Только слепой не заметит, что несмотря на жуткое отставание Квята в начале сезона из за проблем с механикой, сейчас Квят хоть и на 2 очка но опережает РОВНО ИДУЩЕГО РИККАРДО! Так что кто тогда быстрее?
Про ровно идущего Рикьярдо не понял :). Где он ровно идет если было 2 схода в 4-х последних гонках. Справедливости ради, отметим 2 схода Квята в начале сезона, тут равная ситуация по сходам. Но я скорость пилота определяю не по очкам, а по третьей практике (имитация квалы в конце), самой квалификации и лучшим кругам в гонке (скорость на трассе). Вот статистика http://f1report.ru/vs/practice3-2015.html. Тут Даня проигрывает по паре пунктов. А по поводу очков - недавно Даня взял 2-е место, но только потому, что Рикьярдо ошибся при обгоне Росберга. Можно сказать, что все честно, ошибся - сам виноват, но это Рикьярдо боролся с Росбергом за 2-е место, это Рикьярдо догнал и начал обгонять. Не было бы это ошибки и очки были бы другие. Не было бы сходов недавних у Рикьярдо и Даня был бы далеко позади. При этом, до схода в последних гонках, Рикьярдо был впереди. В прошлой гонке он тоже был все время впереди Дани.
Можно спорить конечно, но пока Рикьярдо быстрее. Это статистика на текущий момеент. Но это не значит, что в будущем будет так же. Поэтому мы и смотрим ф1.
Это сообщение отредактировал Limmon - 9 сен 2015 в 13:11
Команда “Манор” может стать новым клиентом “Мерседеса”, сообщает немецкое издание Bild. С учётом того что “Лотус”, вероятнее всего, будет выкуплен компанией “Рено”, команда из Энстона предсказуемо откажется от использования двигателей “Мерседес”. Тогда “Манор” станет новым партнёром немецкой марки.
“Манор” стал бы в основном экспериментальной и младшей командой для “Серебряных стрел”. Они бы могли поместить в неё гонщика DTM и текущего резервного пилота Формулы-1 Паскаля Верляйна”, — отмечает издание.
Limmon Да как бы там ни было! ;) первая половина (по Монако) Квят 17 очков, Риккардо 35 вторая половина (после Монако) Квят 41 очко, Риккардо 20
Неизвестно как проходили гонки с точки зрения КТ. Не удивлюсь, что часть очков в первой половине Риккардо мог получить за счет Квята, как молодого помощника. Грустные примеры известны - Монако например прогремел на весь мир: "Пропусти Риккардо", правда потом Риккардо не сдюжил и КТ сработала обратно. Место Квяту вернули, что говорит в пользу команды. А что было когда никто не слышал...
Что сделано, то сделано. Останусь при своем мнении. Квят молодца!!! Но расслабляться не стоит. Риккардо очень уважаю, но болею за нашего. Феттеля уважаю и слежу по старой памяти, все же конкурирующая команда. Это сообщение отредактировал kolobog - 9 сен 2015 в 14:49
Вольф: Росберг по-прежнему может свободно бороться с Хэмилтоном
Руководитель “Мерседеса” Тото Вольф заявил, что Нико Росберг по-прежнему может свободно бороться со своим напарником Льюисом Хэмилтоном, несмотря на отставание в 53 очка от напарника после Гран-при Италии, где он сошёл из-за отказа двигателя. К командной тактике в “Мерседесе” прибегать не намерены.
“Осталось ещё семь гонок, в которых доступно 175 очков. Так что ничего ещё не решено. Мы позволим нашим пилотам бороться так же, как и всегда позволяли”, — приводит слова Вольфа Speed Week.
О! Случайно наткнулся на заметку.. Может кто тоже пропустил.
Вобщем в стане пилотов растет недовольство системой штрафов при замене элементов силовой установки. В основном народ недоволен бессмысленностью введенных штрафов. Действительно, МакЛарен и Ред Булл (при всем к ним уважении) наглядно это показали! Невозможно в текущих условиях отработать штраф в 20 и более позиций, поскольку остаток штрафа так и остается на бумаге. В таком случае какой смысл вообще оперировать такими цифрами, которые невозможно реализовать.
