Дульный тормоз: зачем он нужен?

[ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (9) [1] 2 3 ... Последняя »  К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
KROVLJ
1.03.2018 - 19:16
Статус: Offline


Тушили правильно, сгорело полностью!

Регистрация: 6.07.13
Сообщений: 32986
554
Многие из нас видели на стволах некоторых танков "набалдашник" - дульный тормоз (далее - ДТ). На вопросы о нем обычно один ответ - уменьшить отдачу. По факту, функций больше, имеются и свои минусы, поэтому разбираемся.

17 фото via-1; via-2

На фото: Щелевой дульный тормоз на 152-мм гаубице 2А65 «Мста-Б»

Дульный тормоз: зачем он нужен?
 
[^]
Yap
[x]



Продам слона

Регистрация: 10.12.04
Сообщений: 1488
 
[^]
KROVLJ
1.03.2018 - 19:19
Статус: Offline


Тушили правильно, сгорело полностью!

Регистрация: 6.07.13
Сообщений: 32986
О преимуществах. Да, ДТ уменьшает отдачу, но не просто так. Он изменяет направление пороховых газов, возникающих при выстреле, рассеивая их до покидания снарядом канала ствола. Таким образом, уменьшается нагрузка на противооткатное устройство (далее - ПОУ). А значит его можно сделать малогабаритным и более легким. Возьмем, к примеру, ИС-2 с его огромным 122-мм орудием. Без ДТ, без уменьшения отдачи и нагрузки, его стандартное ПОУ ни за что бы не влезло в башню танка.

На фото: Тяжелый танк ИС-2

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 1.03.2018 - 19:20

Дульный тормоз: зачем он нужен?
 
[^]
KROVLJ
1.03.2018 - 19:20
Статус: Offline


Тушили правильно, сгорело полностью!

Регистрация: 6.07.13
Сообщений: 32986
Таким образом, можно на любом танке уменьшить размеры ПОУ и сделать его легче, чтобы поставить пушку большего калибра (ИСУ-152 и современные САУ) или освободить место для экипажа. Кроме того, ДТ уменьшает силу отката, уходящую и в сам танк, повышая долговечность конструкции.


На фото: ИСУ-152 и Мста-С

Дульный тормоз: зачем он нужен?
 
[^]
KROVLJ
1.03.2018 - 19:21
Статус: Offline


Тушили правильно, сгорело полностью!

Регистрация: 6.07.13
Сообщений: 32986
Хоть уже и сказано выше, но повторюсь - установка ДТ позволяет снизить вес всей огневой системы. Данный пункт достоин выделения. Вся бронезащита времен Второй мировой - это только сталь и ничего более, а эту огромную махину нужно еще перемещать. А ДТ мог высвободить необходимый вес. Парадокс, но особенно это было важно для легких танков с серьезными калибрами. Например, авиадесантная САУ АСУ-57. Понятно, что подобная техника должна быть максимально легкой. А чтобы сила отката не навредила самой машине, отдачу уменьшали с помощью ДТ. Тоже самое и с плавающим танком ПТ-76. К тому же, без ДТ орудия в эти машины просто не влезли бы.

На фото: АСУ-57 (наверху) и ПТ-76 с ДТ и эжектором (снизу)

Дульный тормоз: зачем он нужен?
 
[^]
KROVLJ
1.03.2018 - 19:22
Статус: Offline


Тушили правильно, сгорело полностью!

Регистрация: 6.07.13
Сообщений: 32986
Итог по плюсам ДТ: уменьшение отдачи и как результат - более быстрая повторная наводка, снижение веса и размера противооткатного устройства, что в свою очередь позволяет установить пушку большего калибра. Добавим также, что все эти плюсы позволяют сделать единое ПОУ для всех калибров, упрощая производство и ремонт.

На фото: ДТ на 30 мм автоматической пушке системы Маузер

Дульный тормоз: зачем он нужен?
 
[^]
KROVLJ
1.03.2018 - 19:23
Статус: Offline


Тушили правильно, сгорело полностью!

Регистрация: 6.07.13
Сообщений: 32986
А теперь самое интересное - минусы, потому что они не так очевидны.

ДТ сильно демаскировал танк. Газы, уходящие в стороны, сами по себе выдавали позицию, так еще и поднимали огромные клубы пыли (или снега). Например, на Курской дуге экипажи САУ поливали землю вокруг машины водой, чтобы не поднимать пыль.

Фото:Выстрел из пушки с дульным тормозом. Представьте, что будет с пехотой

Дульный тормоз: зачем он нужен?
 
[^]
KROVLJ
1.03.2018 - 19:24
Статус: Offline


Тушили правильно, сгорело полностью!

Регистрация: 6.07.13
Сообщений: 32986
Кроме того, газы, выходящие со сверхзвуковой скорость, и огромные звуковые колебания могут прилично навредить рядом стоящей пехоте, вплоть до контузии. Также повышается износ ствола. Во время войны солдаты часто жаловались на кровь из ушей и разрывы барабанных перепонок. Более того, вспышка, возникающая в щелях ДТ, могла ослепить наводчика танка. Однако на САУ и артиллерии такие проблемы случались реже, потому что в атаку с солдатами они не шли.

На фото: Дульный тормоз советской пушки ЗИС-3

Дульный тормоз: зачем он нужен?
 
[^]
KROVLJ
1.03.2018 - 19:24
Статус: Offline


Тушили правильно, сгорело полностью!

Регистрация: 6.07.13
Сообщений: 32986
К слову, это одна из причин, почему ДТ не ставят на главные калибры кораблей. Размеры и масса корабля позволяют установить нужное ПОУ. А вот если бы ставили ДТ, то ударная волна сносила бы знатно экипаж и оборудование.

Фото: Посмотрите на ударную волну и поймете сразу, что ДТ на 300-мм орудии - плохая идея

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 1.03.2018 - 19:25

Дульный тормоз: зачем он нужен?
 
[^]
StanleyV
1.03.2018 - 19:24 [ показать ]
-139
KROVLJ
1.03.2018 - 19:26
36
Статус: Offline


Тушили правильно, сгорело полностью!

Регистрация: 6.07.13
Сообщений: 32986
ДТ также не позволял использовать шрапнель, поэтому его снимали в необходимой ситуации. Но все же главная причина, почему на танках после войны перестали использовать дульник - технологическое развитие.

На фото: Работа дульного компенсатора

Дульный тормоз: зачем он нужен?
 
[^]
KROVLJ
1.03.2018 - 19:26
27
Статус: Offline


Тушили правильно, сгорело полностью!

Регистрация: 6.07.13
Сообщений: 32986
Накопившийся конструкторский опыт позволил создавать современные ПОУ, не нуждающиеся в ДТ. Классификация на средние и тяжелые танки исчезла, появился основной боевой танк (ОБТ), оснащенный мощными двигателями, новым видами защиты (а не просто кусок металла), и вес уже снижался не за счет использования ДТ. В вооружении акцент перешел на скорость снаряда, а отвод газов наоборот уменьшал ее. Более того, появились оперенные снаряды, и ДТ срывал оперение до момента раскрытия.

На фото: Раскрытие оперенного снаряда

Дульный тормоз: зачем он нужен?
 
[^]
KROVLJ
1.03.2018 - 19:27
29
Статус: Offline


Тушили правильно, сгорело полностью!

Регистрация: 6.07.13
Сообщений: 32986
Итог по минусам: выходящие газы демаскируют позицию, калечат пехоту и наводчика, негативно воздействуют на сам ствол, ДТ не позволяют использовать современные танковые снаряды. Кто-то также отмечает, что из-за ДТ происходит сдвиг ствола и падает точность. Но загвоздка в том, что ДТ как раз-таки позволяет сделать отвод более предсказуемым.

Фото:Применение дульного тормоза позволяет повысить кучность стрельбы, но, как видно на фото, несколько демаскирует позицию. ДШКМ на танке Т-55

Дульный тормоз: зачем он нужен?
 
[^]
KROVLJ
1.03.2018 - 19:27
22
Статус: Offline


Тушили правильно, сгорело полностью!

Регистрация: 6.07.13
Сообщений: 32986
И самое главное - дульный тормоз устарел для танков. На САУ и легких машинах он используется, в силу уже указанных причин.

Дульный тормоз: зачем он нужен?
 
[^]
KROVLJ
1.03.2018 - 19:29
42
Статус: Offline


Тушили правильно, сгорело полностью!

Регистрация: 6.07.13
Сообщений: 32986
И в заключение несколько фото:

Крупнокалиберная снайперская винтовка PGM Hecate II.

