Облака на крыльях самолета, дождь из расплющенных капель и креветки-убийцы. Все то, что не видят наши глупые глаза, но фиксируют фотокамеры с примочками!
Облака на крыльях Профессия пилота сверхзвукового самолета опасна не только тем, что каждый разложенный за штурвалом пасьянс может стать последним. В определенный момент полета опасность представляет даже сам воздух.
Ведь после того, как самолеты преодолевают звуковой барьер, на их крыльях появляются облака — результат конденсации водяного пара. Они не так безобидны, как думают дети: облака давят на крылья, значительно усложняя управление самолетом.
Ударная волна Перед тобой иллюстрация того, как 450 килограммов пороха за миллионную долю секунды из твердого состояния переходят в газообразное. Взрыв, проще говоря. Обрати внимание, что взрыв будто накрыт куполом. На самом деле это ударная волна, которую не увидишь невооруженным глазом. Можно лишь заснять ее высокоскоростной камерой, бдительно отслеживающей каждую долю секунды взрыва, а затем вырезать из отснятого материала эффектный кадр.
Кривые капли Круглая и падает. Так до недавнего времени нам представлялся жизненный цикл заурядной дождевой капли. Но замедленные съемки показали, что все наши представления неверны. В начале падения кап¬ля действительно напоминает сферу, но из-за сопротивления воздуха быстро расплющивается и становится похожей, чего уж там, на летящую соплю. Затем «сопля», подобно парашюту, раскрывается, а еще позже, подобно пузырю, надувается и лопается.
Молнии наоборот Если ты во время грозы не прячешься, а стоически наблюдаешь за разгулом стихии из окна, ты должен знать, что молния бьет сверху вниз. Но не всегда. Некоторые молнии бьют снизу вверх, причем их электрический заряд в разы мощнее заряда обычных молний. Как правило, подобное явление можно наблюдать в мес¬тах, где есть высокие столбы, башни или здания: они служат поставщиками тока для таких молний. И еще: ударив в грозовую тучу, молния породит десятки других, бьющих уже классическим способом — по земле.
Издержки профессии Должно быть, люди на фото жалеют, что не поступили в свое время в театральное, ведь теперь они — ликвидаторы утечек электричества на проводах с напряжением в 500 тысяч вольт. В то время как вертолет с пилотом завис в метре от проводов, его напарник пытается обнаружить место утечки.
При этом атмосфера вокруг работяг насквозь пропитана электричеством. Собственно, вспышки, украшающие вертолет, — это электрические разряды, которые видны только счастливым обладателям ульт¬рафиолетовых видеокамер.
Статическая зарница Рассмотреть зарницу — вспышку света на горизонте, которая длится не больше мгновения, — нереально. Если, конечно, не использовать высокоскоростные камеры и съемку с воздуха. После чего выясняется, что зарница — это скопление элект¬рических разрядов, суть молний, освещающих горизонт и достигающих 30-километровой высоты.
Эластичная вода Водомерки, или, проще говоря, представители семейства полужесткокрылых насекомых подотряда клопов, способны передвигаться по поверхности воды со скоростью 996 км/ч. Кажется, что юркое создание скользит по воде, пользуясь эффектом поверхностного натяжения. На самом деле водомерка не скользит, а отталкивается от поверхности воды и совершает серию низких прыжков. Процесс запечатлен в окрашенной воде.
Креветка-убийца Не все креветки такие же беззащитные, как те, которые хорошо идут с пивом. Некоторые, например креветка-щелкун, весьма грамотно отражают атаки других представителей подводного мира, используя при этом подклешневый материал, то есть воду. Когда к креветке-щелкуну подбирается противник, она раздвигает свои клешни, а затем молниеносно смыкает их. Это движение порождает мощную струю воды, которая с щелкающим звуком выстреливает в противника со скоростью 96 км/ч. Из-за такой высокой скорости образуется пузырь, причем температура внутри пузыря не меньше 2000 градусов. Пузырь лопается — и возникает мощнейшая ударная волна, которая может убить кого-нибудь маленького.
В смысле не увижу? На 1,2,3 фото миллион раз видел. Правда то что, на 1 и фотки из кабины не видно. Даже если смотреть на самолет который летит рядом или впереди тебя. Скорость одинаковая получается и из-за этого переход на сверхзвук не виден визуально. Зато в кабине сразу тишина становится как в Лексусе гибридном)))
Ведь после того, как самолеты преодолевают звуковой барьер, на их крыльях появляются облака — результат конденсации водяного пара. Они не так безобидны, как думают дети: облака давят на крылья, значительно усложняя управление самолетом.
