Броня на взлётной палубе

7 фото

Очередной жаркий майский день на Тихом океане клонился к закату. Корабли Королевского флота участвовали в совместных действиях с американским флотом по захвату Окинавы. Команда пришедшего из далёких северных вод британского авианосца Indomitable («Индомитебл») изнывала от тропической жары, так непривычной для них. Возможно поэтому, внезапно появившийся в небе одинокий японский самолёт они заметили слишком поздно.

Лётчику-камикадзе удалось прорваться сквозь яростный огонь зенитных установок авианосца и протаранить его палубу. Спустя три минуты ещё один камикадзе поразил авианосец.

Атаки камикадзе, ставшие уже знакомыми союзникам во второй половине военной кампании на Тихом океане, причиняли значительные повреждения всем видам кораблей американского флота, особенно столь ценным и важным как авианосцы. Тем не менее, к удивлению своих союзников, после атаки «Индомитебл» отделался лишь лёгкими повреждениями.

Первый камикадзе добился уничтожения нескольких самолётов на палубе корабля и появления полуметровой вмятины в ней. Второй же вообще только скользнул по ней и упал в воду, почти не нанеся повреждений.

Такой результат был достигнут благодаря редко применяемой на тот момент в постройке авианосцев технологии — бронированию взлётной палубы.

Повреждения взлётной палубы HMS Indomitable после операции Пьедестал, 1942г.

Появившийся на излёте Первой мировой войны, новый класс кораблей изначально рассматривался адмиралтействами всего мира исключительно как средство поддержки эскадры. И правда — могучие и стоящие бешеных средств линкоры казались безусловными королями морских просторов.

По сравнению с ними авианосцы, запускающие в небо «фанерные этажерки», не представлялись чем-либо значимым. Но взрывное развитие авиации в межвоенный период изменило подход к новым кораблям. Идея действия в отрыве от основной эскадры обусловила появление на почти всех авианосцах межвоенной постройки артиллерии крейсерского калибра и соответствующего бронепояса.

Палубу практически не бронировали, так как считалось, что это слишком утяжелит корабль, усложнит его постройку и ремонт. И в конечном счёте это будет мало пригодной вещью в бою.

Так, к примеру, японцы при постройке своих тяжёлых авианосцев типа Shōkaku сознательно отказались от бронирования палубы. Она у них была просто деревянной. Металлические палубы американских авианосцев были выполнены из простой конструкционной стали. Именно это впоследствии и стало причиной их сильной уязвимости от атак камикадзе.

Взрыв японской бомбы рядом с USS Bunker Hill, 19 июня 1944г.

Единственными, кто отошёл от общепринятой концепции, были британские конструкторы. Серия авианосцев Illustrious изначально задумывалась для действий в Средиземном море при постоянной угрозе атаки авиации с берега. Значит, по задумке авторов проекта, они должны были выдерживать попадания 500-фунтовых бомб.

Кроме того, по сравнению со всеми прочими кораблями этого класса, их палуба стала частью несущей конструкции. На всех других авианосцах того времени палубы были лёгкими надстройками над бронированным корпусом.

HMS Illustrious, Индийский океан, 18 Мая 1944г.

Однако у такой защиты были свои минусы. Бронирование уменьшало размер авиакрыла корабля, а значит сокращало его основную ударную силу. Впрочем, как показала практика, такой размен был вполне приемлем.

Бронирование палубы, после изучения повреждений британских авианосцев, стало рекомендоваться при проектировании современных кораблей этого типа для флота США. Но произвести модернизацию для уже строящейся на тот момент серии тяжёлых авианосцев Essex в короткие сроки не представлялось возможным.

Корабли требовалась на фронте немедленно, и решение этого вопроса отложили. Авианосцы с бронированной палубой появились у американцев только после войны. Корабли типа Midway стали очень дорогостоящими. Подписавший приказ на их производство, президент Франклин Д. Рузвельт даже горько пошутил, что они должны были называться не броне, а золотопалубными.

USS Midway, Портсмут, 4 апреля 1947г.

Как показала практика применения авианосцев в войне, им требовалось максимально нарастить средства ПВО. Именно это оказалось критически важным для выживания. Артиллерия же крейсерского калибра была признана излишней, и авианосцы уже в начале боевых действий заменяют свои 220-мм орудия довоенных проектов универсальными 127-мм и 100-мм калибрами.

И если противоторпедные защитные системы практически везде были на высоте — к примеру, японский Shōkaku конструкционно должен был выдерживать до пяти торпедных попаданий без потери боеспособности. То бомбовые удары всё же остались очень и очень серьёзной угрозой.

Именно так погибли большинство авианосцев Японии во время битвы при атолле Мидуэй. Тяжёлые бомбы американских бомбардировщиков по 500 и 1000 фунтов буквально проламывали палубы, детонируя внутри корпуса, вызывая пожары и взрывы боеприпасов и паров бензина. Так погибли легендарные Kaga и Akagi.

Японский флот до конца войны заполучил только два бронепалубных авианосца, Taihō и Shinano. Специальной постройки был только первый из них, второй же имел в своей основе перепроектированный корпус третьего супер линкора класса Yamato.

Пожар на USS Essex после попадания в него камикадзе, Филиппины, 25 ноября 1944г.

Завершающая



Как показали итоги войны, бронепалуба значительно повышала выживаемость столь уязвимых к бомбовым и таранным ударам авианосцев. Среди держав-победителей их проектированием занимались только Великобритания и США — только у этих стран хватало ресурсов и времени на постройку.

