОТИВ СОВРЕМЕННЫХ ДВИЖКОВ, ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА И ДОРОГОВИЗНЫ! Давайте закроем этот вопрос навсегда. Была бы его единоличная воля, уже давно отменили бы.
п.с. как гонщики убивают по 4 двигателя за пол сезона (а некоторые и быстрее)? они между гонок круглосуточно по треку гоняют что ли? или как? или высокие обороты так быстро ломают железо? вроде у американцев есть корвет, там двигатель чуть меньше 20000 оборотов развивает и ничего, долго ездит. в ф1 то почему по-другому?
И пока что Хонда, не забывайте.. При наддуве в 7-8 бар, в 80х годах, мощность с 1,5 литров доходила до 2000 лошадей, но ресурс не более 5-7 минут. Вот и все. Тогда на квалификацию брали один движок, с 1200-1300 лошадей и убивали его в хлам. На гонку шел другой, слабее но выносливей. По окончанию гонки в мусор. Сейчас времена изменились, но не очень сильно.
А вот здесь по подробности пожалуйста, я живу в Сочи, не слышал, чтобы на ф1 перекрывали Магри, на олимипиаду да, а на ф1 вроде небыло такого. Но не спорю, возможно не был в курсе всех событий
Тогда на квалификацию брали один движок, с 1200-1300 лошадей и убивали его в хлам. На гонку шел другой, слабее но выносливей. По окончанию гонки в мусор.
И это правильный подход в вершине автоспорта, как мне кажется.
xl747 Вот то что было официально http://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=19860 На время Олимпиады был полностью запрещен въезд, официально. Мои знакомые, работающие в "Уралсиббанке" и имеющие допофисы в Большом Сочи получали спецпропуск для проезда. В частности один из них, часто выезжающий на машине в те края говорил про пост в Магри. Вот собственно и все данные. Сам на машине не рискнул ехать. Во время проведения шоу, перемещаясь в электричке часто слышал, что на машинах в Сочи им приезжать не рекомендовалось, кем не знаю. 2е утверждали, чо оставили машины в Магри по настоянию ГИБДД, показывали парковочные квитанции, 350р в сутки, однако вроде бы не дорого, но уверенности в соханности никакой нет. Да и планы нарушены. Проверить подлинность этого не могу. Перед поездкой жене на работе намекнули, что не стоит ехать на своем транспорте, чтобы проблем не было. Работала в то время в администрации. Лучше ведь предупредить, чем человек потом парится будет. Повторюсь - за что купил, за то продал. А вот про гостиницы на собственной шкуре проверил - все правда. И роста количества машин в Сочи особо не заметил, на ресепшене в гостинице тоже говорили, что на удивление больше машин не стало. Может что то и было, кто его знает.
Вы как местный, можете подтвердить слухи, что в период проведения этапа Сочи2015 в городе будет проходить шоу "Новая волна"? Если да, то как вы думаете можно спасти город от транспортного коллапса? В поршлом году автодром был заполнен, 50000 человек. сколько приедет на Новую волну я не знаю.
Как то так.
Это сообщение отредактировал kolobog - 11 июл 2015 в 00:52
п.с. как гонщики убивают по 4 двигателя за пол сезона (а некоторые и быстрее)? они между гонок круглосуточно по треку гоняют что ли? или как? или высокие обороты так быстро ломают железо? вроде у американцев есть корвет, там двигатель чуть меньше 20000 оборотов развивает и ничего, долго ездит. в ф1 то почему по-другому?
хз, может я дурак
Vintorez174 Частично уже ответили вам. добрался до своего компьютера и немного добавлю, чтобы закрыть вопрос
Давление наддува гражданского мотора лежит в пределах 0,7-1,1 бара. При этом ресурс исчисляется тысячами часов. мощность до 250-280л.с. с 1,5л (примерно) Давление наддува спортивного мотора раллийных машин от 1,6-2 бар. Ресурс исчисляется парой сотен часов. мощность до 400-450л.с. с 1,5л Давление наддува Формульного мотора как текущего так и 80х годов порядка 3 бар. Ресурс менее сотни часов. мощность до 850-900л.с. с 1,5л Давление наддува в ходе проведения ресурсных испытаний моторов турбоэры 5-8 бар, ресурс при этом от 40 до 7 минут (старые данные, свежих экспериментов не встречал) мощность до 2000л.с. с 1,6л (в 80х годах проводились исследования на 1,6л моторе). Встречал данные, что для ликвидации турбоямы в моторах Рено и Мерседес Формула 1 применяют электроподкрутку турбины не менее 120000 об/мин. основной привод по прежнему от выхлопных газов и штатные обороты ограничены 220000 об/мин. Поправьте у кого более точные сведения.
Отсюда и время жизни мотора Формулы, ралли и гражданских моторов. Основная проблема кроется в чрезвычайной теплогрануженности теплонагруженности турбомоторов. Чем мощнее тем больше теплоотдача, а ее отвод та еще суперзадача.
По Корвету - предельная частота вращения коленвала моторов устанавливаемых на Корвет 15000 об/мин. ограничение заложено в электронном блоке управления, реальная частота вращения моторов Корвет не превышает 12000 об/мин. Часота вращения коленвала современного турбомотора Формула 1 ограничена регламентом в реальных 15000 об/мин, но его редко раскручивают до 10000 об/мин поскольку турбина обеспечивает достаточную мощность уже с 7000 об/мин и до максимальных оборотов сильного роста мощности уже не наблюдается. Кроме того вступает в силу ограничение на потребление топлива, что резко ограничивает необходимость раскручивать мотор. Атмосферники крутили до 18-20 тыс об/мин при этом рост мощности наблюдался практически до отсечки. Бенз тек рекой, моща росла и крутить моторы было выгодно! как то так все происходит в мире моторов. Данные надерганы из разных источников, возможны неточности. Поправьте у кого более точные сведения.