Существует распространённое заблуждение, что возникновение облака из-за эффекта Прандтля-Глоерта означает, что именно в этот момент самолёт преодолевает «звуковой барьер». На самом же деле, проявление этого эффекта зависит не только от скорости самолёта, но и от температуры и влажности воздуха. В условиях нормальной или слегка повышенной влажности облако образуется только при скоростях, близких к скорости звука. В то же время, в условиях очень высокой влажности этот эффект можно наблюдать и на более низких (но, тем не менее, околозвуковых = "трансзвуковых") скоростях.
Это сообщение отредактировал kNOWer - 31 июл 2014 в 19:23
Эластичная вода Водомерки, или, проще говоря, представители семейства полужесткокрылых насекомых подотряда клопов, способны передвигаться по поверхности воды со скоростью 996 км/ч. Кажется, что юркое создание скользит по воде, пользуясь эффектом поверхностного натяжения. На самом деле водомерка не скользит, а отталкивается от поверхности воды и совершает серию низких прыжков. Процесс запечатлен в окрашенной воде.
Насчёт скорости передвижения видимо неправда.А то не далеко и до преодоления звукового барьера))
Водомерки, или, проще говоря, представители семейства полужесткокрылых насекомых подотряда клопов, способны передвигаться по поверхности воды со скоростью 996 км/ч.
вот это полная хня,вот что говорит гугл -Водомерки способны преодолевать за одну секунду расстояние в сто раз превышающее длину их собственного тела. Если увеличить эту скорость до наших масштабов, это равносильно тому, как если бы человек передвигался со скоростью 640 км/ Т.е. просто всё в масштабе
Молнии наоборот Если ты во время грозы не прячешься, а стоически наблюдаешь за разгулом стихии из окна, ты должен знать, что молния бьет сверху вниз. Но не всегда. Некоторые молнии бьют снизу вверх, причем их электрический заряд в разы мощнее заряда обычных молний. Как правило, подобное явление можно наблюдать в мес¬тах, где есть высокие столбы, башни или здания: они служат поставщиками тока для таких молний. И еще: ударив в грозовую тучу, молния породит десятки других, бьющих уже классическим способом — по земле.
Облака на крыльях Профессия пилота сверхзвукового самолета опасна не только тем, что каждый разложенный за штурвалом пасьянс может стать последним. В определенный момент полета опасность представляет даже сам воздух. Ведь после того, как самолеты преодолевают звуковой барьер, на их крыльях появляются облака — результат конденсации водяного пара. Они не так безобидны, как думают дети: облака давят на крылья, значительно усложняя управление самолетом.
Это происходит не при прохождении звукового барьера. Это называется эффект Прандтля-Глоерта ("Prandtl–Glauert singularity") — явление, заключающееся в возникновении облака позади объекта, движущегося на околозвуковых скоростях. Чаще всего наблюдается у самолётов. Существует распространённое заблуждение, что возникновение облака из-за эффекта Прандтля-Глоерта означает, что именно в этот момент самолёт преодолевает «звуковой барьер». На самом же деле, проявление этого эффекта зависит не только от скорости самолёта, но и от температуры и влажности воздуха. В условиях нормальной или слегка повышенной влажности облако образуется только при скоростях, близких к скорости звука. В то же время, в условиях очень высокой влажности этот эффект можно наблюдать и на более низких (но, тем не менее, околозвуковых = "трансзвуковых") скоростях.
Причина его возникновения заключается в том, что летящий на высокой скорости самолёт создаёт область повышенного давления воздуха впереди себя и область пониженного давления позади. После пролёта самолёта область пониженного давления начинает заполняться окружающим воздухом. При этом в силу достаточно высокой инерции воздушных масс сначала вся область низкого давления заполняется воздухом из близлежащих областей, прилегающих к области низкого давления. Этот процесс локально является адиабатическим процессом, где занимаемый воздухом объём увеличивается, а его температура понижается. Если влажность воздуха достаточно велика, то температура может понизиться до такого значения, что окажется ниже точки росы. Тогда содержащийся в воздухе водяной пар конденсируется в виде мельчайших капелек, которые образуют небольшое облако.
По мере того, как давление воздуха нормализуется, температура в нём выравнивается и вновь становится выше точки росы, и облако быстро растворяется в воздухе. Обычно время его жизни не превышает секунды. Поэтому при полёте самолёта кажется, что облако следует за ним (вследствие того, что область низкого давления постоянно образуется позади самолёта), а затем исчезает.
Эффект назван в честь немецкого физика Людвига Прандтля и английского физика Германна Глоерта. (С)Вики
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
местами даже капает 
Афтар, тебе Яд с сахаром или без ?
На 1,2,3 фото миллион раз видел. Правда то что, на 1 и фотки из кабины не видно. Даже если смотреть на самолет который летит рядом или впереди тебя. Скорость одинаковая получается и из-за этого переход на сверхзвук не виден визуально. Зато в кабине сразу тишина становится как в Лексусе гибридном)))
yaplakal.com