Формула-1 (Сезон 2016) часть 5

Цитата (Автосток @ 4.10.2016 - 07:30)

Цитата (shamrock @ 4.10.2016 - 06:29) Цитата (Автосток @ 4.10.2016 - 06:22) Цитата (SaintVikt @ 3.10.2016 - 22:01) Найдите Хэмилтона я в упор не вижу Люси там( Второй справа же)) Ааааааа, это потому что оно черный))

вот же ж :) А где политкорректность? правильно сказать, что оно - "афроамериканское" мороженко

Narkozist
Пили тему про Тоулмэн-Бенеттон-Рено-Лотус-Рено =)

Всем привет. Вынужден был все смотреть в записи. А прочитал ветку вообще только сейчас ( настрочили- то!!) . Как-будто в онлайне пересмотрел)

Цитата

Narkozist Пили тему про Тоулмэн-Бенеттон-Рено-Лотус-Рено =)

Хм... Ты уже второй человек с такой просьбой, то бишь уже большинство))
Хорошо, пожелание учтено - пока или Тоулмен, или Брэбэм.

Вживую гонку в Малайзии не смог посмотреть, вчера в записи глянул, каментов начитался и есть кое-какие мысли. Слишком неоднозначный уикэнд, гонка запомнилась не обгонами или борьбой за позиции, а странными на мой взгляд происшествиями.
Почему Ф1 называют "Большим цирком"? Кроме того, что Ф1 колесит по всем континентам и собирает толпы зрителей, в каждом цирке есть клоуны (пилоты) и есть конферансье (Берни). Берни заинтересован в успешных продажах на все этапы и досрочная победа одного пилота ему неинтересна. Имеет ли Берни влияние на ход гонки - несомненно, но он не сам откручивает колеса или прокалывает шины. Все происходит за кулисами этого шоу.
1. Мерседес в шаге от титула как в КК, так в личном зачете. Они сделали тот самый V6turbo, который обеспечил им успех. Хэм уже стал чемпионом в составе Мерса, но он англичанин. Время Нико пришло, думаю, что Мерс на рубеже смены техрегламента не против получить немца в чемпионы, мало ли что случится в следующем сезоне. Именно этим объясняется статистика выступлений Нико и Хэма в этом году. Нико неспроста идет вабанк, наверняка у него есть поддержка от кого-то сверху. Хэм уделяет много времени своей жизни за пределами трассы, за что его критикуют (тот же Джеки Стюарт), но в кокпите выкладывается на 100%. И на самом деле проблемы с мотором в этом сезоне не дают ему шанса опередить Нико, хотя по скорости он быстрее.
2. Насчет моторов прочитал одно заявление в английской прессе, которое мне показалось любопытным. При современных технологиях изготовления и сборки моторов их идентичность выше 99%, то есть вероятность поломки из-за внутренних дефектов определяется конструкционными недостатками, что мы видели в прошлом сезоне у Рено и Хонды. У Мерседеса надежность очень высока и слова Хэма про 43 мотора в чемпионате, а ломается только у него не лишены оснований. Если механика одинакова, жидкости заправляются из одной бочки, трасса одна и та же, а значит и нагрузки соизмеримы, то в чем проблема? Блок управления двигателем - ЭБУ. Да, он одинаковый по регламенту, но у Мерса есть маджик-кей для прибавки 8% мощности, а у других команд нет. Как это сделано знает только сам Мерс, либо модифицированная прошивка, либо альтернативный ЭБУ. Просто механически такое сделать невозможно. И теперь самое интересное - как спалить мотор, работающий на пределе? Очень просто, при заправке масла добавить пластиковый шарик с металлической стружкой, который растворится спустя час при температуре масла в 200С! Механики могут не знать об этом, команда может не знать об этом. А стружка в разрушенном от масляного голодания двигателе - обычное дело! Кто-то скажет БРЕД! Но афера Бриаторе тоже казалась выдумкой.
3. В этом сезоне отчаянно "тянут" Макса! При том, что на чистой трассе он вполне быстр, но каждый старт, в котором Макс выше 7-й позиции, оборачивается проблемами для Феррари и частично Мерседеса. Пока он не конфликтует с Риком, видимо Марко запретил Максу беспредельничать в отношении напарника. Но с остальными он не церемонится, благодаря чему приезжает на подиум. И никакие контакты с соперниками не повреждают ему днище и колеса ему прикручивают исправно, мотор не сгорает! Даже не штрафуют! Спасибо Hieneken!
4. Радует Кими, он стал стабильнее Себа, который совсем потерял голову! Понятно, когда не можешь показать свой любимый палец, как 3 года назад, то есть проблемы в голове. Кими же едет в свое удовольствие и, если бы не проделки Макса, заслужил подиумы. Команда откровенно лажает с тактикой и настройками, отчего скатилась на 3-е место в КК. А жаль.

