Наблюдаем на переднем плане два гидравлических шланга по бокам - к левому и правому тормозам;
между ними - кабель с проводами от системы измерения температуры тормозов, питания вентиляторов и датчиков тахометров колёс (тоже находятся внутри оси стойки).
Хочется сразу ответить и предупредить вопросы.
Почему всё такое грязное.
Дамы.
Извините, мля.
Такова жизнь.
Шасси ВСЕГДА очень грязные.
Эта мелкодисперсная пыль от износа карбоновых дисков вся летит сюда.
Самолёт тормозит свои 60 тонн от 230 км/ч до нуля за минуту - что вы хотите?
Налипает и просто пыль.
Плюс сюда выдувает смазку. И иногда немного гидрожидкости.
Единственное прикосновение к этой хери сразу пачкает твои руки на несколько дней. Их фиг отмоешь.
Так - на всех самолётах. Любых компаний.
Я понимаю, что разбиваю ваши мечты о белоснежных лайнерах, но если вы хотите знать, как устроена матчасть на самом деле - то вот так она и устроена.
Есть гламурный салон, который пидорит банда уборщиц после каждого прилёта, и есть шасси.
И ещё есть фюзеляж, иногда с потёками гидрожидкости и ляпами смазки.
Мир таков.
Те, кто не умер от правды жизни, заканчивают обучение.
Амортстойка снизу: