Работа от которой зависит тысяча жизней

Сегодня Международный день авиадиспетчера! С праздником!


Будет 15 фотографий и комментарии автора

2.Авиадиспетчеры - это люди уникальной профессии, привилегированная каста. Им строят всегда самое красивое и высокое здание в аэропорту, а потом еще и платят деньги, что бы они каждый день любовались вот такой вот красотой.

3.Ну это конечно же шутка. Все мы понимаем, что ответственней и напряженней труда еще поискать, ведь заметками на радаре - сотни человеческих жизней. Диспетчерская служба работает круглосуточно, и диспетчеры несут свою вахту посменно. Это, как и нервное напряжение, можно отнести к недостаткам профессии.

4.В голливудских фильмах, что бы визуализировать напряженную работ КДП, обычно показывают эдакий муравейник с моргающими лампочками, пиликающими сканерами и тараторящими диспетчерами. На самом же деле тут тишина и спокой, как в библиотеке. Изредка кто-то из диспетчеров тихо так бу-бу-бу в микрофон и опять тишь да гладь.

5.Но запарки все таки иногда случаются. Обычно это происходит по утрам, во время утреннего разлета. Кольцово построен хоть и на ровном, но болотистом месте, а потому почти каждое утро туман. Не надолго - всего на несколько десятков минут, но плотный как молоко. В небесной канцелярии просто щелкают рубильником "туман вкл." и все, можно курить.

6.Так вот случай недавно был. Почти с десяток бортов готовятся к вылету, пассажиры пристегнуты, двигатели запущены, тягачи уже от телетрапов самолеты оттаскивают, у тут бац и туман. И что делать, опять самолеты на стоянки? Так ведь на их место другие должны прилететь. И диспетчеры принимают решение - всем самолетам построится в колонну по одному на второй ВПП и замереть в позе низкого старта. Тут стоит сказать что екатеринбургском аэропорту Кольцово две взлетно-посадочных полосы. Обе они длинные и широкие, а главное - параллельны друг другу. Так вот на одной из них и выстроились самолеты. А когда туман рассеялся то, по словам диспетчеров, все стало походить на авианосец во время войны - самолеты выпуливались из аэропорта, как истребители из катапульты. Через несколько минут никого на земле не было.

7.Но такие накладки бывают редко, и вообще - чем меньше кипиша, значит, тем более качественно работают диспетчеры.

8.Современное оборудование конечно сильно облегчает труд диспетчерской службы.

9.Но и старая добрая, теплая, аналоговая техника всегда по рукой.

10.Вот что это за девайс я не не знаю, а также кто такие эти МАМРО и ПЕСЛИ.

11.А вот схему аэропорта узнать легко. Сейчас там идет мощное строительство (новые стоянки, рулежки и т.д.) а потому движение кое где перекрыто. Выбирайте пути объезда! :)))

12.Ну и в заключении несколько замечательнейших видов с балкона КДП, так сказать - летное поля, каким его видя диспетчеры.

13.

14.

15.Спасибо за внимание. С праздником еще раз!

Я даже боюсь представить, что в Шереметьево или Пулково творится... Попробуй разведи всю эту кучу бортов, да определи кто на каком эшелоне. Очень нервная работа.

Петрушка за тему!

Спасибо ТС ,всегда с интересом читаю твои посты!

пулково еще туда-сюда а вот вокруг москвы..., еще и какойнить джигит аэрлайнс жиесть не может шасси выпустить или рассыпается на лету вот тут начинается самое интересное

всем спокойных смен

..Хочу увидеть фотку косильщика травы около взлётки. В плаще и с косой машущего улетающим самолётам..

Анекдот такой есть.

Ух ты - на фото 12 АН-12. Думал, никогда уже не увижу, а они летают...
У военных сохранился, наверное.
ЯП посидел там у них с фотокамерой...

Живу в Киеве на Левом берегу Днепра. Над спальными районами Дарницы в среднем пролетают 12-20 самолётов в час в сторону Борисполя. Летом значительно больше.

Всё что связано с гражданской авиацией очень интересно.
Советую почитать бывшего лётчика,очень интересно описана их работа.
http://www.lib.ru/MEMUARY/ERSHOW_W/

Надеюсь ты не авиадиспетчер! ЯП на месте КВС-а застрелился

Дисп помни - не сядет борт - сядешь ты! за всей внешней красотой в спину диспа дышит ст. 351 УК РФ

Интересный компас "крути сосну"