Фоторепортаж: Экскурсия в Зону отчуждения, эта тема долго еще будет актуальной

В начале апреля представители различных интернет-компаний, включая «ВКонтакте», KudaGo, theRunet и ФРИИ, отправились на экскурсию по местам последствий аварии на Чернобыльской АЭС, произошедшей 26 апреля 1986 года.

Специалист по социальным медиа Семён Ефимов по просьбе TJ поделился своими впечатлениями от поездки в Чернобыль и Припять и показал, как она проходила.
46 фото via tjournal

3 апреля в 8:30 утра микроавтобус забрал нас у хостела в Киеве, и поездка началась. Наша группа состояла из 13 человек, поэтому сама экскурсия обошлась нам в 160 долларов с каждого.

Дорога от Киева до КПП «Дитятки» занимает около двух часов, поэтому ещё на выезде из города нам включили документальный фильм. На подъезде к пропускному пункту гид посоветовал не заводить диалоги с украинскими сотрудниками, поскольку бывали случаи, что людей не пропускали за споры и пререкания.

Проход через пропускной пункт осуществляется по спискам: украинец в форме сверяет загранпаспорт и его номер с заранее приготовленным листочком. После проверки — обратно в автобус, через шлагбаум, и вот мы уже в Зоне отчуждения. Это вовсе не значит, что с этого момента начинается радиоактивное излучение — в тридцати километрах от станции радиационного фона попросту нет. Излучение начинается с десятикилометровой зоны, да и то не везде.

Больше всего поражает качество дорожного покрытия: оно почти идеальное. Как потом нам объяснили, всё дело в том, что асфальт перекладывали много раз, чтобы избавиться от фонящего слоя, оставшегося после эвакуации во время катастрофы.

Сам Чернобыль очень тихий.

В Чернобыле проживает порядка 2,5–3 тысяч сотрудников Чернобыльской атомной электростанции, которые работают посменными вахтами — либо четыре рабочих и три выходных дня, либо 15 рабочих и 15 выходных. По словам гида, во втором случае люди чаще всего спиваются из-за дефицита развлечений в самом городе. Был спортивный клуб, но и его закрыли. Вдобавок к этому в Чернобыле у жителей отсутствует интернет, что для нас с вами подобно смерти. Зато в магазинах алкоголя хоть отбавляй.

В центре города расположена стела, посвящённая трагедии, а сразу за ней идёт длинная аллея с табличками, на которых написаны названия деревень и сёл, эвакуированных из Зоны отчуждения — это более ста тысяч человек.

У местного почтамта висит информационная панель, на которой в режиме реального времени отображается уровень радиации в разных уголках Зоны: в определённых точках стоят специальные приборы, которые делают забор воздуха, замеряют радиацию и выдают статистику.

Садимся в автобус и едем заселяться в гостиницу. От гостиницы здесь только название, а по факту — обычный двухэтажный дом, да ещё и без отопления (но это у нас так совпало). Как итог, спали мы в холоде и просыпались несколько раз за ночь, потому что замерзали. А совсем рядом, буквально на соседней улице, находится отель, в который селят иностранцев: там есть и горячая вода, и отопление, и даже Wi-Fi — это единственное место в городе, где есть интернет.

В Припяти у меня отображался оператор MTS RUS, а затем пришло SMS «Добро пожаловать в Россию!»

Заезжаем в магазин на автовокзале — том самом, с которого раньше ходили рейсовые автобусы в Припять — и покупаем немного еды, чтобы перекусить и дотерпеть до обеда. Алкоголя на выбор действительно полно.

Затем мы едем на небольшую выставку техники, которая была задействована в ликвидации последствий аварии. Вся она очищена и никак не «фонит».

И только после этого наш автобус направляется в сторону десятикилометровой зоны: нас просят не есть и не пить на открытом воздухе, а так же не курить, но кто-то не выдерживает и закуривает.

Первым делом мы заглядываем в бывший детский сад. Там же мы обнаруживаем и первое место с превышением допустимой дозы радиации.

Не передать словами эмоции, когда дозиметр начинает пищать: ты осознаешь, что что-то не так, но не чувствуешь угрозы, потому что она невидима.

Потом мы направляемся в сторону недостроенной градирни (охладительной башни), строительство которой остановили после аварии. По пути мы заглядываем на заброшенную экспериментальную базу радиобиологии и радиоэкологии животных.

Пожалуй, тут я впервые в своей жизни увидел идеальный штиль: никакого ветра, очень тихо, светит солнышко и водная гладь без ряби — очень красиво. Мы немного побродили по округе, а затем направились в сторону самой градирни. Рядом с ней располагается действующий объект, поэтому идем через лесок.

12

Градирня — один из самых впечатляющих объектов, которые я видел. На внутренней стороне на самом верху видны строительные леса, которые так и остались там после аварии. Возле самой башни есть пара мест, где довольно грязно, и нас просят не наступать на них, а обходить стороной.

14

Когда подошло время для обеда, мы отправились в столовую ЧАЭС. Кормят здесь хоть и довольно просто, но зато очень вкусно и сытно.

После плотного обеда проезжаем мимо самой атомной электростанции и останавливаемся у смотровой площадки. Радиационный фон здесь достаточно высокий, но какое-то время находиться можно.

Делаем фотографии, осматриваемся и замечаем на корпусе строящегося саркофага мелкие точки. Сначала не понимаем, что это такое, и только со слов гида узнаём, что это рабочие. Снимать станцию можно лишь с определенного ракурса, не задевая забор.

Система безопасности там очень серьёзная: говорят, что даже есть снайперы. Не рискуем и фотографируем только в положенном месте.

Теперь о Припяти: город в буквальном смысле слова рассыпается на глазах. Некоторые здания находятся в аварийном состоянии, а какие-то (например, школа № 1) уже частично обрушились.

Помимо всего прочего, город регулярно навещают мародеры. Их беспределу нет границ: они даже перекопали центральную аллею и вытащили из неё все трубы отопления. О том, что они могут «фонить», конечно же, никто не думает. Да и зачем? Деньги ведь важнее. Если всё и дальше пойдёт такими темпами, то через десяток лет от города совсем ничего не останется.

Оказалось, что экскурсионным группам запрещено заходить в жилые дома, но эти правила мало кто соблюдает. Зато исправно соблюдает правила по штрафам местная полиция (или охрана), которая подъехала к нам на велосипеде, как только мы начали подниматься на одну из шестнадцатиэтажек, чтобы сделать парочку красивых фотографий и оценить вид города с высоты.

20

21

22

23

Кстати, ещё один интересный факт: по Припяти запрещено передвигаться на велосипедах и мотоциклах. Это связано с тем, что радиоактивные частички из под колёс могут попасть на одежду и кожу.