Самый опасный аэропорт в мире

[ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (3) [1] 2 3   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
хондовод
6.06.2018 - 21:12
Статус: Offline


хонд. просто хонд.

Регистрация: 14.09.15
Сообщений: 7936
161
Только восемь пилотов в мире имеют допуск на производство взлетов и посадок в этом аэропорту.

Королевство Бутан расположено в Гималаях, между Индией и Китаем. Является конституционной монархией. Конечно, вся власть там принадлежит народу, но управляет народом, конечно, король.

Самый опасный аэропорт в мире
 
[^]
Yap
[x]



Продам слона

Регистрация: 10.12.04
Сообщений: 1488
 
[^]
хондовод
6.06.2018 - 21:13
Статус: Offline


хонд. просто хонд.

Регистрация: 14.09.15
Сообщений: 7936
Бутан вообще настолько уникальный, что требует многих отдельных постов. Поэтому, для начала, коротко расскажу об одной из главных достопримечательностей – легендарном аэропорте Паро. Его давно и заслуженно называют самым опасным аэропортом мира. Но именно через эти воздушные ворота можно попасть в Бутан. Или, как называют его местные, Друк Юл – Страна Громового Дракона…

Аэропорт Паро является крупнейшим в Бутане и единственным международным. Открыт в 1983 году. Находится в 6 км. от города Паро, и в 55 км. от столицы страны, города Тхимпху. Расположен на высоте 2 237 метров, в узкой горной долине, на берегу одноименной реки Паро. Со всех сторон аэропорт окружают острые пики Гималаев, высотой до 5 500 метров. Только восемь пилотов (экипажи национальной авиакомпании Бутана Druk Air) в мире имеют допуск на производство взлетов и посадок в этом аэропорту.



Самый опасный аэропорт в мире
 
[^]
хондовод
6.06.2018 - 21:13
Статус: Offline


хонд. просто хонд.

Регистрация: 14.09.15
Сообщений: 7936
Маневры набора высоты и снижения очень напоминают американские горки на скорости 400 км/час. Представьте себе, что по узкой извилистой тропке между высоченных гор вам надо пролететь пулей, вписываясь в каждый изгиб и поворот на высоте четырех тысяч метров. От увиденного за окном и от ощущений в кресле можно обоссаться. Можно прямо в кресле. Извините за бедность и простоту речи.



Самый опасный аэропорт в мире
 
[^]
хондовод
6.06.2018 - 21:13
Статус: Offline


хонд. просто хонд.

Регистрация: 14.09.15
Сообщений: 7936
Оператор аэропорта – государственная компания Druk Air Corporation Ltd. Технические характеристики аэропорта: рабочая длина взлетно-посадочной полосы – 1985 метров (с учетом концевых полос безопасности – 2270 метров), ширина – 30 метров, покрытие – асфальт. Эта взлетно-посадочная полоса является одной из немногих в мире, длина которой меньше, чем её высота над уровнем моря. Имеются также четыре рулежные дорожки, шириной 15 метров каждая.

Аэропортовый комплекс включает: пункт управления с диспетчерской башней, пассажирский терминал, королевский терминал (терминал официальных лиц и делегаций), грузовой терминал и два ангара, каждый из которых может вместить 25-метровый самолет. Специальная аэродромная техника паркуется на перроне.



Самый опасный аэропорт в мире
 
[^]
хондовод
6.06.2018 - 21:14
Статус: Offline


хонд. просто хонд.

Регистрация: 14.09.15
Сообщений: 7936
Домик по прямой – возможно королевский терминал. Как предположение.



Самый опасный аэропорт в мире
 
[^]
хондовод
6.06.2018 - 21:14
Статус: Offline


хонд. просто хонд.

Регистрация: 14.09.15
Сообщений: 7936
Климатические особенности и сложный рельеф затрудняют работу аэропорта: из-за постоянных ветров, взлеты и посадки осуществляются преимущественно в одном направлении — южном. При наборе высоты и снижении сильная турбулентность в любую погоду. Аэропорт не имеет светосигнального оборудования и работает только в светлое время суток – по фактическому восходу и заходу солнца. Пилоты используют визуальную схему захода на посадку.
Пассажирский терминал, как и все остальные здания в Бутане, построен в национальном стиле, и включает в себя: 4 стойки регистрации, 1 выход на посадку, 1 багажную ленту, пункты досмотра, пограничного, таможенного и ветеринарного контроля, пункт обмена валюты, почту, ресторан, VIP-зал, магазины сувениров и duty free. Имеется паркинг и два маленьких отельчика. Пассажирооборот аэропорта в 2012 году составил чуть больше 30 тысяч человек.



