В чем разница между Хэмилтоном, Сенной, Шумахером и Алонсо От: Jonathan Noble, Formula 1 Editor 2015-09-09 Инженеры Brembo раскрыли интересные подробности различных техник торможения суперзвезд Формулы 1. Оказывается, у каждого пилота свои особенности. Анализирует Джонатан Нобл. Гонщики Формулы 1 стали скучными. Гонщики Формулы 1 перестали показывать характер. Гонщики Формулы 1 никогда ни о чем не говорят. Машины Ф1 стали слишком медленными, ими легко управлять. Шины в Ф1 не позволяют пилотам выжимать из техники все до последней капли. Подобная критика звучит в адрес Больших Призов в последние годы все чаще и становится просто оглушительной. И хотя предпринимаются шаги, чтобы эту ситуацию улучшить, не существует простого решения, которое могло бы избавить Формулу 1 от постоянных нападок. Но в то же время, такие обвинения все-таки являются не совсем справедливыми – как спорт Формула 1 находится в состоянии бесконечной погони за невозможным: гонки должны всегда оставаться захватывающими, но чемпионат не должен скатиться до уровня банального развлечения, как какой-нибудь реслинг. Ведь то, чего мы так хотим, содержит множество противоречий. Мы мечтаем о пелотоне, первый и последний ряд которого разделяют несколько десятых секунды; наравне с этим, мы хотим достаточную разницу в скорости машин, чтобы было много обгонов. Это называется "и рыбку съесть, и на елку влезть". А удивительные характеры и яркие противоречия, которых по мнению многих так не хватает современным звёздам чемпионата, все-таки существуют. Да, к сожалению все они блекнут в стандартных фразах из командных пресс-релизов, но если вы попробуете заглянуть глубже цитат, вынесенных в заголовки новостей, то вам откроются некоторые весьма интересные черты. Именно такое открытие я сделал для себя сразу после Гран При Италии, когда провел день с компанией Brembo – производителем тормозов для Формулы 1. Дело было на небольшом автодроме рядом с городом Франчакорта, где проводилось одно из мероприятий в рамках празднования 40-летия компании в автоспорте. В книге, которую Brembo опубликовали в честь своей работы с Формулой 1 – с метким названием "Unstoppable", – рассказано множество потрясающих деталей того, как главные звёзды Гран При относятся к такому ключевому аспекту гоночных машин как торможение. И в ней я нашел несколько любопытных отличий между "великими". Лучше всего вы сможете меня понять, если просто ознакомитесь с тем, что рассказывают сами инженеры компании. Вот, что в действительности происходит в глубине кокпитов машин, когда ими управляют такие пилоты как Айртон Сенна, Жиль Вильнев, Михаэль Шумахер, Себастьян Феттель, Льюис Хэмилтон и Фернандо Алонсо...
f1-hungarian-gp-1990-ayrton-senna
Очень познавательный материал Спасибо бро прочитал с упоением
Проведение Гран При Сингапура под угрозой пишет motorsport Город накрыл смог от пожаров в Индонезии.
В настоящее время Сингапур окутан дымом, поскольку в соседней Индонезии фермеры поджигают леса, чтобы очистить территории для возделывания земли, сообщает BBC.
Степень вредности этого смога для организма оценивается как "средняя" или "ниже средней". Так как дым представляет опасность для здоровья, в Сингапуре были отменены несколько спортивных событий, запланированных на текущий уик-энд.
В Национальном агентстве по охране окружающей среды Сингапура заявили, что показатель качества воздуха на следующей неделе скорее всего сохранится на отметке "вредный".
В то же время, британское издание приводит слова представителя организаторов Гран При, сказавшего, что ситуация может повлиять на гонку только в том случае, если возникнут "сложности с видимостью, организационными вопросами или угроза здоровью зрителей". Кроме того в заявлении сказано, что организаторы "будут тесно сотрудничать с соответствующими инстанциями, прежде чем принимать какие-то решения относительно предстоящего Гран При".
