Ого, вот это размерчик! Кусочек брони линкора «Гангут» («Октябрьская революция») в Кронштадте

Один из интересных памятников в Кронштадте, который многие просто не замечают, устремляясь к Морскому Никольскому собору — это инсталляция из двух якорей и странного кубика, расположенные на берегу Обводного канала.

3 фото и 1 видео via Даль светла

Это (и стоящая чуть поодаль артиллерийская установка, о которой я расскажу в другой статье) — память о славных делах линкора «Октябрьская революция», также известного под изначальным именем «Гангут».

«Гангут» был спущен на воду в 1911 году, но вплоть до начала Великой Отечественной проявил себя мало — вся его история до 1941 года — это, в основном, история аварий, ремонтов и доделок, в боевых действиях участие он практически не принимал, а 7 лет вообще провёл в консервации.

Но всё изменилось с началом обороны Ленинграда — с сентября 1941 линкор, перебазировавшись в Кронштадт из Таллина, вёл активный огонь по береговым батареям и войскам противника, причём делал это настолько эффективно, что для немцев уничтожение линкора стало одним из важнейших приоритетов.

При помощи некоторых инженерных ухищрений (например, линкор был немного подтоплен, в результате чего появился крен в 7 градусов) удалось увеличить дальность стрельбы главным калибром.

За два месяца — сентябрь-октябрь 1941 года «Октябрьская революция» был многократно атакован неприятельской авиацией — в сумме в боевых вылетах было задействовано порядка 500 самолётов, получил повреждения, но остался в строю.

В октябре 1941 линкор перебазировался в блокадный Ленинград и играл огромную роль в обороне. Несмотря на многочисленные попытки противника уничтожить линкор с воздуха, значимых повреждений он не получил.

Кубик, который можно увидеть под кормовыми якорями линкора — это кусочек брони задней стенки башни главного калибра толщиной 305 мм.

Сложно представить масштабы и мощь всего линкора, если это — всего лишь крошечный кусочек стенки одного из орудий.

И очень необычное ощущение возникает, когда прикасаешься к этому стальному кусочку истории и пытаешься представить все ужасы войны, и героических защитников Кронштадта и Ленинграда, в невероятных условиях отстоявших свою Родину.

А на этом небольшом видео вы можете вместе со мной прогуляться рядом с мемориалом и рассмотреть его как целиком, так и в деталях.

На начало ХХ века был очень мощный корабль, способный поспорить с любым одноклассником....

И якоря Холла со штоками. Древность))

В результате развал бортов носовой оконечности был уменьшен настолько, что не обеспечивал должного восхождения на волну. Ситуация усугублялась относительно небольшой высотой надводного борта, отсутствием баковой надстройки и седловатости палубы, а также допущенной ошибкой в продольной центровке массовых нагрузок, из-за которой дифферент линкоров на нос достигал 0,3 м (посадка свиньёй).
В итоге в условиях даже незначительного для кораблей такого водоизмещения волнения носовая оконечность линкоров, не всплывая на волне, «зарывалась» в неё вплоть до первой башни, и потоки воды и брызги «слепили» оптику её прицелов; ещё более проблематичным было ведение огня носовыми плутонгами противоминной артиллерии.
Что привело к серьёзному снижению артиллерийских возможностей линейных кораблей.

В Кронштадте много разных интересных достопримечательностей и памятников, причем они расположены в разных частях города. За день все не обойдешь, пожалуй!

Это сообщение отредактировал AOP - 16.04.2020 - 17:45

А не было у кораблей этого типа ,как таковых одноклассников.По международной классификации эти корабли числились,как "Балтийские дредноуты",то есть могли действовать лишь в акваториях мелководных Балтийского и Чёрного морей.В открытом океане ,с их мореходными качествами,им делать было нечего.Да и не предназначались они для этого.

