Свободный полет Эдварда Уайта. Трагическая судьба «американского Леонова»

1960-е годы были периодом яростной космической гонки между Советским Союзом и США. 18 марта 1965 года «Красная империя» добилась нового свершения — Алексей Леонов с борта корабля «Восход-2» совершил успешный выход в открытый космос.

10 фото + текст via

Эдвард Уайт в открытом космосе

Американский ответ

Американская пилотируемая программа в этот момент была сосредоточена на других задачах, но резонанс от полета «Восхода-2» вызвал беспокойство в НАСА. Представителям агентства ставили на вид — на вас тратятся огромные средства, а впереди снова оказываются русские.

Уравнять достижения было поручено экипажу американского корабля «Джемини-4» в составе Джеймса МакДивитта и Эдварда Уайта. «Американским Леоновым» предстояло стать Уайту.

Уайта отобрали в отряд астронавтов во время второго набора в 1962 году. Он имел инженерное образование и опыт работы летчиком-испытателем. Новичка включили в состав второго пилотируемого полета по программе «Джемини». Главной задачей полета «Джемини-4» называлась проверка возможности длительного нахождения экипажа в космосе, что рассматривалось как подготовка к лунной миссии. Второй задачей 4-дневного 62-виткового полёта была отработка сближения и совместного полёта с отработавшей второй ступенью ракеты-носителя «Титан III».

Эдвард Уайт

Попутная задача

Выход в космос заявлялся едва ли не как вспомогательная задача. В НАСА, подобно советским коллегам, не прочь были подстраховаться — если что-то пойдет не так, всегда можно заявить, что данная операция и не планировалась.

Джеймс МакДивитт и Эдвард Уайт

МакДивитт и Уайт стартовали с космодрома на мысе Канаверал 3 июня 1965 года. Первой по плану операцией на орбите было сближение с отработавшей второй ступенью ракеты-носителя, однако сразу эту задачу выполнить не удалось. С Земли экипажу дали команду — переходить к выходу в открытый космос.

Это планировалось сделать на втором витке, но командир посчитал, что Уайт слишком перевозбужден, и попросил о небольшом отдыхе.

Старт ракеты-носителя с «Джемини-4»

После «перекура» приступили к делу. Схема выхода в открытый космос у американцев существенно отличалась от советской — если на «Восходе-2» использовался шлюз, то на «Джемини-4» предусматривалась разгерметизация непосредственно корабля.

МакДивитту и Уайту пришлось повозиться с открытием люка. Наконец, он поддался, и Эдвард Уайт шагнул в бездну.

Эдвард Уайт в открытом космосе

«Это самый печальный момент в моей жизни»

Если Леонов был прикреплен к кораблю фалом, а передвигаться мог только при помощи собственных движений, то у Уайта уже было специальное приспособление — так называемый «самострел». HHMU представлял из себя пистолет, выбрасывающий газовую струю. Газ подавался через шланг от кислородной системы скафандра. Отойдя от корабля на несколько метров, Уайт пустил «самострел» в ход. Как оказалось, маневрирование с устройством осуществляется довольно легко, и астронавт с удовольствием погрузился в эксперименты.

Эдвард так увлекся, что командному центру пришлось одернуть его, напомнив, что пора возвращаться на борт.

Это сообщение отредактировал УрусШайтанъ - 2.04.2021 - 13:51

«Это самый печальный момент в моей жизни», — вздохнул Уайт. Правда, скоро ему стало не до шуток. Когда он оказался внутри «Джемини-4», выяснилось, что люк категорически не хочет закрываться. После безрезультатных попыток справиться с люком по инструкции, астронавты поступили по-русски — навалились вдвоем, используя грубую силу. Сработало — люк закрылся, и экипаж продолжил выполнять задачу.

4-дневный полет прошел благополучно, кроме одного инцидента. На 48-м витке произошёл сбой в работе бортового компьютера фирмы IBM. По этой причине спускаемый аппарат приводнился в стороне от расчетного района. При этом накануне представители компании-производителя компьютеров дали в американских СМИ рекламу, в которой надежность электронных машин подтверждалась тем, что их используют в НАСА.

