Известный итальянский журналист и блоггер Лео Туррини утверждает, что новый болид «Феррари» впервые появится на трассе в Барселоне 21 февраля в рамках так называемого «дня съемок». Данное мероприятие пойдет за один день до начала первых предсезонных тестов «Формулы-1». Предполагается, что вместе с заводской командой в заездах примет участие один из клиентов, получающих двигатели Скудерии – «Хаас Рейсинг».
Соренсен: на симуляторе Хорда была на 12 секунд медленнее меня
Бывший тест-пилот «Лотуса» Марко Соренсен заявил, что испанская гонщица Кармен Хорда была на 12 секунд медленнее, чем он, в симуляторе. Хорда, которая ранее была пилотом «Лотуса» по развитию, сохранила это место и в команде французского производителя «Рено», выкупившего конюшню из Энстона. Соренсен объявил об уходе из «Лотуса» перед Рождеством. «На симуляторе она была на 12 секунд медленнее, чем я. Тем не менее всё получила она. За последние два года я отработал по крайней мере 60 дней на симуляторе. Поэтому я чувствовал себя уязвлённым настолько, что просто должен был прекратить это», — приводит слова Соренсена Ekstra Bladet.
Это сообщение отредактировал Автосток - 9 фев 2016 в 10:11
Жак Вильнев: «В «Ред Булл» предали Себастьяна Феттеля»
Многие считают, что Жак Вильнев старается быть не таким, как все. Я же думаю, что канадский чемпион мира 1997 года просто хочет быть самим собой, и он может себе это позволить. Наше личное знакомство с Жаком ведет отсчет с моего первого Гран-при в Формуле-1 в его чемпионский сезон. Это позволяет нам не просто здороваться с ним во время его появления в паддоке, но и просто общаться с диктофоном в руках при первом удобном случае, не утруждая себя предварительными звонками и записями на интервью. В этом весь Жак. Если он хочет поговорить с вами, то он будет искренним и порой слегка прямолинейным в суждениях, отвечая даже на самые неудобные вопросы. А если не хочет, то и не будет этого скрывать. Очередная наша встреча с ним состоялась в паддоке автодрома Интерлагос в рамках бразильского Гран-при под занавес прошлого сезона.
- Жак, ты хорошо знаешь мотористов «Рено» и их историю, поскольку именно с ними ты завоевал свой чемпионский титул в 1997 году. Что нам следует ждать от них в сезоне-2016? - Это команда людей, которые способны на очень многое. Я с ними выиграл массу гонок и могу с уверенностью сказать, что им вполне по силам сделать отличный мотор. Но в данный момент следует понять, что делать с нынешним мотором. Есть ли возможность довести его до нужного уровня или нет? И именно этого пока никто не знает. Ведь если нет, то необходимо другое конструктивное решение, а это долгосрочный процесс. По новому регламенту есть много ограничений, которые не дают возможности успешно изменять характеристики и конструктивные особенности двигателей. В этих рамках очень трудно успешно работать и улучшать мотор. - То есть ты хочешь сказать, что во многом в сегодняшней ситуации виноват новый регламент? - Да. Ограничения нового регламента в Формуле-1 сильно мешают мотористам показать то, на что они действительно способны.
- Что же в таком случае можно ожидать от «Ред Булл»? - То, что они продолжат работать с мотористами «Рено», это очевидно. У них теперь уже нет другой возможности. Но, скорее всего, это уже будет официально не под маркой «Рено», а под другим брендом. (Через пару недель после нашей встречи действительно был подписан контракт о поставках моторов «Рено» для «Ред Булл» в 2016 году под маркой швейцарского часовщика Tag Heuer. - В.В.). - В «Ред Булл» уже заранее говорят, что предстоящий сезон будет переходным, и в 2017 году при очередном изменении регламента на болиды они будут уже с новым, очень хорошим мотором. Что они этим хотят сказать? - В Формуле-1 всегда есть взлеты и падения. А в «Ред Булл» долго не хотели признавать, что сегодня - это период падения, за которым, возможно, будет подъем. Им потребовались и время, и скандалы, чтобы с этим смириться и принять как действительность, что сезон будет трудным. А без этого нельзя было конструктивно подойти к решению проблем
- Нынешняя бразильская гонка вызвала много разговоров по поводу того, что Льюис даже не пытался атаковать Росберга. Жак, почему, по твоему мнению, Льюис был таким пассивным, хотя обычно это не в его характере? - Ну, во-первых, он был более медленным на этой трассе, чем Росберг. Это очевидно. И, во-вторых, нынешние лидеры уже потеряли привычку готовить обгоны. Они практически этим не занимаются в последнее время. Посуди сам, они думают только о ДРС, о возможном обгоне во время пит-стопа. И если не получается обогнать при помощи этих двух факторов, они начинают плакаться: «О-о-о, сегодня невозможно обгонять, надо менять стратегию, ДРС мало помогает, когда машины одинаковые…» и прочее. - Мы часто слышим сегодня, как пилоты по радио жалуются: «Я более быстрый, чем мой напарник, но я не могу приблизиться для обгона…» - Да, они жалуются как малые дети, но все это вранье. Если ты быстрее, так обгоняй. А если не можешь обогнать, так нечего голосить, что ты быстрее напарника. Единственная причина, почему они кажутся быстрее, это потому, что у них открытое крыло ДРС, которое им добавляет скорости на отдельных участках.
