щаво? я немного не в теме. не имею привычки читать флуд,если сам в нем не учавствую
Ты ж писал что я ярый Хэмофоб
Цитата
а так бесят нападки на Макса. очень бесят! это топ пилот.
Тебе нравятся нытики? Топ пилот: 2 года в сателлите РБ это топ? Тогда Хайме и Вернь наверно блядь круче не бывает.
Цитата
вот на Алонса гонят мол человек говно.
На Алого гонят или гнали по 2 причинам: а) из за скандала в 2007 б) бесконечные нападки на Феррари в 2010-2012 годах. Он просто всех заебал, в тот сезон. (2012 запомнился)
Цитата
на Пальца за его палец и самовозность титулов.
РБ впрямь был самовозом. Как и сейчас Мерс. Насчет Макса: вот смотри, подобные выходки терпят от Алого или Хэма. Но Алого вел Бриаторе и он уже 2 кратный. Он идеально при таких раскладах вписывался в идеологию Феррари. Теоретически. На практике он частенько ныл на них в интервью. Хэм весьма быстр, но постоянно требует особого внимания, прям девочка 7 летняя в 28 лет. А Макс по сути ничего не показал, кроме того, что и в прошлом году постоянно просил пропустить его вперед.
Добавлено в 21:02 А что случилось в Австралии? А вот что: в прошлом году ему шли навстречу. Как никак парниша молодой и нервный, может окрепнет. Но на второй год ему сказали - Полсекунды разрыва. Сделай сам. Он не осилил Вот и все. И тут собственно и Макса понять можно: он под прессингом от папаши, ему кровь из носу нужно блеснуть. К тому же Матешиц долго смотреть в случае чего не будет И Сайнцу кровь из носу нужно выйти из его тени. Так что там нешуточная борьба. Учти еще что Сайнс то старше. Наверняка все прикинул И я считаю что вряд ли Макс задержится надолго. Максимум из за фамилии. Вот как Андретти тебе примеры
Это сообщение отредактировал плезанс - 23 мар 2016 в 21:26
В 2017-м Формулу 1 начнут показывать в разрешении 4K.
Начиная с 2017 года британский платный телеканал Sky Sports начнет транслировать Гран При Формулы 1 в разрешении Ultra High Definition (4K). Берни -молодчик ! больше и сказать нечего. ну что парни , будем настраивать новые ящики с 4К ?
ну что парни , будем настраивать новые ящики с 4К ?
Скай заключил с Берни до 2024. С 2019 гонки пропадут из общедоступного канала (бесплатного), будут показывать только ГП Великобритании и хайлаты ГП и квал. Но это для жителей Королевства.
Читаю комменты некоторых бритов, есть негодование.
ну что парни , будем настраивать новые ящики с 4К ?
Скай заключил с Берни до 2024. С 2019 гонки пропадут из общедоступного канала (бесплатного), будут показывать только ГП Великобритании и хайлаты ГП и квал. Но это для жителей Королевства.
Читаю комменты некоторых бритов, есть негодование.
Технический анализ Джорджо Пиолы: Гран При Австралии
Между финальными предсезонными тестами и первым Гран При прошло всего две недели, но всё же в Мельбурне, изучив машины команд, наши эксперты Джорджо Пиола и Мэтт Сомерфильд нашли немало новых решений.
Совсем небольшой перерыв между завершением зимних заездов и дебютной гонкой чемпионата оставил участникам совсем немного времени на подготовку обновлений для Гран При Австралии.
Однако всё же по ходу уик-энда можно было приметить немало любопытного, а также разглядеть в деталях особенности той или иной конструкции.
В частности, это помогло понять принцип работы некоторых решений, включая S-образный воздуховод Toro Rosso.
Toro Rosso
Хотя команда из итальянской Фаэнцы и является "младшим" коллективом Red Bull, но прошлогодний мотор Ferrari в этом сезоне придал ей дополнительной скорости – по крайней мере, в краткосрочной перспективе.
S-образный воздуховод команда опробовала ещё на предсезонных тестах, но тогда было не совсем понятно, как именно движутся потоки воздуха. В Австралии прояснились детали.
Четыре воздухозаборника заглублены в корпус снизу носового обтекателя. Два из них, меньшего размера, вынесены дальше вперёд и предназначены для охлаждение гонщика и электроники.
Два более крупных воздухозаборника направляют поток в изогнутый в форме буквы S воздуховод, смонтированный в задней части съёмного "носа" машины. Воздушный поток, проходя через S-образный канал, выходит из плоского отверстия в верхней части обтекателя, удерживая поток в этой области от срыва с изогнутой верхней поверхности..