Совершенно с ними согласен, хотя меня никто и не спрашивает. Кстати к протестам присоединился и Даня Квят, высказавшись в том же ключе.
kolobog Логичнее было бы уж тогда не высчитывать позиции, и стартовать с пит лейн. Или откатывать машины на эквивалентную величину от основного пелетона. Хотя последнее во первых небезопасно, во вторых, немного абсурдно будет смотрется со стороны.
да какая разница откатывать сильно назад или старт с пит-лейн? по сути всё сводится к тому, что команда теряет одну гонку, но зато на следующую (или даже на две) у неё получается новенький мотор. Поэтому кто мешает той же хонде вдуть в свои движки ещё +50 л.с, проехать одну яркую гонку, а потом заменить этот убитый уже движок с потерей кучи мест в следующей гонке? эх, где времена, когда на квалификацию был свой двигатель, а на гонку свой)
Ну собственно я думаю именно так они и решили поступить, когда готовились к Монце. Араи не зря раздувал щеки крича про мощность... Не помогло ничего.
Лучшим вариантом было бы конвертировать места на старте в секунды, и не лепить эфемерные 25 позиций за всю установку, на старте всего 20 же!, а сократить до 18ти. 1 силовая установка и стартуешь последним, 2 - последний +штраф в 20 секунд, 3 - последний +40 секунд на текущую и +40 на следующую.. Меняй-нехочу! правда смысл от этого теряется. может как то так?
Зная, что аж 20 секунд отыгрывать надо, либо забьют на хитрости и будут честно работать, либо давить будут как отскипидаренные, поднимая зрелищность... ;)
Это сообщение отредактировал kolobog - 9 сен 2015 в 21:01
а к нам это относится? чаще всего стараюсь указывать автора или издание опубликовавших статью или фото, но это удается не всегда ((
Известный фотограф Марк Саттон уличил Хэмилтона в нарушении авторских прав
Известный фотограф Марк Саттон выразил своё недовольство тем, что пилот “Мерседеса” Льюис Хэмилтон использовал его фото в социальных сетях, совершенно не беспокоясь по поводу авторских прав. Фото, о котором идёт речь, доступно по данной ссылке.
“Я не люблю сильно разглагольствовать, но моё фото с Льюисом Хэмилтоном, которое было опубликовано в наших аккаунтах в соцсетях на Sutton Images, теперь используется в его “фейсбуке” и “инстаграме” так, будто это его фото с его копирайтом. Если есть адвокаты, которые занимаются вопросами нарушения авторских прав, дайте мне знать. Теперь это фото также на его сайте с его копирайтом”, — написал Саттон в своём “фейсбуке”.
Это сообщение отредактировал Serg7267 - 9 сен 2015 в 23:22
В последнее время многие критикуют команды за то, что в поиске финансирования они отдают предпочтение гонщикам с серьёзной спонсорской поддержкой. В результате многие талантливые пилоты, добившиеся успеха в младших сериях, вынуждены искать другие варианты продолжения карьеры. По мнению бывшего гонщика Формулы 1 Марка Уэббера, порой рента-драйверам не хватает увлеченности чемпионатом.
Марк Уэббер: «В этом году у Дженсона и Фернандо нет возможности сражаться за первые позиции – очень жаль, все мы хотим видеть McLaren в лидерах. Сейчас в лидерах отличные гонщики, но в Формуле 1 появляются пилоты с финансовой поддержкой, которые, в сущности, сами решают, в каких командах хотят выступать. Например, Пастор Мальдонадо заявил, что еще не принял решение по поводу продолжения карьеры. Как обстоят дела в других видах спорта? Парень, если ты не добиваешься успехов в велоспорте, то уходи.