Это сообщение отредактировал ХрюнМоржов - 16.04.2020 - 18:36

Прикол в том, что по результатам Цусимы, нашими инженерами были сделаны в общем то правильные выводы, и они забронировали в той, или иной мере все, что было возможно. В итоге для фугасов русские линкоры стали малоуязвимы, но увы, больше с японцами мы не воевали, а остальные державы предпочитали полубронебойные и бронебойные снаряды. В итоге, размазанная по оконечностям броня уже не держала бронебойные в критично важных узлах корабля.

ну чтоб понимать от куда вырезан
з.ы. детство вспомнил, мимо спокойно ни разу не прошел чтоб на якорь не залезть и из пушки (рядом) не пальнуть

Это сообщение отредактировал dedsemen - 16.04.2020 - 18:11

А во время первой мировой много сражений в океане было? А? )))

"Октябрьская революция" с экипажем, как и остальные защитники города - стоял насмерть обороняя блокадный Ленинград. Сейчас легко рассуждать - плох он были или хорош, но роль свою - он выполнил на отлично.

Я на Изе гоняю в мире кораблей, самое то! Дёшево и сердито))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну,когда ведущие морские державы линкоры строили,то явно предполагали их использование в просторах океанов.А российские линкоры типа "Севастополь"строились для действий в мелководном море,где нет таких штормов и волн,но получить пару фугасов с береговых батарей можно как нечего делать.Отсюда и низкие борта.

Это сообщение отредактировал ХрюнМоржов - 16.04.2020 - 18:36

ну скажем это не предел: у Ямато и Мусаси было 66см брони
вот кусок брони его типа после попадания 406мм, обстрелян на полигоне взят из заводских запасов

я думаю что качество брони сильно уступало современной поэтому решалось это увеличением её толщины

Только на самое-самое начало... По сути, идеальный корабль для Цусимы.
Увы, уже на начало Первой Мировой уже устаревший. Помимо посредственных мореходных качеств, весьма слабая броневая защите. Проведенные летом 1912 года натурные испытания подтвердили слабость брони. Кому интересно, смотрите книгу А.Е.Тараса "Энциклопедия броненосцев и линкоров" изд. Москва АСТ и Хравест Минск 2002г, стр562.

Если рассматривать Великобританию и Германию, то все столкновения были в открытом море. Если же рассматривать "Гангут", то он четыре раза поставил мины на Балтике, а всё остальное время простоял.

Не так то просто Революцию завалить, даже на Тирптице - она доставляет очень много неприятностей врагу, а пробить ее цитадель у меня только раз получилось.

Есть такое. Когда держишь в руках старинеые вещи и представляешь, чтот ни видели и что могли бы рассказать, умея делать это.

Гельголанд, Доггер-банка, Готланд, Руфиджи, бои Гебена. Хотя и одного Ютланда хватило бы с полусотней линкоров.

чего бля???
вот из вики
Однако, как выяснилось ещё до окончания постройки, после опытных стрельб, проведённых в 1913 году, броневая защита линкоров типа «Севастополь» оказалась совершенно неудовлетворительной. Фактически, любое столкновение с серьёзным противником было для русских кораблей крайне опасным[80]. Кроме того, корабли отличались низкой мореходностью, малой дальностью плавания и практически полным отсутствием подводной защиты[81][82]. На Западе их считали чем-то средним между линкорами и линейными крейсерами и причисляли к специфическому классу «балтийских дредноутов»

да и просто сравнение ТТХ орионов и байернов с этими плоскодонками достаточно показательно

у тех же японских Мусаси и Ямато корабельная броня на треть была хуже немецкой середины ВМВ
дело в легирующих добавках - их у японцев всегда был острейший дефицит, а у немцев лишь к концу войны
грубо говоря не снижая броневых качеств на сэкономленную треть веса брони можно было взять на борт больше полезного груза или провести более полное бронирование
но низкокачественная броня помимо веса имеет еще один недостаток - она более хрупкая
это значит при попадании будет много осколков от самой брони внутри корабля, тут даже пробития не нужно добиваться - осколки прикончат экипаж и механику не хуже

А сам линкор где?

Размещено через приложение ЯПлакалъ