Алексей Алексевич Светлана, блин ну как вас позвать к нам)) у нас на ЯПе не хватает женщин. а то мы пьем ,курим, спорим)) и одни мужики)) Мне нравитсявчера в 17:08
Светлана Береснева Алексей, а что такое ЯП? Мне нравитсявчера в 17:09 Алексею|Ответить
Добавлено в 14:01 на Ф1 ньюс в коментах повстречались))
Ясухиса Араи: Мне жаль, что во всём обвиняют Honda
28 сентября 2015, 14:41 Ясухиса Араи Пресса критикует Honda за неоправданные ожидания, а на домашней для мотористов трассе в Сузуке Фернандо Алонсо сравнил гибридную силовую установку Honda с мотором GP2. Руководитель спортивного подразделения компании Ясухиса Араи считает, что подобная критика не вполне справедлива.
Вопрос: В Сузуке вы чувствовали дополнительный прессинг?
Ясухиса Араи: Это особенный Гран При для Honda. Кроме того, Сузука – самая сложная в мире трасса для машин и гонщиков. Конечно, я чувствовал прессинг. Еще до начала уик-энда мы знали, что возникнут проблемы с системами рекуперации энергии.
Вопрос: На каком этапе сейчас отношения между McLaren и Honda?
Ясухиса Араи: Мы отлично сотрудничаем, поэтому я не могу понять бесконечную критику в наш адрес. Мы понимаем, на каком этапе работы с силовой установкой сейчас находимся, но постоянно прогрессируем. Мне жаль, что вся вина ложится на нас.
Вопрос: Вы считаете, что в McLaren вас достаточно поддерживают?
Ясухиса Араи: В техническом плане – да. Разумеется, мы расстроены результатами, но этот негатив со стороны прессы тоже не помогает.
Вопрос: Вы ожидаете другого отношения со стороны McLaren?
Ясухиса Араи: Честно говоря, да. Команда должна нести ответственность за то, чтобы подобные ситуации не возникали. Как единая гоночная команда, мы должны сделать всё возможное, чтобы оставаться сплоченными и не доводить до раскола.
В Honda всегда говорили правду. Мы объяснили, на каком этапе находимся, что нам нужно, чтобы добиться прогресса. К сожалению, об этом говорили только мы, но не команда. Сейчас, если мы не добиваемся результатов, складывается впечатление, что Honda лжет, хотя на самом деле это не так.
Вопрос: В августе вы сказали, что стремитесь вывести двигатель на уровень Ferrari. Почему вы создаете столь высокие ожидания?
Ясухиса Араи: Я инженер и подхожу к оценке с инженерной точки зрения. Я могу подтвердить всё, что говорю, но если итоговый результат не соответствует ожиданиям, то некоторые предполагают, что я сказал неправду. Когда я заявил о возможности выйти на уровень Ferrari, я имел в виду только эффективность двигателя внутреннего сгорания.
Вопрос: Если бы можно было изменить историю, в Honda предпочли бы вернуться в Формулу 1 не в 2015-м, а в следующем году?
Ясухиса Араи: В техническом плане – да, поскольку современные силовые установки очень сложны. Мы знали, что придется нелегко, но опыт работы в этом сезоне нам очень помог. Но не вся ответственность лежит на двигателе – с шасси тоже есть проблемы.
Вопрос: В чем главная проблема силовой установки?
Ясухиса Араи: В накопителе энергии. На длинных прямых нам её не хватает, за счёт этого силовая установка теряет 160 сил. Это гораздо больше, чем то, что мы можем компенсировать за счет двигателя внутреннего сгорания.
Вопрос: Что нужно, чтобы решить эти проблемы с ERS?
Ясухиса Араи: В этом году решить проблему невозможно, поскольку для этого нужно заново спроектировать двигатель. Мы работаем, ориентируясь на следующий сезон.
Вопрос: Как вы убедите болельщиков McLaren, что в 2016-м ситуация изменится?
Ясухиса Араи: Думаю, мы сделаем это в межсезонье.
Вопрос: Регламент дает вам достаточно свободы, чтобы кардинально изменить ситуацию?
Ясухиса Араи: Да, с этим не будет проблем.
Вопрос: Этот проект появился после успехов McLaren-Honda в конце 80-х. Нет ли у вас ощущения, что высокие ожидания сыграли против вас?