Тем не менее полет «Джемини-4» завершился успешно, и Эдвард Уайт стал новым героем американской нации.

Музейная экспозиция спускаемого аппарата «Джемини-4»

Катастрофа «Аполлона»

И Леонов, и Уайт почивать на лаврах не собирались и готовились к новым экспедициям. Но если Леонова впереди ждали и полет, и долгая жизнь, то его американскому коллеге судьбой отпущено было всего полтора года. Уайта включили в программу «Аполлон», конечной целью которой была высадка на Луне. Первый американец в открытом космосе вошел в экипаж вместе с Вирджилом Гриссомом и Роджером Чаффи.

27 января 1967 года на стартовом комплексе № 34 космического Центра им. Кеннеди проводили наземные испытания «Аполлона». До запуска оставалось меньше месяца, и инженеры вместе с экипажем занимались проверкой всех систем. На «Аполлонах» использовалась атмосфера, состоящая из чистого кислорода при пониженном давлении. Американцы исходили из того, что такая схема дает выигрыш по массе и упрощает систему жизнеобеспечения.

Экипаж Аполлон-1

Но чистый кислород в земных условиях становится крайне опасен при возгорании. Экипаж «Аполлона» проводил тренировку, люк был закрыт. В какой-то момент на борту произошло замыкание и начался сильнейший пожар. Находившиеся снаружи техники слышали страшные крики. Сложная система замков не позволила экипажу открыть люк изнутри. Да и шансов на это было немного. Впоследствии эксперты установят, что астронавты погибли уже через 14 секунд после начала возгорания.

Эдвард Уайт был похоронен с воинскими почестями на кладбище Академии Вест-Пойнт. На месте пускового комплекса, где погибли Уайт и его товарищи по экипажу, установлена мемориальная табличка: «В память о тех, кто принёс наивысшую жертву для того, чтобы другие могли достать до звёзд. Через тернии к звёздам, в добрый путь, команда „Аполлона-1“».

Мемориальная табличка

Конец

Эдвард Уайт - Эдвард здорового человека.

Героями они были, все до единого - крайне опасная профессия.

Момент той ужасной аварии хорошо показали в х/ф First man / Человек на Луне.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Выход в открытый космос с разгерметизацией корабля и через единственную "дверь"-это действительно рискованно

И ведь американцы не отказались от чистого кислорода, и Аполлоны так и летали с кислородом.
Даже когда производили стыковку с Союзом пришлось решать проблему несовместимости дыхательных смесей.

Печально, конечно. У нас тоже было нечто подобное, только в барокамере.

Но я всегда удивлялся высочайшему качеству фотоматериалов у американцев в тот период времени. Прямо так и просятся на рабочий стол

Герои!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

УрусШайтанъ - как всегда спасибо за годную тему!)

Что сказать - мужику сначала сказочно повезло, а потом также сказочно же не повезло.

Причём схема со шлюзом не только безопаснее для второго члена экипажа, но и перспективнее в плане дальнейшего развития космической техники.

Были времена, были настоящие герои. Сейчас я к сожалению не знаю ни одного такого.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Александр Александрович Прохоренко

Это только на земле опасно если проводить так эксперимент как они проводили.

В воздухе 21% кислорода, поэтому на кораблях у них было не атмосферное давление, а парциальное давление кислорода в воздухе, т.е. намного меньше. У них тогда кислорода столько же как в воздухе, но нет азота. Дышать можно, разница давлений снаружи и внутри корабля меньше, масса корабля меньше.

Но на Земле они ставили эксперимент с кислородом под атмосферным давлением, и даже выше атмосферного. А это уже опасно.

У них был Кодак, у нас Свема

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Одна из самых страшных смертей - сгореть.

Земля пухом, и им и нашим ребятам, кто ценой своей жизни прокладывал дорогу в космос.

--
ээх, не те горят, не те... (рогоза, сердюк)

капитализом ©
как заплатишь, так и сделают
хорошо заплатишь, хорошо сделают

у нас фототехника была хорошего, но совершенно не выдающегося качества
любителям более чем достаточно
а профессионалы снимали только импортной техникой с использованием импортных фотоматериалов