Надеюсь все вопросы по данной теме у Vintorez174 удовлетворены?
Это сообщение отредактировал kolobog - 11 июл 2015 в 09:17
п.с. как гонщики убивают по 4 двигателя за пол сезона (а некоторые и быстрее)? они между гонок круглосуточно по треку гоняют что ли? или как? или высокие обороты так быстро ломают железо? вроде у американцев есть корвет, там двигатель чуть меньше 20000 оборотов развивает и ничего, долго ездит. в ф1 то почему по-другому?
хз, может я дурак
Vintorez174 Частично уже ответили вам. добрался до своего компьютера и немного добавлю, чтобы закрыть вопрос
Давление наддува гражданского мотора лежит в пределах 0,7-1,1 бара. При этом ресурс исчисляется тысячами часов. мощность до 250-280л.с. с 1,5л (примерно) Давление наддува спортивного мотора раллийных машин от 1,6-2 бар. Ресурс исчисляется парой сотен часов. мощность до 400-450л.с. с 1,5л Давление наддува Формульного мотора как текущего так и 80х годов порядка 3 бар. Ресурс менее сотни часов. мощность до 850-900л.с. с 1,5л Давление наддува в ходе проведения ресурсных испытаний моторов турбоэры 5-8 бар, ресурс при этом от 40 до 7 минут (старые данные, свежих экспериментов не встречал) мощность до 2000л.с. с 1,6л (в 80х годах проводились исследования на 1,6л моторе). Встречал данные, что для ликвидации турбоямы в моторах Рено и Мерседес Формула 1 применяют электроподкрутку турбины не менее 120000 об/мин. основной привод по прежнему от выхлопных газов и штатные обороты ограничены 220000 об/мин. Поправьте у кого более точные сведения.
Отсюда и время жизни мотора Формулы, ралли и гражданских моторов. Основная проблема кроется в чрезвычайной теплогрануженности теплонагруженности турбомоторов. Чем мощнее тем больше теплоотдача, а ее отвод та еще суперзадача.
По Корвету - предельная частота вращения коленвала моторов устанавливаемых на Корвет 15000 об/мин. ограничение заложено в электронном блоке управления, реальная частота вращения моторов Корвет не превышает 12000 об/мин. Часота вращения коленвала современного турбомотора Формула 1 ограничена регламентом в реальных 15000 об/мин, но его редко раскручивают до 10000 об/мин поскольку турбина обеспечивает достаточную мощность уже с 7000 об/мин и до максимальных оборотов сильного роста мощности уже не наблюдается. Кроме того вступает в силу ограничение на потребление топлива, что резко ограничивает необходимость раскручивать мотор. Атмосферники крутили до 18-20 тыс об/мин при этом рост мощности наблюдался практически до отсечки. Бенз тек рекой, моща росла и крутить моторы было выгодно! как то так все происходит в мире моторов. Данные надерганы из разных источников, возможны неточности. Поправьте у кого более точные сведения.
Надеюсь все вопросы по данной теме у Vintorez174 удовлетворены?
Too many technical terms, not that I moderator, but still we have a democracy. Keep going, but within reasonable. Sorry for english, layout not working.
Могу сказать, что 90% футболлеров крайне агрессивно относятся к инакомыслящим.
мои коллеги любители футбола вообще меня задротом называли, за нелюбовь к футболу.
я вот ваще не люблю футбол..как же меня достали вопросами а почему? а почему должен отвечаю я так что в нашей стране лучше промолчать про нелюбовь к ногомячу.
kolobog так там написано, что ограничен въезд в олимпийский парк, а Магри будет открыто, так и в прошлом году было. Не вижу смысла ехать на шоу на авто, чтоб потом не заморачиваться куда ставить. Насчет Новой волны слышал, но на уровне слухов, не интересуюсь ею просто
Чота жесть какая-то: Тело многократного чемпиона "Формулы-1" Хуана Мануэля Фанхио будет эксгумировано для того, чтобы взять образец ДНК, который необходим проведения теста на отцовство, сообщает FP. Такое решение принял аргентинский суд. Образец ДНК необходим, чтобы установить, является ли автогонщик отцом Оскара Эспиносы, который считается сыном Андреа Берруэты (друга Фанхио). Тест будет проведен 7 августа. отсюда
... Too many technical terms, not that I moderator, but still we have a democracy. Keep going, but within reasonable. Sorry for english, layout not working.
... Too many technical terms, not that I moderator, but still we have a democracy. Keep going, but within reasonable. Sorry for english, layout not working.
Скучно мне
такоже. х.з. почему
Годно подъебнул
Если скучно, квала 3.5 литра, правда 5 минут осталось до конца
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
), разве что бокс кое-кто смотрит, да олимпиадоуниверсиады. начинаешь говорить что-то о футболе\гонках, так начинается нытье "как это можно смотреть", "ничего интересного", "лучше пиво попить". ну япона ж мать.
) поговорить с человеком, который хорошо смыслит там\там. поспорить, повыслушивать доводы\поразмышлять... так хоть тут сбывается по-немногу х)
yaplakal.com