Техника пилотирования классная, но ничего запредельного. В свое время на аэросъемках еще не такое выкаблучивали. А вообще, пилотирование вертолета вещь о-о-очень сложная. Меня как-то посадили в правое кресло (был МИ-2 со спаркой), дали клюку в руки, так в обычном полете в горизонте жопа была в мыле. Поворот по курсу педалями влек за собой раскачку ЛА, начинал выравнивать клюкой, раскачивал еще сильнее... А эти гады ржали надо мной в голос. Оказывается, надо было триммером щелкать.
Чемпионат мира по вертолетному спорту проходит раз в три года. В этом году участниками 15-го по счету соревнования мира стали 98 человек из 12 стран.
В составе российской сборной выступали семь самарских летчиков (вертолетное звено филиала ЦСКА/Самара), действующие чемпионы России - заслуженные мастера спорта В. Дегтярь, П. Васильев, В. Каратаев, В. Зябликов, Н. Буров и мастера спорта международного класса Л. Косенкова и Е. Прокофьева. Капитаном команды на этом чемпионате был Каратаев, который в экипаже с Буровым становился абсолютным чемпионом мира на двух прошлых стартах.
К соревнованиям наши пилоты готовились в Самаре на аэродроме «Кряж». На место проведения чемпионата, в польский город Зелена Гура, который находится в 450 км от Варшавы, армейская делегация отправилась на два дня раньше, чтобы принять участие в тренировочных полетах. Это было необходимо, потому что в Польше наши пилоты выступали на технике организаторов.
Первую награду для Самарской области завоевал экипаж Каратаева и Бурова. Пилоты стали лучшими в выполнении упражнения «навигация». Оно представляет собой длинную навигацию и прибытие по времени с грузом и включает в себя: зону сброса мешков на аэродроме, зону поиска, точное прибытие по времени на линию «А», полет по «коробочке» между линиями «А» и «F», сброс кегли на линию «С» и зону посадки в конце упражнения. Длина маршрута - 50-70 км. «Мы основательно готовились к чемпионату и рассчитывали на призовые места. Рады, что удалось завоевать награды», - отметил Каратаев.
Отметим, что все призовые места распределили между собой российские вертолетчики. Женский экипаж ЦСКА/Самара в составе Косенковой и Прокофьевой, выступающий на соревнованиях наравне с мужчинами, стал четвертыми.
Помимо этой награды наши пилоты заняли еще семь призовых мест. В упражнении на точность в составе сборного экипажа лучший результат показал армеец Буров в дуэте с москвичом А. Жупериным.
В заключительный день чемпионата в вертолетном слаломе пара Дегтярь - Васильев заняла первое место. Они же стали бронзовыми призерами в дисциплине «Развозка грузов». За три дня соревнований лучший результат в женском многоборье показали Косенкова и Прокофьева. Зябликов и Коротаев выиграли «серебро» среди мужчин. «Золото» в общекомандном зачете в составе сборной России завоевали Коротаев, Зябликов и Буров.
«Пять золотых медалей из семи возможных – результат, подтверждающий, что класс наших летчиков намного выше остальных участников чемпионата мира, - сказал старший тренер группы ЦСКА/Самара М. Бибишев. – Соревнования запомнились аномальной жарой - температура была 35-40 градусов, что совсем не типично для Польши. На работе двигателей Ми-2 такая погода отрицательно сказывается, но это не помешало нашим летчикам выступить достойно».
По словам Бибишева, чемпионат мира в Польше открыл новые сильные команды: «Например, чехи и китайцы. Последние, кстати, выступили с инициативой провести следующие соревнования у себя. А мы еще раз убедились сами и показали другим участникам, что спорт - вне политики. В Польше мы с украинской командой выступали на одном типе вертолетов и постоянно подстраховывали друг друга, работали в дружеской атмосфере, чему очень удивлялись другие участники».
Добавлено в 09:07 https://youtu.be/mMw1mGJo1Eg вот это высший пилотаж. доводилось с ними летать. При взлете с разгона от лопастей до земли не больше 10 см. Траву косить можно.
Техника пилотирования классная, но ничего запредельного. В свое время на аэросъемках еще не такое выкаблучивали. А вообще, пилотирование вертолета вещь о-о-очень сложная. Меня как-то посадили в правое кресло (был МИ-2 со спаркой), дали клюку в руки, так в обычном полете в горизонте жопа была в мыле. Поворот по курсу педалями влек за собой раскачку ЛА, начинал выравнивать клюкой, раскачивал еще сильнее... А эти гады ржали надо мной в голос. Оказывается, надо было триммером щелкать.
У меня в ГП, маневрировании, полет по приборам, взлет-посадка по самолетному - без проблем... но основу всех вертолетных премудростей - висение - так и не освоил, аэродрома едва хватало когда я висел...
И все-таки - у вертолета есть что-то свое, чего не попробуешь на самолете...
Техника пилотирования классная, но ничего запредельного. В свое время на аэросъемках еще не такое выкаблучивали. А вообще, пилотирование вертолета вещь о-о-очень сложная. Меня как-то посадили в правое кресло (был МИ-2 со спаркой), дали клюку в руки, так в обычном полете в горизонте жопа была в мыле. Поворот по курсу педалями влек за собой раскачку ЛА, начинал выравнивать клюкой, раскачивал еще сильнее... А эти гады ржали надо мной в голос. Оказывается, надо было триммером щелкать.
У меня в ГП, маневрировании, полет по приборам, взлет-посадка по самолетному - без проблем... но основу всех вертолетных премудростей - висение - так и не освоил, аэродрома едва хватало когда я висел...
И все-таки - у вертолета есть что-то свое, чего не попробуешь на самолете...
Ну я до таких премудростей близко не касался - максимум, чтоб в ГП за клюку подержаться. Кто б нам доверил, мы просто на аэрогеофизических съемках работали операторами. Вот тогда (70-90-е гг.) были асы! Что в лес - 5-10 см от законцовок до деревьев, что в горах на площадку метр на метр...
Ну, да, летают. Но вы чемпионат мира по вертолетному спорту видели? Да, там так не летают. Но снять, перенести ведро с водой и точно его поставить, не разлив ни капли... На время , кстати. Тут поболее умения надо, чем для этих полетов на публику. Весьма рискованных при этом.
Призовые места на этих чемпионатах занимают, как правило, российские пилоты. На Ми-2.
В составе российской сборной выступали семь самарских летчиков (вертолетное звено филиала ЦСКА/Самара), действующие чемпионы России - заслуженные мастера спорта В. Дегтярь, П. Васильев, В. Каратаев, В. Зябликов, Н. Буров и мастера спорта международного класса Л. Косенкова и Е. Прокофьева. Капитаном команды на этом чемпионате был Каратаев, который в экипаже с Буровым становился абсолютным чемпионом мира на двух прошлых стартах.
Летал с ними пассажиром, одно время они в Бобровке на день авиации покатушки устраивали. Могу сказать, что дедок на Ми-2 и трети не показал от того на что вертолет способен. Оказывается невесомость на нем это плевое дело :)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Я и не думал, что на этой летучей малявке такое можно вытворять 
yaplakal.com