Спасение экипажа тх 'Рязань ' в Беринговом море, фото 2000 года

В 2000 году подался я на заработки в моря. Это был мой первый рейс. Хочу рассказать о спасении экипажа терпящего бедствие судна. Будет не очень много букв и 6 фото. Просьба не ломать. Фоток мало, т.к. снимать было некогда и они не очень хорошего качества (снимали на филе минтая).Сильно не пинайте первый пост. Отнеситесь с пониманием.

Сначала цитата с сайта Новости NEWSru.com:Все 25 членов экипажа грузового теплохода "Рязань" (порт приписки Владивосток), терпящего бедствие в штормовом Беринговом море, сейчас находятся вне опасности - сегодня они эвакуированы на борт ледокола "Красин" Дальневосточного морского пароходства. По данным РИА "Новости" со ссылкой на дирекцию судоходной компании, сейчас экипажи обоих судов посредством палубных грузовых механизмов предпринимают попытки по спасению судна.

Это сообщение отредактировал 09Serj - 1.12.2013 - 17:29

Теплоход "Рязань" с 2 тыс. тысяч киллограм груза держал курс из Владивостока в чукотский порт Анадырь. Причиной бедствия судна стал страшный крен, который случился на корабле в ночь с 4-е на 5 ноября в результате шторма. Сейчас волнение моря в Беринговом море стихает. Это разрешает продолжить аварийно-операцию по спасению. Командует операцией штаб, специально созданный в Дальневосточном морском пароходстве.

Это сообщение отредактировал 09Serj - 1.12.2013 - 17:32

Приняли сигнал SOS ,бросили свои рыбацкие дела и отправились на помощь.К нашему приходу уже несколько кораблей оказались поблизости.Судно имело очень сильный крен,экипаж еще находился на борту. На море шторм,сильный ветер. Первый плотик проплыл перевернутый,мы решили что он пустой,но оказалось там был один человек,его подняли на борт китайские рыбаки.Два других плота нам удалось поймать. весь экипаж в спасательных костюмах,за исключением капитана,он в него не влез,на фото он в куртке торчит с плотика.

Люди находились ,на мой взгляд.в состоянии легкого шока.Поднятся на борт по штормтрапу смогли двое или трое,самые молодые из экипажа.Остальных поднимали на веревке,просто затаскивали на борт.Передвигались по палубе с трудом,многие просто падали без сил,к медику относили или вели под руки.Спасли мы 18 человек,остальных подобрали находившиеся рядом суда.Примерно через неделю прибыл "Красин" экипаж перегрузили на него.

"Рязань" через сутки затонула,никакой спасательной операции по спасению теплохода естессно не было. Враньё, причиной крена судна стало смещение груза в трюме, закрепленный груз оторвал крепления, вместе с палубой. Из-за этого вскрылись балластные танки, крен судна стало невозможно выровнять.... Как вы понимаете, это произошло просто потому, что судно старое и ржавое.
Руководство Дальневосточного пароходства запретило экипажу "Рязани" покидать судно и приказало бороться за живучесть, но капитан принял решение спасать людей (со слов экипажа).
К слову, на борту "Рязани" находилось много "добра"... Штук пять УАЗиков, пара контейнеров с водкой, драга для золотодобытчиков... Много ништяков потеряно

Напоследок еще одно фото,просто фото)) У меня все, можно пинать.

А, забыл добавить,в спасательной операции участвовал доблестный экипаж ртмс"Аэронавт". Порт приписки Находка.

Это сообщение отредактировал 09Serj - 1.12.2013 - 17:51

Всё как обычно.
Напоминает "День Радио".
Только здесь и судно тонет. и помощь требуется, но никому до этого дела нет и самое приятное, что рядом оказалось другое судно, которое пришло на помощь.

Повезло мужикам, что рядом оказались другие мужики и спасли.
На государство надежды нет ни в своих водах, ни в нейтральных.

Вот это и есть самый страшный пиздец! "Боритесь за живучесть гнилого корыта"

09Serj

Пинать не буду, ибо уже позеленил.

