Пришел транспортный налог на самолёт АН-2

Цитата (par9 @ 22.01.2020 - 01:46)

Знакомый владеет не большим самолётом, вот такой ему счёт пришел

НЕБОЛЬШИМ

Двоечник

А вот нехуй на самолете по нашим дорогам ездить.

Воздушные трассы топчет? Топчет. Получи. :-)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Наши люди в булочную на самолетах не летают ))

Вы видели, где наши авиакомпании свои самолеты регистрируют? А вот теперь понимаете, почему.

Цитата (par9 @ 22.01.2020 - 01:46)

Знакомый владеет не большим самолётом

Ага , небольшим. Длина 13 м, размах крыльев 18 м
Вместимость каких-то 12 пассажиров.
Не, ну конечно по сравнению с Боингом 747-8 , Ан-2 совсем крошечный.

Ага, а год изготовления не важен? Т е хлам так в 60-70 лет ловким движением рук превращается в дорогой антиквариат?

Если учесть что это самолет для сельхоз нужд...
Парадокс, в союзе где никто из граждан не мог иметь личный самолет, авиация была лучше развита чем в свободное время, вроде все имеем право но везде расставили заборы в виде транспортного налога, утилизационного сбора и прочих.

Цитата (Филомеев @ 22.01.2020 - 01:57)

Цитата (par9 @ 22.01.2020 - 01:46) Знакомый владеет не большим самолётом Ага , небольшим. Длина 13 м, размах крыльев 18 м Вместимость каких-то 12 пассажиров. Не, ну конечно по сравнению с Боингом 747-8 , Ан-2 совсем крошечный.

Как в газели-маршрутке.

Надо сказать очень гуманно, дружбану за 19год 75750 транспортный за машину пришел

Теперь понимаете почему многие авиакомпании восточной европы зарегистрированы в офшорах?

Если бы товарищ не был ИП или не был бы юридическим лицом, то спокойно бы снялся с учёта в налоговой, отказался бы от ИНН и жил бы дальше.

Цитата (Диманофф @ 22.01.2020 - 01:57)

Вы видели, где наши авиакомпании свои самолеты регистрируют? А вот теперь понимаете, почему.

2. Не являются объектом налогообложения:
4) пассажирские и грузовые морские, речные и воздушные суда, находящиеся в собственности (на праве хозяйственного ведения или оперативного управления) организаций и индивидуальных предпринимателей, основным видом деятельности которых является осуществление пассажирских и (или) грузовых перевозок;

© НК РФ

Цитата (par9 @ 21.01.2020 - 14:46)

Знакомый владеет не большим самолётом, вот такой ему счёт пришел

Всего то ? За многоместный самолет с двигателем 1000 л.с?

По мировым стандартам это вообще ни о чем.

Дык зачем было его регистрировать?

Здесь всем на всех наплевать. А уж правительству с госдурой на нас точно наплевать. Незаменимый о нас просто не в курсе.

Национальная идея в России одна - человеку должно быть хуёво. Если кому-то хорошо, надо сделать чтобы было плохо. Отсюда и надо исходить. Это первооснова.

Вообще, холопам владеть самолётами не положено. И мощными авто тоже. И катерами и яхтами тоже не положено. Положено только Путе и Ко(Абрамовичи и прочие овичи). Для остальных есть трамвай и троллейбус с автобусом.
Это сообщение отредактировал ЕкатМужик - 22 янв 2020 в 02:14

Цитата (Sidorini @ 22.01.2020 - 02:11)

Цитата (par9 @ 21.01.2020 - 14:46) Знакомый владеет не большим самолётом, вот такой ему счёт пришел Всего то ? За многоместный самолет с двигателем 1000 л.с? По мировым стандартам это вообще ни о чем.

По чём кстати в штатах такое хобби? Просто личный АН-2 без комерческой эксплатации?

Цитата (Poncik @ 22.01.2020 - 00:05)

Теперь понимаете почему многие авиакомпании восточной европы зарегистрированы в офшорах?

Вот не понимаем - проясните на пальцах?

Самолеты зарегестрированы в России (регистрацию за рубежом - приравнять к уголовному преступлению) - налог большой, компании разоряются - самолеты не летают. Чревато волненияи и скрепы начинают шататься...очень сильно. Авиация изчезает как класс.

Как следствие, какой бы власть не была больной на голову - налоги приведут в порядок.

Сейчас авиапарком владеет неизвестно кто, не ошибусь , если 90% иностранцы. Самолеты регистрируют за рубежом - хозяева в тени, налоги уходят на финансирование Запада и армии НАТО. В России зарабатывают деньги - но оседают они за рубежом... - теперь понятно, почему самолеты регистрируютза границей.

Цитата (DaoDao @ 22.01.2020 - 02:22)

Самолеты зарегестрированы в России (регистрацию за рубежом - приравнять к уголовному преступлению) - налог большой, компании разоряются - самолеты не летают. Чревато волненияи и скрепы начинают шататься...очень сильно. Авиация изчезает как класс. Как следствие, какой бы власть не была больной на голову - налоги приведут в порядок.

Да ла-а-а-а-адно-о-о-о-о ???!!!
Росгвардию видели ? Давно чхать они там сверху хотели на волнения и скрепы, тем более из-за каких-то самолетов. И вообще, они вона падают.
И с пилотами постоянная проблема какая-то (SSJ100 помним)
Закрыть для плебса нафиг. Кому хочется - через иностранцев полетают.
Кому надо - свои купят.
Профит !
*сарказм, есличто

и что ? малая авиация это игрушки для состоятельных дядек,или для тех кто научился на этом зарабатывать
так что в данном раскладе 200 рублей вполне себе адекватная сумма
та же стоянка для самолёта наверняка съедает за год больше
Это сообщение отредактировал stas1981 - 22 янв 2020 в 02:32

Как-то совсем недорого. У меня знакомый за гидрик платит больше 60 килорублей

Цитата (ronis777 @ 21.01.2020 - 15:17)

Цитата (Sidorini @ 22.01.2020 - 02:11) Цитата (par9 @ 21.01.2020 - 14:46) Знакомый владеет не большим самолётом, вот такой ему счёт пришел Всего то ? За многоместный самолет с двигателем 1000 л.с? По мировым стандартам это вообще ни о чем. По чём кстати в штатах такое хобби? Просто личный АН-2 без комерческой эксплатации?

АН2 не может комерчески эксплуатироваться в штатах.

Только как хобби, для себя.

Налоги зависят от цены в этом случае

Но vроде АН2 уже в штатах нет. Панду расколотили в 16-м

3300$ в год? За самолет?
Вы смеетесь? Это сраные копейки.

Пф-ф!
Пару рейсов в Аргентину, и на налог хватит, и на наложниц.