- Гонщики также жалуются, что при близком преследовании у них сильно деградируют покрышки… - Пилоты больше не делают настройки так, чтобы иметь возможность быть близко друг к другу. Но я еще помню времена, когда не было ДРС, и тем не менее были обгоны. Пусть их было меньше, но они были по-настоящему обгонами. Надо перестать жаловаться и больше думать над тем, как обгонять в борьбе, а не просто объезжать более медленного соперника только за счет более быстрой машины. - Если говорить о сезоне-2016, что нам следует от него ожидать? - Плотную борьбу «Феррари» и « Мерседеса». Только «Скудерии» действительно удалось заметно улучшить свою машину в этом году. - Ну, по крайней мере, это будет интереснее, чем просто доминирование «серебряных стрел» на протяжении всего сезона. Но ведь есть еще и другие машины, и у них тоже моторы «Мерседес»... - Ничего страшного, они не представляют опасности для лидеров, поскольку у них шасси не на таком высоком уровне. К примеру, «Уильямс», они практически не развивали свое шасси в 2015 году. А «Мерседес» и «Феррари» хорошо поработали и над моторами, и над шасси. - А «Ред Булл», на твой взгляд? Неужели у них все так безнадежно? Может быть, им все же удастся сделать рывок, ведь у них одно из лучших шасси в пелотоне? - Я не верю в их быстрый прогресс. Их энергетика и манера работать в этом году были скорее негативными, чем положительными. Да, и Даниель Риккиардо не справляется с ролью лидера в команде. Он откровенно сдал свои позиции в этом сезоне. - Жак, ты все же считаешь, что это Риккиардо сдал позиции? А может быть, это Квят выступает столь сильно? - Нет, Риккиардо провалил свой сезон. Это же очевидно. У него роль лидера команды, и он с этой ролью не справляется. Квят - дебютант, он не может быть в роли лидера, по крайней мере, в этом году. - Но ведь в прошлом году у Риккиардо удалась эта роль? - В прошлом году ему надо было просто быть быстрее Феттеля, это было не так и трудно. И команда рассчитывала, что он будет хорош в роли лидера, будет прогрессировать, но оказалась, что нет. И не будем забывать, что «Ред Булл» по своей манере работать с персоналом - это не добрые дяди. Они жесткие и безжалостные. - Такая суровая оценка? - Просто справедливая. Посмотри, как они всегда обходились со всеми своими пилотами. - Отчасти можно согласиться с этим. Из бывших пилотов «Ред Булл» только Феттелю повезло, и он пошел «на повышение» в «Феррари». Об остальных уже даже не говорят. - Себастьяну нужно было просто сменить семью. В «Ред Булл» в любом случае его уже не переносили на дух. - Как это? Они пытались его всячески раздавить. И он очень страдал от этого. В 2014 году они откровенно его предали и выдавили из команды.
Соренсен: на симуляторе Хорда была на 12 секунд медленнее меняБывший тест-пилот «Лотуса» Марко Соренсен заявил, что испанская гонщица Кармен Хорда была на 12 секунд медленнее, чем он, в симуляторе. Хорда, которая ранее была пилотом «Лотуса» по развитию, сохранила это место и в команде французского производителя «Рено», выкупившего конюшню из Энстона. Соренсен объявил об уходе из «Лотуса» перед Рождеством. «На симуляторе она была на 12 секунд медленнее, чем я. Тем не менее всё получила она. За последние два года я отработал по крайней мере 60 дней на симуляторе. Поэтому я чувствовал себя уязвлённым настолько, что просто должен был прекратить это», — приводит слова Соренсена Ekstra Bladet.
