Какой мопед у Сыроежкина?

"Верховина" - марка советских мопедов производства Львовского мотозавода (ЛМЗ). Первым из серии, был мопед под названием «Верховина-3» (МП-048), который значительно отличался от предыдущих двухскоростных моделей (МП-043 и МП-046) более современным внешним видом, и техническими усовершенствованиями. У него были колеса меньшего диаметра (65х405 мм), новый двигатель, а также изменены формы деталей определяющих силуэт машины.

7 фото+1 видео via

Модель ЛМЗ-2-152 (Верховина-4). Производился с 1973 года. Уже «мопедное» седло (с бардачком под сидением), немного изменённый бак. В фильме "Приключения Электроника" показан мопед, похожий на модель Верховина-4. После детального изучения стало ясно, что данный мопед был собран из деталей частично от Верховины-3, частично от Верховины-4.

Львовский моторный завод, который выпускал мопед «Верховина», изначально специализировался на изготовлении автомобильных прицепов. Разработка и производство опытных малокубатурных мокиков началось в 1958 году. Первыми образцами в этом направлении стали моторизованные велосипеды. Затем появилась «Верховина 3», которая сыграла значимую роль в развитии отечественной мототехники тех времен. Машина оснащалась двухтактным мотором объемом 50 кубических сантиметров. Мощность двигателя составила две лошадиные силы, а его динамика разгона позволяла набирать скорость порядка 50 км/ч. Начинка агрегата была характерной для своего класса, поэтому разработчики сделали акцент на улучшенном дизайне техники.

Наименование «Верховина» в модельном ряде использовалось заводом до 1982 года.

...

...

...

У меня всё...

У него был не мопед, а дырчик Школота не поймёт.

Это сообщение отредактировал Otetz - 16.11.2018 - 20:52

В детстве это был мой первый мопед , очень не нравился педальный привод , позднее купил с кик стартером

"переходная" Верховина

У моего друга была Верховина, гонял будь здоров.

Дырчик с педалями. Мы с него двиган ставили на велосипеды.
Еще с Риги ставили. Но их меньше было.

У меня в свое время была Верховина-6. Кик-стартер, 2 скорости... Красота...

"Рига"-13 тоже выпускалась с педалями, но их сразу же снимали. С толкача круче у пацанов было.

карпаты круче был.уже без педалей.и на иж спорт смахивал

все эти дырчики ныне усовершенствованы китайцами-просто внедрено электронное зажигание и все, КАРЛ!
теперь эти движки работают как часы, заводятся с пол-тыка в любой мороз.
загуглите китайские моторы F-50 и F-80 можно ставить на велосипедные рамы

Самый настоящий МОтор+ПЕДали! А не дырчик. А то, что были позже, типа Карпаты, Дельта, так то уже МОтор+КИК-стартер (заводилка ногой).

Это сообщение отредактировал ookktt - 16.11.2018 - 21:03

в риге 4 был, а тут целая 6ка!

и сидуха длинная для пассажирок

Ты посмотри
У него мопед

А мне тут на днях Ригу подорили!
Внешне конфетка, но не заводилась. Перебрали, даже сцепление из тормозных колодок папа выпилил! Там руки из правильного места, у него Патриот
Поехала собака, правда трясёт как на тракторе, будем дальше думать.

Ну тык Карпаты -это мечта, вот нашёл фото тюнингованного Карпаты-2

Блин, а мне нравилась Рига 16, и Карпаты тоже прикольный был

Была в детстве Верховина, моделью новее, с кикстартером, досталась от брата. Хороший мопед, ездили мы с ним друг на друге попровну. У него был стандартный цикл неисправностей: сцепление-> зажигание-> карбюратор (2-3 раза), потом поршневая. И снова по кругу. Либо я был такой специалист, либо двигатель Ш-52 не отличался надежностью. Но мопед дожил до нынешних времен, восстановлен до заводского состояния в заводских цветах. На ходу даже.

Это сообщение отредактировал chiragu - 16.11.2018 - 21:31