Вот это новости! Из-за индонезийских фермеров-клоунов многомиллионное шоу может накрыться.. :( Интересно, если такое не дай бог произойдет, как эти фермеры будут компенсировать убытки??
Скорее в формате "улучшенного качества" как окрестили слегка улучшенную картинку мультиплексов. Канал предназначен для обязательного бесплатного распространения, следовательно пойдет в мультиплекс. ХД в мультиплексах пока не транслируется... Есть спецы по вещанию DVB-T2??? какие ограниничения накладываются на контент?
Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон отличается большим пристрастием ко всему яркому, дорогому и блестящему, в том числе и к шоу-бизнесу. Британец уже давно водит отношения со звездами эстрады, сам записывает свои песни в стиле R`n`B, а теперь неожиданно дебютировал перед публикой с одной из песен.
Произошло это в нью-йоркском клубе 1 Oak, где Льюис вышел на сцену и перед большим количеством присутствующих спел одну из песен. В сети можно найти отрывки этого выступления, но критику мы оставим на суд читателя.
Скорее в формате "улучшенного качества" как окрестили слегка улучшенную картинку мультиплексов. Канал предназначен для обязательного бесплатного распространения, следовательно пойдет в мультиплекс. ХД в мультиплексах пока не транслируется... Есть спецы по вещанию DVB-T2??? какие ограниничения накладываются на контент?
МатчТВ будет транслироваться у НТВ как в HD (24 "кнопка"), так и в SD (3 "кнопка"). А что до мультиплексов DVB-T2, технически возможна трансляция как SD, так и HD (и даже 3D). Но у нас общедоступные первый и второй мультиплексы, насколько я знаю, увы, используют именно SD. Так что вся надежда на кабельные сети.
Это сообщение отредактировал exae - 14 сен 2015 в 21:58
Скорее в формате "улучшенного качества" как окрестили слегка улучшенную картинку мультиплексов. Канал предназначен для обязательного бесплатного распространения, следовательно пойдет в мультиплекс. ХД в мультиплексах пока не транслируется... Есть спецы по вещанию DVB-T2??? какие ограниничения накладываются на контент?
МатчТВ будет транслироваться у НТВ как в HD (24 "кнопка"), так и в SD (3 "кнопка"). А что до мультиплексов DVB-T2, технически возможна трансляция как SD, так и HD (и даже 3D). Но у нас общедоступные первый и второй мультиплексы, насколько я знаю, увы, используют именно SD. Так что вся надежда на кабельные сети.
HD скорее всего будет у НТВ+(и это хорошо) и у кабельщиков за отдельную плату. А общедоступный будет в SD с рекламой,как и было с Россией 2.
В Формуле 1 может появиться лимит стоимости моторов
Мы писали о том, что стратегическая рабочая группа рассматривает возможность использования силовых установок прошлогодней версии. По информации британского Autosport сейчас обсуждается ограничение стоимости таких моторов определённым лимитом, что позволит клиентским командам серьёзно сократить расходы и планировать бюджет, исходя из этих ограничений.
Сейчас команды тратят от 23 до 30 миллионов долларов при соблюдении ограничений на разрешенное число силовых установок – до четырёх на сезон, хотя во времена атмосферных V8 хватало $10-11 млн. По слухам, лимит планируется сделать чуть большим, но окончательно его определят в FIA – Жан Тодт получил предложение стратегической рабочей группы и производителей, которое может быть записано в регламент.
