Фёдор Конюхов открыл новую страницу в истории океанской гребли

9 мая 2019 россиянин Фёдор Конюхов пересек долготу чилийского острова Диего-Рамирес и стал первым человеком в истории, кому удалось совершить одиночный переход на вёсельной лодке через Южный океан от Новой Зеландии до пролива Дрейка в «ревущих сороковых» и «неистовых пятидесятых» широтах.

13 фото + текст via

Стартовав 6 декабря 2018 из новозеландского порта Данидин, Фёдор Конюхов пересек Южный океан и достиг пролива Дрейка за 154 дня, преодолев расстояние в 11 525 километров или 6 400 морских миль.

В этом походе Фёдор Конюхов установил несколько мировых рекордов, которые должны пройти верификацию Общества Океанских Гребцов в Англии и в дальнейшем также представлены на регистрацию в Книге Рекордов Гиннесса. Уже сейчас можно озвучить некоторые из рекордов: самый возрастной гребец одиночка – 67 лет — достиг самой южной точки на весельной лодке — 56’40 южной широты; самое большое количество дней в Южном океане – 154 дня (предыдущий рекорд принадлежал французу — 59 дней); самое большое пройденное расстояние в «ревущих сороковых» и «неистовых пятидесятых» широтах – 11 525 километров; первый и единственный человек, кто смог пересечь Тихий океан в обоих направлениях (с востока на запад и с запада на восток).
2.

Фёдор Конюхов открыл новую страницу успешных переходов через Южный океан. До него было пять попыток с разными точкам старта: Тасмания, Новая Зеландия и даже Фолклендские острова, но все они заканчивались неудачно. Фёдор стал первым, кому удалось достичь финиша.

Встреча.

Заключительный этап, подход к островам Диего-Рамирес требовал слаженной работы гребца и команды. Ответственный момент, который мог решить судьбу всего проекта. Зачастую, именно у берега происходят аварийные ситуации и даже трагические случаи.

Береговая команда несколько недель планировала организацию встречи в проливе Дрейка и, базируясь на прогнозе погоды, приняла решение выходить из порта Ушуая 7 мая на экспедиционной яхте Australis в сторону мыса Горн. За сутки яхта пересекла пролив Дрейка и добралась до самых южных островов Диего-Рамирес, расположенных на 56’30 южной широты. Эта группа островов является официальной границей, отделяющей Южный Тихий океан от пролива Дрейка, а также разделителем между международными водами и внутренними водами Чили на востоке. Моряки же называют эти острова – предвестниками мыса Горн или воротами в пролив Дрейка.
3.

По плану, Федор Конюхов должен подходить к островам с юга, намереваясь пересечь долготу до темноты. Пересечение финишной линии состоялось 9 мая в 15:45 по местному времени (+3 часа UTC) и ознаменовало завершение исторического перехода. Южный Тихий океан остался за кормой.
4.

Яхта Australis выдвинулась наперерез весельной лодке. Встреча состоялась в 9 милях к юго-востоку от Диего-Рамирес. Выходили на лодку «АКРОС» с помощью сигнала AIS на экране чарт-плоттера, затем заметили белый дым от фальшфейера.
5.

После установления визуального контакта, обмена приветствиями, началась работа команды по организации буксировки. Погодное окно у нас было буквально на 3 часа. С третьей попытки нам удалось взять лодку Фёдора на буксир и было принято решение буксировать к Диего-Рамирес, чтобы в подветренной стороне острова сделать трансфер – пересадить Федора через надувную лодку на яхту «Australis». Принять Фёдора сразу с вёсельной лодки на борт стальной яхты, водоизмещением 50 тонн, не представлялось возможным. Высокая океанская зыбь не позволяла выполнить этот маневр в безопасном режиме, мы могли разбить лодку, выполненную из композитных материалов.

Четыре часа буксировки лодки «АКРОС» с Фёдором внутри, на скорости 3 узла против волны и ветра. Федор держал с нами связь по рации. Удары были такие, что мы переживали за его здоровье. В обычных условиях лодка идет по волне и ветру, здесь же нам пришлось буксировать с человеком внутри против волны и встречного ветра.
6.

В районе девяти часов вечера подошли к Диего-Рамиресу. В южном полушарии поздняя осень, темнеет рано. Ветер усилился и зашел на северный, бухта перестала прикрывать нас от ветра (самый большой остров — Бартоломео закрывает только от западного ветра), но у нас не было выхода. Как пересаживать Федора в этих условиях?! Дальше погода только ухудшалась. Через пару часов на пролив Дрека обрушится шторм с северным ветром в 45-50 узлов. Скинули резиновую лодку «Zodiac» на воду и на руках перебрались по буксировочному концу к лодке «АКРОС». Фёдор уже ждал нас на палубе, держа в руках водонепроницаемую сумку. В ней были документы, видеокамера и дневники, которые Фёдор Конюхов вел в океане.
7.

Забрали Фёдора в лодку и под мотором вернулись к яхте. Невероятные ощущения, когда ты в ночи на 56 градусе южной широты в штормовую погоду маневрируешь на резиновой лодке с подвесным мотором.

В 22:47 Федор был на борту экспедиционной яхты Australis. Mission completed.