Ясухиса Араи: Нет. Мы понимаем, что от нас многого ждали из-за прошлых успехов, и что цели очень амбициозные.
Вопрос: В финальной гонке в 2014-м Рон Деннис заявил в интервью El Pais, что в 2015-м McLaren будет выигрывать гонки...
Ясухиса Араи: В то время Рон не знал, на какой стадии находится работа с двигателем, и что от него ждать, поскольку он ещё даже не был собран.
"...Мы знали, что придется нелегко, но опыт работы в этом сезоне нам очень помог. Но не вся ответственность лежит на двигателе – с шасси тоже есть проблемы. Вопрос: В чем главная проблема силовой установки?
Ясухиса Араи: В накопителе энергии. На длинных прямых нам её не хватает, за счёт этого силовая установка теряет 160 сил. Это гораздо больше, чем то, что мы можем компенсировать за счет двигателя внутреннего сгорания."
Интересно, а КАКИМ должно быть шасси, чтобы скомпенсировать 160 недостающих японских пони, и при этом нести ответственность наряду с мотористами? Шасси может компенсировать недостаток ну 20, ну 30 сил, как мы видим недостаток у Ред Булл порядка 45-50 сил, да с лучшим шасси и они практически ниже подиумного уровня находятся. Драка за каждую позицию в десятке идет. 160 - это просто детский трехколесник.... хорошо еще маноров стабильно обгоняют. Но у маноров и уровень ПОКА ниже плинтуса.
Это сообщение отредактировал kolobog - 28 сен 2015 в 15:42
"Манор" же в очереди на вундермоторен! И новое шасси пилят. занятно будет в следующем году посмотреть на Маков, поностальгировать по заявлениям Араи... Повспоминать "каким парнем был" McLaren в недавнем прошлом... Уже сейчас в финансовом отчете Маков наблюдается солидный нескомпенсированный провал. нма призовые рассчитывать мягко говоря не приходится. Это ли не поддержка команды японцев?? Могли бы уже и в суд подтянуть за несбывшиеся обещания, или разорвать контракт... Деннис конечно намекнул на новых спонсоров, но каковы нервы у них?
Это сообщение отредактировал kolobog - 28 сен 2015 в 16:01
После финиша гонки, во время пресс-конференции, финишировавший третьим Себастьян Феттель решил пошутить с Нико Росбергом, но тот, похоже, очень расстроился вторым местом и шутку соотечественника не оценил.
Себастьян Феттель: "Вы опять не докачали шины? (после паузы) Да ладно, я ведь шучу. Смейся".
Нико Росберг, без улыбки на лице: "Очень смешно!"
Экий суровый парниша! походу Хем взоржал, в отличии от Нико. Кто смотрел пресс-конференцию, правда или нет? источник не очень... А так неплохо!!! ;)))
Это сообщение отредактировал kolobog - 28 сен 2015 в 16:51
так и так все несчастья на бедного Росба сваливаются, а Люська летит впереди кадра)) аж снимать не успевают его))
Тото Вольфф: У Росберга на старте перегрелся мотор
28 сентября 2015, 14:38 Хэмилтон атакует Росберга на старте Гран При Японии Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф после финиша в Сузуке признал, что из-за перегрева силовая установка на машине Нико Росберга на старте обеспечивала чуть меньшую мощность, чем на машине Льюиса Хэмилтона.
Тото Вольфф: «Оба гонщика хорошо стартовали, но мотор на машине Росберга немного перегрелся, поэтому на протяжении нескольких секунд выдавал меньшую мощность, чем была у Льюиса.
Причина нам пока не известна, но на старте важно вывести сцепление и двигатель в оптимальный температурный режим. Гонщики занимаются этим на установочном круге, проводят определённые процедуры, но в итоге температура силовых установок у них была разной».
Так, господа формулические болельщики!!! Вы как себя ведете, юля? Они и так разбегаются, без всяких предъявлений доказательств, а вы тут накинулись... Стыдно, джентльмены. Вы, на секундочку, болельщики самой Королевы автоспорта. Ну ладно, Автосток опять нажрался вчера, но вы-то чего???
Мику с Днем Рождения, настоящий Чемпион! Недаром Михаэль называл его самым лучшим соперником. Жаль, ушел рано....
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
)))
Так сойдет?
а так?
Коротко как-то так)
yaplakal.com