Промоутер «Формулы-1» Берни Экклстоун опроверг предположения о том, что он хочет провести Гран-при Бахрейна только потому что хочет заработать на этом денег. Экклстоун заявил, что уже получил взнос от организаторов гонки за проведение этапа, и «Ф-1» оставит себе эти деньги, даже если Гран-при придется отменить. «Бахрейн заплатит, даже если гонка не состоится. На самом деле, деньги уже у нас в банке. Так что мы поедем туда не потому что хотим просто заработать. Это не так. У нас есть контракт, и мы соблюдаем его. И я не думаю, что люди в Бахрейне стали бы рисковать, если бы знали, что риск существует»
Газета El Pais сообщает, что организаторы Гран-при Европы так и не заплатили взнос «Формуле-1» за проведение гонки, запланированной на июнь 2012 года. «Мы все еще ведем переговоры», – прокомментировал ситуацию представитель организаторов Гран-при. По сообщению AS, по контракту организаторы должны погасить долг до 9 марта. В то же время глава Валенсии Альберто Фабра заявил, что проведение гонки не является приоритетной задачей для его региона в условиях экономического кризиса. «Формула-1» не является нашей первоочередной проблемой. Получил ли Экклстоун деньги за гонку? Я не знаю, не могу сказать»
Будем надеяться, что Гран-При Бахрейна пройдёт спокойно - прикиньте, какое бурление говн начнётся, если пострадает кто-нибудь из болельщиков или сотрудников команд?
«Ред Булл» серьезно обновил болид RB8Сегодня в Барселоне начался предпоследний день предсезонных тестов «Формулы-1». Некоторые конюшни привезли на заключительные испытания новинки, в том числе и «Ред Булл», серьезно модернизировавший болид RB8. Обновленную машину на трассу вывел Марк Уэббер. В конструкции RB8 сильно изменились многие узлы, например, выхлопная система (она стала подобной «Зауберу»), а также появились новые переднее и заднее антикрыло. Утром Уэббер прошел установочный круг, а затем вернулся в боксы. Чтобы не дать возможности соперникам хорошо рассмотреть новинки, некоторые места болида накрывались чехлами, кроме того, механики плотно обступали машину, чтобы помешать сделать снимки фотографам.
Ха, а Уэббер в интервью сказал, что мол ничего особенного они на RB8 не ставили:
Цитата
«Честно говоря, у нас нет ничего серьезного, – признался пилот вечером субботы. – Немного новинок, но они не слишком отличаются от тех элементов, что использовались раньше. Потому мы работали по самой обычной программе. Завтра мы получим еще пару небольших доработок – опять же, ничего примечательного. Нам нужно всего лишь заниматься своим делом».
Хотя по меркам финансовых и конструкторских возможностей Ред Булла, это действительно могут оказаться лишь небольшими доработками.
Вот у Феррари дела пошли худо - похоже итальянцы перемудрили с машиной и повторяется история прошлого года - в первых гонках за лидерами угнаться не смогут, а когда, наконец, решат проблемы с машиной, будет уже поздно гоняться за фаворитами. А тут ещё Мерседес и Лотус сзади подпирают (к которым, в свою очередь, пристраивается Форс Индия).
И стоит вспомнить про противоположный конец пелотона - как всем известно, Маруся и HRT не прошли вовремя краш-тесты и соответственно, не участвовали в тестах (тавтология получилась). Конечно, у них есть возможность организовать день съёмок на демо-резине, чтобы хотя бы обкатать болиды, но погоды это не сделает. Первые гонки для них дадутся очень тяжело. И получается, что у Катерхема с тыла угрозы практически нет.
Жду-немогу Мельбурна - чтобы выяснить, кто во что горазд.
Англо-российская команда Marussia не смогла подготовить свою новую машину до завершения предсезонных тестовых сессий. Из-за задержек, вызванных сложностями с прохождением обязательных краш-тестов FIA, она презентовала новинку без лишней помпы 5 марта. Сегодня красно-черная машина пройдет обкатку в Сильверстоуне, а её полноценный дебют состоится уже на Гран При Австралии в Мельбурне.
В понедельник Marussia MR01 в рамках «съемочного дня» будет пилотировать Тимо Глок, его напарником по ходу предстоящего сезона станет французский дебютант Ф1 Шарль Пик.
Наверное, у них был схожий с Маклареном случай - высота шасси позволила обойтись без ступеньки. Хотя если глянуть фотку в лучшем качестве здесь, то небольшой перепад высот на носу всё же имеется.
Стильная машина, однозначно в тройке лучших (наряду с E20 и MP4-27).
Экклстоун: если Австралия захочет разорвать контракт, мы достигнем соглашения
Босс Формулы-1 Берни Экклстоун выразил готовность разорвать контракт на проведение Гран-при Австралии после гонки 2012 года, если такое намерение выразит правительство штата Виктория.
"Если бы правительство захотело, то, я полагаю, мы определённо смогли бы прийти к соглашению. Будет хорошо, если кто-то из них скажет: "Берни, мы определённо, на 100 процентов не хотим продлевать контракт", — цитирует Экклстоуна Sunday Herald Sun.
Действующее соглашение на проведение Гран-при Австралии действует до 2015 года включительно.