Самый опасный аэропорт в мире
 
[^]
хондовод
6.06.2018 - 21:15
Статус: Offline


хонд. просто хонд.

Регистрация: 14.09.15
Сообщений: 7936
Фактически, аэропортом пользуется единственная авиакомпания Druk Air – Royal Bhutan Airlines или Королевские Авиалинии Бутана. Только её самолеты имеют право выполнять международные перелеты в Бутан. Отчасти это связано и с особенностями аэропорта – крайней сложностью взлетов и посадок.

Флот авиакомпании состоит из четырех воздушных судов: трех Аэробусов А-319 (лизинг) и одного ATR 42-500 (собственность). Компоновка А-319: 20 мест бизнес-класс и 94 эконом, ATR 42-500 – 48 мест эконом-класса.

Aэробус А-319, Аэропорт Паро, Бутан.




Самый опасный аэропорт в мире
 
[^]
хондовод
6.06.2018 - 21:15
Статус: Offline


хонд. просто хонд.

Регистрация: 14.09.15
Сообщений: 7936
ATR-42.



Самый опасный аэропорт в мире
 
[^]
хондовод
6.06.2018 - 21:16
Статус: Offline


хонд. просто хонд.

Регистрация: 14.09.15
Сообщений: 7936
Аэробусы компании Druk Air отличаются от аналогичных машин – на этих установлены более мощные двигатели от Аэробуса А-320. Таким образом, при меньшей массе, бутанские А-319 имеют большую тяговооруженность, что позволяет им взлетать с короткой полосы при полной загрузке. При посадке в аэропорту Паро реверс используется практически до полной остановки самолета. Как правило, рейсы не загружают на 100 %, а самолеты центруют особым образом: пассажиров в экономе рассаживают по два человека на ряд из трех кресел. Ограничения по багажу: в экономе – 20 кг, в бизнесе – 30 кг, но ручная кладь (5 кг) будет включена в эти 20 или 30 кг.
В маршрутной сети Druk Air 13 пунктов назначения: местные – Бумтанг (Bumthang), Гелепху (Gelephu) и Йонгпхулла (Yongphulla); международные – Дакка (Бангладеш), Багдогра, Гайя, Гувахати, Дели, Калькутта и Мумбаи (Индия), Катманду (Непал), Бангкок (Таиланд), Сингапур. Почти все рейсы выполняются с промежуточными посадками. Оптимальные по времени стыковки для перелета в Бутан из Москвы через Бангкок, откуда Druk Air ежедневно летает в Паро. Оптимальные по цене – через Дели, но крайне неудобные по времени.

И маленькая, но важная особенность: Druk Air не гарантирует выполнение рейсов по расписанию, поскольку время прилета и вылета зависит от метеоусловий аэропорта Паро. Об этом перевозчик официально предупреждает на сайте. Будьте внимательны.

В завершении, маленькая приятность: Druk Air – едва ли не единственная в мире авиакомпания, пассажиры которой могут увидеть самую высокую гору планеты Эверест (Джомолунгма) с борта самолета. Чтобы не пропустить эту красоту, садитесь по правому борту. О приближении Эвереста командир информирует громко, но невнятно. Услуга доступна на рейсе Паро – Катманду.

Видео захода на посадку в аэропорту Паро из кабины Airbus A319:


via

Это сообщение отредактировал хондовод - 6.06.2018 - 21:17
 
[^]
DAZ57
6.06.2018 - 21:21
53
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 24.09.14
Сообщений: 627

тут экстрима поболе будет
 
[^]
sevastop
6.06.2018 - 21:21
20
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 13.06.12
Сообщений: 2977
лучше гор могут быть только посадки самолетов в горах)))
совместно с сотней прихуевших сопассажиров))
 
[^]
ходячий
6.06.2018 - 21:21
7
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 1.01.15
Сообщений: 341
Видео впечатляет.Они там сами,пилоты, побздёхивают
 
[^]
amigo72
6.06.2018 - 21:23
6
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 1.12.11
Сообщений: 242
По мне так Лукла самый опасный.
 
