Наш колхозный ремонт двери Деу на скорую руку, Ремонт двери авто подручными средствами

Xproga
Как коллега, хочу сказать, что ремонт не так уж и колхозен

Xproga

Раз за полтяшок лепил такое, то, чай, заказчик не чужой.

А хуле жт родных людей так называешь?
Ну, "дедуля" еще ладно.

А, "бабка"?

Пирожков-то поди бабушкиных любишь навернуть?

Внучара, бльо

Это сообщение отредактировал Armagedo - 16.05.2013 - 20:21

http://www.ebay.co.uk/itm/3M-Perfect-it-II...=item3ccf0e6d83

Это такая или это нечто другое?

Это материал.За работу денег с деда не брал-сосед по гаражу,хороший дед,уважаю.А вообще-взял бы 60$за работу плюс 20$за материал.Это нормальная адекватная цена,всем хорошо и я не в обиде.Знаешь,честно-люди по месяцу ждут,значит все всем нормуль
Пысы:Да и говорю ж-колхоз у нас,такие вот цены.В среднем-60-100$деталь.Работа и материал

Это сообщение отредактировал Xproga - 16.05.2013 - 20:25

А что минусите то, не нравится когда в косяки носом тыкают?

Я не минусил.Но и не плюсовал...

Автору молодца. Гарный хлопец!!! (или гаражный ) но точно сголоду не помрет!!

Йес ай ду,она.

Добавлено в 20:34

Мои поумирали давно..Да и машин у них не было.А то я б помог.

Я сам маляром лет десять работаю, но что я понял - посты об этом выкладывать никогда не буду, что бы все тонкости выучить и 50-ти лет не хватит, и чтобы не ставить себя на смех перед более опытными мастерами.

то что не минусовали - моё почтение

А на что грунтовать,на глянец?

Дык это..После так называемого кубика грунт терся машинкой вообще то..Руками только в недоступных для нее местах..Вот это машинко применялось.Это конечно не пневмо,но что есть,то есть.А спотер(у нас так называют)стоит тут 600 евро..Это сколько мне его в гараже отрабатывать?До пенсии?Я как то лучше по старинке..
Сколько работаю-вроде по поводу просадок предьяв никто не делал.Да и автосы почти все на виду-город то небольшой,постоянная клиентура у всех ремонтников,все на виду

Это сообщение отредактировал Xproga - 16.05.2013 - 20:49

Золотые руки - зелень , "однозначно"

То что обвёл кругами всегда, ещё раз всегда нужно проходить до металла "обезьяной" железная щётка на дрель. кубик -я имел ввиду рубанок,брусок(на которую одевается шкурка) на 18- фото просто видно что от неё следы ещё остались,её всегда, ещё раз всегда нужно перетирать до последней царапины машинкой,не важно пневмо или электро, округлую риску даже крупную ты не увидишь никогда, а длинные всегда бросятся в глаза. по поводу плоттера - такую деталь им я могу отрехтовать за 10 мин, и пройтись ещё болгаркой по ней в сумме, почитай поинтересуйся, он пусть окупится не скоро, но время ты раза в 3-4 точно экономить будешь,там комплектами обычно он идёт,наборами с обратными молотками, головками для контактной сварки и т.п
и качество возрастёт в разы, максимум 3мм шпатлёвки наносить будешь на отрехтованную деталь

Это сообщение отредактировал yurisa - 16.05.2013 - 21:08

возможно немного не так написал всмысле нельзя оставлять риску, а потом её заливать грунтом. рано или поздно она всё равно просядет, всегда, когда будут приезжать к тебе бывшие клиенты - посмотри на те детали где ты риску заливал

Добавлено в 21:19
и ешё просьба если по "малярке" минусите, объясняйте почему,а то как тыловые крысы минусанули и убежали

Это сообщение отредактировал yurisa - 16.05.2013 - 21:14

Бля почему у меня такого рукастого знакомого нет ?! Эт я к тому, что поучился бы

А я смотрю вы относитесь к тем мастерам, которые (на словах) поняли жизнь, всё умеют, других мастеров криворукими называете, и за свою работу дерёте непомерные цены (мол так как мы - вам никто не сделает). А потом, как тока клиент за ворота выйдет, побыстрячку "наотьебись" сделали, чтобы хоть с пол годика ржавчина не засветилась, а там - уже не ваши проблемы.
Более опытный мастер, как вы выразились, никогда на смех не подымет менее опытного, а даст ему дельный совет. А те кто начинает носом других тыкать, как правило самоучки криворукие.

