Спуск на воду нового теплохода в Зеленодольске., Пассажирское судно проекта А145

17 августа на Зеленодольском заводе имени Горького (Татарстан) состоялось торжественное мероприятие, посвященное спуску на воду скоростного пассажирского теплохода нового поколения проекта А145 (первого из серии).

Будет 15 фото

Спроектировали его в питерском "Агат Дизайн Бюро". В середине 1990-х годов это предприятие выделилось из крупнейшего отечественного оборонного кораблестроительного КБ. Была поставлена задача: внедрить лучшие разработки оборонно-промышленного комплекса, естественно, уже рассекреченные, в гражданское судостроение.

В закладываемом проекте А145 реализовано немало ноу-хау. В частности, наряду с судостроительными технологиями использовались те, которые ранее применялись только в авиастроении. Это позволило добиться уникальных скоростных и мореходных качеств.

В конструкции пассажирского судна предусмотрено широкое применение новейших алюминиевых сплавов и специальных нержавеющих сталей.
Зеленодольский судостроительный завод имени Горького для реализации в металле проекта А145 выбран не случайно. На сегодняшний день он, можно сказать, мировой лидер по строительству скоростных судов класса река-море. За последние десятилетия здесь спущено на воду несколько сотен именно скоростных судов, в том числе, на подводных крыльях.

Это сообщение отредактировал igorek79 - 18.08.2011 - 15:02

За 115-летнюю историю своего существования заводом построено около полутора тысяч военных и гражданских судов для ВМФ СССР и России, а также Германии, Югославии, Ливии, Египта, Сирии, Китая, Вьетнама, Кубы, Алжира. Среди них: уникальные корабли "Бора" и "Самум", флагман Каспийской флотилии "Татарстан", скоростные теплоходы "Метеор", "Линда", катер "Терьер" и др., а также разные модификации гражданских судов (баржи, танкеры, сухогрузы). Другими важными направлениям производства на заводе являются машиностроение, металлургия, мостостроение.

Сегодня завод строит современные фрегаты "Гепарды", малые ракетные корабли, различные перспективные модификации быстроходных теплоходов, суда транспортного флота. Кроме того, судостроение предприятия расширяет свой диапазон, осваивая новое направление - судоремонт, на заводе создается судоремонтное предприятие

Судно проекта А 145 является скоростным пассажирским судном глиссирующего типа, перевозящим 150 пассажиров с багажом в пассажирском варианте со скоростью около 40 узлов на расстояние до 200 миль в прибрежной морской зоне при мощности главных двигателей 2х1440 кВт.

Судно выдерживает волнение в 5 балов, имеет герметичные переборки и сохраняет устойчивость даже при затоплении двух отсеков.

Суда проекта А145 призваны заменить морально и физически устаревшие суда на подводных крыльях типа "Комета", "Колхида", "Восход" и "Катран". В дальнейшем планируется использовать теплоходы для перевозок пассажиров по туристическим и регулярным маршрутам Черноморской прибрежной зоны Краснодарского края.

Проект А145, является инновационным проектом России в сфере скоростных морских перевозок. В настоящее время заводом, при поддержке руководства Республики Татарстан, ведется строительство двух единиц таких судов.

Быстроходные суда проекта А145 строятся в соответствии с требованиями всемирно известного сертификационного органа БЮРО ВЕРИТАС, осуществляющего контроль и надзор по международным стандартам.

Технические характеристики пассажирского судна проекта А145

Длина наибольшая - около 35,0 м
Длина по КВЛ - около 31,0 м
Ширина наибольшая - 6,8 м
Высота борта - 2,4 м

Это сообщение отредактировал igorek79 - 18.08.2011 - 15:15

Применение в качестве движителя водомета позволило не только повысить ходовые качества, но и уменьшить габаритную осадку судна, избавиться от сопротивления выступающих частей (винты, гребные валы, кронштейны, рули), присутствующих на судах классической архитектуры - на А145 выступающих частей просто нет. Кроме того, благодаря наличию двух разнесенных бортовых управляемых водометных движителей, способных создавать управляемый вектор тяги, маневренные свойства судна проекта А145 намного превосходят свойства винтовых судов. Так, судно проекта А145 может разворачиваться на месте, двигаться лагом, останавливаться с длиной выбега на длину корпуса


Это сообщение отредактировал igorek79 - 18.08.2011 - 15:29

молодцы)

но вот например у меня стойкое ощущение что корпус "рихтовали" кувалдой.

извиняюсь, было написано "у меня все" после затянувшейся паузы

Это сообщение отредактировал какбэкот - 18.08.2011 - 15:31

В заключении добавлю - по злой иронии спуск состоялся накануне 40 дней после гибели "Булгарии".




У меня все.

Фото из Бизнес-Online

Какое-то судно грубое и неотесанное. Как будто его переделали со старого советского теплохода.
Некрасиво...

на большинстве фоток это заметил.
тоже показалось подозрительным

а ващет - приятно что хоть где-то хоть что-то внедряют и запускают (хоть и по технологиям 90-х годов) но это пох.
всё равно радует.

Согласен, обшивка какая-то не гладкая, будто мятая. Компьютерная модель выглядит интереснее живого экземпляра.

И все равно молодцы.

Жаль, опоздали лет на 20. Таким бы уже давно пора бегать по нашим рекам...

нормальный корпус, если его отшпатлевать и пр. билет будет стоить дороже в 4 раза


а за кораблик обниму, тем более приятные вести с родины

источником вдохновения для дизайнеров служили мои макасины, которые я имел удовольствие носить в том году...хорошие, кстати, были....ну почему же не из пластика сделать хотя бы некоторые элементы, уж больно все коряво выглядит....а может они его мыть не будут, и не так заметно )))

По поводу грубости бортов - судно-то бюджетное, а не для абрамовичей. Тут стоимость важней дизайна.

Даже корпус не смогли ровным сделать, да и салон в реале будет выглядеть похуже чем 3д модель, кресла отвалятся, раковины сгниют.

на модели на тапок похож, а в реале на мятый тапок

Нисебе куя списанный метеор или ракету затюнинговали!!! А вот крылья подводные зря обрезали!!!

Это сообщение отредактировал Stiv69 - 18.08.2011 - 15:51

не увидел подводных крыльев.
кувалдами снесли при рихтовке верха? ))