Последний рейс "Нахимова". Воспоминания 30 лет спустя

В этом году, 31 августа, исполняется 30 лет со дня крушения круизного лайнера Адмирал Нахимов.

31 августа
1986 год
Черное море.
Порт Новороссийск.
Цемесская бухта.

"Нахимов" вышел из порта Новороссийска в 10 часов вечера. На борт поднялись 1234 человека. На палубе играл вокально-инструментальный ансамбль, пассажиры неторопливо прогуливались по палубам, наслаждаясь теплым августовким вечером. Никто из них и предположить не мог, что через час произойдет трагедия, которую никто из них не сможет забыть, которая будет снится еще очень долгие годы, и что для сотен пассажиров через час жизнь оборвется навсегда.

Это сообщение отредактировал БурмаЛин - 31.08.2016 - 20:01

Примерно в 23:10 в правый борт "Нахимова" врезался сухогруз "Петр Васев", груженый 40 тоннами зерна.

Ночи в конце августа над Черным морем особенно темные. 2,2 мили от берега. Свет на пароходе мгновенно потух. Судно быстро начало давать крен из-за огромной пробоины, которая в миг заполнилась водой и затопила машинное отделение. Из-за сильного крена спустить шлюпки на воду не было никакой возможности. Всё происходило слишком быстро. На борту началась паника. Люди стали прыгать в воду в кромешной тьме. Инстинкт самосохранения толкнул некоторых к мысли, что надо поскорее выбираться из сотен людей, пытающихся держаться на воде, и отплывать от корабля как можно быстрее, чтобы не попасть в воронку, которая образуется вслед за уходящим на дно кораблем.

Всего за 8 минут "Нахимов" навсегда ушел под воду, унеся за собой 423 жизни. Тела 64-х пассажиров навсегда остались на борту «Нахимова».



Это сообщение отредактировал БурмаЛин - 31.08.2016 - 20:03

Сегодня, 31 августа, все те, кто был и вернулся, кто навсегда вошел в историю последнего рейса "Адмирала Нахимова", отметят свой второй день рождения. И молча вспомнят лица тех, для кого вечер 31 августа 1986 года стал последним...

Это сообщение отредактировал БурмаЛин - 31.08.2016 - 20:04

Вы это сами написали, или когда копипастите, текст совсем не читаете? 40 тонн.

знал по работе одного из спасшихся ... пересекались по производству .. так он говорил что в кинотеатре на Нахимове перед этим шёл фильм Гибель Титаника ... не знаю правда или присочинил ..но рассказывал все события которые он видел и как спасся ..очень помогли береговые прожектора осветив всё что смогли

В 1989 г посещал памятник рядом с Новороссийском, посвященный жертвам этой страшной катастрофы - было страшно...

Да, 40 тонн - это сильно. Суток трое грузили, наверное.

Вот он.

хорош стебаться .. это не тема для острот...просто допишите 40 тыс. тонн и всё

Это сообщение отредактировал лукас - 31.08.2016 - 20:19

Конечно, не тема.Поэтому, когда о таких вещах посты делаешь, то хоть почитать удосужся, что копируешь.

"Петр Васёв" не мог везти 40 000 тонн. у него дедвейт-то 32000 .
по МППСС преимущество имел "Пётр Васёв" (он относительно "Адмирала Нахимова" находился с правой стороны), а по рекомендации ПРДС – "Адмирал Нахимов". Но рекомендации ПРДС действуют лишь в пределах акватории порта. Тем не менее, существовала договорённость о том, что капитан Ткаченко пропустит пассажирский пароход.
Бульб балкера решил судьбу ,ударив в подводную часть , на стыке двух отсеков "пассажира " .
страшная авария потрясла всю страну.
з.ы. 4 штурман Чудновский заперся в каюте и ушел на дно - тем самым приговорив себя. капитан балкера Ткаченко , тоже виновен. его действия признаны запоздалыми и неверными . молотивший винтом " Полный назад " Перт Васёв - стал неуправляем.

Это сообщение отредактировал fin4 - 31.08.2016 - 20:28

В Кабардинке в 93 году мы всем пионерлагерем ходили к мемориалу

https://rg.ru/2011/09/01/nahimov.html

1986 год был "богатым" на катастрофы... Насколько я помню, капитана "Нахимова" не было на мостике, а капитан "Васева" - слишком доверял радару...

Тоже обратил на это внимание...
Копипаста даёт плоды...
fin4
31.08.2016 - 20:17

Совершенно верно сказано...

И ещё один интересный факт... Капитан «Петра Васёва» Виктор Ткаченко, сменив фамилию на фамилию жены — Тальор, переехал на постоянное место жительства в Израиль. В сентябре 2003 года яхта, которой управлял Тальор-Ткаченко, потерпела крушение в районе канадского острова Ньюфауленд. Сам капитан и все, кто находился на борту, погибли.
Судьба....

Это сообщение отредактировал ШГС - 31.08.2016 - 20:28

Не бульб, бульб здесь не причем. Два капитана решили судьбу. Впрочем, один кажется в каюте был, что тоже преступная халатность.

Это сообщение отредактировал Валерус - 31.08.2016 - 20:21

.. вот не надо править из себя непогрешимых ... ... посчитайте просто орфогр. ашипки в своих постах ... да и понятно ..это было давно из близких никто не пострадал можно и потроллить по поводу 40 тыс. тонн.. нехороший такой народец

Тоже помню в Кабардине памятник... очень жутко было. До слез. И главное, показывают место, где затонул "Нахимов", и вроде кажется, что недалеко от берега... Жутко.

в июле 1986 был в порту Одессы, "Адмирал Нахимов" стоял ц причальной стенки. Старый но стильный теплоход...

очень недалеко ... береговые прожектора осветили тогда место трагедии .писал выше ..было светло как днём

Нашел заключение экспертной комиссии:

6. Лицами, виновными в кораблекрушении являются:

6.1. Капитан теплохода "Петр Васев" Ткаченко В.И. нарушил Устав службы на судах ММФ (статьи 60, 63(03), 94); Международные правила предупреждения столкновения судов (правила 2, 5, 6(а) (III), 7(а), ©), что привело к кораблекрушению с гибелью людей.

6.2. Капитан п/х "Адмирал Нахимов" Марков В.Г. нарушил Устав службы на судах ММФ (статьи 60, 63 (03), (05), 94); Наставление по организации штурманской службы на судах ММФ (пп 2.2.2; 5.4.4; Международные правила предупреждения столкновения судов (правила 2, 7(а)), что способствовало кораблекрушению и гибели большого числа людей.

6.3. Вахтенный помощник капитана п/х "Адмирал Нахимов" Чудновский А.Р. нарушил Устав службы на судах ММФ (статьи 90, 402, 408(07), 412); Правила предупреждения столкновения судов (правила 8(а), (в)); Наставление по организации штурманской службы на судах ММФ (п. 2.4.7), что привело к несвоевременному маневрированию для избежания столкновения.

Валерус , не кажется , а - был. доверив отход 4 штурману.
читайте выше. если бы не второй механик , сумевший запустить аварийный ДГ , дав свет - жерт было бы в разы больше.


Это сообщение отредактировал fin4 - 31.08.2016 - 20:36

Валерус

не пишите , пожалуйста , о чем не имеете представления.