Дэу Lanos, ну в цвет попал уже молодец. Зеленка.

Я на смех поднимаю потому что когда я всему обучался меня носом сували в каждый нюанс и косяк, а почему я к непрофессионалам или начинающим так отношусь, потому что из-за них самоучек которые делают наотъебись и очень дёшего и хреного падает новая база клиентов(50% людей не важно что у них деталь чуть в риске, ориолах и т.п им бы дешевле),а тех кто даже просит на продажу машину, чтобы пол годика продержалась мы посылаем лесом, плохо делать каждый может,а хорошо уметь и учиться нужно.И делаем даже то что и через 5 лет не вылезет,а делаем потому чтобы "руку не сбивать", меня за такие мелочи очень жестоко "ебли" и отучивали, учили делать правильно. И если клинту сделать всё идеально, без единой царапины, без единого "коцарика", он и сам приедет и друзьям скажет.

Используем шаг сто и грызем мануал к грунту.
И никаких рисок.Спор бесполезен.
Из мануала:

Шпаклевка:

Шлифование:

Черновое P80-P120
Финишное P120-P240

На шпатлевку может наноситься:

Шпатлевка полиэфирная отделочная, жидкая полиэфирная шпатлевка, акриловые грунты


Грунт:

Шлифовка:

Шлифовать соответственной наждачной бумагой:
- "сухим" способом механически Р360-Р500
- "сухим" способом вручную Р400-Р500
- "мокрым" способом механически Р600-Р1000
- "мокрым" способом вручную Р800-Р1000.

Даешь маляросрач!

Пысы:Не,ну ведь сразу сказал-ремонт колхозный.Так нет же,лезут некоторые(не будем называть их имен )тут же учить.Учителя,бля..

Это сообщение отредактировал Xproga - 16.05.2013 - 22:15

Вот пост! Человек всё рассказал, мне всегда интересно было как это делается.
Плюc теме.

блять, я вообще говно получается...
пашу как конь за 15к рублей в месяц (провинция, извините) восьми часовой рабочий день... это получается что в день я зарабатываю 25$ ... (
нужно что-то менять в этой жизни...

Супер сделано, жаль что ТС не из Донецка... на моей машине за 10 лет работы непочатый край))

Это Деу (Шевроле) Ланос.
А я не порошком, а спец. черной проявочной грунтовкой спреил. Она матовая когда высохнет, под бруском сразу видны косяки.
А потом...эпоксидная грунтовка...это было больно))) думал руки там и оставлю. Вообщем шлифовал ее долго.
Краска у меня была уретановая 2-х компонентная, требовала только эпоксидки под собой.
P.S. Своих фоток под рукой нет. Вот такой цвет.

Нехило автор заморочился, я и не знал что так много операций при покраске.
Молодец.

зы
Интересно мне когда в гараже красили,тоже также все соблюдали ))
Кстати вопрос, почему многие автосервисы настаивают на покупки новой детали кузова - если на ней есть вмятины и просишь их закрасить(вот капот например выпрямляется?).

работать им впадлу. вот и пытаются легкий путь найти)

Ты получаешь 25$ в день, а ТС из тех 50$ за 7 часов (считай за день) должен купить материал, инструмент, заплатить за помещение, электричество, заплатить помощнику, теоретически заплатить налоги (что вряд ли конечно) - вот и посчитай сколько он получит.

По крайней мере я так понял из его поста, о том что 50$ стоил только материал он написал уже позже...

Это сообщение отредактировал AlexSnd - 16.05.2013 - 23:33

А вот вопросик Тсу и тем, кто в курсе..
Для примера: имеется "Победа" в количестве 3 штуки, из которых надо собрать 2 рабочих..
Как-то наблюдал за подготовкой кузова старого американца к покраске (видео не найду уже).
Грубо - на голый металл распыляли эпоксидку, по которой еще какую-то херь прозрачную (что за штука, кстати?), а потом уже сама краска конкретно.
Это стандартная процедура для старых железок, или как-то иначе всё-ж делаться должно?

Это сообщение отредактировал alexdrakea - 16.05.2013 - 23:54