[/left]ХРТ" представила свой новый болид F112 [i]Испанская команда "ХРТ" опубликовала фотографии своего нового болида F112, подготовленного для участия в Формуле-1 в сезоне-2012. "ХРТ" впервые вывела машину на трассу в понедельник, 5 марта, во время съёмочного дня в испанской Барселоне. За руль болида сел индийский гонщик Нараин Картикеян.
"ХРТ" не смогла пройти все обязательные краш-тесты Международной автомобильной федерации (ФИА) с первого раза, из-за чего не успела подготовить свою машину к заключительным предсезонным тестам. Как и у большинства команд, за исключением "Макларена" и "Маруси", у болида "ХРТ" присутствует "ступенька" в носовой части болида. источник
Это сообщение отредактировал inxx9913 - 5 мар 2012 в 21:13
Хм, а они вполне могут либо за определённую плату, либо на конкурсной основе наносить на машину рисунки предложенные болельщиками - какой интерактив однако получится.
Цвет подписи в цвет предупреждений) • На сайте 17 лет
Цитата
Не припасено ли у кого в загажничке конструктива по данным местечкам?
У себя в городе могу организовать просмотр Формулы в уютном кафе, вот только любителей посмотреть Формулу под пиво мало. Так же могу попробовать договориться о просмотре в Киеве, но там нужно обговаривать заранее количество человек.
Цитата
Хотя если глянуть фотку в лучшем качестве здесь, то небольшой перепад высот на носу всё же имеется.
Вечером постараюсь найти фотографии носа прошлого года, и там видно, что перепад высот на машинах ХРТ, Маруся и Мерседес тоже был.
Цитата
Катерхец
Сразу не вкурил
Цитата
в том числе и «Ред Булл», серьезно модернизировавший болид RB8.
Не, ну дают, это действительно не так серьезно. На спортс.ру ищут к чему придраться. Хотя в это же время все, буквально все обсуждают, что за "Чит или не чит" стоял на переднем антикрыле Феттеля на тестах в Барсе
Мария де Виллота де Виллота – тест-пилот Marussia F1 Team
Испанская пилотесса Мария де Виллота подписала контракт тест-пилота с Marussia F1 Team и примет участие в молодёжных тестах, которые пройдут в конце сезона в Абу-Даби.
В прошлом году Мария уже садилась за руль Формулы 1 – на тестах с Renault в Поль Рикар, теперь у 32-летней дочери Эмилио де Виллоты появится новый шанс.
Мария де Виллота: «Я рада присоединиться к Marussia F1 Team, у меня есть фантастическая возможность работать в тесном сотрудничестве с командой Формулы 1, получить уникальный опыт, включающий тесты в Абу-Даби.
Я стану одним из членов команды, буду вместе с ней готовиться к первой гонке, которая пройдёт в следующий уик-энд, и надеюсь, что этот контракт поможет достижению моей следующей цели в Формуле 1».
Джон Бут, руководитель команды: «Мы рады приветствовать Марию в числе тест-пилотов и надеемся, что этот опыт позволит ей адаптироваться к Формуле 1, получив опыт, который будет полезен в её дальнейшей карьере».
Цвет подписи в цвет предупреждений) • На сайте 17 лет
По правилам - пунктир пересекать нельзя - а в низ сколько хочешь опускай.
Жаль, что сейчас уже врятли найду сравнения W02 c новым регламентом.
Ближе к регламенту из прошлогодних болидов, вы не поверите, были МладоБыки А дальше всех Феррари. Поэтому,когда слышу, что Ферам впору строить болид 2013 года - не влезаю в спор: старая машина на новый регламент показывает как много трудились в Моранелло.
Ах да, про Мерс прошлогодний - где-то на носу 2, а где-то 3,5 см пришлось бы оттесать, У Феррари значительно больше.
Спасибо за фотографии, я ещё вспомнил про 2010 год - у HRT с самого начала оказывается.
inxx9913 Батюшки, сбылась мечта Верджин Рейсинг образца '10 года о наборе в свои ряды женщины-пилота. Это же неиссякаемый источник хохм будет, особенно в контексте названия команды
Пиар и внимание журналистов они себе обеспечили - последний раз женщина в Ф-1 пыталась ездить в далёком 1992 году и тогда это тоже было смешно.
ЗЫ Однозначно, на сезон 2012 собрался очень пёстрый состав пилотов
Это сообщение отредактировал Outlander - 8 мар 2012 в 05:39
С 2013-го в Испании будет проходить только один этап
На волне популярности Михаэля Шумахера Германия принимала два этапа, потом Фернандо Алонсо дважды завоевал чемпионский титул, и в календаре появился второй испанский этап, но в последние годы посещаемость оставляет желать лучшего, а экономический кризис ограничивает возможности организаторов при поиске источников финансирования Гран При.
В интервью DPA Берни Экклстоун заявил, что с 2013 года в Испании будет проводиться только один этап – гонки в Барселоне и Валенсии будут сменять друг друга, как и этапы в Бельгии и Франции.
Берни Экклстоун: «Со следующего года мы будем чередовать испанские трассы. Какая из них примет этап в 2013-м – ещё не решено».
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com