Ну не все так однозначно! Если чемпионат заметит снижение прибыли и внимания, движки заменят мгновенно. Никого не будут интересовать вложения, если интерес просто умирает. Любой опрос откроет правду из-за чего народ перестает нести деньги и отсутствие звука будет на одном из первых мест! Кроме того, никто не говорит про отмену повсеместную! Илмор и Косворт пришли с предложением атмосферников для небогатых команд. Все равно с 21го года гибридка должна упроститься до KERS. Так что потери вложений в любом случае неизбежны. А потом, если окажется, что старые ревущие бронты дадут просраться турбоперделкам возможен вариант добровольного перехода на динозавров с ростом интереса и выхлопа финансов....
Вариант вполне возможен, но конечно не обязателен. Пока происходящее вселяет надежду. Мне например будет куда веселее и интереснее смотреть на ревущего Заубера, чем на опостылевшую серебристую-44 которая тихонько прошмыгнет перед трибуной! Дух то будет захватывать Эрикссон (эсли канЭчно он останется на тот период) ;)))
В любом случае регламент 21 года , аив ближайшее время только турбо. Ситуация конечно может изменится но тут вилами на воде. Я видел только декларации о намерениях по типу Астон Мартинрвскиз релизов
Все просто мой друг. Команды вложили гигантские разработки в нынешние двигатели. Даже если ФИА вдруг решит вернуть чистые атмосферники, то ничего не выйдет. Запротестуют команды - это раз. ФИА отменила только одно решение - изменила назад формат квалификации. Только, это решение требовало исключительно принятия и соблюдения процедур.
Да нихуя не одно ))
Ввела канавки -- потом отменила.. Вернула слики ..
Да и 107 % то вводила, то отменяла ....
Это я так, навскидку сказал .. Еще было куча всего, что отменили, а потом вернули .. Или Придумали Хуйню, а потом убрали ..
Хотя .. МОЕ мнение .. когда младшие формулы поедут на атм. быстрее, чем Ф1 на свистопердах и с хало ... Поймут, что не туда свернули.. с новыми-то правилами .... да и вернут?? и V8. а то и V10 ))
Ну почему ж?) Если убрать ограничение потребления топлива или увеличить планку потребления, уже будет интересно... Еще можно убрать омолгированные блоки ECU, выкинуть нахрен систему mgu-h и заставить развить систему mgu-k... Уже сколько возможностей будет. И на правах своего скромного мнения: я тоже не вижу смысла возвращаться к атмосферникам.
Марио Изола: В 2018-м составы шин станут на шаг мягче
В этом сезоне в большинстве гонок команды используют стратегию одного пит-стопа, поскольку даже мягкие составы шин позволяют проезжать большую дистанцию без потери скорости. Руководитель автогоночного подразделения Pirelli Марио Изола признал, что шинников не устраивает такая ситуация, и в 2018-м в Формуле 1 появятся более мягкие составы резины.
Марио Изола: «Мы снизили температурную деградацию резины по сравнению с прошлым годом. Вероятно, снижение оказалось даже большим, чем мы планировали. В следующем году мы планируем подготовить составы, которые будут на один шаг мягче. Нас устраивает нынешний уровень сцепления, и по временам на круге мы видим, что машины работают эффективно.
Однако мы собираемся немного модифицировать резину, чтобы увеличить разницу во времени прохождения круга на разных составах. Например, между Medium и Soft разница слишком большая, тогда как между Soft, SuperSoft и UltraSoft она не столь велика. Состав Medium станет новым Hard. Это означает, что в следующем году на гонках вы увидите все составы».
По ходу сезона у Pirelli есть 25 дней для тестирования прототипов резины для следующего года. На этих испытаниях шинники работают не со всеми командами, но Марио Изола уверяет, что участники тестов не получают дополнительного преимущества: «Тесты проходят «вслепую», и по их итогам мы предоставляем информацию всем командам. Никто не получает преимущества. Перед началом испытаний мы проверяем машину, а затем в соответствии с планом выдаем команде шины, на которых они проезжают определенное количество кругов».