[^]
Himikalin23
6.06.2018 - 21:27
0
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 2.07.15
Сообщений: 92
Даже смотреть страшно, как вообще они там летают?
 
[^]
Dok73
6.06.2018 - 21:27
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 31.03.12
Сообщений: 4341
Если реверс откажет хоть один? До первого отказа, в общем
 
[^]
silentbay75
6.06.2018 - 21:29
45
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 19.01.18
Сообщений: 103
А вот и Лукла
 
[^]
derkaz
6.06.2018 - 21:29
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 18.06.17
Сообщений: 1474
Пилоты молодцы.Вид вокруг прекрасный.Но не полечу,жизнь дороже.
 
[^]
BASOID
6.06.2018 - 21:31
7
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 13.10.10
Сообщений: 512
А вот и Лукла
Лукла не международный, боинг на эту дорожку не посадишь

Это сообщение отредактировал BASOID - 6.06.2018 - 21:32
 
[^]
Dok73
6.06.2018 - 21:33
3
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 31.03.12
Сообщений: 4341
В лукле, я так понял , другие самолеты и другие скорости посадочные
 
[^]
zemeo
6.06.2018 - 21:33
1
Статус: Offline


Мастер спорта,подполковник Чингачгук

Регистрация: 25.07.12
Сообщений: 3365
Уважение пилотам!
Балдею от таких видосов bravo.gif
 
[^]
silentbay75
6.06.2018 - 21:34
-5
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 19.01.18
Сообщений: 103
BASOID
Цитата
Лукла не международный, боинг на эту дорожку не посадишь

В "Кольцово" А-380 не посадишь. Лукла стала менее опасной по сравнению с "Кольцово"?
 
[^]
bkp
6.06.2018 - 21:37
1
Статус: Offline


Инженер юмора

Регистрация: 24.12.09
Сообщений: 634
Он там еще зевает
 
[^]
c3b
6.06.2018 - 21:42
2
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 20.12.07
Сообщений: 331
Спецы, объясните, почему при левом крене авиагоризонт показывает правый, на первом видео? Это аирбасовская фишка что ли? Я даже в тех документацию полез удостовериться, что собственная крыша не накренилась )
3.7.2.3. Развороты
При правом крене без набора высоты или без снижения индекс крена смещается вправо относительно нулевой отметки шкалы крена. При этом летчик видит правое крыло силуэта самолетика на коричневом фоне, а левое – на голубом.
При левом крене индекс крена смещается влево относительно нулевой отметки шкалы крена и летчик видит левое крыло силуэта самолетика на коричневом фоне, а правое – на голубом.
Блин. пересмотрел ещё раз- маркер самолета практически не виден. Он в горизонтали постоянно wub.gif . Всё правильно.

Это сообщение отредактировал c3b - 6.06.2018 - 21:48
 
[^]
inf404
6.06.2018 - 21:48
5
Статус: Offline


Саркастичный рифмоплёт

Регистрация: 4.08.12
Сообщений: 28
Они букву пропустили - не Druk Air, а DruNk Air. Я в такую катакомбу на самолёте только изрядно прибухнувшим садися бы...
 
[^]
Alexmiks
6.06.2018 - 22:39
12
Статус: Offline


Балагур

Регистрация: 31.10.08
Сообщений: 950
Цитата
Аэробусы компании Druk Air отличаются от аналогичных машин – на этих установлены более мощные двигатели от Аэробуса А-320. Таким образом, при меньшей массе, бутанские А-319 имеют большую тяговооруженность, что позволяет им взлетать с короткой полосы при полной загрузке.

Цитата
Технические характеристики аэропорта: рабочая длина взлетно-посадочной полосы – 1985 метров (с учетом концевых полос безопасности – 2270 метров)

Шо за херня?
Минимальная длина ВПП для А319 при максимальной взлётной массе: 1950 м - 1980 м.
Да и "американских горок" не видно на видео. Обычный заход на посадку.
Странное лицензирование в Бутане, какое то. why.gif upset.gif
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 35939
0 Пользователей:
Страницы: (3) [1] 2 3  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх