Небесная стража, или как устроен комплекс С-400 «ТРИУМФ»

Местоположения воинских частей, где располагается новейшее вооружение, обычно не афишируют. Вот и дорога к зенитно-ракетному дивизиону совсем не отличается от обычной лесной. Правда, через пару километров по гравийке натыкаешься на контрольно-пропускной пункт.
Источник

Будет много фото, окончание объявлю.

Здесь нас ждали, поэтому проблем с преодолением различных преград не было. Зенитно-ракетный полк, в состав которого входит дивизион, базируется на Камчатке с 1 июля 1948 года. Он был сформирован на базе зенитного артиллерийского полка.

С 1989 года небо над Камчаткой стерегли зенитно-ракетные комплексы С-300. 26 лет техника служила верой и правдой (это при стандартном сроке службы — 10 лет).

Да и сейчас ломаться особо не собирается: комплексы вполне работоспособны. В этом году С-300 заменили на С-400 во время планового перевооружения. С-300, как и С-400, построен на базе полноприводного четырехосного (8х8) грузового автомобиля минского автомобильного завода (сейчас он называется «Минский завод колесных тягачей»). МАЗ-453М в народе известен как «Ураган».

Фото

Это сообщение отредактировал Ibollit - 5.08.2017 - 15:24

Фото

Фото

Установка весит 42 тонны. Длина — 11,5 метров, ширина, как и высота машины — около 3 метров. Максимальная мощность двигателя: 525 лошадиных сил. Рекомендованное топливо: дизельное. «Визуально техника С-300 и С-400 не отличается практически ничем. Только специалист может по косвенным признакам определить, что перед ним, к примеру, именно С-400.

Само различие — в начинке», — говорит нам командир зенитно-ракетного дивизиона Евгений Неботов.
Слева С-300 на главной площади Петропавловска в День ВМФ, справа С-400.

В сирии с400 молчит. Израиль раз в неделю утюжит а в ответ тишина.

Пусковые установки С-400 находятся на дежурной позиции. Ракеты — в вертикальном положении, они готовы к боевому применению.

Давайте познакомимся с комплексами «Триумф» поближе.

Корреспондент: — Зачем накрыли машины маскировочной сеткой? Евгений Неботов: — Наблюдение ведется же не только воочию.

Противник может вести аэро- или фотосъемку. А, если техника скрыта масксетью, как они узнают, что под ней? Силуэт-то смыт, получается. Еще военнослужащие могут замаскировать стратегически важное место с помощью аэрозолей и даже изменить рельеф местности.
Эти громадины способны на трассе разогнаться до 90 километров в час, — говорят военные. — Вообще машиной легко управлять. Едешь, как на иномарке.

— Только на очень большой иномарке. — Да. (Улыбается). У неё есть гидроусилитель руля и автоматическая коробка передач. — То есть всего две педали? — Именно! Газ и тормоз. — Фары для такой большой машины не маловаты? — Нет. Хватает. Ночью даже вывешивается светомаскировка. На фары ставят специальное устройство, из-за которого лишь тонкий-тонкий луч светит тебе под колеса. Это для того, чтобы машина была незаметней. Камчатские военные получили в распоряжение «Триумфы» на государственном полигоне «Капустин Яр». Там они успешно провели первые стрельбы. Технику доставили на полуостров несколькими партиями. Сначала везли по железной дороге, затем — морским транспортом в порт Петропавловска. В столице Камчатки, чтобы доставить комплексы в дивизионы, пришлось перекрыть дорогу. Жители города с удивлением наблюдали, как огромнейшие С-400 везут из порта узкими улочками. Колонну фотографировали и долго обсуждали в социальных сетях.

ну, и где разьяснения как он устроен... или за юккой сходил ?

Специально для нас пусковые установки перевели из боевого положения в походное (во время марша ракеты находятся в горизонтальном положении). Но сначала машину нужно заземлить, затем завести и запустить газотурбинный агрегат питания.

Фото

Это сообщение отредактировал Ibollit - 5.08.2017 - 15:30

Потому и молчит, что приказа сбивать авиацию Израиля, некому отдать.. :))

Извини что поломал.. :(

Это сообщение отредактировал ДарусскийЯ - 5.08.2017 - 15:32

Кстати, турбина работает довольно громко. Для бóльшей устойчивости используют специальные упоры.

Установка управляется как с пульта, так и из пункта боевого управления.

Фото

«Питание пусковой установки может осуществляться как от внешнего источника (видите — кабели пристыкованы?), так и от газотурбинного агрегата питания», — говорит Евгений Алексеевич.

— То есть установка автономна? Е. Н.: — Да. Полностью. Может сама себя в поле запитать. — Правда, что в газотурбинном агрегате установлена вертолетная турбина? — Правда. (Улыбается). — А сколько дизельного топлива потребляет такая машина? — Расход зависит от того, насколько она загружена. Примерно 100 литров на 100 километров. — Сколько времени требуется, чтобы развернуть систему из походного положения в боевое? — Не больше 5 минут. — Зачем под кузовом стоят красные ящики? — На случай, если из машины закапает масло. Это требование экологов.

— Часто приходиться технику ремонтировать? — Сейчас орудовать отверткой или перепаивать что-либо нет необходимости, так как техника — модульная. Если что-то сломалось — вытащил деталь и заменил на новый модуль.