Ну так ... Из интернета Пи)) Я аж приухуел ... Начал увеличивать фотку.. думал Келли всех наебала)) А это мама Тока не знаю чья , Пи или Квята)) ( и то я это в комментариях прочёл)
Это сообщение отредактировал Автосток - 10 авг 2017 в 20:23
Ну так ... Из интернета Пи)) Я аж приухуел ... Начал увеличивать фотку.. думал Келли всех наебала)) А это мама Тока не знаю чья , Пи или Квята)) ( и то я это в комментариях прочёл)
Ммм вы меня проклянете У меня 1 мысль "Чот сиськи маловаты". А лицо норм.
Хорнер про «гало»: безопаснее вообще обойтись без пилотов
Глава «Ред Булл» Кристиан Хорнер продолжил критику системы «гало», которая будет введена в Формуле-1 с 2018 года.
«Будучи пилотом, я выступал только на машинах с открытым кокпитом. Садясь за руль, ты принимаешь риски гонок с открытым кокпитом. В MotoGP нет укрепляющих стоек и стабилизаторов. Если идти по этой дорожке, то безопаснее вообще обойтись без пилотов. Зачем они нужны? Автомобиль может ехать автономно.
Но это не входит в концепцию спорта. Здесь должен быть пилот, и он принимает риск. А уровень допустимого риска определяет ФИА", — приводит слова Хорнера ESPN.
Ну так ... Из интернета Пи)) Я аж приухуел ... Начал увеличивать фотку.. думал Келли всех наебала)) А это мама Тока не знаю чья , Пи или Квята)) ( и то я это в комментариях прочёл)
Ммм вы меня проклянете У меня 1 мысль "Чот сиськи маловаты". А лицо норм.
МММ , вы меня проклянете.... Но если мне так натятут футболку, то у меня там будет шар ))) а то и лопнет к хуя((( Кароч надо в бассейн записываться... Сгонять этот жир 95 кг при 1' 72 это дохуа ... Надо только заставить себя сцукаебаныйлентяйсцукаблятьнакуй
Стролл: доказал, что я в Формуле-1 не из-за денег, результаты говорят за себя
Пилот «Уильямса» Лэнс Стролл уверен, что попал в Формулу-1 не только из-за миллиардов своего отца.
«Я здесь не для того, чтобы доказать, что кто-то не прав. Я делаю всё для себя и своей команды. Я не хочу ничего показать критикам, я знаю, почему я здесь, знаю, что заслужил это. Я выиграл чемпионат Формулы-3 и стал в ней самым молодым чемпионом. Вложил много работы.
Теперь я самый молодой новичок, когда-либо попадавший на подиум. Так что люди, которые забывают об этом и говорят, что я здесь только из-за денег, неправы. У меня есть результаты, очки, я веду борьбу в средней группе. Я доказал, что моё место здесь. Результаты говорят сами за себя", — цитирует Стролла ESPN.
Стролл: доказал, что я в Формуле-1 не из-за денег, результаты говорят за себя
Пилот «Уильямса» Лэнс Стролл уверен, что попал в Формулу-1 не только из-за миллиардов своего отца.
«Я здесь не для того, чтобы доказать, что кто-то не прав. Я делаю всё для себя и своей команды. Я не хочу ничего показать критикам, я знаю, почему я здесь, знаю, что заслужил это. Я выиграл чемпионат Формулы-3 и стал в ней самым молодым чемпионом. Вложил много работы.
Теперь я самый молодой новичок, когда-либо попадавший на подиум. Так что люди, которые забывают об этом и говорят, что я здесь только из-за денег, неправы. У меня есть результаты, очки, я веду борьбу в средней группе. Я доказал, что моё место здесь. Результаты говорят сами за себя", — цитирует Стролла ESPN.
Ну спасибо, мужики, поддержали прям))) Всё равно как нить натужусь и пойду в басик, фотку в шапочке скину))) тока не завтра.... Где нить в сентябре ... точно!!)
Где-то давно видел фильм про завод Вилок времен БМВ еще. Там большая часть деталей чуть ли не в ручную делается. Особо запомнился мужик, который выхлоп пилил, причем финальная доводка, кажись, уже на слух была. Реально как изготовитель скрипок - "он у нас такой один, кроме него никто больше не умеет"
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
и V8. а то и V10 )) 
yaplakal.com