«У нас есть 21 Гран-при. Мы должны сделать 21 «Супербоул» (в американском футболе название финальной игры за звание чемпиона NFL. — Прим. «Чемпионата»). Этапы Ф-1 должны стать недельной феерией с развлечениями и музыкой, событиями, которые захватывают весь город», — приводит слова Кэри в своём блоге британский обозреватель Ф-1 Джеймс Аллен.
Как удалось выяснить Auto Motor und Sport, 10 января FIA разослала письма 22 гонщикам с просьбой ещё раз высказаться по поводу Halo. К 1 февраля федерация получили 16 ответов: семь гонщиков высказались против внедрения Halo, пятеро – за, и еще четверо не дали однозначного ответа. Таким образом, большинство всё-таки против. таким образом , введение HALO в 2018 году под вопросом . ура !
«У нас есть 21 Гран-при. Мы должны сделать 21 «Супербоул» (в американском футболе название финальной игры за звание чемпиона NFL. — Прим. «Чемпионата»). Этапы Ф-1 должны стать недельной феерией с развлечениями и музыкой, событиями, которые захватывают весь город», — приводит слова Кэри в своём блоге британский обозреватель Ф-1 Джеймс Аллен.
Эт чё, они хотят, шоб Мы неделю бухали, чтоль? А не тока в воскресенье и субботу???))
Мужчины, здравствуйте! Нашей прекрасной девушке отдельный "но пасаран". Устал я! Февраль ужО наступил, но сил терпеть нет никаких. Когда же в мои уши ворвется голос Попова, а глаза будут передавать в мозг блаженство от вида трасс,пилотов,новых машин и очередного повода насрать на голову Омулю!!!
Мужчины, здравствуйте! Нашей прекрасной девушке отдельный "но пасаран". Устал я! Февраль ужО наступил, но сил терпеть нет никаких. Когда же в мои уши ворвется голос Попова, а глаза будут передавать в мозг блаженство от вида трасс,пилотов,новых машин и очередного повода насрать на голову Омулю!!!
Немецкий концерн и британская компания подписали контракт, предполагающий совместную разработку высокоэффективного и мощного двигателя, отвечающего самым жёстким экологическим стандартам – об этом объявлено 31 января. В McLaren Automotive заявили, что цель проекта состоит в создании новой технологии, которая в дальнейшем будет применяться в силовых установках McLaren и BMW – ожидается, что первые такие моторы появятся в 2020 году.
Ещё известно, что в проекте будут участвовать и другие партнёры, в частности, британская компания Ricardo, совместно с которой McLaren Automotive производит двигатели для своих спорткаров, а финансирование частично возьмёт на себя британское правительство.
Проект оценивается в 28 млн. фунтов стерлингов, из которых 14 млн. поступит из бюджета Соединённого королевства.
У BMW Group после ухода из Формулы 1 в 2009 году не осталось амбиций в чемпионате мира, поэтому сотрудничество с McLaren Automotive – отдельный проект, который никак не должен отразиться на партнёрстве McLaren и Honda. думаю ,что появится очень достойный гиперкар . не хуже ,чем знаменитый трехместный McLaren F1.
ФИА внесла коррективы в новый технический регламент "Формулы-1". Как сообщает Motorsport, увеличен минимальный допустимый вес машины. Прибавка составила шесть килограммов. Это связано с тем, что на новых болидах будут использоваться более широкие и тяжелые шины. Теперь масса автомобиля без топлива не должна быть меньше 728 килограммов. Хотя в первоначальном варианте регламента фигурировала цифра в 722 килограмма. Ранее ФИА оставляла за собой право корректировать эту допустимую массу в зависимости от "дополнительных условий". Отметим, что в прошлом сезоне минимальная масса составляла 702 кг.
Интересно, кто из большой тройки команд не уложился в лимит и продавил через ФИА поправку.
Теперь масса автомобиля без топлива не должна быть меньше 728 килограммов. Хотя в первоначальном варианте регламента фигурировала цифра в 722 килограмма. Ранее ФИА оставляла за собой право корректировать эту допустимую массу в зависимости от "дополнительных условий". Отметим, что в прошлом сезоне минимальная масса составляла 702 кг.
Интересно, кто из большой тройки команд не уложился в лимит и продавил через ФИА поправку.
В самой свежей версии технического регламента Ф1, опубликованной некоторое время назад, было указано, что масса машины без топлива не может быть меньше 722 кг в течение всего уик-энда Гран При.
Однако там же имелось дополнительное уточнение, что лимит может быть изменен с учетом перехода Ф1 на более широкие шины.
Статья 4.3 гласит: «Весовые ограничения... будут дополнительно скорректированы (с округлением до 1 кг) с учетом разницы в весе между набором колес для сухой погоды образца 2016 и 2017 годов».
По информации Motorsport.com, в настоящее время произведено официальное взвешивание, которое выявило разницу между сликами в 6 кг. Таким образом, минимальная масса машин в 2017 году составит 728 кг.
Прибавка пришлась главным образом на задние колеса – более 1,5 кг на каждое, тогда как для передних она составляет около 1 кг. После сложения и округления и была получена величина в 6 кг.
В общей сложности машины этой зимой ощутимо прибавили в весе – прежде ограничение составляло 702 кг.
Однако машины стали на 20 см шире, также было увеличено (до 105 кг) максимальное количество топлива на борту.
захотелось газануть, но сцуко нога правая сломана((((
Леша!??ты чё ногу сломал?, .... Или ты говорил? Или я был не помню? Или ты говорил , что ушиб.... ??? Ногу?.... Правая нога-хуёва... Или ты левша?)))))))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com