Это сообщение отредактировал Pitchie - 15 сен 2015 в 10:33
Pitchie Так в 60х годах практически все гонялись на одном единственном моторе Ford-Cosworth DXF. Жутко удачном и совсем не дорогом. Исключение составляли наверное только Ферры. И ничего, все было бюджетно, зрелищно и никто не пищал. Думаю данное предложение нацелено на обуздание вваливания охрелиардов денег в "погремушки и хром" и заставит наконец выработать недорогую и эффективную силовую установку. Тем более предложение, вроде как по тексту, принадлежит как раз производителям и стратегической группе. Хотя что то меня гложат сомнения, если Мерседес не возмутился, значит приложил к этому руку. Вероятно хотят заморозить достигнутый результат, поскольку идеи иссякли. Ограничив суммы на мотрры они автоматом отсект быстрое восстановление паритета мощностей. Последнее обновление их вундермоторен было связано на 40% с изменением камеры сгорания и на 60% в новом топливе. Их связка добавила почти 40 лошадей. Кажется Попов рассказывал про это, и статья проплывала.. Действительно гонка мотористов уже за гранью бобра. ;)
Плезанс да уж! опять вы с небес на землю опускаете... Бла-бла-бла, футбол, бла-бла, Уткин, бла-бла, КХЛ, бла-бла Канделаки, Билан и хрен с горы... Хоть формулу явно указали.
Думаю вскоре после запуска будет масштабная реорганизация канала... Как то все несерьезно выглядит... А у Канделаки смотрю "огромный" опыт в спортивном ТВ. "две звезды", "Самый умный", "Идеальный мущщЫна"... ;)
Добавлено в 13:32 kolobog Если, как Вы говорите, "заморозят достигнутый результат" и не позволят остальным мотористам дорабатывать свои самобеглые - будет просто жопа. А если Мерины приложили сюда свою влажную ладонь - пусть по примеру 60-х все гоняются на Мерсовских "вундермоторен", чё уж там
Если с двигателями и машиной у McLaren дела обстоят пока не лучшим образом, то с пилотами ситуация обратная. У команды четыре гонщика очень высокого уровня: два чемпиона мира, Дженсон Баттон и Фернандо Алонсо, и два талантливых молодых пилота, Кевин Магнуссен и Стоффель Вандорн.
В последнее время ходили упорные слухи о том, что Вандорн, в настоящий момент уже практически гарантировавший себе титул в GP2, в следующем году заменит в McLaren Баттона, однако спортивный директор Эрик Булье в Монце заявил, что команда намерена сохранить текущий состав пилотов, и при этом постарается помочь Магнуссену и Вандорну продолжить карьеру.
Эрик Булье: «У McLaren только две машины, только два места пилота. При этом в нашем распоряжении есть два чемпиона мира, и мы намерены их сохранить. Это приятная проблема – иметь четырёх сильных гонщиков. Кевин и Стоффель очень хороши. Мы думаем, что они оба попадут в Формулу 1, и если мы не сможем обеспечить им место в команде, то сделаем всё, чтобы они смогли в следующем году выступать в гонках».
Хоть одна приятная для меня новость
Это сообщение отредактировал Pitchie - 15 сен 2015 в 15:39
Во вторник в Бангкоке состоялась пресс-конференция с участием Кими Райкконена, на которой было объявлено, что отныне таиландский пивной бренд Singha становится персональным спонсором гонщика Ferrari.
Во вторник в Бангкоке состоялась пресс-конференция с участием Кими Райкконена, на которой было объявлено, что отныне таиландский пивной бренд Singha становится персональным спонсором гонщика Ferrari.
Вот и пивко халявное всегда под рукой будет!!))) Кими - такой Кими!
Во вторник в Бангкоке состоялась пресс-конференция с участием Кими Райкконена, на которой было объявлено, что отныне таиландский пивной бренд Singha становится персональным спонсором гонщика Ferrari.
Вот и пивко халявное всегда под рукой будет!!))) Кими - такой Кими!
Интересно уважает ли Кими Балтику? Особенно 9 Это сообщение отредактировал плезанс - 15 сен 2015 в 19:01
В Формуле 1 может появиться лимит стоимости моторов ...
Не надо так пугать. Речь идёт о лимитах стоимости, а не скорости. И только для прошлогодних двигателей. Идея вроде бы и правильная, поможет маленьким командам (aka Manor). Но, глядя на всю "кухню", опять могут неплохую идею довести до абсурда.
add: Хотя признаться, я когда первый раз прочитал заголовок на ф1ньюз, тоже подумал о скорости =)
Это сообщение отредактировал exae - 15 сен 2015 в 19:14
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Спасибо бро прочитал с упоением 
yaplakal.com