Судостроение Крыма. Год в России. Фотообзор

- Март 2015. Сотрудники завода «Море» жалуются, что их пытается поглотить петербургский ССЗ «Пелла». Завод «Пелла» в январе 2015 года предложил план мероприятий по интеграции завода «Море» в ООО «Кафа-Порт», являющееся дочерним предприятием «Пеллы». Этот план был согласован с заместителем председателя правительства РФ Дмитрием Рогозиным и главой РК Сергеем Аксеновым.

В свою очередь коллектив завода «Море» считает, что частники намерены поглотить крымское госпредприятие.

«Что такое договор доверительного управления? Это взяли, подписали, на пять лет все имущество передали – и вы им распоряжаетесь. Там даже нет формы расчета какой-то платы за его использование. Потом пять лет проходит, ни одна из сторон не инициирует прекращение договора, и он автоматически продлевается еще на пять лет. Это имущество может в конечном итоге просто перейти в частную собственность», – заявила глава профсоюза завода.
Она подчеркнула, что уставный фонд ООО «Кафа-порт» составляет 4 млн рублей, в то время как стоимость имущественного комплекса завода «Море» оценивается в миллиарды рублей.

Сотрудники завода направили письмо президенту РФ Владимиру Путину с просьбой отменить утвержденный план мероприятий по интеграции госпредприятия в частную структуру, а также предоставить заводу «Море» возможность по упрощенной схеме получить лицензию на право производства, проектирования и ремонта военной техники.

4. Севастопольский морской завод им. С.Орджоникидзе (Севастополь). Судостроительная компания, занимающаяся кораблестроением и ремонтом уже существующих судов.

- Апрель 2014. Севастопольский морской завод отрицает получение заказов от Министерства обороны Российской Федерации на 139 миллионов долларов.

На предприятии отметили, что сейчас в Севастополе работает Федеральное государственное унитарное предприятие «13-й завод», которое принадлежит Министерству обороны РФ и занимается исключительно ремонтом, но не судостроением. «Именно это предприятие и является единственным исполнителем всех заказов на ремонт кораблей и лодок Черноморского флота РФ», - подчеркивается в сообщении.

- Май 2014. Севастопольский морской завод спустил на воду «двухкорпусный» танкер река-море плавания дедвейтом 2786 тонн «Тикси».

После переоборудования судно «Тикси» имеет двойной корпус (двойное дно и двойные борта) по всей длине грузового пространства. Требования Правил РС к остойчивости поврежденного судна выполняются при расположении бортовых и днищевых повреждений в любом месте по длине судна между соседними поперечными переборками. Дедвейт судна после модернизации - 2786 тонн при осадке 2,88 м.

Вместимость грузовых танков (включая отстойные танки) - 2855 куб. м. Мощность ГД - 2 x 515 кВт. Скорость - 10,5 узлов. Автономность - 15 суток. Экипаж 11 человек. Мест - 16.

- Февраль 2015. Правительством Севастополя принято решение о национализации «Севморзавода», принадлежащего президенту Украины – Петру Порошенко.

"Данные предприятия национализированы с целью восстановления социальной справедливости, непрекращающегося функционирования и обеспечения безопасности" - гласит сообщение.

- Март 2015. Севастопольский морской завод получит первый заказ в ближайшее время. Об этом заявил на встрече с коллективом предприятия замгубернатора города Игорь Шаповалов. Отметим, завод простаивает с мая 2014 года, коллектив переведен на четырехдневную рабочую неделю и получает сокращенную в два раза зарплату.

По словам Шаповалова, такой режим работы продлится на время регистрации ГУП и инвентаризации активов. После этого будет назначен новый директор завода, который заключит трудовые договора со всеми сотрудниками.

- Март 2015. На Севастопольский морской завод им. Серго Орджоникидзе назначен новый генеральный директор. Им стал заслуженный офицер из Санкт-Петербурга, в прошлом начальник Высшего военно-инженерного училища имени В.И. Ленина, контр-адмирал, доктор технических наук, профессор Юрий Михайлович Халиуллин.

- Середина марта 2015. Севастопольский морской завод планирует начать прием на работу сотрудников в конце следующей недели. На первое время на предприятие планируется принять порядка 300 человек, сообщил губернатор Севастополя Сергей Меняйло.

Он отметил, что на завод, скорее всего, придется приглашать специалистов из других регионов РФ, однако ставка «все равно делается на тот коллектив, который работал ранее на предприятии». «Для подготовки кадров мы будем откомандировывать своих специалистов на другие предприятия, работающие на материковой России. Там они будут проходить переподготовку», - отметил губернатор города.

У МЕНЯ ВСЕ! Благодарю за внимание! Флоту быть! Ванили пока как-то немного. Проблем выше крыши. Как положено, будем верить в лучшее исходя из того, что сейчас типа переходный период.

Это как-поправь

Надеюсь у заводов будет все хорошо

Это сообщение отредактировал Nasferato - 16.03.2015 - 18:47

Все образуется и будет хорошо. Надо только время.

Это 25-30 число.

судостроителям Крыма респект и наилучшие пожелания)

Заказов судостроителям Крыма, в первую очередь. Конкретно от меня строителям моих любимых "Зубриков"!

А кто то говорил, что Крым дотационный в "край" и "кормят" всей страной :)

Списали. Приготовились покрасить и продать как новый Китаю. И не успели.
Так они и ЗРК Грузии продавали. Списывали, красили и продавали "с консервации, советский ещё".

А вот беспокойство на счет ООО и ТОО заводчан понятно. Мутно и непрозрачно сиё.

Это сообщение отредактировал зудука - 16.03.2015 - 18:50

На Заливе работал при украх родственник жены - завод-гигант, спустивший со стапелей атомоход-ледокол Севморпуть, был разграблен практически полностью, уникальные станки вывозились как металлолом, цеха были розданы в аренду частникам, цель которых, в основном, была одной - дограбить недограбленное! Итог - завод был на грани исчезновения! Один из самых больших рыболовных флотов Керченского рыбного порта был уничтожен - суда-тысячетонники проданы на металл! Будьте вы прокляты, укры!
з.ы. начал все это Кучма, который объявил, что 404 рыбный флот не нужен... Рыжий пидарас!

Это сообщение отредактировал also - 16.03.2015 - 18:51

А вот и он.
Фото из окна,снимал на тапок

Но год был 2014.

Эх, заказов надо туда побольше, и еще бы Николаевские верфи нам не помешали бы. За флот зелень

Еще бы пару фото качеством получше.

удачи Вам, крымские корабелы! нет в планах судна-кабелеукладчика? Нужен ведь

Смотрел тут по каналу Tехно 24 интересную передачу про строительство Россией абсолютно нового военного порта в Севастополе. Показали все этапы строительства и рассказывали о трудностях и их преодолении.
Военная часть порта уже построена, дальше будут строить гражданскую часть - морские сооружения и ангары, береговую инфраструктуру

Это сообщение отредактировал murray - 16.03.2015 - 18:57

Автор, честно сказать, не совсем понял:
Цитата "На самом деле завод стоит, производства нет, сотрудники нерегулярно получают минимальную заработную плату, которая не отражает обещаний властей и ожиданий людей. В дальнейшем подобная политика приведет к уничтожению одного из крупнейших судостроительных и судоремонтных предприятий в СНГ" - это вброс англо-укропских акционеров или реальность?

сдал это конечно супер, но когда они эти корабли были заложены ?

Всё будет хорошо. Пока да - время перемен. Самое неспокойное и бурлящее для Крыма время - то договора не там, то деньги не туда. Устаканится всё это. Через пару лет ваще всё как часы работать будет, уверен.