Не поймите меня неправильно, на стартовой решетке всегда были гонщики с финансовой поддержкой. Но в 2002-м, когда я дебютировал, или в 2010-м, или даже в середине 90-х у тех, кто выступал в молодежных сериях, было больше возможностей попасть в Формулу 1 только за счет результатов, а не благодаря поддержке правительства.
Гонщик должен быть голоден до успехов. Хочется видеть лучших пилотов, мотивированных, профессиональных и амбициозных, а сейчас некоторые просто выполняют поставленные задачи. Таких много, а этого не должно быть. Они должны относиться к спорту с большим интересом и профессионализмом, им надо понимать, зачем они здесь, а не воспринимать чемпионат как нечто обыденное, говоря себе: «Я дождусь следующей гонки и попробую снова».
Я привел Пастора в качестве примера, но таких пилотов много, а их, по-моему, не должно быть в Формуле 1».
Аааааааааааааааааааааааааааааааааааа С утра испугали! звонок в 8:45: -" у меня письмо заказное куда мне пройти??" Я еще дома, на работу к 9ти, идти минут 8... Кое как объяснил куда и как.. сам на измене - что за дела, почему не по имени... какие нафиг письма в 9 утра, я ничего не совершал, не уиноватый ни в чем! ;) Ногти, напряженка... в 10:45 опять звонок - "встречайте." Оказалось вот енто! А обещали не ранее 20го. УРЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ! ;) просто поделился радостью...
Монца конечно слишком жирно запросила за свое участие в чемпионате. Берни говорил в своем интервью какому то журналу, что для всех трасс участие в чемпионате стоит 25 лямов, и только Монца требует снизить цену до 15. При этом они давят на свою известность и историческую ценность. Как по мне, так Сильверстоун или Индианаполис не менее исторические, но Сильвер не пищит - платит.... Поэтому не нехотят продлевать, а Монца не хочет следовать правилам. Турция - пусть возвращается! ;))
а к нам это относится? чаще всего стараюсь указывать автора или издание опубликовавших статью или фото, но это удается не всегда ((
Известный фотограф Марк Саттон уличил Хэмилтона в нарушении авторских прав
Известный фотограф Марк Саттон выразил своё недовольство тем, что пилот “Мерседеса” Льюис Хэмилтон использовал его фото в социальных сетях, совершенно не беспокоясь по поводу авторских прав. Фото, о котором идёт речь, доступно по данной ссылке.
“Я не люблю сильно разглагольствовать, но моё фото с Льюисом Хэмилтоном, которое было опубликовано в наших аккаунтах в соцсетях на Sutton Images, теперь используется в его “фейсбуке” и “инстаграме” так, будто это его фото с его копирайтом. Если есть адвокаты, которые занимаются вопросами нарушения авторских прав, дайте мне знать. Теперь это фото также на его сайте с его копирайтом”, — написал Саттон в своём “фейсбуке”.
я все думаю кого мне он напоминает, мля)) этаж Тимати))) им рядом надо встать )) бомба а не фото будет)) да простят меня поклонники обоих)
Добавлено в 16:27
Цитата (kolobog @ 10.09.2015 - 11:03)
Аааааааааааааааааааааааааааааааааааа С утра испугали! звонок в 8:45: -" у меня письмо заказное куда мне пройти??" Я еще дома, на работу к 9ти, идти минут 8... Кое как объяснил куда и как.. сам на измене - что за дела, почему не по имени... какие нафиг письма в 9 утра, я ничего не совершал, не уиноватый ни в чем! ;) Ногти, напряженка... в 10:45 опять звонок - "встречайте." Оказалось вот енто! А обещали не ранее 20го. УРЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ! ;) просто поделился радостью...
Как пишет Auto Hebdo, решением босса Renault Карлоса Гона, Ален Прост исключен из состава предполагаемых акционеров Renault, французу не дадут 10% команды. Если Renault примет решение, 80% акций будет в руках концерна, 20% останутся Лопесу. Цену, кстати, подняли — Renault готов заплатить EUR80 млн, но в течение 10-ти лет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com