Вот такие выводы после ГП Малайзии, может кто поправит или опровергнет?
С нетерпением жду Сузуку, наверное потому, что эта трасса помнит сражение Сенны и Проста, Хилла и Шуми. Асфальт там вроде бы еще старый и вообще "классика никогда не бывает банальной".

Цитата

Пока он не конфликтует с Риком, видимо Марко запретил Максу беспредельничать в отношении напарника.

Вот! Ключевое слово "пока". То, что присутствует "тянучка за уши" - это в свете всех событий этого сезона видно невооруженным глазом. Если состав у Быков останется прежним на следующий год, то не удивлюсь, если Омуля продолжат форсить, и под этот маховик попадет и Риккардо...

В этом году в Баку впервые прошел этап Формулы-1 под вывеской Гран-При Европы.
в разные годы Гран-При Европы проходил в Великобритании, Германии и Испании. В этом году Гран-При Европы провели в Баку, за пределами Европы.
Скорее всего, в следующем сезоне гонка пройдет как Гран-При Азербайджана.
ну и правильно . надо называть вещи своими именами.

Джеймс Ки с 2018 сменит Пэта Симмондса в "Уильямсе".

@твиттер Попова
Это сообщение отредактировал Ренас - 4 окт 2016 в 15:22

Цитата (Ренас @ 4.10.2016 - 14:21)

@твиттер Попова

Инфа от АМУСа.


+ Джеймс Эллисон провел переговоры с РБ

Монтойю позвали на Гонку чемпионов
Хуан-Пабло впервые выступит в соревновании Race Of Champions, которое состоится в начале 2017-го в Майами.

После провальной гонки в Малайзии в Италии начали критиковать Себастьяна Феттеля.

“Ferrari нужен успешный гонщик, и все понимают это. Сейчас у Скудерии есть Феттель, но в конце каждой гонки он пытается искать оправдания, из-за этого ситуация только ухудшается”, - заявил представитель СМИ.

“Феттель больше не смеется – говорит известный итальянский журналист. – Или Себастьян потерял скорость и свой талант, или из-за Скудерии проваливаются высокооплачиваемые пилоты
тут , как говорится , без комментариев.

Не читайте до обеда итальянских газет
Они там такие... либо эйфория, либо депресняк.

Технический директор "Торо Россо" Джеймс Ки продолжит карьеру в "Уильямсе". Как сообщает Auto Motor und Sport, специалист договорился о подписании контракта с "Уильямсом" с начала 2018 года. Соглашение Ки с "Торо Россо" как раз истекает после следующего сезона.

В "Уильямсе" Ки, ранее работавший в "Форс Индии" и "Заубере", заменит Пэта Симондса, который намерен уйти в отставку, поскольку через два года ему исполнится 65 лет.
PS Уже написали. Ладно, повторение - иать учения. У бычков наступают тяжелые времена, замену Ки они вряд ли найдут. А вильямс потенциально в топ-3 метит, ежели сложится у Ки с командой. Правда уже в 2018 году. Скорее всего болиды на 17 год у всех процентов на 80-90 спроектированы.
Это сообщение отредактировал RusLandiya - 5 окт 2016 в 08:45

Я вот одного не пойму, ну реально видно же как предвзято, откровенно тянут йосика, при этом он снова лучший пилот гонки по результатам голосования на сайте ф1?! WTF?! 100% же Рик! Алонсо на худой конец.
п.с. Бомбануло, да....
Это сообщение отредактировал Listard - 5 окт 2016 в 09:37

Цитата (Listard @ 5.10.2016 - 12:36)

Я вот одного не пойму, ну реально видно же как предвзято, откровенно тянут йосика, при этом он снова лучший пилот гонки по результатам голосования на сайте ф1?! WTF?! 100% же Рик! Алонсо на худой конец. п.с. Бомбануло, да....