Обидели мышку, написали в норку. Что ему теперь остается. Только отрастить титьки, обрезать письку и вперед к мечте. Подловатенько он поступил, некрасиво. В газету не надо было жаловаться.
А про старину Жака. Он вообще в последнее время очень разговорчив и не всегда по делу. Видимо годы перегрузок и аварии оставили след на головном мозге. А может тупо пиар.
Это сообщение отредактировал RusLandiya - 9 фев 2016 в 12:25
Автосток Откровенная чушь от Жака... Феттель не смог совладать с новой машиной, это да, бывает. Однако никто его из команды не выдавливал. Более того, Хельмут был очень огорчен решением Себа, Хорнер принял уход более спокойно, как свершившийся факт. Отношения с командой остались более чем теплые. А давайте всех остальных, кто ушел из команды вспомним: Дэвид Кулхард... Даже не знаю куда он делся, пропал человек, видно раздавила его злобная команда, затоптал Красный Бык. Сгинул человек в небытие... Марк Уэббер... Тоже пропал человек, уже 3 года не слышно про него. ни книг не выпускает, ни интервью не дает, ни Себа не хвалит/ругает никак. Более того, в РБ даже секретный циркуляр есть - как только появится Марк в паддоке, изничтожить и поделить его на ноль!!! Витантонио Льюцци, Кристиан Клин, Скотт Спид звезд с неба не хватали, однако Клин и Льюцци были пристроены в дочернюю Торо Россо (если не ошибаюсь), где выступали в силу своих возможностей. Какие злые Ред булл, просто таки вышвырнули таких симпатяшек из команды... в дочернюю команду. То ли дело Заубер или Феррари, не правда ли?? Эти перед увольнением конечно облизывают своих пилотов и дают путевку в жизнь... восновном пинком под зад..
Так что балабол "ваш" Жак... Клоун голубоватый... Извините. И да, САРКАЗМ, если кто не понял.
А Хорда понятно зачем нужна! Своеобразное лицо команды, промомероприятия, привлекает мужиков к команде. Понятно, что никто ее за руль не пустит, но пока есть деньги на оплату ее услуг, нечего на нее обижаться нам... Ну а Соренсен, как то просидел в чулане все время,никто его не видел и не слышал, время прошло.. вот и бомбануло у человека! Я так думаю.
Это сообщение отредактировал kolobog - 9 фев 2016 в 15:46
Да я больше про вот это!! в дела команд ...да хули в них лезть . один хер правды нам ни кто не скажет...... там подкожные всё войны идут..
- Нынешняя бразильская гонка вызвала много разговоров по поводу того, что Льюис даже не пытался атаковать Росберга. . Посуди сам, они думают только о ДРС, о возможном обгоне во время пит-стопа. И если не получается обогнать при помощи этих двух факторов, они начинают плакаться: «О-о-о, сегодня невозможно обгонять, надо менять стратегию, ДРС мало помогает, когда машины одинаковые…» и прочее. И Т.Д.
Это да, пожалуй соглашусь.. Все делается с наскока, если сразу не прокатило, начинаются сопли и оправдания.
Да и КТ по поводю Хема тоже имела место быть. И уже не поймешь, то ли яйца у пилотов отсохли, то ли КТ держит их в тисках.. Но обгонов и смелых, рисковых ходов мало кто делает. Не вспоминайте только Мальдонадо, у него сам выход на старт уже риск для окружающих, но ему хорошая смена растет в лице Макса... Мне так кажется.
Это сообщение отредактировал kolobog - 9 фев 2016 в 16:51
Прост: «Рено» не обязательно побеждать в чемпионате.
Четырёхкратный чемпион мира в Формуле-1 Ален Прост, который является послом «Рено», считает, что французскому производителю вовсе не обязательно вновь побеждать в чемпионате Ф-1, а достаточно лишь просто вернуться в список топ-команд.
«Для «Рено» не обязательно становиться чемпионом мира. Но в какой-то момент мы должны иметь возможность быть в лидерах чемпионата мира. Так как люди по всему миру считают, что «Рено» является топ-командой.
