За основу новых правил взята сегодняшняя гибридная силовая установка с небольшим числом важных поправок.
Цитата
Моторы должны стать громче, проще, дешевле, доступными для разработки и производства внешними компаниями.
Ну почему не атмосферник, а?))) По всем параметрам подходит. А хотя да, Мерс ниразришаит, потому нельзя... И вообще, если так посудить, то, рассуждая о "дешевле", гибридный движок - это априори дорогонах...
Писал я об этом выше и сам тоже в шоке. Но понимаю почему не будет атмосферника. Атмосферники все сделают одинаковые, там ничего сложного нет, даже Косворс сделает нормальный атмо мотор. За пару лет все команды подтянут аэродинамику. И получатся одинаковые машины. Т.е. все будет зависеть только от пилота, а их толковых у нас увы и ах очень мало. Алонсо с Райкиным и Массой застали эру атмо по полной, они смогут. а вот остальные? Я понимаю с точки зрения спорта это правильно, но спортом сейчас рулят деньги (к великому сожалению) и Либерти не интересно терять деньги. Из-за чего ввели все эти премудрости КЕРС, ЕРС, Крыло и т.д., чтоб повысить зрелищность = получить больше медиа бабла. Поэтому с атмо эрой можно распрощаться навсегда. Все сказанное чисто ИМХО
Это сообщение отредактировал dedeshka - 31 окт 2017 в 16:19
Да ни одна команда в здравом уме не возмёт его боевым пилотом. Молодёжи вон пруд-пруди.
полностью согласен. Роберт - не стабилен . вся муть с ним началась от хитрожопых реношников. суки , используют Роберта , как средство давления. не факт , что его сил хватит на полный уикэнд.
Это сообщение отредактировал fin4 - 31 окт 2017 в 16:13
Но все таки стоит признать, что атмосферники - прошлый век. Турбовый + Керс - тоже сделают все, и ни дорого. А вот всякие MGU на огромные тысячи оборотов это дорого.
Ребят, если так посудить, то я с вами согласен насчет того, что Кубица нынче - это все-таки орудие запугивания. Просто лично я очень бы хотел, чтобы Роберт вернулся в Формулу 1. Понимаю, что вряд ли это будет - это так, сугубо моя хотелка. Почему-то, несмотря на его травму и возможную психологическую неготовность, я в него верю)
Цитата
Но все таки стоит признать, что атмосферники - прошлый век.
Зато какой звук!
Это сообщение отредактировал Narkozist - 31 окт 2017 в 16:24
Турбовый + Керс - тоже сделают все, и ни дорого. А вот всякие MGU на огромные тысячи оборотов это дорого.
Поэтому и будут гибридить дальше, сделают 3 цилиндра, потом 2, чтоб у команд получались разные моторы, чтоб не уплотнялась решетка с 1 по 20 место в полсекунды на квале и было ТИПА зрелищно
Думается мне, именно поэтому папа Лэнса против Кубицы)
А с чего все взяли,что Кубица поедет? Да ни одна команда в здравом уме не возмёт его боевым пилотом. Молодёжи вон пруд-пруди.
Igrim, и даже не в молодёжи дело.
Только представьте. Вы берете 2-м пилотом (!) в команду инвалида. При всём уважении к Роберту, это так - инвалида. Далее...
Вариант №1. Ты, 1-й пилот, едешь лучше Кубицы. Что в памяти пишем? "Рулил двумя руками лучше, чем Роберт одной!". Торжественное вручение медали "Ты лучший!" из руки Кубицы, оркестр играет, Ф. Шопен: "Похоронный Марш" твоей, как минимум, карьере.
Вариант №2. Ты, страшно подумать, 1-й пилот, едешь хуже... "лучше просто проезжай мимо, мы постараемся не отставить памяти о тебе".
P.S. Людям, посвятившим свою жизнь Формуле надо помогать, и, в т.ч., помогать с трудоустройством, минимально задевая их самоуважение. Но нельзя превращать их боль в шоу и предмет медийной спекуляции бабла ради. Это сообщение отредактировал iganbel - 31 окт 2017 в 17:24
Admiror Да не сливал Себ сезон 14го... Он простоне смог перестроиться на новую спецификацию. Машина 2014го не подходила его стилю, такое бывает. Вспомните как он был мрачен после каждого этапа проигранного Дэну. Уйдя в Феррари, он тоже еще полсезона подтупливал, правда и машина у них была не айс... Если бы он сливал сезон, морда после проигранных этапов была бы кирпичом. Примерно как у Сайнса в Японии! Вот где был открытый пофигизм.
Сегодня Liberty Media представит свой взгляд на моторы
Собственно вот:
Ключевые характеристики силовых установок в 2021-м - 1,6-литровый двигатель внутреннего сгорания V6 с одной турбиной - увеличение оборотов на 3000 (до 18000 оборотов в минуту) для улучшения звука - ограничение ряда внутренних характеристик для снижения затрат на доработку и отказа от экстремальных решений - отказ от MGU-H - появление более мощного модуля MGU-K с определяемой гонщиком активацией системы в гонке, позволяющей использовать накопленную энергию в тактических соображениях - единственная турбина с ограничениями по габаритам и весу - стандартные накопитель энергии и блок управляющей электроники - изучение возможности использования решений ‘Plug-And-Play’ при замене мотора - трансмиссии - шасси - изучение возможности использования более строгих ограничений на топливо.
