это хуйня типо семафора. Но ни для поездофф, а для уборщиц - чтобы они, значицца, видели, ф какую сторону им пездовать убирать вагоны от пендосского мусора. Веники крутяццо на стояке - куда повёрнуты, там грязно!
Точно, т.к. они гастарбайтеры и дальтоники притом.
Кто в традициях силён? Может во время уборки раньше метлу ставили перед входом, а когда закончили-забрали, чтоб типа диспетчер невовремя не отправил паровоз в рейс вместе с бабой Варей уборщицей
Кто в традициях силён? Может во время уборки раньше метлу ставили перед входом, а когда закончили-забрали, чтоб типа диспетчер невовремя не отправил паровоз в рейс вместе с бабой Варей уборщицей
это хуйня типо семафора. Но ни для поездофф, а для уборщиц - чтобы они, значицца, видели, ф какую сторону им пездовать убирать вагоны от пендосского мусора. Веники крутяццо на стояке - куда повёрнуты, там грязно!
Точно, т.к. они гастарбайтеры и дальтоники притом.
А ищщо и далбаёбы! Типа тех, кто такие загадки загадывает!
Кто в традициях силён? Может во время уборки раньше метлу ставили перед входом, а когда закончили-забрали, чтоб типа диспетчер невовремя не отправил паровоз в рейс вместе с бабой Варей уборщицей
Кстате да, метелки скорее всего, просто вручную поварачиваются любым работягой со второго этажа...после окончания каких-то там работ.., короче, как шлагбаум..используются..
Это сообщение отредактировал Nuzg - 5 ноя 2008 в 18:05
Это какой то механизм. Так как каждый веник закреплён на одной палке, можно предположить что эти палки должны поворачиваться и приводить в действие какой то механизм. Самый простой вариант - издавать шум, что бы известить какого нибудь контроллера о прибытии поезда
Это для ВЫПУГИВАНИЯ птиц с целью сохранить им жизни.1. Веники расположены на уровне скатов крыши, где расположены тех-отверстия. Это очень популярные места для гнездования.2. Если повернуть левый веник, то можно выпугивать птиц с двух сторон.3. Для спугивания птиц важен не столько момент физического воздействия, а звук, производимый шуршанием тех же веников. Зачем придумывать спецустройство для этих целей?4. Для обозначения остановки локомотива (тепловоза) используются спецзнаки.5. Для безопасности работы персонала, обслуживающего "паровоз", верхние площадки снабжены поручнями - веники им не нужны.6. Ширина проезда, скорее всего, обеспечивает безопасный проезд даже с вытянутой головой машиниста.7. Да и табличек об этом скорее всего развешено по всему салону.8. Ну и в том же духе (времени не хватает расписать, к сожалению).я так и думал, что всё закончится банальщиной...ЯП уже не тот....
Продолжу обосновывать свою мыслю. Машинист сидит на какой высоте в данном "паровозе"? Наверняка его лицо находится в нижней половине ветрового окна. Веник ему ничем не поможет. Для остановок придуманы и механизмы, и таблички.
всетаки склоняюсь к версии - шо веники - семафор для водил.. шоп эти падлы вставали прямехонько над ямкой.. типо - веник в окно увидел - зергуд - попал куда надо - стоп..
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
мля чё мы мучаемсо? ответ токо завтра!
Убрал - повесил веник!!!!!
yaplakal.com