Писали уже выше- Ф1 сейчас это цирк и шоу, нужно поднять интерес зрителей, нужна молодая восходящая звезда ( по аналогии со всякими поп-бизнес-проектами), которая играет не по правилам. Не удивлюсь что Максимка даже не врубается по молодости ума, какую он роль исполняет, и тупо верит в свою исключительность. Хотя могу и ошибаться, хз как там на самом деле.

absteenent
Лучше бы Сайнца тогда продвигали.

Цитата (RusLandiya @ 5.10.2016 - 08:42)

Технический директор "Торо Россо" Джеймс Ки продолжит карьеру в "Уильямсе". Как сообщает Auto Motor und Sport, специалист договорился о подписании контракта с "Уильямсом" с начала 2018 года. Соглашение Ки с "Торо Россо" как раз истекает после следующего сезона. В "Уильямсе" Ки, ранее работавший в "Форс Индии" и "Заубере", заменит Пэта Симондса, который намерен уйти в отставку, поскольку через два года ему исполнится 65 лет. PS Уже написали. Ладно, повторение - иать учения. У бычков наступают тяжелые времена, замену Ки они вряд ли найдут. А вильямс потенциально в топ-3 метит, ежели сложится у Ки с командой. Правда уже в 2018 году. Скорее всего болиды на 17 год у всех процентов на 80-90 спроектированы.

А разве Ки не должен год отдохнуть, перед уходом в другую команду, чтоб актуальные наработки не утекли конкурентам?

Как то Франц и Ко спокойно реагируют на переговоры главного конструктора и специалиста по аэродинамике с другими командами. В 17 - ом и последующих годах аэродинамика ох как важна. Мне кажется, ошибка ТР отпускать специалиста топ уровня.

Йос, мне кажется, подписал контракт с дьяволом для успеха своего отпрыска в Ф1. Ну всё сходит с рук и команда его поддерживает.

Цитата

Йос, мне кажется, подписал контракт с дьяволом для успеха своего отпрыска в Ф1. Ну всё сходит с рук и команда его поддерживает.

Я все же надеюсь, что в скором времени тут напишу по этому поводу: "Недолго музыка играла, недолго фраер танцевал"

Цитата (Ренас @ 5.10.2016 - 13:30)

Йос, мне кажется, подписал контракт с дьяволом для успеха своего отпрыска в Ф1. Ну всё сходит с рук и команда его поддерживает.

Где то читал что Хайнекен ввалила нифиговое бабло в Ф1, а тут можно уже включить предположения, откуда ветер дует.

В общем, после дискуссий о том, какая статья будет дальше, чаша весов склонилась на сторону Тоулмэн/Бенеттон/Рено/Лотус/Рено. На том и порешим. Работа предстоит непростая и длительная + мне придется (раз уж Рено фигурирует) рассказать о команде образца 1977-1985 гг. в качестве дополнительного раздела. Поэтому, друзья, скорого релиза не обещаю. Буду стараться по мере возможностей и надеюсь на понимание =)

Цитата (Narkozist @ 5.10.2016 - 11:51)

В общем, после дискуссий о том, какая статья будет дальше, чаша весов склонилась на сторону Тоулмэн/Бенеттон/Рено/Лотус/Рено. На том и порешим. Работа предстоит непростая и длительная + мне придется (раз уж Рено фигурирует) рассказать о команде образца 1977-1985 гг. в качестве дополнительного раздела. Поэтому, друзья, скорого релиза не обещаю. Буду стараться по мере возможностей и надеюсь на понимание =)

Блин! В твоих статьях есть один недостаток. Ими так зачитываешся, что забываешь зелень отсыпать. Приходится часто возвращаться.

Здаров Всем!