Судостроение Крыма. Год в России. Фотообзор

Здравствуйте. Хороший сегодня день. У нас - местный Новый год Амал. В Крыму - годовщина возвращения в состав России.
На этой волне я решил рассмотреть свою любимую тему - судостроение. Точнее его годовое развитие применительно к Крыму.

В общем, Вашему вниманию предлагается что-то типа ленты событий с подобранными в тему фото по изменениям на основных судостроительных заводах Крыма за последний год.

31 фото.

Судостроительный завод «Краншип» (Керчь). Завод специализируется на строительстве буксиров.

- Апрель 2014. Завод «Краншип» сдал многоцелевой буксир «Ирбис».

- Август 2014. Завод «Краншип» сдал в эксплуатацию самоходное крановое судно «Atlas Double». На сегодняшний день «Atlas Double» является единственным в своем роде перегружателем для перевалки навалочных грузов в открытом море. Водоизмещение – 3400 тонн. На судне «Atlas Double» установлены два крана «Liebherr», грузоподъемностью 35 тонн каждый с максимальным вылетом стрелы до 36 м. Это позволит обрабатывать любые суда дейдвентом до 300 тыс. тонн, с высокой интенсивностью до 40 тыс. тонн в сутки

- Сентябрь 2014. На керченском заводе «Краншип» была произведена закладка буксира (строительный № 504) по проекту Т2440 (Tug24) конструкторского бюро «Трансшип-Дизайн». Судно строится под надзором Российского морского регистра судоходства. Сдача – май 2015.

- Декабрь 2014. На керченском заводе «Краншип» была произведена закладка буксира (строительный № 605) по проекту Tug31 конструкторского бюро «Трансшип-Дизайн». Водоизмещение — 699 тонн. Сдача – 2015 год.

Это сообщение отредактировал Arhyzyk - 16.03.2015 - 18:25

2. Керченский судостроительный завод «Залив» (Керчь). Является градообразующим предприятием. Судостроительный завод «Залив» имеет две технологические линии постройки судов. Завод известен как строитель военных фрегатов. Последние 20 лет завод в основном строил корпуса сухогрузов и балкеров, выполнял заказы для буровых платформ и занимался судоремонтом

- Июнь 2014. Завод посетила большая делегация ОАО «Выборгский судостроительный завод» (Ленинградская область).

Согласно достигнутым договоренностям, стороны планируют развитие кооперации на различных судостроительных и оффшорных проектах, что позволит максимально эффективно распределить загрузку производственных мощностей обоих предприятий, охватить широкий спектр типоразмеров судов, предложить Заказчикам наиболее конкурентоспособные и гибкие схемы постройки судов на отечественных верфях.

- Июль 2014. Судостроительный завод «Залив» приступил к ремонту самоподъемной платформы «Сидон» (длина – 31 м, ширина – 19 м, высота борта – 2,5 м, судовладелец ООО «АВТОБАН-ТАМАНЬ», Россия). Ожидается, что полный объем работ будет завершен к концу августа. Стоит особо отметить, что в выполнении данного заказа будут задействованы основные производственные цеха «Залива» без привлечения субподрядных организаций.

- Август 2014. Перерегистрация завода согласно российскому законодательству.

- Сентябрь 2014. Завод "Залив" начал строительство двух новых теплоходов проекта СПМ-150 "Симферополь" и "Керчь" с заводскими номерами 701 и 702.

Длина каждого составит 34,6 м, а вмещать такой корабль сможет до 150 пассажиров. Предполагается, что корабли будут использоваться для морских перевозок в Крым.

Это сообщение отредактировал Arhyzyk - 16.03.2015 - 18:29

- Ноябрь 2014. Завод "Залив" в Керчи готовится к получению сертификата для выполнения работ по строительству транспортного перехода через Керченский пролив. Мост через Керченский пролив длиной около 19 километров должен быть построен в 2018-2020 годах. Рассматривается вариант сварки металлоконструкций моста на площадях судостроительных и судоремонтных предприятий, в том числе керченского завода "Залив". С ноября 2014 года завод начнет процедуру разработки и утверждения сварочных технологий, применяемых для строительства моста. До конца года завод должен получить соответствующий сертификат.

В настоящее время проходит сертификация всех испытательных лабораторий предприятия, а именно: сварочной лаборатории, центра аттестации сварщиков, лаборатории геометрических измерений и механических испытаний, лаборатории неразрушающего контроля, химико-технологической и санитарно-промышленной лаборатории. Ряд специалистов завода пройдут обучение в аттестационном центре.

- Декабрь 2014. На судостроительном заводе «Залив» завершаются ремонтные работы на пароме-ледоколе «Керченский-2». Паром был отправлен на ремонт в середине ноября. Согласно контракту, завод «Залив» был обязан провести работы по очистке корпуса, покраске, отремонтировать часть механизмов.

- Декабрь 2014. Сильно возникают британские и украинские акционеры завода. «В сообщении российских СМИ имеется информация о новых заказах для «Залива», которые размещаются в рамках гособоронзаказа по кабелеукладчикам. Для размещения подобных заказов любое предприятие должно получить лицензию, одним из условий которой является отсутствие контроля над предприятием со стороны нерезидентов России. Основные акционеры ОАО «Судостроительный завод «Залив» (г.Керчь) - британские и украинские инвесторы. Свои пакеты акций они никому не продавали и не передавали.