В задней части STR11 мы нашли еще одну доработку: команда установила небольшой горизонтальный элемент поверх рампы диффузора. Он расположен точно над вертикальным "бортиком" с края днища, повышая эффективность в этой области и позитивно влияя на работу диффузора.
После аварии в пятничной тренировке, когда Нико Росберг списал носовой обтекатель нового образца, в команде решили на протяжении остатка пятницы вернуться к использованию прежней версии без S-образного воздуховода.
В Мельбурне у чемпионов мира было всего три модернизированных экземпляра, и никто не хотел, чтобы еще один инцидент окончательно лишил пилотов возможности опробовать её.
Если говорить о новинках, то Ferrari была не слишком заметна на предсезонных заездах. Учитывая уровень глобальных перемен, это едва ли удивительно.
Зимой Скудерия несколько раз меняла разве что переднее крыло, и последняя версия сохранилась до Австралии. Небольшое крылышко с прорезью с внешней стороны торцевой пластины призвано изменить распределение давления и улучшить огибание потоками переднего колеса.
Также команда дополнила вырезом каскад Г-образных элементов, чтобы изменить структуру завихрений, которую создают его элементы – эти вихри направляются затем к рабочей поверхности шины.
Кроме того, ближе к завершению тестов команда представила зазубренный профиль одного их открылков. Его "зубцы" расположены в области формирования важнейшего вихря Y250, который возникает по краям аэродинамически нейтральной области в центре переднего крыла.
Свод на носовом обтекателе McLaren Камеры на носовом обтекателе McLaren Фото: Джорджо Пиола Это не совсем новинка, так как подобное решение уже использовалось год назад на MP4-30, – но нельзя не отметить изменение крепления камер, особенно если учесть иное распределение воздушных потоков в этом месте из-за изменений в геометрии подвески.
Теперь крепление состоит из двух частей с просветом между ними. Воздух проходит в это отверстие, давая небольшой аэродинамический выигрыш.
В McLaren, похоже, нацелены по крупицам собирать доли секунды за счет подобных решений. Команда первой стала использовать прорези в пилонах переднего крыла, которые можно было увидеть еще во время презентации.
В задней части машины произошли небольшие перемены: команда снабдила MP4-31 еще парой крохотных крылышек (выделены зелёным во врезке) с обеих сторон задней структуры безопасности и элемента Y150 (прозванного "сиденьем для обезьянки").
Примечательно, что даже на фото видно: новая деталь сделана не из того материала, что все вокруг. Похоже, её делали прямо на месте с помощью 3D-принтера.
Также команда уменьшила по сравнению с тестами выходные отверстия для охлаждающего воздуха. По всей видимости, это можно считать следствием прогресса, которого удалось добиться партнёрам из Honda.
Изменения в конфигурации воздухозаборников задних тормозов позволили повысить их эффективность.
В 2017-м Формулу 1 начнут показывать в разрешении 4K.
Начиная с 2017 года британский платный телеканал Sky Sports начнет транслировать Гран При Формулы 1 в разрешении Ultra High Definition (4K). Берни -молодчик ! больше и сказать нечего. ну что парни , будем настраивать новые ящики с 4К ?
Нам то тут каким боком 4К светит? Дай бог в HD смотреть,а то снова деньги кончатся у Матча,и будет полная жопа,типо России-2.
- Репортеры хотят, чтобы я вернулся туда, совершил какой-то ритуал. Но если я действительно вернусь на это место, скорее всего, они услышат от меня: «А, вот где я поджарился!» – и уйдут, думая, что за бездушный ублюдок этот Лауда.
Источники сообщают, что план полного отказа от формата с выбыванием всё же не встретил единодушной поддержки, как того ожидали в FIA, и теперь рассматривается альтернативное предложение.
В четверг Комиссия Ф1 и Всемирный совет по автоспорту FIA должны принять решение, как будет проходить квалификация в Бахрейне 2 апреля. По имеющейся информации, поддержку получило компромиссное соглашение.
В качестве разового решения предлагается сохранить новый формат первого и второго сегментов, но с большим отрезком времени между выбываниями, а третью часть провести по прошлогодней системе.
В качестве разового решения предлагается сохранить новый формат первого и второго сегментов, но с большим отрезком времени между выбываниями, а третью часть провести по прошлогодней системе.
да уж оставили бы квалу то в покое.... ну не из-за неё же зрелищности нет то! про ГП Австралии молчу))) я про гонку...гонка удалась...а квала-обосралась)
В качестве разового решения предлагается сохранить новый формат первого и второго сегментов, но с большим отрезком времени между выбываниями, а третью часть провести по прошлогодней системе.
да уж оставили бы квалу то в покое.... ну не из-за неё же зрелищности нет то! про ГП Австралии молчу))) я про гонку...гонка удалась...а квала-обосралась)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com