Для «Мерседеса» или «Ауди» победа гораздо важнее, в то время как для нас титул чемпиона мира будет бонусом», — приводит слова Проста Auto Motor und Sport.
зачем вообще нужны победы в ЧМ и КК , можно же просто катать в свое удовольствие . Дорогое. блеать, французы такие французы . постоянно переобуваются на ходу. тьфу...
RusLandiya , мне кажется , вы (и мы ,увы ) управляемы. максик, слабое звено в Ф1. папа может (ц) ну,блеать- тут кроме сосисок ничего личного. а тем временем : Абитебуль: «Рено» в Формуле-1 не просто для массовки, а чтобы побеждать.
Руководитель команды «Рено» Сириль Абитебуль прокомментировал покупку французским концерном команды «Лотус».
«Когда „Рено“ купил „Лотус“, то на базе в Энстоуне у сотрудников сразу же улучшилось настроение. В Вири-Шатийоне, где производятся силовые установки, произошло то же самое. Я доволен тем, что у нас есть бюджет, нам удалось усилить состав опытными специалистами, так что цель проста — сохранить командный дух и экономическую эффективность и начать продвижение вперёд. Это может занять некоторое время, не надо ждать от нас чудес в 2016-м, но мы в Формуле-1 не просто для массовки, а чтобы побеждать», — цитирует Абитебуля сайт Renault Sport.
а каким лядом тут заявочка яркого представителя Рено ,А.П. " мы тут для покататься ради " .....блеать Буратины . простите форумчане. выпил слегка . нагоревает всё сильнее....
Это сообщение отредактировал fin4 - 9 фев 2016 в 23:43
Мерседес таки пропихнул Верляйна в Манор. По ссылке http://www.f1news.ru/news/f1-109966.html. В принципе от этого все в выигрыше. Талантливый парень в гонках и в системе меринов, Росберг ауууу. У Манор халявная труба и хороший пилот, а не рента-крашер. Однозначно хорошая новость.
Соренсен: на симуляторе Хорда была на 12 секунд медленнее меня
Кажется срач начинается, ждем ответа от загадочного мистера нытика Соренсена
Хорда: не знаю, кто такой Соренсен. Я всего секунду уступала Грожану
«Я не знаю, кто он такой, никогда не видела его в Энстоуне, и частью команды он не был. Не могу поверить, что он говорит такое. В прошлом году я была на секунду или меньше медленнее Грожана, и если кто-то на 11 секунд быстрее Грожана, то все команды Формулы-1 должны за его бороться. Ему стоило бы сосредоточиться на своей карьере, а не сравнивать себя с другими, особенно со мной», — приводит слова Хорды AS.
Это сообщение отредактировал SaintVikt - 10 фев 2016 в 21:08
У Манор халявная труба и хороший пилот, а не рента-крашер.
+ бесплатные движки - это рентой не считается? Паскаль выбрал номер 94 (как и в ДТМ), надеюсь, он не повторит путь ди Ресты.
Специально употребил словосочетание рента-крашер, а не рента-драйвер. То что за него деньги отвалены это не обсуждается, просто надеюсь что таланта ему хватит гоняться, а не втыкаться во все как небезизвестные П.М. и Н.К.
SaintVikt ,чувак мегапопулярен . бесПорно. но ,дьявол кроется в деталях. и ,сравнивать себя с барышней - смешно. это , как минимум. про максимум ,я лучше промолчу. ставлю 1 бакс на Хонду. ...простите , конечно же на - Хорду.
Добавлено в 00:42 Автосток , а Педро уже тогда был - матёрый. Сильно.
Можно добавить, что команда, анонсировав этот ролик, специально намекнула, что он посвящён предстоящей презентации. Вполне вероятно, что в нём уже можно заметить какие-то детали, которые дают первое представление о новой фирменной цветовой гамме Red Bull Racing.
Можно добавить, что команда, анонсировав этот ролик, специально намекнула, что он посвящён предстоящей презентации. Вполне вероятно, что в нём уже можно заметить какие-то детали, которые дают первое представление о новой фирменной цветовой гамме Red Bull Racing.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Подловатенько он поступил, некрасиво. В газету не надо было жаловаться.
ну,блеать- тут кроме сосисок ничего личного.
нагоревает всё сильнее....
yaplakal.com