Эмоции через край. 154 дня в Южном океане, и еще пару минут назад он был в промерзшей, отсыревшей лодке, на пятиметровых волнах, а сейчас на борту экспедиционной яхты в кругу друзей
8.

Все знали, что у нас было окно в несколько часов, чтобы провести операцию, и нам это удалось!

Фёдор тем временем спустился в каюту яхты и мы смотрели на него, как на человека с другой планеты, а он на нас, и все не могли поверить, что мы вырвали его из крепких объятий сурового Южного океана. Жестокий пролив Дрейка захлопнул ворота, а Фёдор у нас на борту.

Начался долгий путь через пролив Дрейка при штормовом ветре в строну Ушуая. На корме яхты выставили постоянную вахту для наблюдения за лодкой и проверкой буксировочных концов. Федор рассказывал нам невероятные истории выживания в Южном океане и вся команда на борту, россияне, австралийцы и новозеландец, слушали эти рассказы много часов подряд. Уверен, все кто был на борту яхты навсегда запомнят эту ночь в проливе Дрека с Фёдором на борту.
9.

Нам потребовалось двое суток чтобы пробиться против встречного шторма в Пуерто-Вилльямс (Puerto Williams) – чилийскую военно-морскую базу, расположенную на западной стороне канала Бигль. На причале нас встречало все командование базы, а также чилийские журналисты. Прибытие лодки «АКРОС» в Чили было оформлено по всем правилам, с посещением капитана порта и таможни, в завершении всех процедур Фёдор получил штамп в паспорт — 11 мая прибытие в Чили.
10.

Пока проходили все иммиграционные и таможенные формальности, закончился световой день, команда решила провести ночь в Пуерто Виллиамс (Чили) и сделать заключительный переход до порта Ушуая (Аргентина) утром, 12 мая.

В результате у нас ушло трое суток, чтобы пройти путь от группы островов Диего-Рамирес, через пролив Дрейка в канал Бигль и далее в Ушуая — в конечный пункт маршрута, откуда лодка «АКРОС» будет отправлена в Англию на верфь Rannoch Adventure для сервиса.
11.

В Ушуая Фёдора и нашу команду ждала отличная, штилевая погода, радушный прием, организованный русской общиной, почётным консулом России – Юрием Андрущаком, директором яхт-клуба Afasyn- Roxanna Diaz и городскими властями. Хозяин верфи Rannoch Adventure — Чарли Питчер специально прибыл из Англии в Ушуая, чтобы лично приветствовать Фёдора и лодку «АКРОС», которую больше года строила и оборудовала его команда. Чарли Питчер (Charlie Pitcher) известен в мире океанских гребцов тем, что в 2013 установил рекорд одиночного пересечения Атлантического океана на вёсельной лодке – 35 суток, улучшив предыдущий рекорд, принадлежавший Фёдору Конюхову (46 суток). Так что с Фёдором Конюховым они хорошие и давние друзья.
12.

Отдельных слов благодарности заслуживает капитан нашей яхты – австралиец Ben Wallis и первый помощник Katy Lucas. Те капитаны, на которых мы рассчитывали изначально, в итоге не смогли дождаться Фёдора, сославшись на другие проекты и ремонты, покинули Ушуая. Команда Australis, завершив сезон в начале апреля, ровно месяц сидела в порту и ждала прибытия Фёдора, с тем чтобы выйти в Южный океан, встретить и отбуксировать его в безопасную гавань. Огромная благодарность экипажу – только специально подготовленная яхта Australis смогла справиться с поставленной задачей в этих рискованных условиях.

Фёдор Конюхов будет отдыхать несколько дней в Ушуая, пока мы ожидаем контейнер для отправки лодки в Англию. В ближайшее время он поделится своими впечатлениями о заключительном этапе и в целом о всей экспедиции, которую ему удалось только что завершить.

От имени Оргкомитета проекта благодарим всех кто следил, переживал, молился и помогал нашей команде в реализации проекта. Мы сделали это!

С уважением

Оскар Конюхов

Руководитель проекта

Ушуая, Аргентина.

12 мая 2019.

13.

Это сообщение отредактировал Xollms - 13.05.2019 - 11:05

У меня есть одна из картин им написанная в путешествии. Когда заплывал в Севастополь - подарил. Горжусь таким подарком и его Силой Воли!

Он конечно молодец, но нахрена? И откуда столько денег? за счет рекламы на борту?

красава. ЯП без пива ипанулся столько грести

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот на ЯПе писали.
Откуда Конюхов берет деньги на свои путешествия

ИнженерЛось, ну как, отсосал?

его наверное неделю будет штормить на суше!!
молодец Мужик!

А вы говорите, что наши пенсионеры не путешествуют по миру.

там не пиво- там ром!))

Думаю, что и с пивом ситуация бы не поменялась!

Потому что может.
В последнее время появилось много критиканов по Фёдору, дескать живёт за счёт рекламы, ничего полезного не делает, хуйнёй занимается ...
А по мне, дык живёт он жизнью куда лучшей и полезней, чем жизни 99% офисного планктона.

Высказывания великих людей:

"А хули дома делать?!"
Ф. Конюхов

А что за Южный океан? Это на плоской Земле?