Постоянный поток информации о мнимых достижениях ООО «Судостроительный завод «Залив» (РФ), бесперебойной работе завода и новых заказах – это прикрытие для рейдеров в РФ. На самом деле завод стоит, производства нет, сотрудники нерегулярно получают минимальную заработную плату, которая не отражает обещаний властей и ожиданий людей. В дальнейшем подобная политика приведет к уничтожению одного из крупнейших судостроительных и судоремонтных предприятий в СНГ».

- Конец декабря 2014. На заводе "Залив" сегодня заложили 2 новых танкера водоизмещением по 12 тысяч тонн каждый. Заказчик – Министерство обороны России.

Это сообщение отредактировал Arhyzyk - 16.03.2015 - 18:51

Длина заложенных судов будет составлять 145 м, ширина – 24 м. Корабли должны быть построены до конца 2015 года. Суда смогут перевозить как горючесмазочные материалы, так и сухие грузы.

- Февраль 2015. Британские и украинские акционеры завода возникают еще сильнее. «На Керченском судостроительном заводе «Залив» остановлены работы по постройке танкеров, о которых ранее сообщалось пресс-службой незаконного ООО «Судостроительный завод «Залив» (РФ) и представителями властей Крыма и РФ. Речь идет о Проекте № 2313, разработанном ЗАО «Спецсудопроект» (Санкт-Петербург, РФ) по производству судов, предназначенных для перевозки специальных жидких грузов.

Ранее, в сентябре 2014 года, также сообщалось о размещении двух заказов на изготовление пассажирских скоростных судов. Со временем эти заказы были переведены в один, а потом и вовсе остановлены».

- Март 2015. Объемы производства на Керченском судостроительном заводе "Залив" в ближайшее время будут увеличены. Кроме того, предприятие уже получило несколько крупных заказов. Об этом в эфире радио "Россия сегодня" сообщил глава администрации Керчи Сергей Писарев.

"Могу однозначно сказать — начинает работать судостроительный завод& "Залив", идет массовый набор работников, уже размещены несколько заказов. Недавно я встречался с руководством, которое заверило, что в ближайшее время объемы производства будут увеличиваться", — сказал Сергей Писарев.

3. Феодосийская судостроительная компания «Море» (Феодосия). Судостроительный завод на восточном побережье Феодосийского залива. Основная продукция — суда на подводных крыльях и суда на воздушной подушке различного назначения.

- Июнь 2014 года. Властями Крыма принято решение о национализации завода «Море».

- Октябрь 2014. Завод "Море" в Феодосии получил регистрацию в соответствии с законодательством Российской Федерации. "

Для судостроительного завода "Море" будут созданы благоприятные социально-экономические условия, обеспечивающие полноценную загрузку производственных мощностей", – заверила вице-премьер Крыма Евгения Бавыкина. По ее данным, на предприятии сохранен коллектив и производственная база.

- Кстати, в качестве «бонуса» вместе с заводом Россия получила МДКВП U423 «Горловка», входивший в состав ВМС Украины и списанный в 2011 году.

На фото именно он.

Это сообщение отредактировал Arhyzyk - 16.03.2015 - 18:35

- Ноябрь 2014. Завод «Море» не может получить деньги за катера «Зубр» для Китая. В начале прошлого года завод "Море" передал Китаю первый десантный корабль на воздушной подушке, как и предусматривал контракт между "Укроборонпромом" и ВМС Китая.

Позднее, в марте 2014 года покупателю отправили еще одно судно. Всего планировалось построить четыре корабля, два из которых - непосредственно в Китае. Однако, оплату за выполненные работы завод "Море" так и не получил. По словам крымских чиновников китайцы не против погасить долг, но кому платить, остается вопросом.

Контракт был подписан между украинским "Укроборонпромом" и китайским ВМС. Непосредственный исполнитель - завод "Море" - теперь не украинский, а российский.

- Февраль 2015. Десантные корабли на воздушной подушке проекта 12322 «Зубр» для китайских ВМС будут достраиваться в Китае. «Феодосийский завод «Море» будет достраивать «Зубры» в Китае, как это и предполагалось в соответствии с контрактом. Просто раньше этим занимался «Укроборонпром», а теперь — «Рособоронэкспорт».

- Март 2015. Сотрудники три месяца не получают зарплаты. Об этом сообщила журналистам председатель профсоюза предприятия Любовь Степунина.

По ее словам, в последний раз зарплату на заводе выплатили в конце декабря 2014 года. В настоящее время большинство сотрудников не работают, так как у "Моря" нет заказов.

Она сообщила, что примерно за неделю до присоединения Крыма к России завод отгрузил десантный корабль "Зубр", построенный по заказу КНР. Однако деньги за него получила украинская компания "Укрспецэкспорт". Прямой контракт с Китаем на строительство новых кораблей пока невозможно заключить из-за волокиты с документами.

Сотрудники предприятия направили письмо президенту РФ Владимиру Путину с просьбой поручить правительству России и министерству обороны РФ проработать вопрос о размещении на заводе в 2015 году госзаказа на строительство "Зубров", а также поручить профильным министерствам и ведомствам ускорить переоформление контракта с Китаем на завершение проекта по строительству этих кораблей.