Вы как себя ведете, юля? Они и так разбегаются, без всяких предъявлений доказательств, а вы тут накинулись... Стыдно, джентльмены. Вы, на секундочку, болельщики самой Королевы автоспорта. Ну ладно, Автосток опять нажрался вчера, но вы-то чего???
Минуточку, мы не разу не позволили себе ничего предосудительного в отношении сей, надеюсь, прелестной особы!!! Токмо лишь с великим уважением!!))
Murrkin да тут это. С начало было волнение, потом переживание. Потом смирение настало. А сейчас уже пофиг стало =) По макам у меня только пара вопросов осталось. Останется ли Дженсон, и какому японскому дьяволу будут мотористы душу продавать =)
Ravenmax блииин, я уже селфи сделать успел =(
Это сообщение отредактировал Westtt - 28 сен 2015 в 19:47
От: Jonathan Noble, Formula 1 Editor 28/09/2015 03:35 В команде Red Bull, отчаявшейся найти нового поставщика силовых установок, возмущены предложением Скудерии довольствоваться моторами спецификации 2015 года.
Еще перед стартом Гран При Японии представители команды из Милтон-Кинса дали понять, что единственным приемлемым для них результатом переговоров с Ferrari может быть только сделка, согласно которой Red Bull получит точно такой же двигатель, что и заводская команда.
Между тем, источник Motorsport.com, знакомый с ситуацией, сообщил, что в ходе переговоров на Сузуке подопечных Дитриха Матешица поставили перед одним-единственным фактом: в следующем году Red Bull может рассчитывать в лучшем случае на модернизированные двигатели 2015 года.
Не ясно, связано ли это предложение с логистическими проблемами Скудерии, уже заключившей контракты на поставку силовых установок двум "клиентским" командам [Sauber и Haas], или же продиктовано опасениями реальной конкуренции со стороны Red Bull в случае обретения последней моторов из Маранелло.
Наглость Ferrari
Между тем, предложение итальянцев привело представителей Red Bull в ярость. В интервью немецкому изданию Auto Motor und Sport спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко не стал скрывать своих чувств по поводу сложившейся ситуации.
«Они мошенничают – но мы не собираемся им подыгрывать, – сказал австриец. – Это лишь подогревает наше намерение покинуть Формулу 1. Предлагать нам двигатель спецификации 2015 года, тогда как Sauber и Haas получат моторы 2016 года — это издевательство».
Право вето
Ситуация с моторами буквально загоняет Red Bull в угол: надежды на то, что оставшейся без поставщика команде удастся убедить Ferrari изменить свое мнение, почти не осталось. Впрочем, команда из Милтон-Кинса еще может вытащить из рукава свой джокер.
Дело в том, что сейчас Ferrari пытается выбить у FIA уступку на следующий год, которая позволит командам модернизировать свои двигатели по ходу сезона. Такое решение должно встретить единогласную поддержку со стороны команд, чьи представители входят в Стратегическую группу Ф1. В обратном случае Ferrari придется встать на сторону остальных производителей, завершив омологацию своего двигателя к 28 февраля.
Именно здесь в дело может вступить Red Bull, способная заблокировать возможные изменения правил и оставить Скудерию с двигателем, который будет не лучше того, что используется командой в текущем сезоне.
Впрочем, подобные действия, в случае их реализации, определенно не пойдут на пользу отношениям с командой из Маранелло. --- как же они все задолбали, интриганы херовы! сказал - делай! будь мужиком, блеать!
В команде Red Bull, отчаявшейся найти нового поставщика силовых установок, возмущены предложением Скудерии довольствоваться моторами спецификации 2015 года.
В свете таких новостей, что-то совсем грустно за 2016 год для Быков становится.. Вариантов то особо и нет
В команде Red Bull, отчаявшейся найти нового поставщика силовых установок, возмущены предложением Скудерии довольствоваться моторами спецификации 2015 года.
В свете таких новостей, что-то совсем грустно за 2016 год для Быков становится.. Вариантов то особо и нет
я почему и матерился, достала уже эта "ромашка". надеялся хоть здесь смогут обходится без интриг, конкретно. ниху... одно слово - большой цЫрк
У Фредерика отличная репутация. Ему 40 лет, в последние десять он очень успешно руководил ART GP, через которую прошли Льюис Хэмилтон, Себастьян Феттель, Валттери Боттас, Нико Росберг и Жюль Бьянки. В этом году протеже McLaren Стоффель Вандорн, по всей видимости, завоюет чемпионский титул в GP2 в команде Вассёра.
ГОНЩИКИ ФОРМУЛЫ 1, ПОБЕЖДАВШИЕ В КОМАНДАХ ФРЕДЕРИКА ВАССЁРА
Нико Росберг – чемпион GP2 2005 года Льюис Хэмилтон – чемпион GP2 2006 года Себастьян Феттель – победитель гонок Euro F3 в 2006-м Пол ди Реста – чемпион Euro F3 в 2006-м Нико Хюлкенберг – чемпион Euro F3 в 2007-м и GP2 в 2009-м Жюль Бьянки – чемпион Euro F3 в 2009-м Пастор Мальдонадо – победитель гонок GP2 в 2009-м Эстебан Гутьеррес – чемпион GP3 2010 года Валттери Боттас – чемпион GP3 2011 года
В команде Red Bull, отчаявшейся найти нового поставщика силовых установок, возмущены предложением Скудерии довольствоваться моторами спецификации 2015 года.
В свете таких новостей, что-то совсем грустно за 2016 год для Быков становится.. Вариантов то особо и нет
Westtt Лучше уж всем по пистолету к виску... Думаю Хонде ничего не светит и в следующем году. Они с упертостью жвачного животного повторяют путь Рено. Постоянно что то обещают, обижаются и смешно надувают губки, но при этом никаких заметных прорывов не устраивают. Это прискорбно, у Маков нет такой финансовой поддержки как у Ред Булл, Торро Россо. могут психануть заметно раньше.
рад ,что у нас -новенькие! нашего полку .Mclaren-овского прибыло! - Да скорее Маки уйдут из проекта Хонда-Мак, чем маки уйдут совсем.- вот тут не согласен. ни первое , ни второе. команда и моторист - останутся.(ещё помяните мое слово ) а вот как ехать будут , большой вопрос. к сожалению. и , кажется JB останется в команде. по теме- Red Bull пока остается без двигателя . спокуха , будет мотор у RBR (в начале года они собирались чуть ли не сами его готовить ) или спецификация феррари 2016 , или вымучат трехлучевой . старина Берни в состоянии решить эту проблему. вот - увидите.
В трансляции японской гонки машины Mercedes, завоевавшие победный дубль, показывали меньше шести минут, что вызвало критику со стороны руководства команды. В интервью Die Welt Берни заявил, что не согласен с критикой...
Берни Экклстоун: «Никакого манипулирования не было. Несколько недель назад мы обсуждали режиссуру трансляции гонок и решили чаще показывать борьбу команд средней группы. Постоянно показывать лидеров – скучно, кроме того, такой подход поможет нам поддержать команды из середины пелотона.
Ники Лауда и Тото Вольфф знают про эту идею. Режиссёр трансляции Гран При Японии, вероятно, немного перестарался, реализуя наш замысел, но я не вмешивался».
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com