Владельцы коммерческих прав из Liberty Media и FIA подтвердили ключевые характеристики моторов, которые будут использоваться в Формуле 1 с 2021 года.
Росс Браун, спортивный директор Формулы 1»: Мы тщательно изучили мнение болельщиков о сегодняшних силовых установках с целью определить ряд характеристик, которые сделают моторы проще, дешевле, громче и привлекут в Формулу 1 новых производителей.
Работа над силовой установкой на сезон 2021 года – хороший пример будущей Формулы 1, когда владельцы коммерческих прав, FIA и участники чемпионата будут сотрудничать в интересах спорта».
Как и ожидалось, основой станут сегодняшние 1,6-литровые турбомоторы, но силовые установки будут несколько иной конфигурации.
КЛЮЧЕВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИЛОВЫХ УСТАНОВОК В 2021-М
- 1,6-литровый двигатель внутреннего сгорания V6 с одной турбиной - увеличение оборотов на 3000 (до 18000 оборотов в минуту) для улучшения звука - ограничение ряда внутренних характеристик для снижения затрат на доработку и отказа от экстремальных решений - отказ от MGU-H - появление более мощного модуля MGU-K с определяемой гонщиком активацией системы в гонке, позволяющей использовать накопленную энергию в тактических соображениях - единственная турбина с ограничениями по габаритам и весу - стандартные накопитель энергии и блок управляющей электроники - изучение возможности использования решений ‘Plug-And-Play’ при замене мотора - трансмиссии - шасси - изучение возможности использования более строгих ограничений на топливо.
Окончательно характеристики будут сформулированы FIA в конце 2017 года, а технический регламент появится в конце 2018-го.
что то не понял данный пункт:
Цитата
- единственная турбина с ограничениями по габаритам и весу
Одна на все гонки или же одинаковая у всех команд? Ох уж эти переводчики
Это сообщение отредактировал sadmiv - 31 окт 2017 в 17:41
В формуле один возможно будет действующий, доморощенный бессмертный лыцарь ))))) --- «Доморощенный талант, в скромном детстве на окраине Стивениджа боготворивший Айртона Сенну, сегодня находит своё имя в списке бессмертных, — продолжает дифирамбы Оливер Браун из The Telegraph. — Льюис Хэмилтон заявил, что был бы счастлив получить за свои заслуги рыцарский титул — как и Джеки Стюарт. Правда, шотландец ждал ордена до 2001 года, хотя свой третий чемпионат выиграл в 1973-м. Тем не менее, в Великобритании это нормальная практика награждать выдающихся спортсменов пока они ещё выступают. В прошлом декабре теннисист Энди Маррей получил рыцарский титул через полгода после второй победы на Уимблдоне, и теперь букмекеры оценивают шансы Хэмилтона удостоиться этой чести как 4 к 1».
Это сообщение отредактировал borchet - 31 окт 2017 в 18:01
Как то не чемпионски будущий лыцарь ведет себя. -- «При всех своих победах и регалиях, имя Хэмилтона уже должно быть среди величайших гонщиков в истории. Но чемпион определяется не только тем, как он побеждает, но и тем, как он проигрывает. А проигрывать Льюис не умеет, — пишет Сэм Холл. — Когда он выигрывает, он расцветает, рассыпается в благодарностях команде и говорит, что они побеждают и проигрывают вместе.
Но поражение Росбергу в прошлом году настолько его задело, что он не удержался от колкости в адрес Нико даже в этот уик-энд. В то же время сам Росберг одним из первых поздравил Хэмилтона с четвёртым титулом». AutoWeek
Это сообщение отредактировал borchet - 31 окт 2017 в 18:05
borchet а что, в толерантных целях могут и захуярить ему сэра)) Представляю палату лордов или как там она у них и где.. все такие чопорные, напомаженные, с кудрями белыми.. и тут "Йоу, мээн!!!" весь в бруликах и цепях, но с бабочкой и в смокинге)))) Блять, чота ржу)) А ваще, у них там смуглые сэры то есть\были?
а что, в толерантных целях могут и захуярить ему сэра)) Представляю палату лордов или как там она у них и где.. все такие чопорные, напомаженные, с кудрями белыми..
Сэр,это по ихнему рыцарь, а палата лордов это немного другое. Хотя в их фильмах я и тёмных (в прямом смысле) рыцарей насмотрелся.
Я тут долго размышлял и с моей колокольни Квят для Виллов самое то. И вот почему. У него нет спонсора,но и требований,как у остальных тоже нет.
Согласен, но по иной причине. Кмк, Виллам главное, чтобы Стролл на фоне своего нового напарника не смотрелся ущербным. Думается мне, именно поэтому папа Лэнса против Кубицы)
Если проиграет Лэнс пусть и крутому, но все таки инвалиду, то тут никакие бабосы не спасут карьеру Лэнса от обсирания в СМИ. Поэтому Кубица скорее всего исключен из соискателей.
да не будет Кубицы Квят будет ли это хз А вот Масса имеет немного больше шансов но не более того
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Хотя в их фильмах я и тёмных (в прямом смысле) рыцарей насмотрелся. 
, все друг друга поняли.
yaplakal.com