Сам-то как себя чувствовал? Первый выход, и сразу такое....

Это сообщение отредактировал Maksim07 - 1.12.2013 - 18:23

По фото даже любая "сухопутная крыса" догадается, что груз сместился! А они, блеать, про крен втирали! Спасибо ТС, что хоть несколько фото успел сделать, может кому и пригодится!

Молодец! А то в первом варианте было страшновато. Позеленил.

Вы пишите какой-то бред. При чем тут "надежда на государство". Это открытое море, и практика, когда ближайшее судно идет на спасение - норма, да еще и прописанная в международном морском кодексе, под которым, в том числе, и РФ подписалась. Т.ч. идти на спасение это не просто добрая воля и отвага экипажа (без отваги в море вообще ни как), это ОБЯЗАННОСТЬ! Или по вашему государство должно в отдаленных водах ежеминутно держать сотни спасательных судов? Это же не город, который патрулируют наряды полиции, вы что-то путаете.
Вот что действительно стоит сделать государству, так это контроль усилить за техническим состоянием судов.

Капитан - мужик! Надеюсь не загнобят.

Спасибо,все норм было.Тот рейс вообще на славу удался.Нас даже амерекосы пытались взять на абордаж и утащить в свои территориальные воды Мол мы границу нарушили,причем делали это в наших водах..Но мы устояли это отдельная история

Это сообщение отредактировал 09Serj - 1.12.2013 - 19:57

Меня капитан порадовал, который в спас.костюм не влез...Матерый!

Ребята, как вам там не страшно???...
Или страшно?
Холодное море вокруг и никого.. Жуть...

Моряки - мужики со стальными яйцами ей-Богу!

Семь футов под килем!
Не тоните.

Это сообщение отредактировал valerex - 1.12.2013 - 21:19

пиши ждем след пост!

минусаторы,прежде чем минусовать,включайте мозг,ибо не зря такие комменты были

09Serj

Я понимаю, конечно, 2000 год... 13 лет прошло... Но может ты ещё помнишь координаты?

Документальное свидетельство - он существует!

"...пару контейнеров водки..."

На "малютке" пойдем...

на самом деле нас там много..ночью на палубе кажется что ты в городе...все кругом в огнях..множество пароходов..в серьезный шторм да...одно место сжимается,но чел ко всему привыкает

А про "Аэронавт" у меня есть еще одна история...немного грустная,о стоимости человеческих жизней когда на кону прибыль...В одном из следующих рейсов,меня на не было в том рейсе,рассказ со слов человека бывшего на борту..Судно находится там же в беринговом море,идет с тралом рыбачит..Вахта 3 механика,застучал главный.Механик естественно доклад командиру,мол так и так требуется остановка двигателя!Кэп,(не буду называть фамилию,не вижу смысла) отвечает:У меня трал за бортом, он стоит 40 килобаксов,выберем потом заглушите главный!выбрать трал эт примерно 45 минут.Ну выбирают трал,глушат главный.После чего двигатель взрывается...Возникает пожар в машине.Естественно суматоха,применяют химическое тушение...И вспоминают,а где у нас третий то механик?!Открывают машину...Он чуть чуть не успел до выхода.Взрывом ногу сломало..Труп..Вот так .Виноватым на сколько я знаю сделали его..На украине говорят семья осталась и двое детей..Я потом в Пусане полгода чинил "Аэронавт" Следующий третий механик в ремонте нажрался как свинья упал с трапа,разбил голову,говорят в корее 150000$ отдали за операцию,по приходу в Находку позвали священника осветили судно..При мне больше не было трагических случаев..Завязал я с морями..После ремонта рейс сделал и завязал..Но сны про моря снятся,ночные швартовки,корабли,снятся до сих пор

Это сообщение отредактировал 09Serj - 2.12.2013 - 05:19

Слушай про америкосов мне напомнило ! Мой батя был на твоем судне Бардин Анатолий Петрович рефмеханик, помнишь может его ?

Да помню,он был в том рейсе,если память мне не врет

ТС ждем историю про америкосов (я надеюсь наваляли янкам под засранки)