Без дульного тормоза вооружение такого класса опасно для стреляющего ввиду большой отдачи.

Дульный тормоз: зачем он нужен?
 
[^]
Марсель77
1.03.2018 - 19:29
51
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 28.08.14
Сообщений: 686
Хрена себе на фото с корабликами море примяло sad.gif

ФОРМАЛИН

 Подозрение на: флуд
 Статья #2 дезинформационного кодекса
 Выполненное действие: пользователь предупрежден
 Погрешность принятого решения: 6%


Это сообщение отредактировал system - 1.03.2018 - 20:10
 
[^]
KROVLJ
1.03.2018 - 19:29
56
Статус: Offline


Тушили правильно, сгорело полностью!

Регистрация: 6.07.13
Сообщений: 32986
Наш знаменитый ПАПАША:

Скошенный передний конец ограждения ствола также работает как компенсатор. Пистолет-пулемёт Шпагина образца 1941 года

Дульный тормоз: зачем он нужен?
 
[^]
KROVLJ
1.03.2018 - 19:30
33
Статус: Offline


Тушили правильно, сгорело полностью!

Регистрация: 6.07.13
Сообщений: 32986
И ППС-43 с ДТК.

У меня всё...

Дульный тормоз: зачем он нужен?
 
[^]
Otetz
1.03.2018 - 19:30
49
Статус: Offline


Балагур

Регистрация: 20.10.15
Сообщений: 840
Охуенно познавательно! Классная тема. agree.gif

Это сообщение отредактировал Otetz - 1.03.2018 - 19:32
 
[^]
sergeantGY
1.03.2018 - 19:31
37
Статус: Offline


Пистолеро

Регистрация: 17.11.09
Сообщений: 6524
дульный тормоз нужен штобы пулька летела мэдленно-мэдленно, низэнько-низэнько. И подобралась нэзамэтно! dont.gif deg.gif
 
[^]
Марсель77
1.03.2018 - 19:31
21
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 28.08.14
Сообщений: 686
Извини ТС не заметил и немножка сломал((
 
[^]
Gfksx79
1.03.2018 - 19:32
66
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 20.12.16
Сообщений: 147
Цитата
Он изменяет направление пороховых газов, возникающих при выстреле, рассеивая их до покидания снарядом канала ствола.


ТС, ты хуйню то не городи!!! Насчёт "до..."



Это сообщение отредактировал Gfksx79 - 1.03.2018 - 19:34
 
[^]
Demonnn
1.03.2018 - 19:33
14
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 3.06.14
Сообщений: 566
Помимо снижения отдачи, при правильном направлении выходящих из ДТ газов можно снижать подброс ствола. Особенно актуально на стрелкотне. У пендосов тема хорошо развита и даже есть ДТ в которых регулируются сопла у ДТ, чтоб оружие уводило в нужную от подброса сторону.
 
[^]
Гигантсекса
1.03.2018 - 19:33
40
Статус: Offline


sarccamshot

Регистрация: 23.02.17
Сообщений: 686
Я правильно понимаю, что весь смысл этого тормоза в том, что пороховые газы упираясь в эти разрезы толкают ствол вперед?
 
[^]
QuartZz
1.03.2018 - 19:34
33
Статус: Offline


42

Регистрация: 19.10.10
Сообщений: 2983
Цитата (KROVLJ @ 1.03.2018 - 18:24)
К слову, это одна из причин, почему ДТ не ставят на главные калибры кораблей. Размеры и масса корабля позволяют установить нужное ПОУ. А вот если бы ставили ДТ, то ударная волна сносила бы знатно экипаж и оборудование.

Фото: Посмотрите на ударную волну и поймете сразу, что ДТ на 300-мм орудии - плохая идея

На этой фото не 300мм. Это класс "Айова", 410мм главный калибр.
 
[^]
Shabalok
1.03.2018 - 19:34
25
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 4.09.13
Сообщений: 1535
Цитата (Гигантсекса @ 1.03.2018 - 19:33)
Я правильно понимаю, что весь смысл этого тормоза в том, что пороховые газы упираясь в эти разрезы толкают ствол вперед?

Да, верно!
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 151627
0 Пользователей:
Страницы: (9) [1] 2 3 ... Последняя » [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх