Необычная авиация. Бес попутал!

кабина

Венгерский M-15

Видимо всё?
Самолёт-демон. Всегда считал, что ан-2 - лучший сельхоз самолёт.


Это сообщение отредактировал RUSCTAPbIU - 22 окт 2018 в 04:53

Польский M-15

И со всей этой х...ёй мы попытаемся взлететь :)

М-15 Аэрофлота

В полете серийный M-15

По этим машинам в период 1979-83 гг. между Аэрофлотом и заводом в Мельце велись переговоры о капремонте. Проблемой была его стоимость, которую требовали поляки. По мнению советских специалистов, она была слишком высока. Так ни до чего не договорившись ни по вопросу капремонта, ни по продлению ресурса, при сокращении заказа и необходимости значительных вложений в наземную инфраструктуру сельхозавиации, в 1983 г. Аэрофлот принял решение о прекращении полетов на М-15 и утилизации этих машин, т.е. сдаче на металлолом. К этому моменту во Львове, на базе передачи самолетов Аэрофлоту, находилось около 20 совершенно новых М-15. Они так и не попали в летные отряды и были порезаны на месте.

Компоновочная схема


Это сообщение отредактировал SЕRROM - 22 окт 2018 в 05:10

...

Нахера там реактивный двигатель, на таких то скоростях? Он же на горючем разорит...

Авиамузей гражданской авиации в г.Ульяновске

....

...

...

...

...

От польского лётчика-испытателя Анджея Абламовича на парижском авиасалоне в Ле Бурже в 1976 году за свой очень странный вид и вой реактивного двигателя получил неофициальное прозвище «Бельфегор» по имени демона Бельфегора.

И кстати конструктор этого самолёта был советский.
"Риамир Адамович Измайлов (1930—1983) — советский авиаконструктор.

В 1954 году окончил Харьковский авиационный институт и получил направление в ОКБ Антонова.

С 1957 года работал начальником бригады легкомоторной авиации. В 1970 году стал главным конструктором бюро по сельскохозяйственной авиации при Арсеньевском авиазаводе «Прогресс» (Приморский край).

Автор реактивного самолёта для сельхозавиации И-711 (позже получил название М-15) — единственного реактивного сельскохозяйственного самолёта и единственного реактивного биплана СССР. Отдавая себе отчет в том, что М-15 как сельскохозяйственный самолет оказался не совсем удачным], Измайлов стремился расширить сферу его применения в народном хозяйстве. Так как конструкция химических баков предусматривала аварийный сброс химикатов, появилась идея использовать самолет для тушения пожаров — 2000 литров жидкости можно было сбросить всего за 10 секунд. Состоялись соответствующие испытания, однако дальнейшего развития идея не получила.

С 1971 года являлся главным консультантом ОКБ при заводе в польском городе Мелец. После окончания работы в Польской народной республике, был главным конструктором завода им. В. М. Мясищева."

...

M-15, представленный во Франции