В дальнейшем же быстрое развитие ракетных технологий привело к тому, что бронепалуба оказалась излишней и потеряла свою стратегическую роль. Отныне основной защитой авианосца стали ракеты и корабли охранения. Благо, что опыт создания соединений, привязанных к авианосцам в качестве сопровождения, был отработан за время войны.

Бронепалубы на авианосцах стали эффективной защитой от угроз, которые существовали во время войны, и позволили предотвратить губительные последствия, с которыми могли столкнуться корабли без неё. Однако развитие послевоенных технологий сделало такой тип защиты практически бесполезным и крайне дорогим в реализации.

В историю бронепалуба вошла как удачный размен части ударной мощи корабля на его живучесть. Ведь практически во всех случаях боевых столкновений эта альтернатива себя оправдала.via



HMS Formidable, Окинава, апрель-июнь 1945г. Пожар на корабле после попадания самолёта-камикадзе

Всего 50 лет эволюции и каков результат! От одной торпеды в борт и на дно, до 5 без потери боеспособности...
Французский броненосец Gaulois, 1895 года постройки, ОДНА немецкая торпеда и на дно...

На хрена эта хуита здесь?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Действительно, и что ты тут делаешь?

Даже у япошек авианосцы были.
А у нас только танки клепали.Теперь уже нахуй никому не нужные .
В море одни подлодки да Одмираль Кузнецофф который уже списать надо-а то ломается часто.

Где фото отпечатка самолёта камикадзе, размазанного по борту линкора?

Кроме как дрочить на америкосов больше ни на что не способен?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я предпочитаю дрочить на Сашу Грей, а тут пост о развитии военно-морских технологий.

Первую картинку поменяй. Мало того, что с логотипом, так это и не Формидебл.

Молодец, хозяин тебе центик отслюнявит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Просто вот для интереса и где же РРКФ должен был применять авианосцы?
И вот высер, ДАЖЕ у япошек, у Японии на тот момент вполне боеспособный флот, некоторые корабли признаны лучшими в своем классе в мире,

Да вы, батенька, эстет ))) а злому камраду, поднявшему тему про дрочку надо в зеркале потренироваться .
А по теме - для спецБЧ, которая и должна применяться по таким целям в реальных условиях -броня не имеет почти никакого значения, если только километров на 10 промажут. Хочется надеяться, что до проверки этого всё-таки дело не дойдёт.

На 1:36 , 2:10 , 2:32 и 3:20 таранят. При такой плотности огня еще умудряются долететь.


Это сообщение отредактировал EGORka4 - 2.01.2021 - 19:03

Несколько спорный вопрос. Тот же Принц Евгений трижды ядренбатоном бомбили и только отсутствие экипажа и соответственно борьбы за живучесть не дало поучаствовать в других испытаниях. Он возле Кваджалейна до сих пор лежит почти целый.

Ага, а ультрасовременный (на 1980 год) эсминец "Шеффилд" от одной ракеты сгорел нафиг..

Немого из истории Illustrious, гы

Пилоты пикирующих бомбардировщиков под командованием кавалера Рыцарского Креста гауптмана Пауля-Вернера Хоззера из StG1 атаковали с высоты в полкилометра и ниже. Они использовали бомбы массой 500 и 250 кг, использование бомб массой 1000 кг в этом налёте до сих пор остаётся под вопросом. Результаты молниеносного авианалёта оказались впечатляющими: Illustrious получил шесть бомбовых попаданий, в том числе одно с пробитием бронепалубы. В отчёте командира корабля кэптена Бойда приведена следующая информация:
Бомба №1. Попала в платформу, на которой размещены установки «пом-пом», пробила её и взорвалась у правого борта.
Бомба №2. Пробила небронированную носовую часть бронепалубы и взорвалась у левого борта, вызвав затопление и возгорание внутренних помещений.
Бомба №3. Прямое попадание в восьмиствольную установку «пом-пом», уничтожившее её и убившее расчёты двух установок.
Бомба №4. Прямое попадание в кормовой самолётоподъёмник, выведен из строя лифт и его электрооборудование.
Бомба №5. Второе попадание в кормовой самолётоподъёмник, усугубившее повреждения.
Бомба №6. Пробила бронепалубу и взорвалась в ангаре, повредив носовой самолётоподъёмник и вызвав сильный пожар в ангарной палубе с большими человеческими жертвами. Сгорели пять «Фулмаров» и девять «Свордфишей», четыре «Свордфиша» получили повреждения.

Подробнее тут: https://www.yaplakal.com/forum3/topic2139174.html

Да да, напомните как погиб бронепалубный авианосец японии переделанный из линкора? Да да, тот супертолстый, бронированный монстр с маленькой авиагруппой. Это был не авианосец из жести, что по бумагам держал 5 торпед, а самый настоящий линкор. Думаю его более легкие братья гибли бы так же. Монстра потопила амеровская подлодка с одного залпа.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B8%...81%D0%B5%D1%86)

Это сообщение отредактировал Narian - 2.01.2021 - 19:15

Кстати, к вопросу об эффективности ствольной артиллерии с ручным наведением по низкоскоростным и небронированным крылатым ракетам тех лет.
И вспоминается известный видос про испытания нашей ядрёной торпеды,над которой небольшой кораблик поставили, там вроде несколько минут после взрыва куски металла с неба падали.

В твоей ссылке все описано: 4 торпеды в борт недостроенного и не испытанного корабля с неопытной командой.